揽胜极光尾部转向灯真的保险杠
- 尾部转向灯真的在保险杠上吗要是真的,那只有放弃,后车稍都看不见转向,那估计常常要修转向灯,太不安全 查看详情>>
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- 2021款尾部转向灯位置改了没有?2021款尾部转向灯位置改了没有?老款的X90尾部转向灯在下部,如果两辆车靠的近些后车就看不见了,有安全隐患 查看详情>>
- 后转向灯怎么换需要拆保险杠吗?后转向灯怎么换需要拆保险杠吗? 查看详情>>
- 请教尾部转向灯改装个人觉得XT4的尾部打方向盘灯太丑了,一点点大。跟前面的彻底不能比,有无哪位大神改过那种一长条的啊? 查看详情>>
- 为什么汽车保险杠是塑料的?真的安全吗?为什么汽车保险杠都是塑料的?主要是为了轻量化、其次是为了减少撞击时对行人腿部的伤害、再其次就是一些的小刮小碰露底漆了不必让您太过在意,但无论是为什么,都和节约成本、偷工减料无关! 查看详情>>
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- #每日打卡#尾部的贯穿式尾灯和转向灯还是非常好看的,真的太美了啊,好喜欢的。#每日打卡#尾部的贯穿式尾灯和转向灯还是非常好看的,真的太美了啊,好喜欢的。 查看详情>>
- 揽胜极光真的很容易出现毛病吗?我还在犹豫买不买揽胜极光这辆车,真的很容易出毛病吗? 查看详情>>
- 揽胜极光,真的物超所值?告诉你个小秘密,揽胜极光L的指导价为38.98-47.38万元,是不是感觉物超所值? 咱们先来看看它的优点吧!外观时尚内饰精细,极光L延续了老款的风格,车头中网面积更大,整体风格更接近星脉,还增加了C柱上的L铭牌,时尚感满满!加长车型的侧面视角可能看起来有点“别扭”,但尾部设计的质感和气势绝对没得说!内饰方面没啥大改动,依旧豪气十足,居同级别之冠!嘿嘿,还有12.3英寸+双10.2英寸三块液晶屏,让内饰更加豪华! 要说缺点嘛,舒适性有点差,悬架偏硬,对于城市SUV来说可能有些不够舒适,低速换挡还有点顿挫,变速箱的反应也有点慢。哎呀,别担心,内饰还会出现异响哦! 最让人捉急的就是油耗了,哪怕揽胜极光L有48V混合动力系统加持,可油耗还是有点惊人啊!不管是城市路况还是高速路况,都达不到预期水平。呃,这个得注意一下啊! 总结一下,极光L可不能只靠颜值抗衡竞争对手哦!它得拿出真本事来,才能与Q5L等对手一较高下。路虎已经把重心转向车内空间等方面,但还得在品质上多下点功夫啊! 查看详情>>
- 特斯拉尾部转向灯是不是有点小今天看到在我前面的model3,变向灯小的快看不见了。会不会有影响? 查看详情>>
- 新款揽胜极光发布,轴距超过汉兰达,路虎这回真的发力了近日,我们从工信部获取到一则新车信息,看到了新款的路虎极光。虽然设计依旧还是新一代的设计,但我们发现,这次的揽胜极光轴距有所增大,相比老款增加了160mm,达到了2841mm,甚至比汉兰达还要长。而车长自然也跟着轴距进行了加长,达到了4米5以上。一向被人吐槽短小精悍的极光,这回终于也要开始发力了。 查看详情>>
- 这款豪华SUV真的能满足了我所有想象,揽胜极光YYDS!在合资中型SUV市场中,路虎揽胜极光L成为了奥迪在中型SUV细分市场的佼佼者,特别受到年轻人欢迎,不只是颜值高,路虎揽胜极光L的内饰也传承了路虎旗下车型一贯的高水平,豪华的氛围绝对是毫无争议的同级第一。今天,我们就重点来聊聊这款路虎揽胜极光L。 查看详情>>
- 亚洲龙尾部整形加更换后保险杠我的亚洲龙,一直是我的骄傲,它的优雅,它的力量,它的性能,都让我爱不释手。然而,好景不长,一次意外让它的尾部受了点伤,让我心疼不已。有一天,我的亚洲龙在回家的路上,一辆突如其来的货车从它身边飞驰而过,亚洲龙为了躲避,不慎撞上了路边的护栏,尾部受到了严重的撞击。看着它受伤的样子,我心里也不是滋味,于是决定带它去4S店进行维修。到了4S店,技术人员对亚洲龙进行了全面的检查,最后告诉我,尾部的整形和后保险杠的更换是必不可少的。虽然心里有些不舍,但是为了我的亚洲龙,我还是要让它接受这次变身。几天后,当我再次来到4S店,我的亚洲龙已经完成了它的华丽变身。看到它那全新的尾部,我惊呆了。原来受损的尾部现在变得光滑平整,仿佛从未受过伤。而新更换的后保险杠,与车身完美融合,看起来更加时尚大气。我忍不住摸了摸它的尾部,亚洲龙仿佛感受到了我的关心,轻轻地摇了摇头,仿佛在告诉我:“主人,我已经好了,你可以继续依靠我。”这次出了事故以后,我决定以后更加小心的开车,安全没小事,我的亚洲龙仿佛获得了新的生命,它的行驶更加稳定,性能更加出色。每当我驾驶它的时候,都有一种全新的体验。而每当它行驶在道路上,都会吸引路人的目光,仿佛在告诉他们,这就是我的亚洲龙,一台经过华丽变身的亚洲龙。这次的经历,让我更加深刻地体会到了亚洲龙的品质和4S店的专业。无论是从技术上,还是服务上,他们都让我感到满意。这也让我更加坚定了对亚洲龙的信心,我相信,只要我好好照顾它,它一定会陪我走过更多的路,经历更多的故事。我的亚洲龙,虽然曾经受过伤,但是通过4S店的整形和更换后保险杠,它又焕发了新的生机。这让我明白,就像人一样,无论遇到什么困难,只要我们有信心,有勇气,就一定能够战胜困难,重新焕发生机。这就是我的亚洲龙,一台经过华丽变身的亚洲龙,一台让我引以为傲的亚洲龙。我相信,未来的日子里,它还会陪我走过更多的路,经历更多的故事。以后的路还要继续走,希望以后能够平平安安的不在出问题了 查看详情>>
- 尾部的变化集中到了保险杠范围里面ID.6 CROZZ的定位是纯电中大型SUV,所以它的车身尺寸非常可观,三维分别是4891mm,1848mm,1679mm。看人先看脸,看车先看外观,在大尺寸的基础上,ID.6 CROZZ没有运用家族式的理念。比如,在正面上,不需要考虑兼容燃油版本以后,立体化极强的前脸代替了家族式的点阵式传统格栅,与同级别大多数车型步调一致,运动气息也能更浓郁一点,可以说是在辨识度和品牌归属上,做到了极大地加强。侧面则依旧运用了家族式的理念,悬浮式顶棚以及封闭式轮毂造型给略显一丝丝修长”的侧面增添了很多看点,气势仍在,细节也都一个没落下。尾部的变化集中到了保险杠范围里面,相对来说是与前脸变化相吻合和呼应的一种“被动”变化,贯穿式的尾灯是整个尾部的视觉核心,辨识度还是轻松保持应有的水平。 查看详情>>
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