锐界正时皮带齿轮松掉
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- 倒档挂不进去,但松离合再踩就能挂上,原来是这个齿轮搞的鬼开过手动挡车的基本上都遇到过这样的问题:倒挡有时候不好挂,但是你松开离合器再踩下去,然后“啪”一声就挂上了。之所以会出现这种现象,主要和变速箱特性有关。今天咱们就来好好聊聊这个原理。 查看详情>>
- 倒档挂不进去,但松离合再踩就能挂上了,原来是这个齿轮搞的鬼开过手动挡车的车主基本上都遇到过这样的问题:倒挡有时候不好挂,但是你松开离合器再踩下去,“啪”一声就挂上了。之所以会出现这种现象,主要和变速箱特性有关。今天咱们就来好好聊聊这个原理。 查看详情>>
- 赛拉图 引擎单向齿轮怎样替换掉需要替换红色圈内的单向齿轮由于磨损了打火滑行,但由于黄色圈里的Bearing挡着拆不下来那我有了解的求教求教怎样拆下黄色圈里面的Bearing 查看详情>>
- 自动挡停车,到底先挂P档还是先拉手刹?网络上有一种观点认为先挂P档-松刹车-拉手刹-熄火的驻车步骤会对变速箱造成巨大损害,因为所有自动档车型挂到P档后,变速箱会由内部的钩子锁死齿轮,此时若停车位置稍有坡度就会造成钩子和齿轮的较劲,使变速箱“憋劲”,直到再次开车时才能解除。基本原理如下图: 查看详情>>
- 一箱油跑个来回?开着锐界L带娃采松茸,超幸福“松茸出土咯 查看详情>>
- DonkervoortF22战斗机灵感跑车取代D8GTO几周前,Donkervoort在其社交媒体上发布了即将推出的新款F22跑车的预告片,但本周末透露了有关新来者的更多信息,包括一些会让齿轮头松一口气的信息。 查看详情>>
- 离合器这个大螺母,捏不紧,总是松掉怎么处理,已经捏到最紧也会松离合器这个大螺母,捏不紧,总是松掉怎么处理,已经捏到最紧也会松 查看详情>>
- 伊兰特挂d档,刹车踩死,然后慢松刹车有异响(齿轮咔咔的声音),大家有没有遇到过,伊兰特挂d档,刹车踩死,然后慢松刹车有异响(齿轮咔咔的声音),大家有没有遇到过,正常吗 查看详情>>
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- 请教:锐界行驶的时候,表显里程数掉的厉害锐界在行驶的时候,表显的剩余公里数大约三四十秒就会掉一公里,不管有没有开空调都是这样。第二,以前是剩下60公里的时候,会亮黄灯,今天发现在剩下72公里的时候就亮黄灯了;第三,这两天有发现两次,启动的时候,原本中文系统变成英文系统。不知道是什么原因造成的,请知道的告诉一下!感谢 查看详情>>
- 油浸式正时皮带油浸式正时皮带掉毛对涡轮增压有影响? 查看详情>>
- 锐界L采用行星齿轮分流式混动系统技术美系车一直以大马力著称,但油耗也是一个无法避开的问题,现款2.0T的NEDC百公里综合油耗就达到8.6L,实际驾驶超过10L是日常,而竞争对手汉兰达主打省油,因此福特在新一代车型上推出了混合动力。 和丰田THS一样,福特采用了动力分流式混动,一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合,在动力的输出端,对功率进行分流,区别在于多出了三组独立的啮合齿轮,电机和发动机的动力在传递路径上有不同的齿比,这种设计相当于两个档位,高速行驶效率更高。整车控制系统VCU自动计算发动机和电机的动力输出时间,自动改变混动模式,低负荷时动力小但油耗低,高负荷时全力输出保证动力。 福特的动力分流混动其实是与丰田联合开发,在E-CVT行星齿轮的动力分流上,双方都拥有大量专利,两家在互相专利授权之下才完成了整套动力系统,福特的混动开发时间可以追溯到上世纪,2004年,福特翼虎的混动车型量产,国内也出售过蒙迪欧混动版和C-MAX混动版,在混动经验积累上不输于竞争对手。 内燃机方面,福特采用大马力设计,第五代的EcoBoost 2.0T发动机了350bar的高压缸内直喷,同时有进气歧管喷射,双喷射保证动力的同时减少积碳,涡轮采用双涡管设计,配合电子控制的废气阀,涡轮更早介入工作,同时了液压控制可变气门正时、缸盖集成排气歧管和EGR废气再循环等,进一步减少油耗,降低碳排放,发动机升功率超过100kw,在同级中并不多见。 电驱采用福特自研的集成设计,双电机均为高速扁线油冷,保证小体积大功率。电池为全新的低镍NCM111三元锂电芯,热扩散风险更低,冷却方面采用一体式水冷系统,整套混动系统的结构达到主流水平,着重考虑了耐用度和安全性,缺点则是无法插电,没有纯电驱动的能力。 #锐界L# 查看详情>>
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