丰田C-HR1.6噪音比较大什么问题

丰田汉兰达发动机噪音大解决方案。 查看详情>>

奔驰威霆底板全车降噪案例。 查看详情>>

几点感受:一是底盘过烂路震动比较大，后排噪音大，然后感觉就是乘坐支撑感略差，跳动不舒服。二是刹车和电门的力度反馈很奇怪，踩起来肉肉的。三是 hud有点模糊，调完之后感觉还是有点废眼睛。 总体：前排静音不错，前排底盘感受也还行。 查看详情>>

埃尔法车太大，空间舒适性方面优势比较大，但是风噪确实是一个噪点，在一个丰田的混动开起来确实发动机声音太大了 查看详情>>

最近，新款亚洲龙实车到店，这次改款的力度比较大，外观进行了局部调整，车内升级更大尺寸的中控屏和高通8115芯片，并搭载丰田全新自研的第五代混动系统。据悉，新款亚洲龙将于7月12日正式上市。 查看详情>>

说起经济实用的燃油代步车，丰田威驰可以说是绕不开的一个话题，多年来，凭借其不错的产品力以及高效的燃油经济性，得到了不少国内消费者的青睐，不过，随着新能源汽车在国内的大火，威驰的地位受到了比较大的影响，为此，丰田不得不对旗下这款经典车型进行换代。 查看详情>>

近日，日系汽车三巨头——丰田汽车、本田汽车、日产汽车等车企均公布了11月在华销量数据。三家车企在华合计销量超过30万辆，其中丰田的销量保持增长，在日系车中销量占比超过50%，本田和日产销售继续低迷，销量同比跌幅较大。 查看详情>>

近日，网上曝光了一组新款丰田RAV4荣放的信息，新车的外观和内饰进行了升级，预计将在9月2日正式发布。新款RAV4荣放的外观变化不大，它是年度改款的车，所以变化的没有那么彻底。目前，现款RAV4荣放的售价在17.68至26.38万元之间，不过它的优惠程度还是比较大的，毕竟它的周围都是国产新能源车，不降价卖不出去，因此新款RAV4荣放即便上市之后也难免会大幅的优惠。 查看详情>>

很多时候看见自己爱车胎纹中的小石子心里很别扭，但手上又没有合适的工具来清理，久而久之会对轮胎和安全造成影响吗？一般情况下，石子会卡在轮胎的花纹纹路和沟槽里，尤其是花纹缝隙比较大的轮胎。胎缝相对而言也会比较粗一些，很容易卡小石子。开车的时候就能明显听到额外的噪音，给人感觉很难受。另外它还会给爱车和驾驶安全产生隐患，下面简单分析几点： 查看详情>>

很多时候看见自己爱车胎纹中的小石子心里很别扭，但手上又没有合适的工具来清理，久而久之会对轮胎和安全造成影响吗？一般情况下，石子会卡在轮胎的花纹纹路和沟槽里，尤其是花纹缝隙比较大的轮胎。胎缝相对而言也会比较粗一些，很容易卡小石子。开车的时候就能明显听到额外的噪音，给人感觉很难受。另外它还会给爱车和驾驶安全产生隐患，下面简单分析几点： 查看详情>>

首先给各位车友普及一下，NVH实际上并不是单纯指的“噪音”，而是包含了Noise噪音、Vibration振动和Harshness平稳舒适性三个维度，但三者都是由“扰动”带来的，比如风划过某个造型面产生的气流、轮胎在某个速度下与地面接触产生的共振等。由于纯电车型的特性，在匀速行驶时噪音主要来自路面激励（胎噪）、风噪和动力系统，实际的感受中占比较大的是胎噪，但在所有工况下的主观感受都尚可。ID4的车身部分，风噪水平控制的很好，整车的风阻系数做到了0.28cd。另外如果大家看过底盘就知道，ID4的底盘非常平整——这也是因为电驱动力系统高度集成化带来的优势，这些都是良好的风噪表现的基础。滤震是大众的传统强项了，底盘整体性很强，大小颠簸都处理的很干脆，没有多余的余震。悬挂支撑到位，没有像很多厂商那样，为了追求舒适一味把悬挂调得很软。ID.4在变道、转弯时的侧倾较小，能给人足够的操控信心。80以下基本 查看详情>>