索纳塔更换后副车架
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- 第十一代索纳塔下线,北京现代开启“后1200万辆时代”2023年岁末,北京现代迎来了第1200万台产品,也是第十一代 索纳塔的正式下线,由此成为继一汽-大众、上汽通用别克、上汽大众、东风日产之后第5个达成1200万的合资车企。脚踏实地的坚守造车本质,是北京现代未曾改变的初心,处在当下这个激烈内卷的年代,1200万用户的信赖与支持,不仅是北京现代面对未来的底气,更是品牌开启“后1200万辆时代”的动力源泉。 查看详情>>
- 更换后刹车油的注意事项Webike在线上社交平台举办的【MOTOHACK】活动正火热进行中!这次由「ユウ」分享他与Ninja1000的驾驶故事! 查看详情>>
- 更换刹车片后刹车发软是什么问题?一些车主会发现,车子在更换刹车片后,会发现刹车比原来软,这是为什么呢?其实,刹车软有两种情况,一种是“先天”软,“先天”软是指不同车系刹车的脚感不同,另外一种就是新换刹车片后感觉软,那换刹车片后为什么会刹车软的? 查看详情>>
- 油比电强?第十一代索纳塔来袭,优惠后才12.28万起值吗2024年的汽车市场,最受瞩目的话题之一便是电动车与传统燃油车之间的竞争,在比亚迪喊出“电比油低”的口号后,北京现代又在近期高举起“油比电强”的旗帜。作为先锋,第十一代索纳塔的预售活动已经正式启动,在预售价层面具有明显优势,新车优惠后仅12.28万起,这一价格策略有望使得第十一代索纳塔成为合资品牌B级轿车市场中的性价比新标杆,接下来我们就来看看索纳塔“油比电强”能实现吗? 查看详情>>
- 理想L7技术图解理想L7技术图解:空气悬架、全铝后副车架、车身、电池箱、安全气囊 查看详情>>
- 观看发布的视频,发现了问界M7一个有意思的配置区分 M7两驱版用钢制后副车架、四观看发布的视频,发现了问界M7一个有意思的配置区分 M7两驱版用钢制后副车架、四驱版用铝合金后副车架 两驱与四驱是同样的后EDS,却用了两种后副车架,有没有大佬说说是什么原因? 查看详情>>
- 后防撞梁受质疑,索纳塔/CS75能买吗?防撞梁越厚越好?最近这段时间,两款热门车型的拆车测试,其一是第十代索纳塔的塑脂材料,其二是CS75 PLUS的"1毫米"厚的后防撞梁仅能承重91公斤,令防撞梁这个部件成为了消费者热议的话题。 查看详情>>
- 何为B级车标杆?第十代索纳塔上市后,这个标准再次拉高随着消费升级,B级车市场的拼杀硝烟弥漫愈发激烈,各大车商新品频出,颜值配置持续升级,不断涌现出B级车市场的行业新标杆车型。但就在昨晚,随着北京现代第十代索纳塔宣布正式上市,并公布了这个16.18万元-20.58万元的售价后,这个标杆标准再次拉高,第十代索纳塔凭借其感性运动的外观设计、全新i-GMP平台新技术、全面升级的配置,用过硬的综合实力,再次树立B级车市场新标杆。 查看详情>>
- 索纳塔、雅阁、迈腾、君威,智慧的90后会选谁?在武术中,铁槊、关刀这类兵器无不是大开大合,杀伤力十足的重兵器,非大力者不可使用;而直剑,腰刀之类的主走灵巧,同时也易于上手。如果和传统合资品牌B级车型挂钩,前者好比2.0T发动机,后者便是1.4T、1.5T这类小排量增压。 查看详情>>
- 第十代索纳塔:90后眼中的颜值代表不知不觉中,第一批90后已进入而立之年。绝大部分"90后"此时已经工作三五年,有一定的积蓄购车,可以说,这一买车新势力已经崛起。在汽车消费方面,90后更加看重车的“颜值”,但也十分理性,综合考虑车的性能和性价比。 查看详情>>
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- 试驾后小编觉得,已经不认识这台第十代索纳塔了!《我有车》原创试驾报道:如果你问我,现在开哪台民用级试驾车行驶在北京的马路上回头率最高,答案无疑是北京现代第十代索纳塔。距离截稿时,已有10多个人盘问我这台车的情况了,他们一致认为这台车的外观很符合他们的审美…… 查看详情>>
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