丰田C-HR要求事故引擎维修

丰田 兰德酷路泽 车系里，70 系列堪称是经典传奇，1984 年推出的它，目前仍在澳洲继续销售，长达近 40 年的销售时间，在澳洲累积销售已超过 34 万辆，不过受到法规要求，70 系列配置的 V8 柴油涡轮引擎将被淘汰，未来仅有四缸涡轮柴油引擎。 查看详情>>

在购买二手车之前，消费者必须问几个重要的问题，以确保他们购买的车辆是符合预期的。首先，消费者需要了解这辆车的维修历史，即使是相对较新或经过认证的二手车也需要获取有关以前车主遇到的问题的信息。其次，消费者应该有权检查车辆的状况，以确保车辆没有因缺陷、事故、火灾或盗窃而被出售。此外，消费者应该要求经销商记录所有文件，包括融资、保修或车辆维修的信息，以避免后期出现纠纷。消费者还应该要求证明车辆的里程表记录，以防止里程表造假的情况发生。最后，消费者应该了解车辆是否还有剩余的制造商保修，以避免购买后出现维修费用增加的情况。通过问这五个问题，消费者可以更好地保护自己的权益，避免购买到有问题的二手车。 查看详情>>

澳车北上佳美引擎维修大修，所有零件全部采用丰田原厂，以确保维修质量及车辆性能，我们深知每一份订单皆是信任，交到我们手里一定认真对待！ 查看详情>>

为保险公司和维修企业在保险理赔定损时确定维修方案提供一致性依据 【#两协会发布《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》# 填补保险智能化定损技术标准空白】 财联社6月3日电，财联社记者获悉，今日中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》标准。该标准规定了事故汽车常用零部件修复与更换判别的总体要求、损伤测量方法及修换判别要求等内容，适用于保险行业、汽修行业事故汽车常用零部件的定损与维修工作。 标准将为事故汽车维修领域对事故汽车常用零部件修复与更换判别提供必要的参考依据，也将逐步推动保险行业智能化定损的成熟与发展。标准填补了保险行业智能化定损需要的技术标准空白，为保险公司和维修企业在保险理赔定损时确定维修方案提供一致性依据。（财联社记者 王宏） 查看详情>>

来讲保险公司会要求提供：事故认定书、4S店定损单、维修发票，还有对方的身份证、行驶证、驾驶证等。 对方的身 查看详情>>

打电话给保险公司报案，一般来讲保险公司会要求提供：事故认定书、4S店定损单、维修发票，还有对方的身份证、行驶证、驾驶证 查看详情>>

如果丰田真的把Noah或Voxy引入到国内生产的话，希望动力配置方面除了配置2.0自吸引擎外，还希望能够把原来的1.8L混动引擎升级成凯美瑞同款的2.0L混动引擎，毕竟国内的用车环境，车主对动力输出和驾驶的要求跟日本那边不一样，MPV还是动力强劲一点跑起来才没那么吃力。 查看详情>>

车辆正常行驶时轮眉脱落,车辆设计缺陷明显。造成轮眉脱落。险些酿成事故,要求免费维修轮眉。我看车质网上好多C柱饰板脱落的投诉,我觉得跟我这个应该是一个问题。 查看详情>>

车辆正常行驶时轮眉脱落,车辆设计缺陷明显。造成轮眉脱落。险些酿成事故,要求免费维修轮眉。我看车质网上好多C柱饰板脱落的投诉,我觉得跟我这个应该是一个问题。 查看详情>>

*+如何申请代位求偿 打电话给保险公司报案，一般来讲保险公司会要求提供：事故认定书、4S店定损单、维修发票，还有对方的身份证、行驶证、驾驶证等。 对方的身份证、行驶证、驾驶证这些东西，可以在事故现场，当着交警的面拍下来 查看详情>>

上周的时候回老家了，回来的时候在路上发生了事故，把左后门撞的很严重，因为当时是对方车辆的主要责任，所以事故认定书也是对方全责，走对方的保险维修车辆。开始的时候心里挺不舒服的，毕竟车还是比较新，并且这个事故还不小，左后门明显撞的已经严重凹陷进去了，后来想想事故已经发生了，车就是为人服务的，这次的损伤把车修好以后，应该是问题不大的，毕竟没有伤到其他地方，最主要是车门严重变形。现在修车也是非常有意思，你还没有跟一汽丰田的4s店联系，马上就有修理厂联系，让去他们那维修，并且承诺给很多好处。想了想自己的目的就是用原厂配件和工艺把车给修好，所以还是决定把车送到一汽丰田4s店售后维修，这样能保证换的是丰田原厂的车门，另外喷出来的车漆后期也有质量保证。因为亚洲龙这个车送的有四年十万公里的保养，所以每次都是去一丰田4s店售后做的保养，总之觉得他们店比较大并且规范，并且车间里边有两个烤漆房，去那维修应该是比较省心的。再后来就把车开过去进行了定损，保险公司定损是把左后门给换掉，左前门赔了个钣金喷漆，并且左后门边梁和翼子板的位置也要钣金喷漆。问了一下4S店售后钣金喷漆的师傅,修好之后差别有多大,师傅说更换的肯定是丰田原厂的车门，因为是白珍珠漆所以会有极其轻微的色差，但是喷出来的效果跟原先几乎一致，并且他们现在按丰田的要求用的是水性漆，维修之后漆面是有质量保证的。后来就等待新车门回来，还专门过去好几次看了一下维修进度，总之维修的师傅还是比较专业的，因为维修期间口罩因素的影响，所以等待配件和维修时间增加了几天，不过特殊时期这是可以理解的，车最后修好了，我对维修的最后整体效果还是比较满意的。虽然也有人说要不把旧车门钣金一下，重新喷一下车漆，这样再卖车的时候对二手车折旧比较小，不过我还是感觉车门已经撞得很严重了，再钣金好肯定又要批上很多腻子，既然走保险了，就换个原厂新车门也好，毕竟这个车刚入手不久，短时间也不打算再换车，彻底修好了自己开着也舒服。 开始还是因为车比较新，被撞了一下心里有点不舒服，我的车前面还有一台车被严重追尾，车后面已经撞的收进去了，对比了一下心里好受了一些 查看详情>>

F1墨西哥城站总共就15台车冲过终点线，阿隆索和斯托尔都因为卷入事故造成赛车损坏被迫退赛，萨金特则在最后一圈因为燃油泵问题，为保护引擎回到维修区，退赛前刚过掉霍肯伯格来到第12位。 查看详情>>

近日，丰田汽车（Toyota）董事长在一场面向200名公司经理和高管的演讲中就未来汽车制造业愿景进行了详细解释。丰田章男（Akio Toyoda）提到，未来只有一个选择是不够的，丰田将继续投资开发内燃机引擎。 丰田章男指出，无论纯电动取得多大进展，我认为它们的市场份额将在30%，剩下的70%是混动、氢燃料电池或燃氢发动机。我毫不怀疑内燃机汽车会继续存在下去。 “我已经要求丰田启动一个新的发动机项目，我相信Koji Sato首席执行官很快就会宣布这个项目。”丰田章男说道。 丰田章男提到，“如果我们突然转向纯电动汽车，我敢肯定，日本汽车行业毕生致力于发动机研发的550万人会开始质疑：这一切都是为了什么？我们的一些引擎相关供应商甚至无法获得银行贷款。” 查看详情>>