奔驰GLE冷气漏水怎么回事

我在行驶中一会儿有冷气一会儿又没有冷气 查看详情>>

各位熊猫mini的车主们 我想问问 车子底盘漏水是怎么回事呀 是空调水吗 漏水位置在前面两个轮胎差不多中间的位置 而且开空调底盘震动是正常的吗 查看详情>>

哈弗H6国潮版天窗漏水，最近发现天窗中间的后视镜那边漏水，之前洗车没有发现，是今天在自动洗车的时候才发现的，是怎么回事？车主们有没有同款车型遇到过这样的问题？ 查看详情>>

长城汽车坦克300天窗漏水，车也没涉水，下雨了驾驶座下边和驾驶后座地毯有很多水，进水怎么回事？检查不出来哪里的原因。怎么处理？ 查看详情>>

🚗 一辆2013 Audi A1 奥迪保养 查看详情>>

我的长安CS75是16款手豪版手动挡车型，目前已经行驶了将近六万多公里了，作为一款销量一直一路领先榜首的车型，也是大众非常喜欢的车型之一的CS75，经过使用来看质量还是不错的，八年的时间给我的自驾游增添了许多快乐，途中没出过什么大的毛病，但是小毛病也是长安CS75一直以来的通病，比如天窗漏水这个问题，有很多车友都有这种现象吧，这是一直以来困扰着广大车主的问题，如果处理不及时大有可能成为泡水车。我的CS75也经历了天窗漏水的困扰，发现驾驶舱内有漏水痕迹的时候还不知道是怎么回事呢，后来我问了车友才知道是天窗漏水了，然后在网上购买了一套天窗排水口疏通清理器，也就十多块钱，然后自己动手解决了天窗漏水问题。看图片。 查看详情>>

豪星行车间日常分享(十五)。 查看详情>>

去年7月份，我的宝马车保修期结束。然而，从今年开始，我的车频频出问题。首先是音响突然失灵，整辆车一无所有，甚至倒车警示声也没有；其次是漏水，车辆在雨天时疯狂滴水；第三是冷气问题，车内突然变得像桑拿房一样；最后是 drivetrain 多次警示，送修后，问题依旧未能得到解决。 我已经多次把我的车送进公司进行维修，但是每次都没有得到积极有效的解决方案。即使每次送修，我要求了一些常规的服务，比如小漏水的修补，但是每次拿回车子都会发现整个漏水问题变得更加严重，甚至还有泥灰尘留在车上，并且车底下甚至有了大量的蚂蚁。 在每次送车维修的时候，我必须要亲自打电话联系他们，并且在服务结束之后需要主动打电话询问车辆状况，他们的回复也时有时无。即使他们承诺需要两天就能完成维修任务，但是我等了四天以后还是得不到任何回复。即使第五天打电话过去催促，他们也只好再次告诉我要等一周。最后，在车子临近保修期结束的时候，我再次向他们求助，但是他们仍然未能有效解决问题。 让我更加恐慌的是，一个月以后，我的车居然完全启动不了！这是一个非常严重的问题，甚至在行驶中停止，险象环生。我联系了公司，他们让我自费叫拖车服务将车子送到公司进行检查，并且保修期结束后，所有的服务都要自费。这真是荒谬至极！ 总之，这么贵的车子为何要得到如此低劣的服务？如果你想买宝马，请三思而后行。这是一家不能让人信任的公司，他们的服务不可靠。 查看详情>>

买不起小米SU7，缤果PLUS还是可以的！         今天晚上对于很多人来说是一个激动的时刻。也不知道怎么回事，平时对车都不怎么感兴趣的街坊，今天晚上的话题居然都是小米上市的SU7，但是聊归聊，这款车最终的价位20多万，对于我们这些普通家庭来说是可望不可及的，尤其是上周刚刚提了缤果plus的同事来说，更是一脸自豪，她说:买不起小米SU7，缤果PLUS还是有实力的。选择五菱，更切合实际一些。顶配版510公里续航的缤果plus才不到十万，比起很多的新能源车，动辄十几二十万来说，这样的价格更加亲民。             510公里续航，在南方的大多数城市来说，还是完全够用的，不论什么场景出行，都没有什么续航压力。同事说最开始出缤果的时候，续航只有203跟333公里续航，如果老家远一点的话，都不敢开着它上高速。但是缤果plus就不一样了，更主要的是，它不光高续航，更加有快充的加持，让这车从30%充到80%只需要35分钟左右。        4米的车长，2米61的轴距，缤果plus这款车不仅车内的空间大，外观颜值也是非常不错的。即使把车停在路边，侧面看过去，它的车身整体立体感和协调性都非常的好，属于那种越看越耐看的车。         是不是所有开新能源车的车主都有这种感觉，开新能源车没有什么用车成本，想去哪就去哪。中午下班之后，同事又拉着我坐她的缤果PLUS兜了一圈。         不得不说，电车坐在车内还是非常的安静，比起燃油车来说的话都不是一个层次的，什么发动机噪音啊，以及换挡顿挫啊，这些在缤果plus车上都看不到，坐在车内，有时感觉这个车是不是没有开动？怪不得很多车主说开惯了新能源车之后都不想开燃油车。      把缤果plus开去附近兜了一圈，找了一块空地，停下之后刚好看到附近有一家图书馆，去看看书的同时，顺便缓解缓解一下广东的高温天气，因为里面有冷气免费开放。可能不是周末的原因吧，图书馆现在这个时间段来看书的人比较少。 查看详情>>

各位车友，我想问你们一个问题，你们觉得冬天与夏天哪个季节对于油车来说油耗更高呢？ 毋庸置疑，肯定有很多车友都会觉得夏天那么热，使劲的开冷气空调，这油耗必定蹭蹭蹭的往上涨。但是，令我们意想不到的是，其实，即使夏季开车天天开空调，油耗也比冬季低，这究竟是怎么回事呢？ ❗️一般来说，冬天开暖风用不着空调压缩机，是发动机本身产生热量，油耗应该更低才对啊！其实冬季汽车油耗高和以下这几个因素有着很大的关系。今天我和就和各位来唠一唠。 ✅一、冬天汽车阻力变大相比于夏季，冬季气温要低很多，温度一低，汽车阻力也会增加很多。行驶阻力变大了，油耗自然是要增加的。因此当冬季气温低于0℃时，车子油耗增加个5％到10%也是可以理解的。 ✅二、汽油雾化不良冬季低温环境下，不仅汽车阻力会变大，汽油雾化效果也会变差。众所周知汽油喷出来是要和空气混合，然后通过火花塞一点烧起来才能爆炸产生动力的。 夏季气温高，汽油雾化效果好，燃烧得更充分。冬季气温偏低，汽油雾化效果差，部分汽油可能没燃烧完全，已经被发动机给排走了，油耗自然会特别高。 ✅三、发动机不能快速达到工作温度 其实发动机本身它也是有最适合的工作温度的，如果温度过高或者过低，汽车油耗都会增加。夏季本身气温就高，因此更容易达到这个工作的温度。而冬季气温偏低，发动机很难快速到达工作温度，这时候发动机的控制计算机只能增加喷油量来帮助发动机提高温度，因此会产生额外的油耗。 ✅四、热车时间长 很多北方的朋友在冬天开车时喜欢热车，热车时间甚至长达3分钟。这几分钟下来，时间久了要消耗很多油。其实无论是在北方还是南方，冬天开车都是不用热车的。因为如今的车已经没有化油器了，车载电脑能够精确控制喷油量，这样一来汽车汽车关键部位就能在极短时间内完成润滑。刻意原地热车，只会白白浪费油。 最后我想说，无论是夏季，冬季，大家不要有油耗焦虑，只要开着爱车出行，那便是最美的风景。 [_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>

🚘🚘在两厢车里，Polo绝对占有一席之位，可以说是国民级两厢轿车。从上市来，就深得大家的喜爱，特别是女孩子呢。作为拥有小Polo***年的女司机，我对它的第一评价就是经济又好开。虽然是两厢，但是小巧玲珑，运动感十足，口碑也是非常的好。 🌞🌞对于这样的车，大家肯定很感兴趣，甚至想入手了吧。但是在我使用小Polo的这段时间里，我发现它有个小毛病，虽然不会影响驾驶吧，但是也让人挺尴尬的呢。这个小毛病就是天窗“渗水”。 🍭🍭记得那天工作日下小雨，和往常一样，我下了班准备开车回家，打开车门的时候，天窗遮阳板上正好有一滴水滴下来，滴在了下面手刹凹槽里。当时我真的惊呆了，怎么回事啊，哪来的水啊！以前下大雨都没有这种渗水漏水情况啊，今天怎么就滴水了呢？我的天窗是密封性不好了吗？之前我也是有看到车友说天窗渗水这块问题，倒也没在意，今天就发生在我的车上。这不还好是小雨，换成是大雨，车岂不是里面都要淹了呀！我简单的用纸巾擦拭了下遮阳板，想着先回家再说。 ✨✨到了家里，我拿起擦车专用布，重重的按在天窗遮阳板上，想把水吸干。顺手把遮阳板往后推，结果一滩水砸下来！！下面扶手凹槽里全湿了，车座上也溅到了不少，愤怒还没上来，我竟瞟到了我的天窗居然没有全部关闭。它居然后方斜开启了！怪不得雨水进来了，但是也不会很多。Polo天窗的开关，如果沿着顺时针方向扭动，那么天窗分四五档开启直至最大；按着逆时针方向扭动，天窗后方倾斜开启。我自己开天窗的频率很小，因为担心忘记关，另外觉得风吹着脑瓜疼。问了家里人，也没有打开过天窗。奇怪了，那它怎么就开着了呢！ 🌈🌈朋友听了我的疑惑，做了个猜测，就是开车的时候，不小心碰到了按钮，加上遮阳板挡住，我是根本不会发现天窗被打开了。想想误触开关的几率还是蛮大的。 📖📖后来天窗关了，渗水情况也还好，几乎没有。虚惊一场啊，要是天窗真的渗水，一碰到下雨天岂不是麻烦！我和其他Polo车主交流了一番，有几个反应说之前他们的天窗也渗水，但是检查了发现是天窗水管的堵塞，导致雨水排放不及时，出现渗水情况。我个人觉得，其实Polo天窗就那么大一块，从前往后可伸缩距离30厘米样子，没必要做成那么多档位，最好有个指示灯，如果天窗未关的话，可以提醒下我们车主呢！ 🌸🌸开了***年的Polo，整体来说，它是个称职的代步车。没有说在上下班路上，或者出去玩的话，发生过让人糟心，或者耽误时间的问题。没有十全十美的人，更没有十全十美的车，希望我的Polo能在以后的日子里，也是一如既往的嘎嘎棒！[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:爱车吐槽,42195,37][_LinkTopic:秋季用车,42909,37] 查看详情>>

从2025年2月10日起，中国对原产于美国的部分进口商品加征关税，其中包括原油、农业机械、大排量汽车和皮卡，加征10%的关税。这听起来似乎是对美国的反制措施，但出乎意料的是，受伤最重的竟然是德系品牌，尤其是奔驰和宝马。这是怎么回事呢？ 首先，我们需要了解一下这次加征关税的具体情况。根据官方公告，从2025年2月10日起，中国对从美国进口的大排量汽车、皮卡等商品加征10%的关税。这意味着这些车辆的进口成本将大幅增加，最终反映在终端售价上。然而，根据相关统计，这次受影响的车辆中，德系品牌占据了绝大多数。 具体来说，以2024年进口美国车型销量数据为基准，这次共涉及3.2万辆车。其中，涉及美国品牌车辆1862辆，占比5.8%；而涉及德国奔驰品牌1.9万辆、宝马品牌1.1万辆，合计3万辆，占比94.2%。这显然是一个惊人的比例。 为什么德系品牌会受到如此大的影响呢？原因主要有以下几点： 生产布局方面，奔驰和宝马在美国有多个生产基地，尤其是奔驰的GLE、GLS系列和宝马的X6、X7、X5M、X6M、XM、X4等车型都在美国生产。这些车型中，有很大一部分是大排量车型，因此直接受到加征关税的影响。 市场依赖方面，德系品牌在中国市场有着较高的市场份额和品牌认可度。尤其是豪华车市场，奔驰和宝马的销量一直名列前茅。因此，任何影响进口成本的因素都会对它们的市场表现产生显著影响。 在成本上，加征10%关税意味着这些高端豪华车型的进口成本将大幅增加。以奔驰GLE为例，假设报关价为50万元，排量为3.0升，加征10%关税后，整体税费将增加7.5万元。这意味着每辆车的进口成本将增加7.5万元，以2万辆规模计，总增加成本将达到15亿元。这对任何车企来说都是一个巨大的负担。 豪华车市场的竞争非常激烈。对于德系品牌来说，这次加征关税无疑是一个巨大的挑战。加征关税后，德系品牌的竞争力可能会被削弱，从而影响其销量，消费者可能会转向其他品牌，尤其是近年来迅速崛起的理想、蔚来、问界等造车新势力，已经给高端德系豪华车造成了巨大压力，此次关税调整无疑会进一步影响它们的市场竞争力。 对此，高端德系汽车厂商需要在成本增加和市场竞争加剧的情况下，寻找新的应对策略。例如，可以考虑调整生产布局，将更多车型转移到中国市场或其他不受关税影响的地区生产。同时，也可以通过优化产品线和提升品牌价值，来维持其在市场上的竞争力。 总而言之，此次关税调整对高端豪华德系车的影响较为深远，德系汽车厂商需要进一步调整市场策略，并通过更新产品提升自身竞争力，以应对愈发激烈的市场竞争。 查看详情>>

汽车二次保养有哪些项目 二次保养哪里比较好 　　对于买车的人来说，汽车开久了就会拿去保养，而一般汽车二次保养，都回去专门的汽车修理厂保养，或者4S店保养，但有的人并不知道汽车二次保养有哪些项目有哪些，那么，汽车二次保养有哪些项目 二次保养哪里比较好呢?下面就一起来看一看吧。 　　汽车二次保养有哪些项目 　　其实新车第二次保养的项目都差不多，最基本的项目为更换机油和机滤，每次保养都会要求更换机油和机滤。部分车型会要求更换空气和空调滤芯，这里看到大众迈腾车型并不用在二保的时候进行更换。当然不只是更换机油和机滤，二保还包括了涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护，需要更换的部分机油，机油滤清器，放油螺栓垫片，4轮换位，每一万公里进行一次，4S店会执行，如果没做，您可以建议做四轮换位，汽车第二次保养一般也是常规保养，基本就换机油和机滤就行了，其他方面检查就行了，如果在4S店保养，就用专用机油就可以了，如果在外面保养，要选择适合自己发动机的机油，比如和4S店的机油型号一样或提高一个档次都可以。 汽车二次保养有哪些项目 二次保养哪里比较好 二次保养哪里比较好呢? 　　其次，二次保养的时候，车主可以考虑更换或清理空气和空调滤芯，虽然4s店或许没有要求你更换，不过考虑到如今的用车环境因素，这种价格又不高而且能够带来明显改变的保养项目可以提前进行。还有这两个配件也可以自己更换，直接在网上购买配件，然后自己动手换，不仅省了工时费，配件的钱也省了不少,汽车第二次保养，并不需要做多余的更换和清洗，例如发动机清洗之类，二保就做这些项目太早了，这样既浪费钱，又浪费时间。其他检查项目，例如检查冷却液、制动液、轮胎气压等，这些一般都是免费的。注意这里提醒各位车主，二保之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做。 　　对车辆胎压进行检查，必要时充点气，空滤，空调滤芯应该不脏，用压缩空气进行清洁，检查悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热，检查发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无漏水、油、电、气现象，检查方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 　　新车保养还是去4S店为好，最主要的一个加装导航要5年以上的师傅，2个人，一个多小时的时间，而且最主要的是导航后面的所有线路，在安装后的线路和能够恢复到原厂状态，仅这一点就是路边店无法做到的，4s店安装的导航都是有质保期的。导航一般是2年6万公里，这点是大多数路边店做不到的，更何况有些店两年后还在不在也是一个问题，更换完机油机滤，要对车辆的保养提示进行复位，以免行驶一段时间会点亮，又要跑一趟到4S店来复位。 查看详情>>

昨天写了这篇作文之后 有小伙伴问我之前不是买过两辆电车吗？ 怎么这个体验像是第一次买似的…… 我前两辆电车都出了很严重的问题 19年的时候我买的特斯拉毛豆3P 第一批 那时候买纯电的人也不多 我那个特斯拉基本上每天都会出现各式各样的状况 我不是去跑售后 就是去修理厂自己鼓捣 提车之后开回家我的后保险杠就掉了 据说是后保险杠和后防撞梁之间的塑料架子孔位没对上 把支架挤碎了 而且新车上市国内没有配件等了一个多月 因为后杠掉了，后备箱和后杠之间摩擦把油漆磨穿了 修后杠又因为装配问题把后翼子板漆划了一块 开回家没多久空调就开始哒哒哒异响 而且离谱的是去售后空调就好的 检查不出来毛病开走就哒哒哒的响 空调异响，门板异响，地板也会有那种金属薄片的哐啷声 后来是下雨 先是自动雨刷往下刷…… 再然后是雨刷的倒水槽橡胶卡子别不住了 车过减速带一颠就自己弹开哒哒响 那时候如果你们有印象的话 徐子豪徐师傅爆了一条特斯拉车顶漏水喇叭生锈的问题 还好我没车顶漏水 但是我的鱼鳃位置那个侧边摄像头漏水失灵了 再然后座椅皮面小裂纹 空调关不上 还有比如说车开着开着突然就黑屏了等个几分钟才能重启 这个频率大概一星期10次 有时候倒车影像弹不出来 然后后摄像头设计的也有问题 那个后摄像头是卡子直接别在尾门上的 严重颠簸能掉下来 而且后边牌子的照明灯能晃到后摄像头 后摄像头影像漏光…… 有时候导航定位会原地转圈 或者自己定位到海里去 导航走错路 太多了 还有的时候空调突然就关不上了 或者整个中控就失灵了 这种时候就等着他重启吧 那比较危险的也有一些 就比如那时候特斯拉很出名的幽灵刹车 主动安全系统在经过桥梁或者隧道的时候 有概率突然一脚急刹 这个非常吓人 那时候我们买车的时候有FSD 但是我们买的是高阶辅助驾驶 给我们的电脑系统是2.5不是3.0不支持辅助驾驶系统升级 虽然最后免费升级了电脑 但是这可能也会涉嫌交付的时候货不对板并且没有告知 有人因为这个事起诉特斯拉 到现在FSD上线了吗？都多少年了…… 再后来我那个车下摆臂胶套就烂了 也就五六千公里 直接胶套烂掉 底盘稀里哗啦的叮当响 再往后就是我那车有偶发的突然动能回收失效 导致脚踩在加速踏板上动能回收失效突然加速 最后我那车在机场附近出现了一次挂到当往前走 屏幕卡在R档但是车还是D档的情况 售后检查吱吱呜呜说不清楚到底怎么回事 但是跟我说逆变器升级给我换了前电机 还有很多很多的问题 那时候的特斯拉就是开着挺爽的 因为19年的时候市面上还没有多少电动车可选 从来没体验过那么直给那么暴力的初段加速 所以就算那时候的特斯拉毛豆3P问题超多 也还是给了我不少惊喜 可是体验来说，不是去修车就是去修车的路上 从来没有过安稳的体验 再说第二辆车保时捷taycan 我相信很多老粉大哥都是看我taycan维权关注的我 我那车啥样可能大伙特别清楚 提车出门就感觉刹不住 没两天刹车就开始出现弹簧的异响，嘎嘣嘎嘣的 去售后检查时复位弹簧的问题要换刹车助力 但是那也是第一批taycan 4S 没有备用零件 就得等 换了刹车助力之后没几天出现刹车驴叫 刹车踏板踩下去之后有压力 会阻止我继续往下踩 松开刹车的一瞬间压力释放发出驴叫声 那除了刹车驴叫之外 我那个taycan4S玻璃一键升降经常失灵 音响卡在0-1之间全车没有声音 莫名其妙跳转到收音机 手机蓝牙连不上 车钥匙找不到无法启动 还有比较离谱的 那个车要登录账号密码进入车机 信号稍微差一些就会掉线重登 在行驶中如果掉线了 有可能座椅记忆就被重置了 开着车呢椅子开始自己调节…… 车机也经常死机卡主 车机反应很慢，快的时候500延迟 慢的时候直接重启 开着开着车出现小乌龟动力下降 充电也出过故障码 很多三方充电桩跳枪不支持我那个车 然后那车有个后桥2档的变速箱 我出现过变速箱红码的故障导致车辆无法启动 还有无钥匙进入也经常识别不到 门板也会哒哒哒响两根没有缠绕的裸线碰撞 问题超多 如果说我买的第一辆特斯拉毛豆3P是有事没事跑售后 那我那辆taycan 4S买了之后就基本没从售后出来过 那两台车我是真的完全没有任何良好的使用体验！ 之后我有两年的时间就没再买过任何纯电产品 因为维权有不少粉丝大哥关注我 也有厂家邀请我去参加车企的活动 接触了很多新能源汽车 随着时间的推移技术的发展 我觉得国产的电动车做的越来越好 你要说我以前崇洋媚外 可能还真有点，我不否认 10年前的国产车是真的垃圾 5年前的国产电动车很多还不如我那辆特斯拉毛豆3P 但是大概是从20年21年这个时间节点开始 国产新能源的品质有了一个质的飞跃 以前我说过一句话叫“电动第一批，谁买谁傻b” 这话不是空穴来风 是真金白银砸出来的血的教训 但是现在不管是我新买的 还是比亚迪，蔚来，理想，小鹏， 还有包括小米，智己，岚图，华为，五菱，深蓝，埃安等等 现在的国产新能源真的强了很多 这也不是我那嘴吹出来的变强了 从市场份额上来看 国产现在市场份额占比超过50%了 用户越来越认可国产的品质 同时也接受了各种混动和纯电 现在我们在辅助驾驶，智能座舱，车机交互这块体验很棒 配置丰富价格实惠体验优秀 我是开了不少好车的人 我觉得现在国产车很牛逼的一点就是让进口车的溢价能力降低了 曾经那个遥不可及的工业大国进口产品 现关注来体验好像也就那么回事 当然盲目的自信就是自大 我觉得目前便宜实惠的家用车，中档车，中高端 我们国产和很多合资品牌做的都非常棒 在行政级别和溢价能力反面还有待突破 性能和赛事这块还欠缺投入 产品体验好当然要分享给大家 要全面赶超百年工业史需要加倍努力 我觉得我们现在的水平早就脱离了当年的不堪 一切向好 查看详情>>