揽胜极光2.0功率问题
- 揽胜极光销量暴跌,卖不动问题出在哪?路虎极光确实有一些小毛病,销量很尴尬,不过25万的价格是不是很离谱了,2018款的极光2.0T也远不止25万。不管是发现神行还是极光的销量都不景气,就拿过去七个月的销量看,极光销量只达到四百多,这反应出如今销售情况很糟糕,神行稍微能好一些,销量还能破千,但是对比BBA旗下大部分车型确实很难拿出手。 查看详情>>
- 帕萨特2.0高低功率是怎么回事现在2.0低功率,就是以前的1.8的? 查看详情>>
- 还是揽胜极光风扇不停的问题揽胜极光智耀版18款,9000公里的时候出现开一段路后风扇启动后就不会停,发动机舱噪音巨大,直到熄火才停。4S检查说是水泵功率不足,给换了更高功率的水泵。换后问题解决了,大概到13000公里,问题又出现了,想问问大家有没有类似的问题,到底怎么回事啊。 查看详情>>
- 原创 揽胜极光销量暴跌,卖不动问题出在哪?路虎极光确实有一些小毛病,销量很尴尬,不过25万的价格是不是很离谱了,2018款的极光2.0T也远不止25万。不管是发现神行还是极光的销量都不景气,就拿过去七个月的销量看,极光销量只达到四百多,这反应出如今销售情况很糟糕,神行稍微能好一些,销量还能破千,但是对比BBA旗下大部分车型确实很难拿出手。 查看详情>>
- 你们车油耗多少2.0低功率你们车油耗多少2.0低功率 查看详情>>
- 最大功率183kw!揽胜极光L为你的自驾游带来更多乐趣各位知道吗?走入大自然的怀抱,不仅是每一个人内心潜在的原始本能欲望,亦是城市生活没有办法满足的重要一环。户外露营有一丝"天当房,地当床"的自然感,在这里,人们的身心能够得到彻底的放松。伴随露营热潮,越来越多人将露营作为一种放松的方式,在工作学习之余,驱车赶往宜人的户外营地。不过,与传统的自驾游很不一样,露营对于户外装备的数量需求更高,不少年轻人出于空间方面考虑都更青睐于SUV车型,适合自驾游。但是年轻人也会更重视,所以对于购车方面,40万级的SUV销量非常火爆。其中,揽胜最近几年的销量成绩可以说是非常的精彩,下面就来看看揽胜极光L有何魅力吧。 查看详情>>
- 奔驰的SUV门面换代了,标配2.0T+9AT,还配7座在豪华中型SUV市场中,路虎揽胜极光曾经的风头也不亚于同级别的奔驰宝马车型,但随着汽车市场的进步,路虎揽胜极光车内空间拘束的问题也愈加明显,再加上路虎的口碑不断下滑,使得路虎揽胜极光销量也不断下滑,甚至有些卖不动。也许是路虎也意识到这样的问题,在打造全新一代路虎揽胜极光时,选择将该车进行加长,也就是如今在售的路虎揽胜极光L。说实话,加长后的路虎揽胜极光确实改善了车内的空间,但销量并没有很大的起伏,可能还是受到品牌光环的影响。 查看详情>>
- 2.0功率到底是多少?如题网上一直宣传2.0的Ps是171千瓦,为甚么在汽车的铭牌上只有162千瓦呢? 查看详情>>
- 金杯阁瑞斯2.0的不同功率的,油耗一样吗?公司准备入手一款轻型客车,金杯阁瑞斯这款车型比较满足要求,车型2.0的排量,但是有不同功率,要如何选择呢,油耗是否一样?大概多少? 查看详情>>
- 2.0版本的功率输出220匹马力揽境作为一汽大众对标上汽途昂的车型免不了的在两者之间会产生对比,揽境5152的超长车身长于途昂在动力上熟悉的EA888 2.0T功率发动机,然后是EA390 2.5T V6发动机(只限顶配版),2.0低功率输出186匹马力,车尾数字330TSI版本,2.0版本的功率输出220匹马力,同时配备四驱系统,车尾数字380TSI版本。 试驾下来揽境滤震调教上做的更加的出色,路况反映到乘坐人员的感官上不明显乘坐体验和驾驶的舒适度都非常的不错,两者都是出自统一平台的车型其他的先不说,至少途昂还有进步的空间。 试驾体验的顶配的揽境V6的引擎动力非常的充足,拉动这个两吨的七座车向前奔跑,总体上讲揽境是一款非常适合一家人一起出发的旗舰SUV 查看详情>>
- 2.0低功率输出186匹马力揽境作为一汽大众对标上汽途昂的车型免不了的在两者之间会产生对比,揽境5152的超长车身长于途昂在动力上熟悉的EA888 2.0T功率发动机,然后是EA390 2.5T V6发动机(只限顶配版),2.0低功率输出186匹马力,车尾数字330TSI版本,2.0版本的功率输出220匹马力,同时配备四驱系统,车尾数字380TSI版本。 试驾下来揽境滤震调教上做的更加的出色,路况反映到乘坐人员的感官上不明显乘坐体验和驾驶的舒适度都非常的不错,两者都是出自统一平台的车型其他的先不说,至少途昂还有进步的空间。 试驾体验的顶配的揽境V6的引擎动力非常的充足,拉动这个两吨的七座车向前奔跑,总体上讲揽境是一款非常适合一家人一起出发的旗舰SUV 查看详情>>
- 2.0低功率输出186匹马力揽境作为一汽大众对标上汽途昂的车型免不了的在两者之间会产生对比,揽境5152的超长车身长于途昂在动力上熟悉的EA888 2.0T功率发动机,然后是EA390 2.5T V6发动机(只限顶配版),2.0低功率输出186匹马力,车尾数字330TSI版本,2.0版本的功率输出220匹马力,同时配备四驱系统,车尾数字380TSI版本。 试驾下来揽境滤震调教上做的更加的出色,路况反映到乘坐人员的感官上不明显乘坐体验和驾驶的舒适度都非常的不错,两者都是出自统一平台的车型其他的先不说,至少途昂还有进步的空间。 试驾体验的顶配的揽境V6的引擎动力非常的充足,拉动这个两吨的七座车向前奔跑,总体上讲揽境是一款非常适合一家人一起出发的旗舰SUV 查看详情>>
- 加长160毫米解决大问题,路虎揽胜极光L正式首发6月15日晚,路虎在上海正式全球首发了第2代揽胜极光的加长版本揽胜极光L,新车对轴距大幅度加长了160毫米,获得了明显提升的后排乘坐空间,而乘坐空间正是此前标准轴距版揽胜极光车型最大的问题,本次的加长可以说补齐了该车在中国市场最大的一块短板。 查看详情>>
- 充电功率的问题充电功率的问题 最近一直在外面充电,有一些小问题需要咨询下大家。就是充电功率,一直都是在外边用充电桩进行充电,充电功率很不稳定,一会是 7 一会是 6,有的时候用公司的充电桩甚至会跳到 4 去,一直搞不懂这个充电功率到底是由哪些因素造成的,首先可以排除室外气温因素,因为有的时候气温低反而能够达到 7,有没有研究过这方面问题的大佬解解疑惑 查看详情>>
- 揽胜极光的变速箱问题太严重了,你们有吗?给媳妇买了台揽胜极光,操控和动力对于她来说够用了,可就是这变速箱问题太严重,一个是抖动,N档挂D档,还有回P档的时候,抖动很明显,还有响声,想问下你们有吗? 查看详情>>
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