揽胜极光右前门拉手断裂

前言： 随着车龄的增长，车辆也会随之而来存在一些问题，比如 老化、磨损等情况，比如今天小白更换右前门拉手支架，我个人认为就是时间带来的损耗。 车型介绍：朗逸 2017款 舒适版 1.6自动挡 小白车龄： 2017年6月(至今收有7年4个月) 本次维修作业：更换右前门拉手支架 右前门拉手支架问题情况： 开车门时车门外拉手无法打开车门，通过车门内部拉手才可以打开车门。 维修师傅判断是外拉手内部支架链接部位损坏导致外部拉手无法打开车门。(拉手支架损坏部分，文中图片有标记和对比) 右前门拉手内支架零件号：5ND 839 885A 本次维修费用 ： 工时 80RMB 材料68RMB 合计 148RMB 右前门拉手支架 更换过程： 这个门拉手支架位于车门内部，所需拆装部件，需要 先拆掉车门内饰板，之后再拆掉车门外拉手，即可取下这个拉手支架进行更换。(文中有图片说明拆装过程步骤) 右前门拉手支架拆装注意事项： 这个拆装过程中会拆到门饰板，这个门饰板与车门链接是塑料卡扣，拆装时注意点，如果有卡扣损坏情况下需要更换新的，否则会产生门饰板和车门有间隙可能还会存在异响情况。 另外需要注意的是，新的拉手支架安装完成后，先别急着装门饰板，先测试检查下安装新的拉手支架后能否正常开关车门，检查无误后方可安装门饰板。安装好门饰板后，再检查 内外拉手可否正常打开车门，还有升降器开关检查。 总结：文章的开头就提到了，随着车辆车龄的增长，随之而来就会存在一些问题，这方面不要过多在意，但有问题就需要及时处理止损，避免因小失大，造成不必要的麻烦。 查看详情>>

小米SU7首撞右前保险杠断裂 不足为奇，这么大雪，啥车开快了也要撞！ 我就想问问，雷总，啥时候上市啊 查看详情>>

右前大灯灯脚自然断裂，车子无任何碰撞，也没拆装过，车子仅买回来两年多，跑了三万多公里，在质保期内，去4s店要求免费更换，4s店人员说这是外力导致断裂的，无法进行质保，而且在车质网上查询了，很多车友都有反映雷凌大灯灯脚无故断裂，这根本就是产品质量存在问题，请厂家务必帮忙尽快解决。 查看详情>>

一月在4S店已检查出左前大灯脚断裂，已保修免费更换，但在8月左右自己检查右前大灯脚断裂，9月去保养时，与4S店讲过右边前大灯脚断裂了，要求保修更换，但4S店告诉，说厂家现在不认可这是质量问题，不免费更费更换，车质网上一天里就不只一例该问题的投诉，明显是厂家的设计的质量有问题，为何不给更换？ 查看详情>>

极氪X车辆购买一年，左前门限位器断裂，质量堪忧。车质网上类似投诉频发，可见问题普遍。更甚者，右前座椅晃动，头枕开裂，安全隐患不容忽视。厂家应立即采取措施，保障消费者权益。作为车主期待厂家给出满意的处理方案，确保行车安全。 查看详情>>

其实吧，这是去年7月的事情，我都快忘记了，谁知道极氪极享又发了个年报，好嘛，又看到了熟悉的地名，最远救援距离1085公里从青海省郭勒木德镇清水河村救援至西宁市。 查看详情>>

接上个帖子的情况，车子在小区地库停着被破坏后拖到售后进行维修了。 售后的检查后在群里跟我说明了情况，并且列出了需要更换的配件情况以及对应的配件费用、工时费用。 车辆前保险杠下本体、左前、右前轮罩衬板缺失破损，左前、右前智能轮速传感器线束受损断裂。 因为轮速传感器线束没有现货，需要订货 得先等到货才可以继续维修。 因为也着急用车，给售后工作人员说明了情况。 线束到货后售后立马安排维修更换，下午告知我已经维修完毕，车子洗好后就可以过去取了 下午去取车时检查了车子更换的配件部分，洗车也洗的挺干净的 内饰和外面都洗过了。 这次的维修体验还是挺不错的，售后人员全程跟进并且都有拍照记录 下一步就是跟物业对线，要求赔偿了 查看详情>>

自己已经成家立业了，跟父母是分开住了。偶尔会在空闲的时候带上家里人去老家看望自己的父母。上周日回老家，因为乡村的土路比较多，不小心就撞在自家村口的一个台阶上了，保险杆的右前角撞了一个大坑。因为我的车子是黑色的，之前那个撞凹的地方就比较明显后来开到售后维修服务店咨询，说不能修复了，只能换一个前保险杠。大概保险杠加喷漆要千把来块钱，如果不直接换掉的话，我估计黑色的底漆弄弄价格也会比较昂贵，所以不如一了百了，换个新的钱保险杆好了。 当时被撞的保险杠因为是塑料的，所以已经断裂掉了，划痕比较明显，索性就直接给他换成新的保险杆吧。师傅们的手脚还是比较麻利的。先是对前保险单进行一个拆卸，然后拆卸下来之后进行一个整理打磨，新的保险杠看起来就是比较的帅气啊，因为是黑色的，看上去比较的沉稳，师傅们对裸露的线条做了一个整理，然后就再给我更换上了。 查看详情>>

【保时捷帕拉梅拉被召回背后，我看到了什么技术点？】 保时捷帕拉梅拉被找回，原因是因右前车轮支架未进行热处理，导致强度不足，在使用过程中可能会损坏、断裂，造成车轮失去转向能力，从而增加事故风险，存在安全隐患。 那么，你知道为什么热处理能让零件强度增加吗？ 作为曾经的汽车工程师，我来为大家解读一下。 热处理之所以能让零件强度增加，是因为它通过加热和冷却的过程，改变了材料的组织结构和化学性质，从而提升了材料的力学性能。 在加热过程中，材料中的晶体结构会重新排列，这样可以消除材料中的缺陷和杂质，提高材料的硬度、强度和韧性。同时，当材料加热到一定温度时，晶粒会长大并形成更大的晶粒，这种晶粒尺寸的变化会直接影响材料的硬度和强度。虽然较大的晶粒通常会导致材料的强度降低，但却提高了其韧性。 冷却过程则是将材料快速冷却，使其结构紧凑，从而进一步提升材料的强度和韧性。此外，热处理还可以通过改变材料中的相含量来影响其性能。例如，对于某些合金材料，经过适当的加热和冷却处理，可以使其中的溶质元素重新分布，形成更为均匀的相结构。这种相结构的变化会对材料的硬度、强度和耐腐蚀性产生显著影响。 但要知道的事，不同材料的组成和性质不同，经过热处理后的强度提升程度也会有所不同。一般来说，热处理后钢材和铜材的强度可以提升50%以上，而铝材和镁材的提升幅度相对较小。 现在，大家应该知道为什么车身结构需要用到热成型钢了吧？ 查看详情>>

事发很突然，危险只在一眨眼。 岚图梦想家的前车雷达虽然已经做出了碰撞提醒，无奈，只能眼睁睁看着被撞。  撞车后，前车某祺某8这驾驶员下车弯身致歉：对不起～对不起～刚才倒车没看驾驶位反光镜…实在不好意思把你的大新车撞了…  对方车辆硬生生用它的左后杠硬撞进大梦的右前杠，一直撞到外侧轮眉处，可以想象一下，当时对方的车辆是一点刹车没有。  没下车看之前，心都碎了，毕竟是新车，这么大撞击力度和撞击声音，肯定前杠卡扣断裂，车漆刮花… 结果…是这样的…  对方车辆后杠卡扣断裂，后叶子板（铁皮）都抻拉变形了…大梦的前杠原原版版，连变凹变形的痕迹都没有…  这是大梦被撞部位的全景照，更可怕的是，大梦的车漆韧性很大，虽然我有车衣保护，但是这么大的力度可能会造成漆面开裂，我开到了修理厂，用了一分钟，还原了大梦的原车漆…一丁点没掉漆、没变形、没开裂。    这是修理厂师傅的拍照，可以看的出来当时刮擦确实很严重，对方车辆一点刹车没有，刮擦了很长的距离。 神奇的一幕上演，话不多说直接上图。     这是大梦五分钟后撕掉车衣以后的样子，直接上图。  原车漆无任何损伤，前杠无任何变形～前杠与叶子板连接处没有任何变形… 经此一战，对大梦的前杠耐撞性、车漆的韧性有了更深刻的认识…选的这个日耀金颜色随着光线的变化，车漆颜色也会变化…跑题了跑题了… 官方数据，我又复习了一遍。 岚图梦想家获得了多个安全认证，其中便包揽C_NCAP的五星认证，是首个也是唯一一个中国新能源MPV。岚图梦想家采用超五星安全标准而开发，其车身使用高强度钢＋铝合金占比79%,强度1000MPa以上热成型钢占比23.6%，整车扭转刚度（带电池包）35400N.m/deg，同时顶压强度140kN，可承受9辆常规乘用车的重量，同时在车身结构上，用到的是2000MPa 一体式热成型激光拼焊门环、同时首创2000MPa铝硅涂层车门防撞梁／全球首创贯穿式铝质门槛加强梁，整车的用料非常厚道。另外在空间上它没有像大部分 MPV 完全将乘员舱空间占满车壳，而是留出了车头和车尾，保证了充足的溃缩面积，让前舱的缓冲距离更大，降低了碰撞的危险，再一个就是第三排也不至于坐进后备箱里。 车子发生危险只在瞬间，危险往往是很突然的，能预判的危险不是危险，现在车不能看外在，更不能看那些花里胡哨的装饰，很庆幸当初选择了岚图梦想家，只为家人安全出行增添一份强有力的保障。 查看详情>>