锐界四轮驱动共震
- 指南者臻享四轮驱动版共震问题模式是AUTO,加快到60至80公里有一股共震噪声,是哪里的问题?能不能换零件解决? 查看详情>>
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- 高速车身共震抖动2016年,D版,高速行驶100码后车身有明显共震和发抖,提速后共震和发抖持续增强,以前做过车轮动均衡,前后车轮进行过置替换,一直没有解决问题,哪位大神涌现过类似情况,请私信我怎样解决和检查甚么。 查看详情>>
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- 后排喇叭共震,止震板不知道能用不后排喇叭共震,止震板不知道能用不 查看详情>>
- 看中了锐界的性价比,入手四轮驱动ST-Line看中了锐界的性价比,横向对比后,发现同级车中,锐界的配置是最优的,全系都标配双联屏内饰,还有SYNC+语音控制系统。另外中配以上就有L2级别自动驾驶了。另外看重锐界的动力,一说到福特身边开过福特车的朋友都夸动力,颜值高,这车各个年龄层的人都hold得住。当然这车确实口碑也挺,毕竟也是全球车型嘛,据说销量都上百万了。现在车子提回家,和锐界共度了第一个周末,开出来溜溜,拍了点照片。买车也不只是讲求实用,外观看也很重要,看四驱ST-Line车型就下手了,比我预期还了些,锐界的外观还是很看的,很运动,周身线条勾勒出来的肌肉感也很足,让它看上去很猛,内部空间也很充裕的。锐界的车内配置我感觉是不错的,种类多,很实用。方向盘上的功能键既可以直接接打电话,也可以调节多媒体的音量或是切歌,当然也可以对中控彩屏进行控制,锐界升级了彩色的双联屏,功能很多,倒车影像,语音控制更是很方便,还有一个很给力的功能就是自适应巡航,有时间开车无聊了玩玩换挡拨片也是挺高的,尤其是降档的时候减速感明显。操控是锐界的一大优势,虽然说我不太挑剔这个,但是锐界这车开起来真的很让我愉快,多少算是锐界的一件小功德了。2.0T的发动机245马力,动力算是同排量中较强的了,这么大的车,动力表现依旧很暴力。需要动力的时候,只要用拨片降档或者深踩油门,依然会有很充沛的动力爆发出来。隔音很不错,整车的乘坐很有高级感。锐界作为一台中大型SUV,空间上没的说,经本人亲测,深刻的感受到了锐界强劲的容纳力,尤其是后背箱,太给力,当然了,载人能力也是超强的。电动尾门爱了,作为锐界新车主来论坛冒个泡,分享自己的体会,希望多多支持。 查看详情>>
- 今日话题~瑞虎8plus油门踏板共震瑞虎8plus的车友们,你们的油门踏板共震今日话题~瑞虎8plus油门踏板共震 瑞虎8plus的车友们,你们的油门踏板共震得到解决了么?我刚5月12号才提得新车,转速到1300以上油门踏板就有震动感?换了加重踏板还是没得到解决… 查看详情>>
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- 颜值共震说到奔腾B70的操控,那我觉得各个方面的体现都有第一点,就是比同级车型更大的车身,这样的话给我们操控带来了更大的一个支撑性,第二点就是发动机的输出,也是特别的给力,1.5t的发动机,169匹的马力,给我们奔腾B70的操控也带来了很好的前提。第三点的话就要说说奔腾B70的底盘,前面采用独立悬架,后面也采用独立悬架,这样的悬架系统能过滤大部分的共振,给车内乘客带来极大的舒适性的同时,也给车子更稳定的行驶姿态,总的来说,奔腾B70在这个级别算是要空间,有空间要颜值有颜值。操控这一方面的话也能做到人车合一的感觉. 查看详情>>
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