英菲尼迪QX50摇窗机换装

适配北汽E130 E150绅宝D20/X25/D50玻璃升降器总成电动车窗摇窗机 查看详情>>

小到看不到的摇窗机都是denso made in Japan 查看详情>>

今天简单试驾了一下电动车底盘的天花板，路特斯Eletre的顶配，的确很顶！不管是底盘的支撑，电子后视镜的科技感，还是车里豪华感的配置，都快到顶了，摇窗机的动作细节也有考虑。 今天只有一会会时间，等下周再好好体验一下。自从100Pro 出来之后，VIVO X70 Pro+的拍照就不香了。诶真的烦，又要花钱了 查看详情>>

冬天，爱车车窗反应慢与起雾怎么办？ 查看详情>>

前言：我的朗逸是老款的车型，购置于2011年，行驶已超19万公里。熟悉这款车的都知道，这款车有个通病就是防水膜和摇窗机容易坏，究其原因，重要的一个问题就是外面的挡水条效果差。又是雨季来临，为了给爱车更好的保护，决定给爱车加道保险，帮助其安全度过雨季。 【车辆的情况】 车型情况：2011款大众朗逸1.6L 购车时间：2010年12月 行驶里程：19.5万公里 加装项目：防水条 【防水条介绍】 由于原厂设计的车窗防水条间隙较大，雨水会大量进入到车门内，导致里面的防水膜破损、钢丝生锈、摇窗机故障。所以从本质上说，尽量挡住雨水，不让其进入到车门内，是重要的防范手段。 【操作步骤】 （一）准备材料。车窗防水条直接可以买到成品，比较简单。为了更好的粘贴效果，提前准备酒精喷壶和毛巾。 （二）清理表面。因为原厂的车窗胶条常年暴露在户外，肯定有不少灰尘和油脂，会影响粘贴的效果，所以用酒精和毛巾进行清理，提高粘贴的效果性。 （三）粘贴操作。购买的防水条一侧自带双面胶，撕开即可操作。根据车窗的设计和弧度，从一侧开始，慢慢粘贴，撕一段粘一段，仔细一点即可。在尾部用小刀切断即可。 （四）细节裁剪。因为车窗前后中间设计不同，所以在细节的地方用小刀进行裁剪，根据原车的形状来，一方面提升效果，另一方面也是减少不必要的部分。 （五）检查效果。粘贴结束以后，上下车窗，正常应该是新粘贴的胶条紧贴车窗玻璃，这样就起到了作用和效果，如果下雨的话，雨水就不会进到车窗里面去，有效进行了防范。 【张贴总结】 朗逸各方面还是挺不错的，虽然也有一些缺点，但是对症下药的话，很多问题也是可以解决和防范，认真分析，仔细处理，这类问题一样可以处理，和大家分享下爱车的养护方法。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>

今天聊到的关于“P档二次挂挡确认”的功能，让我想到了20年前的长安之星。 作为最早把能二排窗户降下去的面包车，相比侧滑窗面包车最大的优势就是整块玻璃可以降下去，视野很通透。 但这也有一个很大的风险，就是第二排玻璃降到底之后，整个通过面积非常大，小孩子很容易翻出去。 长安之星有一个很聪明的办法，就是他的玻璃在下降时降到一半会卡住，如果想要再降另一半，需要把摇窗机手柄先往上转半圈。 这个“二次确认”的动作我一直记忆犹新，不管是不是长安之星首创，我都觉得这是一种对于儿童保护不错的“人文关怀”。而且他的手动摇窗手柄下去很顺手，但上去挺费力的，一般的小孩是做不到第二次下降的。不知道现在还有哪些车是有这个功能的。 有时候一些“不方便的操作”，在关键时刻可以救人一命。 很多设计都应该本着这个设计思路去做，特别是一些主打全家出行的“家庭汽车”。 查看详情>>

😄😄前言：我的车购买于2010年，一晃都快14年了，时光荏苒，岁月如梭，爱车里程也跑了十九万多，目前车况良好，仍在每天服役中，仍是日常出行的重要工具。致敬14年朗逸，谈谈我和大众朗逸的故事 😃😃【车辆基本情况】 车型情况：2011款大众朗逸1.6L手动品雅 购车时间：2010年12月 购车地点：江苏苏州 行驶里程：19.5万公里 😀😀【购车过程】 当初选择大众就是因为身边的很多朋友都是大众车主，先入为主和良好口碑，让我坚信选择了朗逸这款车，都说大众的手动挡很丝滑，很耐用，所以选择了手动挡。当时朗逸也是热销车型，在等车一周后才顺利看到现车，经典的黑色，一切顺畅，把爱车迎回家。 😊😊【外观空间】 虽然是十多年的老车，但爱车圆润的外观、大气的造型、经典的设计，我觉得还是很出众，没有过时。经典黑，这个黑色确实好看，打理好了颜值真的不错。虽然是一款中国特供车，但是超长的轴距，就是放到现在，作为一款家用车，空间依然是充足的。车内空间布局合理，驾驶坐姿足够，视线良好，顶部空间足够，后排乘坐2名成年人没问题，中间加个孩子也够用。在外观和空间这块，我个人觉得是满意的。 ☺☺【动力油耗】 老款的朗逸，发动机是EA111系列，数据上没有太出众，但这个发动机的耐用性在诸多车型上获得了证实和认可，实用性和耐用性毋庸置疑。这款1.6L的发动机，真的是皮实耐用，至今接近20万公里的里程，一直正常维护保养，未有出现烧机油、动力下降等问题，事实证明了一切。变速箱是手动挡，换过一次变速箱油，价格便宜，日常都不需要关注。发动机和变速箱匹配完美，日常使用92#油，国省道6个油、市内8-9个油，总体我觉得还是很好的，而且动力足够，是要你舍得给油，推背感还是很不错。 😉😉【车辆维保】 十几年的使用过程中，都是普通机油更换，定期的维保，没有用过好的材料，算是低成本支出。没有出过什么问题，我觉得关键还是选择合适的型号，购买到正品，就能保证车况良好，这块费用方面，我觉得是可以接受的。 😛😛【缺点不足】 总体来说朗逸是优点多多，皮实耐用。但每款车都会存在问题和不足：一是车门漏水， 防水膜不耐用，而且车窗没有挡水条容易进水，造成摇窗机损坏，后期也可以加装一些东西来改善。二是塑料感偏强。车内可见之处都是塑料件为主，到了老车，异响的问题比较容易出现，虽然不影响使用，但是确实给车主带来了不好的体验。 😁😁【爱车总结概括】 大众朗逸作为一款家用车，优点还是可圈可点的，十几年时间，接近20万公里的使用，充分说明其品质和耐用，可以说是良好的口碑和认可，稳定皮实、维保简单、性能足够、空间良好，总的来说值得点赞，给大众朗逸点个赞。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>

回首2010年购买大众朗逸的时候，情形还是历历在目，时光荏苒，岁月如梭，不知不觉人到了不惑之年，车也饱经风霜，但是仍在家用的岗位上兢兢业业。致敬我的14年老朗逸，致敬我的青春，致敬一路走来的平凡和伟大。 🚖🚖【车辆基本情况】 车型情况：2011款大众朗逸1.6L手动品悠银色 购车时间：2010年10月 购车地点：江苏江阴 上路车价：12.2万元 行驶里程：14.7万公里 🍀🍀【购车过程经历】 相比其他人购车的理性和对比，我可能是非常简单明了的，得益于身边大众车主的口口相传和印象中的观念想法，在步入工作、结婚生子的需要时，没有过多的参数对比或试驾比较，首选就是大众车，预算在10W左右，直接去了当地的4S试乘试驾，当时有购置税减半，有手动挡的现车，现场定了以后，选了一个黄道吉日，就把爱车迎娶回家。 🌿🌿【车辆外观空间】 作为一款10多年的老车，这款车可以被别人一眼就看出是老车子了，圆润的外观、大气的造型、古朴的设计，也许在现在看来，没有出色之处，但却被很多老车主所认同。银色的车漆，在十几年前，那是非常流行的颜色，现在看来也是非常耐脏。虽然是一款中国特供车，但是2.61的轴距，在当时哪怕是现在看来，作为一款家用车，空间依然是足够的。作为1米75驾驶员的我来说，驾驶坐姿足够，顶部、腿部空间宽裕，后排乘坐2名成年人没问题，中间加个孩子也够用。因为工作的关系，后备箱常年堆放很多工具，对该车的外观和空间，我个人觉得是适合、足够、满意。 🍁🍁【动力油耗情况】 老车主都知道，老款的是EA111的发动机，加上我的手动MQ200变速箱，这个组合在其他大众车上经过了无数岁月和市场的检验，实用性和耐用性毋庸置疑。这款1.6L的发动机，我那批次是进口的铝缸盖双节温器，设计很是巧妙、用料很是扎实，使用至今一直正常维护保养，未有出现烧机油、动力下降等问题。变速箱是手动挡，皮实耐用是代名词，十万公里左右换过一次变速箱油，300大洋搞定，日常都不需要过分关注。发动机和变速箱匹配完美，日常使用92#油足矣，高速6个油、国省道5.5个油、市内7-8个油，总体可以接受，而且动力足够，是要你舍得给油，超车变道推背感还是很不错。 🔨🔨【车辆维保方面】 说实话，日常都是自己在折腾车子，使用普通的机油机滤，定期更换和保养，十几年来，真没有出过什么问题，选择5W40的机油即可，机滤、空气滤、空调滤定时更换，每8W公里更换汽油滤，12W公里的时候更换了涨紧轮、过渡轮、发动机皮带三件套，至今都是运行平稳，结实耐用。 ⚙⚙【存点不足改进】 作为一款成熟的车型，在三大件方面是不需要考虑太多的。但每款车都会存在问题和不足：一是车门漏水， 主要就是采用的塑料防水膜，不耐用，而且车窗没有挡水条容易进水，造成防水膜破损甚至摇窗机损坏，后期可以通过加装车窗挡水条和车内挡水片的形式改善解决。二是塑料感偏强。车内所见之处，基本都是塑料件为主，虽然有效控制了成本，但是到了老车，异响的问题比较容易出现，虽然不影响使用，但是确实给车主带来了不好的体验。 🎀🎀【爱车总结概括】 大众朗逸作为我的第一款车，一直在自己手上使用，十几年的时间、十几万公里的里程，足够说明了其皮实耐用的口碑和性能，各方面中规中矩，定位于家用车来说，确实也可圈可点，就稳定耐用、维保简单、性能足够、空间良好来说，值得点赞，老车不老，我将继续共同前行。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:年度用车总结,46283,37] 查看详情>>