揽胜极光爆震传感器接线

火花爆震传感噐 查看详情>>

11款伊兰特爆震传感器安装位置 查看详情>>

传感器顺口溜汽修师傅都知道吗？氧传感器，爆震传感器，水温传感器，节气门位置传感器。 查看详情>>

宝马X3行驶出现传动系统故障。 查看详情>>

能够同时适应低标号和高标号汽油的发动机存在吗？ 外行提问：汽油机在不改变压缩比的前提下，能通过什么方法自主降低对油品的要求？ 天马行空答： 现在的汽油发动机基本都能适应低标号和高标号汽油，因为现代控制模型下，都有KCS传感器了。 在汽油盖上面建议标号更多告诉你，所有的测试，功率，扭矩，油耗，效率都是基于这个油下的结果，是用这个油品开发的。但是在日常非激烈驾驶下，使用低一个层面标号或者高一个层面标号的汽油，问题不太大。 因为现在有KCS传感器，就是下面这个小东西，指爆震控制传感器（Knock Control Sensor），是内燃机中的重要组件，其核心作用在于监测和应对发动机爆震现象，以保障发动机高效、安全运行。 不同油品的差异是什么？辛烷值，对应的非正常燃烧的程度，而KCS传感器通过检测特定频率的振动（爆震频率范围约5kHz~15kHz）识别爆震发生。当传感器检测到爆震特征信号时，立即将电信号传输至ECU。ECU据此判断爆震的强度与发生位置动态调整点火正时。 最简单粗暴的方式是推迟点火：当发现用的汽油标号偏低，ECU收到爆震信号后，会逐步延迟该气缸的点火时间，直至爆震消失。点火过晚会降低燃烧效率，因此系统会持续寻找“临界点”，在抑制爆震的同时最大化动力输出。此时低标号汽油下的燃烧效率是低一些的，输出功率扭矩也小一点，但是能够保证发动机安全。如果长期使用低标号汽油，KCS传感器有自适应学习能力，根据长期爆震数据优化点火图谱，适应不同燃油品质或环境条件。 其实发动机真正的上下限是比较广的，92和95的差异肯定不如用92汽油在吐鲁番跑个高温全负荷，那样发动机内爆震的概率更高，而那种极端情况下也可以依靠KCS救过来，日常工况下92和95在中小负荷的差异可以忽略不记了。 查看详情>>

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更换搅拌站传感器后校称不准，需要注意些什么？ 查看详情>>

新车怎么维权 查看详情>>

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汽车没劲提速上不去可能故障原因为以下几点：一、点火系统有故障，比如点火线圈老化，火花塞长时间未更换，导致点火能量不足，燃烧不好，发动机加速无力，发动机故障灯亮。二、燃油系统故障系统故障导致压力过低。喷油量不足，从而会导致发动机加速无力。三、发动机积碳过多，导致燃油雾化不好，同样会使得火气燃烧不好，尾气超标，发动机加速无力。四、发动机系统有故障，导致发动机进入紧急运行状态，从而使发动机功率输出受限，导致加速无力，比如说发动机传感器故障，例如氧传感器、空气流量、计曲轴位置传感器、爆震传感器等等，这些传感器信号故障会导致发动机进入紧急运行状态，从而使得发动机加速无力。五、三元催化或涡轮增压器损坏导致。当出现这种情况后，我们要去维修机构用电脑诊断相关故障码，根据故障码来排除故障。 查看详情>>

说下小牛的120故障码和最后搞笑的解决办法 查看详情>>

该车红星580、5月30进站反映故障灯亮、油耗高、2月进店做完保养没有几天就出现故障灯亮、去外地的过程中去过外面修理厂处理故障灯的问题、客户说只是给他消除故障灯不亮说可以继续使用、没有配件更换、没有解决问题、后期又出现故障灯亮.一路从广东到六盘水，去过多家修理厂，都找不到需要更换的配件，今日到我店处理、机修师傅给他用仪器检查出是传感器坏了、导致油耗高、需更换爆震传感器、恰好我店备货得有该配件，给客户更换好传感器后客户对我们备货库存及维修过程反映非常满意！我们也会一如既往的用心服务好每一位顾客、解决他们担忧和遇到问题。 查看详情>>

火花塞结构。 查看详情>>

宝马，日常定期清洁节气门的五大作用 1、能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。 2、降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。 3、能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、念速不稳、加速不良等症状。 4、能够消除气门座的积碳，润滑气门与气 门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力。 5、能够清除燃烧室积碳，润滑汽缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>