锐界公里整体用车费用感受

我的乐道L60从提车到25年1月30日，共计87天，行驶了4081公里，这四千公里几乎都是在市区及环路行驶，下面给大家分享一下自己的用车感受，希望对大家在购车方面有所帮助！ 查看详情>>

奥迪Q6提车已经一年多了，里程接近两万公里，在此做一下用车感受分享，希望对各位车友能有所帮助。我家常年是四大两小的配置，三排利用率极高，而且还经常出去自驾游，因此格外看重乘坐空间和舒适性。作为奥迪旗下尺寸最大的车型，空间绝对是Q6最大的优势，也是我选择这台车最重要的原因，具体的我写在下面。 查看详情>>

入手锐界一年多了，跑的不算多，有12000公里了，这个冬天也是锐界陪我的第二个冬天。去年冬天刚买锐界plus，还在新鲜劲上，今年已经磨合一年多了，对各项功能也非常熟悉了，今天谈谈自己的使用感受，也聊聊锐界冬天的实用功能， 我对锐界的外观比较认同，不论老款、plus还是L，比较符合我的审美，觉得大气俊朗。冬天出去玩耍，要给锐界拍几张照片。 锐界开起来就是稳，冬天也一样，这得益于他两顿的车重、扎实的地盘，还有轮胎以及控制系统。雪地上开起来也是稳稳的。 冬天实用的功能第一位的肯定是座椅加热，锐界的座椅加热可以手动控制也可以语音“你好福特”来控制，而且主副驾驶位都有座椅加热，在冬天寒冷的北方开车成为了一种享受。 胎压关系车辆的行车安全，锐界的胎压监测报警系统非常实用，能够第一时间发现胎压问题并报警。冬天胎压不能太高，车辆容易打滑，太低也不好容易磨损轮胎。 视野对于行车安全的重要性是第一位的，然而冬季驾驶的一大问题就是前风挡玻璃因为车内外温差造成的“起雾”现象，再一个就是后视镜和后挡风玻璃结霜的问题，这对于行车安全来说是相当致命的问题。 锐界前挡风玻璃吹风功能经常用，很好用，几秒钟就吹走了雾气。只需轻轻按下一按键，锐界立刻还你一个清晰的大视野。 冬天后视镜、后挡风玻璃容易结霜，后视镜加热功能也非常实用，避免了很多麻烦。 锐界的暖风系统也比较给力，发动机水温加热比较快，暖风一会儿就有了。 锐界的空间每次一定要赞的，主驾驶副驾驶没得说，一直都很舒服，冬天穿得多，后排空间坐四个大人也不显得拥挤。 作为锐界车主，对于锐界外观、空间、操控和这些实用的功能都比较满意，让我从容度过北方寒冷的冬季。同时，冬天的缺点好像是油耗有点高，现在平均油耗10.6L了。 查看详情>>

本人姓张，今年32了，是一个普通上班族。23年家里添了二胎，加上父母过来帮忙带孩子，原来的五座车彻底不够用了。于是咬咬牙换了这台锐界L两驱混动豪华版，没想到快两年的时间直接干到了37000公里。今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊这台车，特别是像我这样既要拉客户跑业务，又要拖家带口出去浪，锐界L到底够不够格，当咱们中年男人的家用座驾。 当初选车时，汉兰达和途昂是绕不开的对比车型。汉兰达双擎试驾下来，动力平顺是真，但80码后再加速，发动机嘶吼声明显，提速却像挤牙膏。更关键的是，它的内饰风格偏保守，总觉得像中年大叔专属。途昂空间确实大，第三排坐1米8的大个子也不憋屈，但2.0T的动力带2吨多的车身，起步肉、油耗高，试驾时表显13个油，直接劝退。相比之下，锐界L混动版的2.0T+电机组合，275匹马力随叫随到，试驾时快速路超车那股子冲劲儿，瞬间让我找到了驾驶的快感。而且价格比汉兰达低，配置比途昂丰富，果断下单。 这两年跑了不少长途，锐界L的动力表现还是很不错的。2.0T发动机+电机的组合，起步轻快，市区超车一脚油门就能窜出去，高速上120码再加速依旧有底气。记得去年带家人去川西自驾，盘山公路上连续弯道，车身侧倾控制得很好，转向精准，完全不像开着一台5米长的大车。混动系统的平顺性也值得点赞，电机和发动机切换几乎无感，高海拔地区动力也没有明显衰减。官方7.1秒的零百加速实测不虚，有次在高速上和朋友的坦克300较劲，轻松把对方甩在身后。 作为六口之家，空间是选车的核心指标。锐界L的223座椅布局很宽敞。第二排两个独立座椅，老人长途乘坐也能找到舒适姿势；第三排进出方便，孩子和老人上下车不用钻窟窿。身高1米75的我坐进第三排，膝盖离前排还有两拳距离，头部空间也不压抑。 后备箱常态下能塞下4个28寸行李箱，去年搬家时放倒第三排，连洗衣机都能装下。周末全家露营，折叠桌、帐篷、烧烤架一股脑全塞进去，妥妥的移动仓库。 虽然官方WLTC油耗6.31L，但我开车比较猛，喜欢一脚踩到底，市区表显9个油左右，高速能降到7个多。和朋友的途昂比起来，同样跑高速，锐界L一箱油能多跑300公里。 去年冬天在东北实测，零下20度的天气，市区短途油耗10个出头，但相比纯油车还是省了不少。混动系统的好处在于，即便深踩油门，油耗也不会像纯油车那样暴涨，毕竟电机能帮忙分担负荷。而且加92号油就行，养车成本比吃细粮的途昂低。 如果说这车有啥槽点的话，那就是车机和隔音方面了。锐界L的车机系统只能算够用，语音控制偶尔会犯傻。27寸大连屏虽然唬人，但操作逻辑不够直观。隔音方面，高速风噪和胎噪还是有点明显，尤其是路面粗糙时。 最后在总结一下吧，两年不到37000公里，锐界L陪我穿越过川西的雪山，也在暴雨中趟过南方的积水路段，从未掉过链子。它没有豪华品牌的面子，但空间、动力、油耗的均衡性，让它成为家庭出行的可靠伙伴。如果满分10分，我愿意给它8.5分——扣分项在于车机和隔音，但瑕不掩瑜。对于追求实用性和性价比的家庭来说，锐界L绝对是辆开着省心，用着放心的家用车。 查看详情>>

👍👍前言 入手大众 ID4 有一段时间了，它陪着我穿梭在城市的大街小巷，奔赴远方的山川湖海，已然成为生活中不可或缺的一部分，用车体验想与大家分享，为了让大家对于这辆车有一个非常深的了解 🚇🚇爱车信息 车型：大众ID4 续航：430km 颜色：红色 🤲🤲用车成本 在用车成本上，ID4 给了我不小的惊喜。相较于传统燃油车，电费成本低得让人欣喜。在家用充电桩充电，按照峰谷电价，低谷电价约 0.3 元 / 千瓦时，高峰电价约 0.6 元 / 千瓦时，假设一半里程在低谷时段充电，一半在高峰时段充电，一年电费大约为 1200 元左右 。即使都按照高峰电价计算，一年电费也仅需 1681 元左右。 🚎🚎保养费用也不高，首保免费，之后每 10000 公里或 12 个月进行小保养检查，小保养的检查费为 350 元左右。空调滤芯和空气滤芯每 10000 公里更换，费用约 100 元 。刹车油和冷却液每 20000 公里更换，费用约 300 元。以三年行驶 60000 公里计算，总保养费用约 3755 元，平均一年大约需要 1252 元。再加上保险费用，总体算下来，一年的用车成本相较于燃油车节省了不少，让我的钱包也轻松了许多。 🙌🙌用车感受 1，辅助驾驶 这样的辅助驾驶一定是我在用车工当中最为好用的一个地方，也是我觉得非常给力的一个地方，在市区几乎不太实用，但是在高速上行驶半自动辅助驾驶，能够让我在开车过程当中会更加轻松，它能够跟随前方的车辆自动加速或减速，而且它还能一直轻微的修正方向盘，让车子保持在车道的直线当中行驶，所以尤其是跑长途的时候能够减轻很多的疲劳感 🔆🔆2，腰部支撑 腰部支撑是非常好用的，因为我的腰的位置是有问题的，所以在跑长途的时候有腰部支撑之后会让我的疲劳感会更加舒适一些 🖐🖐3，智能化 虽然老款的智能化程度没有聪明版本的高，但是对于我个人来说是完全够硬了，比如充电的时候可以打开爱奇艺，可以在上面选择自己想看的电视，其次呢，听音乐也可以登录自己的账号，而且车机是免流量的，所以在使用起来还是非常方便和便捷的 🚍🚍结尾：总体来说，我自己在用的过程当中，对于这款爱车是非常满意的，无论是用车费用还是用车感受都是很不错的 查看详情>>

2024年农历倒计时啦，马上就要进入春节了，至此海豹06DM-i已经开了三个月啦，在这三个月里，我总共开了3200+公里，3200公里里面有2700公里都是用电来开，用油里程才不到500公里，可油可电混动车就是这么的方便。恰好在这三千二百公里里程，给大家分享一下我的用车费用！ 查看详情>>

到现在已经跑了有1万多公里了，也算是老司机了，和大家谈一下我的用车感受，先简单分析一下，下面再重点来说。 查看详情>>

一、买车背景 马上奔三的年纪，工作原因需要买一台车，因为是人生中的第一台车，所以看车、查资料关注了好久，因为家里有一台轿子，所以想买suv，并且需要7座，可以节假日一家人出行，省的每次人要是多需要两台车一起出去玩。 二、选车和对比 关注锐界有一年多了，想买动力好的，舒适性高的，日本车直接排除，然后因为价格原因，犹豫是买CT5或者XFL还是锐界L。一直在纠结，然后在年底购入锐界L。 先说价格，我最终选择的是燃油二豪，因为每年跑的公里数不算太多，混动二豪要贵2w，感觉燃油的更合适一些。然后4驱对我来说用不太上，并且不想把预算提高，燃油二豪的指导价是24.98w，如果有置换能享受每年一次的终身免费基础保养。锐界L刚上市的时候我们本地4s店给我报价是27,8w落地，什么都不送，一直拖到了年底，闲来无事去4s店逛逛，试驾一下，顺便聊聊价格，谈了一天最终以25.2w拿下。车窗贴膜，车衣，脚垫和行车记录仪，整理箱，坐垫等赠送。 驾乘体验 【静态感受】 1、外观感受：车长5米，将近2米宽，超过1.7米的高，视觉上还是能感受出来大的，我买的是主打颜色灰色，白色加钱又有点普通，黑色显得臃肿，年轻人就选择了灰色，停在那里还是很有气势很帅气的，唯一不完美是至尊才有的双拼，如果二豪也有就更完美了。 2、内饰做工：我的是白色内饰，个人觉得相对于黑色内饰来看，白色内饰更显年轻，更显档次，搭配蓝色缝线，瞬间青春的气息扑面而来。但是白色比较不耐脏，时间长了发黑。然后内饰塑料件比较多，会拉低一些质感，座椅的话没有探险者舒服，有点硬，毕竟一分钱一分货。 3、配置：该有的配置都有，27寸的大长屏，座椅加热，分区空调等等。虽然没有国产车同等价位配置齐全，但是不耽误使用。 【动态体验】 动力加速方面： 动力真的没的说，252马力的2吨车，起步提速真的快，刚买回来，载朋友的情况下喜欢玩加速，体验推背感，运动模式一般情况下不开，标准模式只要舍得给油超车毫无压力，在高速上从100到120还会有推背感，并且动力还很充沛。 操控感受方面： 方向盘很轻，方向很准确，转弯半径也很小，三车道轻松过，就是如果急加速或者快速通过颠簸路段单手把方向盘会打晃，应该是因为方向盘轻的缘故。 油耗分享： 因为是在东北用车，并且是冬天买的，前2500公里，城市短途油耗均在12个左右，无红灯无堵车的情况下持续跑20公里以上油耗会逐步下降，夏天，城市短途油耗均在9个左右，长途会降到8个，相对来说还是省油的。当然急加速急减速除外。 总结：相对来说还是很满意的，毕竟追求的动力、空间、舒适等方面，该有的都有，小瑕疵就可以忽略不计了。 查看详情>>

🚌🚌前言 作为一名大众帕萨特的车主，自己对于爱车是非常非常的了解。买了大众之后，总体的感觉而言就是非常的实惠，且非常的符合于我对于家用的要求。整体使用费用不高，而且油耗不高。今天来分享一下我自己的爱车帕萨特一些油耗表现以及用车感受。 🚗🚗爱车信息 车型:大众帕萨特 排量:2.0T 颜色:黑色 使用场景:市区，高速等路况 🚚🚚油耗表现 不同路况下的油耗：在城市拥堵路况下，由于频繁的启停，帕萨特的油耗相对较高，我这辆 2.0T 的帕萨特，平均油耗大概在 10 - 12L/100km 左右。特别是在早晚高峰，车辆行驶速度缓慢，发动机长时间处于低效率运转状态，油耗自然就上去了。而在城市快速路或者高架桥上，车速能够保持在 60 - 80km/h 左右，这时候的油耗表现就比较理想了，一般在 7 - 8L/100km。在高速行驶时，油耗会进一步降低，保持在 6 - 7L/100km 左右，我曾经在一次长途旅行中，在高速上以 120km/h 左右的速度巡航，油耗基本稳定在这个区间。 🚙🚙驾驶习惯对油耗的影响：驾驶习惯对帕萨特的油耗影响也很大。如果我平时开车比较急，经常大脚油门、急刹车，那么油耗会明显增加，可能会比正常驾驶高出 1 - 2L/100km。但如果保持平稳的驾驶风格，提前预判路况，尽量减少不必要的刹车和急加速，油耗就能控制得比较好。比如在起步时缓慢加速，不要一脚油门踩到底，让车辆平稳地提升速度，这样不仅能降低油耗，还能减少车辆的磨损。 🚕🚕用车成本 燃油费用：以我每年行驶 2 万公里来计算，按照目前 95 号汽油 9 元 / L 的价格，2.0T 车型百公里油耗 8.2L 左右，一年的燃油费大约是 14760 元左右 🚒🚒保险费用：保险是每年必不可少的支出。对于帕萨特来说，交强险是固定的 950 元，车船使用税根据排量有所不同，2.0T 的车型大概在 480 元左右。商业险方面，我选择了 100 万的第三者责任险、车辆损失险以及不计免赔特约险等，首年保险费用大概在 6000 元左右。如果在后续的使用中没有出险，保费会逐年递减，平均下来每年的保险费用大概在 5000 - 5500 元左右 🚑🚑保养费用：帕萨特的保养费用相对来说还算合理。常规保养更换机油和机滤，每次费用大概在 600 元左右。到了 1 万公里时，除了机油机滤，还需要更换空气滤芯、空调滤芯等，费用大概在 1000 元左右。2 万公里时，保养项目会更多一些，包括火花塞、刹车油等的更换，费用在 1500 - 2000 元左右。按照每年行驶 2 万公里，平均下来每年的保养费用大概在 1500 - 2000 元左右. 维修费用：在车辆的使用过程中，难免会遇到一些小故障需要维修。一些常见的易损件，如刹车片、雨刮器等，更换费用并不高，刹车片大概在 500 - 800 元一副，雨刮器 100 - 200 元左右。 🚌🚌停车费用：停车费也是一笔不小的开支，特别是在城市中心区域。如果是在小区内租车位，每月大概需要 200 - 300 元左右；如果是在外面的停车场停车，按每次停车 5 - 10 元计算，一个月下来也得 100 - 200 元左右。再加上偶尔去商场、景区等地方停车的费用，一年的停车费大概在 2000 - 3000 元左右 🚉综合以上各项费用，帕萨特一年的用车成本大概在 2.5 万 - 3 万元左右。当然，这个费用是根据每个人用车习惯不一样而得出来的，总体来说大众帕萨特用车费用还是让我非常满意的。 🚃🚃结尾:以上呢就是自己在用车工当中最满意的一些地方，也是让我觉得用车费用较为低的地方，整体来说选择帕萨特作为家用车是非常合适的。 查看详情>>

当初看车的时候就是我的朋友推荐给我的，然后直接冲着这款锐界L去的，所以买它也是比较顺利的一件事情。当时第一眼看到车子外观的时候，我就是比较喜欢的，看起来比较帅气，整车的造型年轻运动，让人很有好感，尤其是它的中网设计，整得还是比较有个性的，至少看我眼中就是比較出色的存在，甚至跟-些大牌的车子比起来，这方面也是不逊色的，开出去的时候还是很有自信的，都以为是一款要三四十万的车子，一点都看不出来只要二十几万，档次这一块还是拿捏的好。锐界L这车最满意的地方在于对这辆车的操控有着良好的体验，因为给到我最佳的感觉是这辆车底盘非常的稳，而且驾驶的那种舒适的操控，当然只有在开这辆车的时候，才能够实际的感受得到这辆车的魅力所在，尾灯的设计，和前脸大灯设计造型如出一辙（大灯是LED日行灯夹杂着远近光灯以及转向灯，尾灯是红色是行车灯夹杂着转向灯以及倒车灯）让你琢磨不透。空间这块非常的错，223布局，我一个开车的，享受不到二排后面的座椅。这车最多到现在做过四个人，没一个说空问不舒服的第三排我还没有立起来过，因为用第三排的时候是全家出去玩，最近也没时间一起出去。车子总共下来27万多点，感觉还能优惠一些会更好，虽然送了些东西，但是感觉用途不大，最实在是隔热膜。最终还是喜欢这款车的外观和动力吧，然后空间大，拉货动力也足够了。[_LinkTopic:锐界L,73933,23] 查看详情>>

目前开这款B70有半年左右的时间了，谈一下整体的感受吧。 1.动力 奔腾B70搭载1.5T 高性能发动机马力169P，前段加速很快，发动机转速1300转后涡轮介入工作会有明显的推背感，匹配7速湿式双离合变数箱使的整车动力传速效率高而且没有感受到动力的延迟和换挡的平顺性！[调皮] 2. 油耗 随着汽油价格的上涨对于消费者选一款省油的车子是非常有必要的，但是目前中国消费者也更喜欢空间大的车型，所以选一台既能保证空间大又能省油的车子真是太重要了！这也是目前众多主机厂研究的核心。奔腾B70在不失空间的前提下使整车工信部百公里油耗达到6.4 L，目前我自己在市区开的油耗也就7.6L确实是很省油的。 查看详情>>

我的锐界L提车还是有一段日子了，现目前2千公里，分享一下我的用车感受吧，不喜勿喷哦！ 2+2+3座椅布局，灵活多变 座椅布局让锐界l在灵活性方面有了质的提升，灵活多变的座椅布局，能够为驾乘人员营造更为舒适的乘车空间。在第二排和第三排放倒的情况下，后备厢空间进一步拓展，能够满足用户对不同场景下的用车需求，不管是自驾游还是自驾游，亦或是出差旅行，后备厢都能满足用户对储物空间的需求，让出行变得更加轻松。 油门响应迅速，操控无懈可击 福特锐界l搭载了一台2.0T 8AT。在动力方面，在高速超车时，提速过程线性且持续有力，动力衔接平顺、游刃有余。在驾驶过程中，福特锐界l对油门踏板的反应相当灵敏，轻踩油门踏板，动力就会迅速响应。在驾驶锐界l的过程中，我感受到了它的动力随叫随到，动力输出非常平顺、迅捷，动力输出线性且持续有力，动力随踩随有，加速超车信心十足，在高速路上超车，深踩电门，动力源源不断地输出，丝毫没有顿挫和拖沓的感觉。 油耗表现优，经济实惠又环保 在保证强劲动力的同时，实现了市区百公里综合8.9升油；而采用2.0t发动机的大众途昂百公里加速时间为7.5秒，综合油耗为9.9升油，相比之下，锐界l更省油；发动机在各种工况下均能发挥出最佳动力及燃油经济性能。 查看详情>>

23年的9月16日是一个值得记住的时间。我在石家庄市西二环福特四S店喜提爱车锐界L混动至尊款，这是它的次顶配。比较幸运的是正赶上发放政府券，加上置换补贴，教师优惠等等，总体来看优惠力度挺大，落地29个W出点头。以前的雪铁龙已陪伴我走过14个年头，车况虽然保养的很好，但时间长了零部件有些老化，更重要的是家中老二越来越大了，全家外出时小车显得力不从心。这就产生了换一辆大七座的想法。关注选车 开始动心换车是从2021年，奥X赛，汉X达，广汽X祺GS8都曾重点关注过。由于心理价位要控制在30个以内，汉X达自然被排除了，另外两款也因各种原因迟迟没有入手，直至23年锐界L的出现让我眼前一亮，从外观到配置，特别是独有的同规格车的大空间，真有让人心动的感觉。暑假试驾了它的顶配款，感觉真的太棒了，可能是无形中会跟自己的旧车作比较，觉得哪里都那么满意，方向盘轻盈得只需一根手指就能轻松转动，27寸中控大屏一下就把我吸引了，车子的辅助驾驶更突显的这款车的高级感。那次的试驾很关键，基本上就让我锁定了购车目标。 关于油耗 相信油耗是所有车友选车的重要参照指标，由于本人平时用车目的主要是回老家，基本上就是跑高速，再就是长途自驾出游，考虑到用车环境及个人驾驶需求，就定了混动至尊款。这款车既能提供超强的动力，轻松穿越复杂路况，关键是较低的油耗，节约用车成本。我的新车到手后就跑了一趟高速，在油耗方面真的名不虚传，基本上保持在7.2左右，当时就觉得选对了，裸车接近2.2吨又坐满六个人，竟能达到这么低的油耗，这在同类同价位的SUV中绝对是佼佼者。更让人惊叹的是一次山区高速旅行，由于限速80KM/h,可能正好处于节油区间，竟然跑出了3.9L的油耗，令人激动不已。不过到了冬天由于温度较低，电动介入的时间相对夏天会少，所以油耗上会有所升高，个人感觉也是正常范围可以接受。几个月下来，总体感觉各方面都很满意，特别是这么重的车能有这么低油耗。驾驶方面也找到了一些小窍门，比如，对于混动车型要想更省油，一个是注意速度控制在一个省油空间，再就是油门控制，混动车子在松掉油门或滑行时，它会自动充电，动力也会转换为电动。 用车感受 在这不得不提一下第二排零重力座椅，设计的太贴心了，号称女王座椅真得名副其实。一键躺平，可以完全贴合的躺在座椅上，腿托的支撑可以让人完全放松下来，就好比躺在一张移动的床上那样悠闲自在。家里老人坐在第二排一路上赞不绝口。五米长的车长，使得第三排也是空间巨大，孩子在座椅上可坐可躺，自由自在，后备箱放两个行李箱也没问题，在空间上来讲，锐界L存在绝对优势，这也是我选车的基本要求。锐界L 采用的是丰田的混动技术，已经非常成熟。混动车在起步时超级的稳当且动力十足，丝毫没有顿挫感，用我之前的燃油车和它相比，简直天壤之别。稍重踩油门，立刻感受到坐飞机似的推背感，适时四驱的设计，超车时四驱瞬时介入轻松自如。还有一个不得不提的很贴心的功能，我是特别地喜欢。就是座椅加热，冬天车内温度较低，打开座椅加热功能，瞬间后腰暖合起来，就像放了个暖宝宝。 买车以来，走过高速，山路，国道等各种路况，总体感觉车子很稳，底盘调校很好，转弯没有明显感到侧倾，高速行车时也没有发飘的感觉。电子辅助功能在高速上使用过，道路保持，与前车始终保持相对安全距离，我觉得即便不会开车的在高速上也能驾驶（绝对不建议），这个功能真的使驾驶员开车不会那么累，得到更好的驾驶感受。今年的一场大雪，给人带来快乐的同时，也给交通出行带来不变。雪后的一天开车走了一次山路，其中有一段陡坡，眼见着几辆前驱小车都无功而返败下阵来，这个时候是我的真四驱展示的时候，丝毫不费力轻松爬到了山腰平台，引来无数羡慕与赞赏。自己心理自然也美滋滋的。 用车成本 提车后我给爱车加装了专用雨眉，加装了地板风琴落地式的油门踏板，还有锐界专用侧踏板，后面还想选款好看的车身彩条，喜欢它就好好爱护它，装饰它，也为了获得更好的驾驶体验，这点投入还是值得的。 关于续航，这款车邮箱较大加满油75升，续航里程在800到1200KM之间，这个里程不论走到哪里都不会产生续航焦虑。提车到现在行驶了4130公里，综合路况实测下来平均油耗7.6L。共花去油费2300元，算上高速费不到700元，平均下来一公里0.7元左右，可以说在这种级别的中型SUV里面，成本已经非常低了。由于还没到5000公里，车子计划过了年进行首保，首保是免费的，由于参加了置换，厂家赠送终身一年一次的保养，大大降低了车子的保养成本。通过以上简介，相信大家对锐界L，特别是混动款有个别样的认识了。 查看详情>>

做为一名朗逸车主，我的爱车已经陪伴了我四个年头了，四年中我开了25000多公里，对这台车也是有了深入的认知，正好今天聊聊我这款车在25000公里用车感受吧，跟着一起来看看吧，有好又有坏。 查看详情>>