传祺GS4底盘质感怎样
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- 问下新途昂的底盘行驶质感怎样?有提过2021途昂的兄弟,能不能说一下新途昂的底盘质感如何,一直听说老途昂底盘过坑洼余震较多,不知道新款有没有改良?看过揽境的视频,据说底盘滤震做得不错,想必新途昂相比老款也应该有所提高吧,毕竟和揽境是一个品台的。 查看详情>>
- 全新荣威IMAX8底盘质感很棒!对于如何判断一台车的好坏与否,底盘质感往往是其中非常重要的指标。不论是乘坐的舒适还是驾驶的先进感,都体现出了工程师对产品的理解程度和调校功底。 查看详情>>
- 底盘质感惊艳!试驾智己L7聊到电动车,很多网友第一时间想到蔚来、小鹏、理想,但是要问谁的操控最好,就有种难分伯仲的感觉,因为都那样。驾驶上很难有乐趣可言,但所有电车都如此吗? 查看详情>>
- 传祺GS4的底盘很有韧性内部的空间很宽大,身高1.8米的人乘坐在驾驶席上座椅调整到最低时,头部空间能有1拳的空余🧸乘坐在后排头部空间也有1拳,腿部的活动空间有2拳的表现,而且由于后排座椅的靠背支持一个比较大的角度调节范围🏖️所以乘客在乘坐的姿态上可以做到相当放松。 传祺GS4的方向盘转向比较精准,底盘和悬挂对于路面细小的振动过滤的很彻底😃整体的乘坐舒适性较高。行驶过减速带的时候,悬挂能够迅速的回弹,底盘调校的很有韧性,乘坐在车内没有感受到多余的震动。 [_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>
- 试驾阿维塔 11:底盘质感会是加分项从阿维塔品牌诞生的第一天,关注度就非比寻常。长安汽车、华为、宁德时代共同打造了一个全新的智能电动车技术平台 —— CHN。 查看详情>>
- 传祺GS4与第二代CS55PLUS相遇将擦出怎样的火花在国内广汽与长安都是自主品牌中的佼佼者,旗下的优秀车型也是层出不穷,就拿新上市的传祺GS4与第二代CS55PLUS来说,两款车型在颜值与性能上也是各有千秋。今天我们就具体来对比下两款车型,看看谁的产品力更有优势。 查看详情>>
- 第二代CS55PLUS的高底盘质感是如何打造的?在升起长安第二代CS55PLUS之前,我们去洗车店洗了下车,让人有些苦恼的是,洗车店的员工一边给我擦车,一边和同事闲聊,工作效率很低。 查看详情>>
- 底盘怎样底盘怎样 查看详情>>
- 底盘悬挂软硬可调 这是一种怎样的感受?对于城市用车,小编一直很认可“舒适、耐用”两字。小编因为有赛车执照,平时也会玩性能车,所以对民用性能版“钢炮”,一直不是太感冒。但毕竟术业有专攻,当真正开上“钢炮车型”,比如前两天试驾的全新别克君威GS后,又对这种以操控见长的车型有了全新认知,它们特别适合那些年轻、有赛车驾驭梦想,对城市激情驾驭有一定诉求的人。最重要的是,新款君威GS拥有CDC主动液力减震系统,通过切换Tour和Sport按钮,可以体验两种截然不同的驾乘感受,很是神奇。 查看详情>>
- 法系的底盘加上PHEV,会有怎样的化学反应?对于新能源车型的认知,很多人依然停留在“燃油车无门”,只能“委曲求全”买电动车的印象里。 查看详情>>
- 当底盘学会「思考」,汽车将会怎样?「云辇」、「天行」、「途灵」、「魔毯」...... 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS内饰时尚质感不错传祺GS4 PLUS整个车身的流线型设计非常协调。内饰设计的也非常时尚潮流,皮质的包裹,质感非常棒👍,内饰的颜色搭配起来非常的协调,看起来比较高档,做工也非常的精细,用料也特别的扎实,车内的配置也非常的丰富,操作起来也非常的方便。 动力的话,这辆车真的没话讲,非常的棒,起步的时候没有任何拖沓感,动力响应的也非常迅猛,动力在超车的时候也能够随叫随到,轻松的就超过去了😎。操控性也非常优秀,底盘调教的也合适,遇到一些坑洼路段,这辆车的减震性能也发挥的很好,方向盘非常轻盈,转向灵活。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
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