奔驰GLE蓄电池电量不足

💢电池的检查主要是看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。 💢对于电压的检测实际上很简单，只要你有一个万用表就可以检测了。 💢这种方法也适合车主自己做一个简单的检测。至于启动电流则需要用到专业的设备，这里我们暂且忽略。 💢电压的检测需要用一个万用表，将万用表的正负极和蓄电池的正负极连接好，如果测得的电压数值大于12V，说明蓄电池正常。 💢如果电压值小于12V，说明蓄电池已经处于电量不足的状态了。如果低于10.5V，则说明离报废已经不远了，最好尽快进行更换。 　 💢需要注意的是，测量电压时应在冷车的状态下进行测量，像在车停了一晚之后，第二天启动前进行测量，以这时测得的电压值为准。 💢另外如果车辆不慎启动不了了，有条件的可以跟周围的车搭一下电，否则就只能打4S店的救援电话了。 👥关于林肯飞行家的任何问题，都可以咨询我哦。 💬冬季用车小技巧，养车周期，养车成本，新车报价，贷款方案，店内置换政策，都可以添加关注我，私信我哦。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>

最近在群里总是看到有鹏友问：小鹏OTA条件不足，无法升级的问题，出现该类问题的鹏友，基本都是一些3年左右的老车主鹏友，主要的原因就是： 查看详情>>

平时不怎么开，还有另外一辆车，这破车买回来只要不开，隔三差五的提示蓄电池电量低，也没办法远程启动，今天开了可是下车的时候也提示需要启动，电池量已经到临界点，大神们，这情况要去4儿子店换电池么？什么价位正常？ 查看详情>>

💢蓄电池最佳使用温度为25度。每下降1度，相对容量大约下降0.8%，温度升高后容量也会恢复。 💢当天气温度骤降时，蓄电池内部的化学反应变得困难，对外大电流放电的能力大大下降。 💢同时，由于温度低，发动机内部机油的粘度大大上升，运行时阻力增加，需要更大的起动功率。 💢在此削彼长的作用下，汽车起动就比较困难。此外，在冬季，一些车型平时不用的像座椅加热、方向盘加热、后视镜加热、除雾等功能使用频率会增加，这都会增加用电量、增加蓄电池的压力。 💢如果蓄电池使用年限已经有2年了，在临近冬季前就需要多检查检查。 💢在北方寒冷的冬季，冷车启动时可能会面临难以一次启动成功的情况，这时要注意不要在短时间内频繁进行打火。 💢如果5秒内都未能启动，则需等待30秒后再尝试，并关闭所有用电设备。连续三次都没有打着火则等待3分钟后再尝试。 💢打火时蓄电池瞬间放电电流大，若持续放电只会造成电池更快没电，更加难启动。 👥关于林肯飞行家的任何问题，都可以咨询我哦。 💬冬季用车小技巧，养车周期，养车成本，新车报价，贷款方案，店内置换政策，都可以添加关注我，私信我哦。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>

奥迪刷蓄电池电量 查看详情>>

刚买一个多月，奔驰12v蓄电池，3天不开就显示电量过低，平时工作日天天开，一天15公里，电池应该是满电，这难道是奔驰的常规操作……有知道的大佬给解释一下。 查看详情>>

车辆蓄电池电量不足无法启动怎么办…… 查看详情>>

汽车蓄电池老是会提示电量不足，淘了个充电器，直接给它充满，又活力满满了 查看详情>>

H9车机系统里的蓄电池电量准确吗？哪位大神给解答下🙏🙏🙏 查看详情>>

我是一代老六，前年升级了8155芯片， 从此爱上了守卫模式，只要停车，就必须打开守卫模式，我是到公司就开，早8.30-下午5.30，晚上到家6.30-第二天上班，差不多一天能开20小时，耗电量差不多在3%-6%左右，虽然这个耗电量能在接受范围内。但是去年年底，早上上班车突然电池🔋电量为0，印象中不会开到这么极限，昨晚回家印象中应该还在70%，叫了一键维保救援，来了检测是12v蓄电池没电了，四年多一点，五万公里，正常是换电，到店检测是12v蓄电池没电，维保说充满电还能再用，但是不保证后期会不会又启动不起来了，为了不把我扔路上，我果断换了12v蓄电池。维保售后说，开守卫模式会影响12v蓄电池消耗，所以，开守卫模式会影响12v蓄电池吗？ 查看详情>>

换车的时候，我可是纠结了好久。朋友强烈推荐奔驰GLE，我一开始还有点犹豫，但是去4S店看了一次之后，就被它深深吸引了。转眼开了六年多，这个外观还是丝毫不落伍。 前段时间发现蓄电池不太行了，于是我就开始一顿搜，最后还是决定选择原厂的瓦尔塔AGM蓄电池。毕竟原厂蓄电池用了六年多才换，要知道我之前那台车是两年必换的。在网上下单后，安装师傅半个小时就上门了，速度非常快。师傅手脚麻利地把新蓄电池给装上了。网上都说瓦尔塔AGM蓄电池用了很多高端科技，它的放电能力比普通蓄电池强三倍以上，现在我在车上用一些电器设备，也完全不用担心没电。而且它的耐用性特别棒，我就希望这个新蓄电池也能像原厂那块一样，用个六年多。 对了，网上说它的板栅用的是冲压工艺，内部结构优化得非常好。不管是高温还是低温，都不会影响到它的性能。这对于我来说太重要了，因为我生活的地方四季分明，夏天热冬天冷，如果蓄电池不耐高温不能抗寒，那可就麻烦了。 再来说说我的奔驰GLE吧。这辆车的内饰质感是非常不错的，而且各种功能应有尽有，科技感十足。虽然跟最新款的车比起来，可能没那么时髦，但我个人觉得还是相当不错的。 奔驰GLE的级别已经确保了足够的内部空间。我身高175厘米，坐在里面感觉十分宽敞。无论是前排还是后排，都不会觉得拥挤。而且后备箱的空间也很大，可以放下很多东西，非常实用。 它的空气悬挂舒适模式真的很赞，坐起来超级舒服，一点都不颠簸。我平时都是开SUV的，很少开轿车。我觉得SUV的视野更好，更有安全感。至于四驱稳定性，在湿滑路面表现很稳，起步的时候稍微猛一点，车子也不会打滑。这让我在各种路况下都能放心驾驶。 总的来说，我的奔驰GLE是一辆非常不错的车，而瓦尔塔AGM蓄电池的加持，更是让它如虎添翼。 查看详情>>

[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 一、跨接启动 若因低压蓄电池发生亏电，无法正常启动车辆，可以通过跨接电缆连接到其它车辆的低压蓄电池来启动车辆。 1.确认车辆处于驻车状态，且全车电源处于关闭状态。 2.应急开启电动后备厢门。 3.取下行李垫、蓄电池检修盖。 4.打开蓄电池正极盖板。 5.安装跨接电缆。 第一步：将正极跨接电缆的卡夹连接至供电车辆的蓄电池正极端子①； 第二步：将正极跨接电缆另一端上的卡夹连接至亏电车的蓄电池正极端子②； 第三步：将负极跨接电缆的卡夹连接至供电车的蓄电池负极端子③； 第四步：将负极跨接电缆另一端上的卡夹连接至亏电车辆的蓄电池负极端子④。 6.启动供电车，几分钟后启动亏电车辆，观察亏电车辆是否正常启动。若车辆无法正常启动请联系理想汽车客服中心。 7.亏电车辆正常启动后，关闭供电车辆电源，按照与连接时完全相反的顺序拆下并收好跨接电缆 查看详情>>

#开年礼遇季 养车享福利# 查看详情>>

开了一星期，感觉在市区没怎么开空调，就是速度70~90快了点，充其量也就是320-350km就到头了，虽然5%，但在市区电机不用大功率输出倒也还不会续航考虑。 查看详情>>

电量不足～ 飞法法的过去 查看详情>>