锐界磨合期心得

2018年入手锐界，到现实不知不觉已经7年的时间了，对于锐界而言，我觉得我比大部分人都要了解它，今天我们来聊一聊锐界的好坏。 外观：锐界的外观是比较成熟稳重的，硬朗的肌肉线条与霸气外观相互辉映，特别是六边形进气格栅设计与一体化LED大灯的完美融合，充分突显了车辆的独特魅力。超大的铝合金轮毂搭配炯炯有神的雾灯，低调内敛的底部护板，这些元素共同构成了一幅令人难以抗拒的画面，使我对其钟爱有加，愈发倾心，虽然和锐界L，对比起来缺少一些时尚和科技，但是就是能给你更多放心的感觉。 操控：福特锐界的底盘调校扎实稳健，转向手感兼具沉稳与轻松，即便拥有五米车身长度，操控起来依然灵动自如。独立悬挂系统表现卓越，能够有效吸收震动，确保高速行驶时具备典型的美系车优良操控特性。尽管在智能驾驶辅助功能方面较现款锐界有所简化，但其纯粹的操控性能毫不逊色于竞品车型。综合考量，选择福特锐界无疑是明智之选。 动力：福特锐界搭载的是屡获殊荣的2.0T Ecoboost发动机，这款全球十佳引擎赋予车辆强劲动力表现。在高速匝道接入主路时，只需深踩油门，车辆即可迅速提速至100公里/小时，随后轻踏油门，又能轻松突破至120公里/小时，充沛的动力储备和明显的推背感让人印象深刻。车辆搭载的变速箱与发动机之间的匹配度高，换挡平顺无顿挫，尤其在制动与油门加速间的切换表现得尤为顺畅。此外，这款发动机的功率调校也相当出色，深受用户喜爱。 锐界的车内空间表现是我最为赞赏的一点。在我购车试驾阶段，就已经对锐界的空间布局深感满意，无论是前排驾驶座舱的宽敞度，还是后排座椅以及后备箱储物空间，都展现出极为充裕且实用的一面。特别是经历过长途搬家的考验，以及伴随两个孩子诞生后对车内空间的更高需求，锐界都能从容应对，满足我们的实际需求。后备箱的空间，让我每次回家都有一种，搬家的感觉，即使是7个人，也能从容的带上家人出发。相较于国产锐界的空间利用和承载力都能满足我的日常需求。 福特常被认为油耗较高，有时被戏称为“油老虎”，但福特锐界2.0T车型在这方面却做出了改变，它不仅可以加注92号汽油，节省燃油成本，在油耗表现上也令人刮目相看。据本人七年内驾驶十万公里的亲身经验得出，锐界在高速公路上的油耗大约维持在7-8.5升/100公里，国道路段和乡村道路的油耗在8.5-10升/100公里之间，而城市拥堵路况下，油耗则在10-12.5升/100公里。对于一款近两吨重的SUV车型来说，这样的油耗数据实属不易，可以说在同价位车型中具有竞争力。 总体而言，2018款福特锐界给予了我极佳的驾驶体验。其宽敞的内部空间、智能化的配置以及卓越的操控稳定性都令我极为满意。诚然，该车在某些特定路况下尚存微瑕，但这并不妨碍其作为一款出色的家庭用车的角色。我坚信，在未来的岁月里，锐界将持续伴随我和家人，共享更多美好时刻。 查看详情>>

上班年数不是很长，自己工资水平也不是很高，对于我这样的普通上班族来说，养车其实是一种负担，所以比较在意出行成本，吉利博越L就是一辆低油耗的车子，磨合期三个月左右吧，后续基本能保持在7个油以内，本身我这边市区堵车也比较多，能保持这个数据我已经很知足了。 查看详情>>

相信很多车主都听过一种说法就是：新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高一些。那么在新车磨合期过后，真的就如大家所说的那样，油耗就会刷刷的降下来了吗？ 查看详情>>

新车磨合期的重要性及磨合期开120km/h的危害，提醒新手司机按规范磨合新车以确保车辆性能、寿命和安全。 查看详情>>

现在的汽车都不存在所谓的磨合期，大部分汽车在出厂之前都经过了冷磨合，所以很多车主都在问，刚买的新车到底要怎么样才算度过磨合期，拉高速吗？ 查看详情>>

现在的汽车都不存在所谓的磨合期，大部分汽车在出厂之前都经过了冷磨合，所以很多车主都在问，刚买的新车到底要怎么样才算度过磨合期，拉高速吗？ 查看详情>>

现在的汽车都不存在所谓的磨合期，大部分汽车在出厂之前都经过了冷磨合，所以很多车主都在问，刚买的新车到底要怎么样才算度过磨合期，拉高速吗？ 查看详情>>

相信很多车主都听过一种说法就是：新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高一些。那么在新车磨合期过后，真的就如大家所说的那样，油耗就会刷刷的降下来了吗？今天小编就跟大家解答解答吧！ 查看详情>>

现在的汽车都不存在所谓的磨合期，大部分汽车在出厂之前都经过了冷磨合，所以很多车主都在问，刚买的新车到底要怎么样才算度过磨合期，拉高速吗？ 查看详情>>

在磨合期内，车辆时速超过 120 公里对发动机可能会产生一定影响。磨合期是新车让各个零部件相互适应和磨合的重要阶段。当车速过快时，发动机负荷增大，内部零件的摩擦和磨损可能会加剧，这不利于零部件之间形成良好的配合，可能会导致发动机性能在后期无法达到最佳状态，甚至增加故障发生的几率。因此，在磨合期内应尽量避免时速超过 120 公里，遵循合理的驾驶方式和速度限制，以确保发动机能顺利度过磨合期，为车辆的长期稳定运行奠定基础。 查看详情>>

首先，我们来了解一下为什么汽车需要磨合期。在新车的初始阶段，发动机内部的各个零部件之间的配合还没有达到最佳状态，表面也相对粗糙。通过合理的磨合，可以使零部件之间的接触更加顺滑，提高密封性能，减少磨损，延长发动机的使用寿命。 查看详情>>

从这辆车子上市时开始关注、试车到最后的提车，一路可谓畅通无阻，虽说有些小瑕疵，但是被亮点覆盖住了，加上自己很喜欢，没有多考虑就直接选择了。如今，银河L6这款车子入手四个多月了，跑了5000多公里，首保已做。趁着车子已过磨合期，开始关注这辆车子的实际续航，刚好最近不慌不忙，便对爱车来了个续航实测。 查看详情>>

相信很多车主都听过一种说法就是：新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高一些。那么在新车磨合期过后，真的就如大家所说的那样，油耗就会刷刷的降下来了吗？今天小编就跟大家聊聊这个问题，帮大家解答解答吧！ 查看详情>>

本人姓张，今年32了，是一个普通上班族。23年家里添了二胎，加上父母过来帮忙带孩子，原来的五座车彻底不够用了。于是咬咬牙换了这台锐界L两驱混动豪华版，没想到快两年的时间直接干到了37000公里。今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊这台车，特别是像我这样既要拉客户跑业务，又要拖家带口出去浪，锐界L到底够不够格，当咱们中年男人的家用座驾。 当初选车时，汉兰达和途昂是绕不开的对比车型。汉兰达双擎试驾下来，动力平顺是真，但80码后再加速，发动机嘶吼声明显，提速却像挤牙膏。更关键的是，它的内饰风格偏保守，总觉得像中年大叔专属。途昂空间确实大，第三排坐1米8的大个子也不憋屈，但2.0T的动力带2吨多的车身，起步肉、油耗高，试驾时表显13个油，直接劝退。相比之下，锐界L混动版的2.0T+电机组合，275匹马力随叫随到，试驾时快速路超车那股子冲劲儿，瞬间让我找到了驾驶的快感。而且价格比汉兰达低，配置比途昂丰富，果断下单。 这两年跑了不少长途，锐界L的动力表现还是很不错的。2.0T发动机+电机的组合，起步轻快，市区超车一脚油门就能窜出去，高速上120码再加速依旧有底气。记得去年带家人去川西自驾，盘山公路上连续弯道，车身侧倾控制得很好，转向精准，完全不像开着一台5米长的大车。混动系统的平顺性也值得点赞，电机和发动机切换几乎无感，高海拔地区动力也没有明显衰减。官方7.1秒的零百加速实测不虚，有次在高速上和朋友的坦克300较劲，轻松把对方甩在身后。 作为六口之家，空间是选车的核心指标。锐界L的223座椅布局很宽敞。第二排两个独立座椅，老人长途乘坐也能找到舒适姿势；第三排进出方便，孩子和老人上下车不用钻窟窿。身高1米75的我坐进第三排，膝盖离前排还有两拳距离，头部空间也不压抑。 后备箱常态下能塞下4个28寸行李箱，去年搬家时放倒第三排，连洗衣机都能装下。周末全家露营，折叠桌、帐篷、烧烤架一股脑全塞进去，妥妥的移动仓库。 虽然官方WLTC油耗6.31L，但我开车比较猛，喜欢一脚踩到底，市区表显9个油左右，高速能降到7个多。和朋友的途昂比起来，同样跑高速，锐界L一箱油能多跑300公里。 去年冬天在东北实测，零下20度的天气，市区短途油耗10个出头，但相比纯油车还是省了不少。混动系统的好处在于，即便深踩油门，油耗也不会像纯油车那样暴涨，毕竟电机能帮忙分担负荷。而且加92号油就行，养车成本比吃细粮的途昂低。 如果说这车有啥槽点的话，那就是车机和隔音方面了。锐界L的车机系统只能算够用，语音控制偶尔会犯傻。27寸大连屏虽然唬人，但操作逻辑不够直观。隔音方面，高速风噪和胎噪还是有点明显，尤其是路面粗糙时。 最后在总结一下吧，两年不到37000公里，锐界L陪我穿越过川西的雪山，也在暴雨中趟过南方的积水路段，从未掉过链子。它没有豪华品牌的面子，但空间、动力、油耗的均衡性，让它成为家庭出行的可靠伙伴。如果满分10分，我愿意给它8.5分——扣分项在于车机和隔音，但瑕不掩瑜。对于追求实用性和性价比的家庭来说，锐界L绝对是辆开着省心，用着放心的家用车。 查看详情>>

今天有点空闲，来聊聊我个人对锐界L的感受。 查看详情>>