英菲尼迪QX50一个燃油车主

燃油车主成为少数派？新能源车渗透率超50%，取代燃油已成定局 查看详情>>

最近有人在网上分享了这样的一段话，是说在东北寒冷的冬天，燃油车车主羡慕电车车主。原因是电车可以通过app远程启动给车辆除霜，给车内预热。还有脱困模式，无惧暴雪。更因为用电比用油的成本低，所以让人羡慕。 查看详情>>

种种迹象表明，废止15年之久的养路费，有可能重新收取。而这对于所有燃油车车主来说，无异于又一次重击。新能源车惹下的祸，为何全让燃油车主背锅？ 查看详情>>

刚在服务区看完新能源车主们抢充电桩大戏的燃油车车主们，没想到这么快就“吃瓜”到自己身上了。 查看详情>>

知嘹汽车/SIXGOD 查看详情>>

尽管如今新能源汽车发展迅速，但是不少车主对于新能源汽车并不认可，认为打败燃油车的不是新能源汽车而是油价。对于这个观点自己并不认同。尽管油价已经上涨到一个较高的位置，但是最近国内几次油价调整却是持续下调，这也避免了油价再攀新高的尴尬。对于燃油车车主来说应该是一个好消息。但是对于全国3.1亿燃油车来说并不开心。 查看详情>>

为什么有的燃油车车主说自己汽车圈里的“弱势群体”？ 查看详情>>

“一千个人眼中有一千个哈姆雷特。”有人偏爱新能源车的静谧、环保与智能，也有人钟情燃油车的高保值率、无场景限制、驾驶乐趣及技术成熟度。中国汽车市场在多元化发展中呈现出包容态势，新能源与燃油车本应各得其所。然而现实却是，多数车企将资源倾注于混动与纯电赛道，新技术应用优先新能源车型，超半数燃油车用户的需求被裹挟在“时代红利”的浪潮之外。 查看详情>>

在当前汽车行业的变革中，“油电同权”的议题逐渐成为公众讨论的焦点。随着年底的临近，汽车市场的各种声音汇聚在一起，形成了一股强大的呼声。工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆论坛上提出要“同步推动内燃机技术发展”，这一表态迅速引起了业内的广泛关注和热议。与此同时，中国汽车报也发表了《该尽快考虑适当“油电同权”了》的文章，强烈呼吁推进这一政策。此外，网络上曾传出关于海南省对新能源汽车征收养路费的“文件”，虽然最终被证实为谣言，但这一事件无疑反映了公众对“油电同权”问题的高度关注。 查看详情>>

随着家庭人口的增多以及国内消费水平提高，如今消费者的购车需求也在发生着改变，如何安排好全家出行成了头等大事。与轿车和SUV车型相比，MPV则更注重舒适性和空间利用率，而且还拥有较为出色的通过性和宽阔视野，更适合大家庭使用，成为多口之家的首选车型。面对市场上众多MPV车型，消费者该如何选择呢？今天笔者为大家盘点了几款热销的燃油MPV，均有着较强的实力。 查看详情>>

2025年开年，中国新能源汽车市场迎来一场现象级变革。2025 年 2 月 13 日，在主题为 “从选择到热爱” 的小鹏 P7 + 用户洞察分享会上，小鹏汽车最新数据显示，其旗舰车型P7+在1月交付量突破30,350台，同比增长268%，不仅刷新了国内智能纯电轿跑的交付纪录，更以“油智同价”策略掀起了一场燃油车主的“迁徙潮”。每卖出3台P7+，就有1台来自燃油车置换，德日系品牌车主占比高达40%。这背后，究竟隐藏着怎样的市场密码？ 查看详情>>

最近去试了一试新能源车，插混的，别说那是真别说，真的比燃油车好开多了，动力强劲，行驶质感也不错，噪音也低。对了，我也是开了好几年的燃油车车主啊。这燃油车发动机噪音大，动力延迟，油耗高这些毛病确实存在啊。新能源就这些地方优点就很明显了。所以还是有点心动。 查看详情>>

今年新能源汽车的火爆行情不言而喻，但是依旧有不少的消费者对于新能源汽车抱有质疑，觉得所谓的新能源汽车不过就是大号“电瓶车”而已。 查看详情>>

在当今汽车行业的快速变化中，“油电同权”这一议题逐渐成为公众讨论的热门话题。随着年末的临近，各界对这一问题的关注度不断上升。工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆论坛上提出要“同步推动内燃机技术发展”，这一表态迅速引发了业内的广泛热议。紧接着，中国汽车报也发表了《该尽快考虑适当“油电同权”了》的文章，强烈呼吁政策的调整。同时，网络上曾流传一份关于海南省对新能源汽车征收养路费的“文件”，虽然最终被证实为谣言，但这一事件无疑反映出公众对“油电同权”问题的高度关注。 查看详情>>

最近汽车圈简直被小鹏 P7 + 刷屏了！在 “小鹏 P7 + 为何火爆” 的用户洞察分享会上，一组数据直接惊艳全场，宣告了小鹏汽车在市场上的强势回归，妥妥的 “真香” 典范！ 查看详情>>