索纳塔高速开启保持自适应巡航感觉
- 高速开启自适应巡航,右脚可以休息休息了我建议大伙高速开车一定要试试自适应巡航,设定好时速之后就可以把右脚从加速踏板上拿开了,长途行驶会很舒服。 查看详情>>
- 荣放高速开启车道保持和自适应巡航,总感觉目的盘不断自动调整荣放高速开启车道保持和自适应巡航车速:120白色道路线清晰,总感觉目的盘一直左一下,右一下的在动,不知道是不是把目的盘握太紧了解放右脚挺好,就是这个不断调整目的盘有点让人不放心看看车友是否有相同感受 查看详情>>
- 同为第十代车型 索纳塔正面对决雅阁以往大家在选择B级车时,总会优先考虑德系车和日系车,但在第十代索纳塔推出之后,沉寂许久的韩系车突然有种再度“翻红”的感觉,吸引了不少年轻消费者的关注。考虑到大家有这方面的购车需求,今天,我们选择同样已经更新至第十代的雅阁与第十代索纳塔进行对比,看看是雅阁能继续保持领先,还是索纳塔能打一个漂亮的翻身仗。具体车型方面,我们选择价格接近的索纳塔 380TGDi TOP自动旗舰版20.58万和雅阁260TURBO尊贵版20.98万。 查看详情>>
- 开蔚来,跑高速真的很轻松大家开车跑高速都容易疲惫,长时间保持一个坐姿,连小幅活动、眼神开小差都不允许。所以现在不少汽车都配置了自适应巡航和车道保持功能,可以减轻疲劳感,减轻驾驶强度。 查看详情>>
- 高速开巡航,车道保持,感觉车子不是调在车道的正中央,有点偏右,大家的是这样的吗?高速开巡航,车道保持,感觉车子不是调在车道的正中央,有点偏右,大家的是这样的吗? 查看详情>>
- 论性价比还是韩系,索纳塔预售16.5万起说来也怪,这几年由于车市下行,除了最为强势的日系以外,美系、法系甚至是德系都受到了不小的冲击,唯独韩系开始率先复苏,从销量来讲,现在韩系的领动、K5等车型都还保持这不错的表现,甚至还有KX3这类逆袭的车型。而这到底是为什么呢?在前段时间开启预售的索纳塔又能否因此而逆袭呢? 查看详情>>
- 预算10万买车,看看这四款,皮实耐用,带自适应巡航现在的车型基本都会搭载一些智能化配置,这样出行就更为惬意了。比如在智能驾驶辅助功能方面,自适应巡航非常实用,特别是跑高速时,开启它就能大幅度缓解疲劳了。而现在很多自主品牌车型,都搭载很丰富的智能驾驶配置,比如下面这几款,价格才10万级,就搭载有自适应巡航,因此值得大家考虑。 查看详情>>
- 新车空调开启后风扇不断保持高速运转是否正常?2021款A5,40低配,室内环境(地下室或修理厂)冷车启动怠速降到1000转以下,然后开启空调制冷(温度22,风力2档),外机风扇启动持续保持高速运转,最高速档最狂暴那种,可以听到嗡嗡嗡的风啸声,风扇转速一直降不下来(曾计时超过10分钟)。必需要车辆开动行驶几公里后,风扇转速才会降下去,在4S店试了下其它A5车辆,同样是冷车启动怠速下去后开启空调制冷,外机风扇一开始会高转,但1分钟内风扇转速就会降低至低档运转的。开4S店检查说是正常现象,但我觉得正常车辆开启后风扇怎么可能一直高速运转降不下来的,又不是在户外高温高热条件下。个人怀疑是空调冷凝器散热环节出现问题!不知道其它车友有没有和我一样情况的吗?或者哪位大神可以指点下问题可能出在哪个环节? 查看详情>>
- 16万出头的合资SUV,第五代途胜L能否“翻身”?作为国内韩系车代表,北京现代以其独特的设计造诣、成熟的技术水平以及超高的质价比优势,在国内车市刮起了阵阵流行风潮。随着时间推移,北京现代旗下的经典车型,也都一个个完成了全新的蜕变。像第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新一代名图等轿车主力产品,一方面保持了高颜值优势,另一方面,它们在技术层面持续加码,夯实“技术现代”形象,销量也是水涨船高。而SUV领域的重塑任务,则交由第五代途胜L去开启。 查看详情>>
- 采用轿跑化车身设计,配2.0T+8AT,国产全新索纳塔6月上市日前我们从官方渠道获悉,北京现代全新一代索纳塔将于6月份正正式上市。外观方面新车采用了全新的设计语言,在保持海外版风格的同时也根据国情进行了小幅的调整。细节之处其多边形的中网内部辅以熏黑的格栅,并微微向外夸张,搭配棱角分明的运动化前杠,使得新车呈现出更强的视觉冲击感。此外,新车配备隐藏式LED日间行车灯,关闭时与镀铬条融为一体,开启时则显示出亮度,很有新意。 查看详情>>
- 蔚来NIO Pilot体验,兼顾开好和安全大家开车跑高速都容易疲惫,长时间保持一个坐姿,连小幅活动、眼神开小差都不允许,而且疲劳也会影响驾驶安全。体验过蔚来的NIO Pilot,感觉这种体验是我非常喜欢的,这套自动驾驶系统采用多种传感器、激光雷达和摄像头等技术,在高速上非常好开。它包括自适应巡航控制、车道保持辅助和自动泊车等功能,开车时偶尔小幅活动一下身体,也不会影响到驾驶,当然开车还是要精力集中,安全驾驶,如果开车时间过久也要适当休息。 查看详情>>
- 采用轿跑化车身设计,配2.0T+8AT,国产全新索纳塔6月上市日前我们从官方渠道获悉,北京现代全新一代索纳塔将于6月份正正式上市。外观方面新车采用了全新的设计语言,在保持海外版风格的同时也根据国情进行了小幅的调整。细节之处其多边形的中网内部辅以熏黑的的格栅,并微微向外夸张,搭配棱角分明的运动化前杠,使得新车呈现出更强的视觉冲击感。此外,新车配备隐藏式LED日间行车灯,关闭时与镀铬条融为一体,开启时则显示出亮度,很有新意。 查看详情>>
- 索纳塔N Line动力信息曝光 性能强大/犀利动感近日,现代汽车发布了旗下第十代索纳塔NLine车型的动力信息。外观方面,新车和普通版车型差别不大,主要是加入了Nline标志性设计元素,搭配独特的NLine徽章更具辨识度。动力方面,新车将搭载一台SmartStream2.5TGdi涡轮增压发动机,最大功率294马力、峰值扭矩422牛·米,匹配8速湿式双离合变速箱,而且现代汽车工程师对索纳塔NLine的底盘、悬架、转向系统进行了针对性的运动化调整,以提升其强度和驾驶性能,另外还匹配了增大的前后制动卡钳与刹车盘。新车内饰配备全液晶仪表、悬浮式中控屏以及按键式电子换挡机构,配合带红色缝线的面板、金属的油门/刹车踏板展现了科技与动感的结合。配置方面,新车提供前避撞辅助系统、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统以及高速驾驶辅助系统等一系列ADAS技术,而且还配备先进的音频系统和多媒体系统。小点评:第十代索纳塔NLine车型的到来不仅展现了强大的性能表 查看详情>>
- 高速开启新蒙辅助驾驶,跑长途也不累说实在的,之前我觉得开车还得靠自己,啥辅助功能都不好使,但开新蒙上过几回高速后,这个想法就荡然无存了。开启全速自适应巡航和车道保持辅助之后,就不用一直踩着油门了,也不需要一直目不转睛的盯着路面,驾驶压力没那么大,跑完一趟长途也没那么累!没体验过的车主建议试试看,相信不会让你失望。 查看详情>>
索纳塔高速热门推荐
- 索纳塔高速5档
- 索纳塔高速网络
- 索纳塔高速耗电
- 索纳塔高速回京下坡显示续航
- 索纳塔高速110问题
- 索纳塔车主一下真实高速续航
- 索纳塔高速测算
- 索纳塔首次高速体会
- 索纳塔高速声音问题
- 索纳塔高速倒车挡怎么样
- 索纳塔高速油耗问题
- 索纳塔高速降档严重安全隐患
- 索纳塔高速110噪音怎么样
- 索纳塔高速加速能力如何
- 索纳塔长途高速怎么选择
- 索纳塔高速追尾
- 索纳塔高速正常油耗多少
- 索纳塔高速感觉目的震动正常吗
- 索纳塔一个高速油耗
- 索纳塔高速120转速多少
- 索纳塔高速120震动
- 索纳塔高速翻车
- 索纳塔高速异响怎么处理
- 索纳塔高速呼啸声
- 索纳塔高速油耗辅助驾驶模式
- 索纳塔高速副驾蜂鸣声
- 索纳塔高速加速无力
- 索纳塔高速浮动较大其他正常
- 索纳塔首保高速油耗
- 索纳塔高速风哨声
- 索纳塔市区高速燃油消耗
- 索纳塔新车高速注意事项
- 索纳塔高速油耗对比
- 索纳塔高速油门失灵5次
- 索纳塔高速过后燃油消耗
- 索纳塔高速跑多少合适
- 索纳塔高速燃油消耗正常吗
- 索纳塔高速噪音如何
- 索纳塔高速以上突然副驾驶座椅震动
- 索纳塔高速开窗安全吗
- 索纳塔四驱高速以上异常
- 索纳塔高速如何限速
- 索纳塔怎么看高速导致事故
- 索纳塔手动高速加快无力
- 索纳塔1.8高速问题
- 索纳塔高速稳吗
- 索纳塔高速目的不稳
- 索纳塔高速隔音效果
- 索纳塔高速以上怎么回事
- 索纳塔高速最高多少