丰田C-HR压缩机泵头维修

17丰田卡罗拉双擎 刹车软踩不住 行驶20万公里左右 故障码C1252制动助力器泵马达接触时间过长 ABS助力电机维修 故障点就是长时间使用导致 马达碳刷磨损严重 更换配件即可解决问题💰💰💰 查看详情>>

丰田汽车（中国）投资有限公司宣布，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，将从2024年7月19日起召回部分进口雷克萨斯RX汽车，涉及生产日期为2018年3月12日至2022年10月6日的83717辆车辆。此次召回是因为高压燃油泵内部零件耐压性不足，可能导致泵内磨损并产生裂纹，进而引发燃油泄漏和火灾风险。丰田将免费为召回车辆更换改进后的高压燃油泵，以消除安全隐患。 查看详情>>

一汽丰田-icon格瑞维亚跌落神坛 2024年1月5日 本人于20240105在烟台东联丰田4s店，提一汽丰田icon格瑞维亚一部，第二天显示屏出现故障码，标识:混合动力系统故障,请前往经销店。认为是偶发故障，后四天一直跳出故障码，联系4s店，让去店里处理，，16日早晨驱车前往4s店，距离170公里，途中在蓬莱服务区停车休息，重新回到车辆便无法启动车辆，跳出三个故障码，碰撞系统，驻车系统故障，尝试几次无法启动，打电话拖车，从蓬莱高速服务区拖到烟台东联店，维修人员拆卸发动机icon以外全部器件检测，判断空调压缩机故障，因没有现货需到货后更换，（当天遇到同一问题另外一部车）。 第三天我们接到通知，于18日上午第二次前往4s店更换空调压缩机，（去回拆卸更换时间二天） 我们诉求4s店承担因质量原因产生费用遭到拒绝。（没挂牌） 一月份提一汽icon格瑞维亚车型，有相似问题请发出来，助它上热搜。 查看详情>>

我的亚洲龙这几天故障灯一直在亮，我也不知道怎么回事，但是不影响开，我实在是不放心，于是开着我的亚洲龙来到4Ｓ店做个检查，消除一下．检查怎么看着跟尸检一样，好好的亚洲龙的发动机被拆的是七零八落的 ，要不是因为出现了故障灯亮，也不会说过来他们丰田4S店做检查、维修？ 还是看看我拍的一些丰田4S店的维修人员现场拆卸图吧！没有文采，不会写文章，也就随便看看吧！谁的车子出了故障、毛病？谁不着急呢？我对于我的亚洲龙还是非常在乎的，哈哈，这是我人生的第一辆车，没想到开了才两年就出了这样的故障，看着工作人员给我拆成这个样子，我是真的很心疼，我自己开车非常的仔细，从来没有刮刮蹭蹭过，就一个故障灯亮，就被拆成了这个样子，唉．他们丰田维修车间里的拆件工位。不说话，不能多说，对于我不了解的东西我绝不多说，比如这次车子的发动机故障问题。既然专业技师都在仔细检查检测，看来具体故障原因就应该快查出来了！拆卸下来的螺丝钉螺丝帽 ，扔在空气滤芯上面。我看着都麻头皮子，别说让我再给一个一个的安装回去了！ 复杂的发动机，复杂的零部件，复杂的拆卸，复杂的检查。复杂的故障原因。。。 还是那个可以渗入到发动机内部检查故障原因的内窥镜！维修师傅已经检查完了 ，此次拆开发动机内部的目的就是检查一个小零件儿，也是内窥镜探查出来的，所以才手动拆开，仔细查看是不是它的问题？不过这个时候已经查明不是它的问题了！开始往回安装各个零件了！维修人员弯下腰仔细安装一个很小的套垫片儿…这点还是值得表扬的，点个赞赞．天太热的时候要是拆、装这么繁杂的汽车零部件也是够受罪的。我看着都热！这位师傅也辛苦啦！！！谢谢！ 我说给他搬一台他们车间里的大风扇一边吹着，师傅说不需要，马上就安装完了！背后看看这位丰田的维修师傅，衣服都全部汗湿完了！这个工作不容易了！！！一个一个的螺丝你要给它拧上去吧？而且又是不能拧太紧，也不能太松，适度。。。还要保证以后拆卸的时候能够拆开。。。还是休息室里舒服多了！！剩下的检查不知道他们师傅还要怎么做？走一步看一步吧！！！ 查看详情>>

前言：关于车辆的养护，我始终坚信三分修七分养，车子养护得当受益的还是我们车主。咱黑朗这些年优异性能的表现不掉链子，也得益于我平时对其的养护。车辆的养护要大于维修，车辆上很多的问题维修，都是因为前期养护不周，导致了问题的出现。今天黑朗的养护内容为更换朗逸发电机皮带。 关于发电机皮带：发电机皮带虽然只是一根皮带而已，但其作用性不可小视，皮带连接了发电机、曲轴、冷泵压缩机，可谓是起到了至关重要的作用，如果皮带有问题会导致车辆无法启动等其他问题的出现。 而且发电机皮带属于橡胶产品，发电机皮带的工作环境是在发动机舱部位，皮带工作环境一直处于高温状态下，损耗率相对性比较高，所以一般厂 商都会建议80000km-100000km更换发电机皮带。具体更换周期可以参考车辆使用说明书。 发电机皮带的重要性不用我再细细解释了吧。 PS: 以前的老款车型车辆的皮带相对比较多，如：压缩机皮带、助力泵皮带、风扇皮带、水泵皮带 等等，但随着车辆的研发，部分皮带已成为过去式，但车辆上依旧保留了发电机皮带和正时皮带（部分车型替换成链条式组件）。 本次更换发电机皮带的原因： 其实这次的更换皮带原因还是因为黑朗的里程达到了80000km，并不是因其有问题才会去换它，而是我在做提前养护预防工作，为了就是让黑朗更好的服务于我。（发电机皮带属于橡胶材料，说不定那天就会产生断裂的情况，早换早安心） 车型介绍： 2017款朗逸风尚版手动挡 发动机型号：EA211 自然吸气发动机 1.6排量 发电机皮带更换费用： 工时费：80 RMB 、 发电机皮带（零件号：04E 260 849B ） 68RMB 合计 148 RMB 更换发电机皮带工具： 13号套筒 、50号内花键 更换发电机皮带的注意事项： 更换发电机皮带我们作为车主来说，门外汉并不是很懂，主要的还是依赖于店家的维修师傅。 但作为车主需要注意的还是发电机皮带材料的生产日期这方面一定要把好关 ，前面已经多次提到了发电机皮带的材质，橡胶制品。千万不要使用库存的皮带，虽然外观上看不出有何问题，但如果是老库存的皮带，会产生一些断裂提前老化等无法预料的问题。 这就好比我们换轮胎时都会注意到轮胎的生产日期，皮带也会有它的生产日期，皮带包装盒上会有生产日期条码，这个一定要关注。 就比如本次黑朗所更换的皮带，店家其实有库存的配件，但其的生产日期为2022年，距今也有两年之久，所以我让店家重新帮我定了新的皮带配件，橡胶材质类的配件都会有生产日期，比如水管等橡胶配件。 本次黑朗所更换的皮带生产日期为 2023-08-10，这个在外包装上都会有体现出来，如果生产日期与我们所安装皮带日期相隔一年以上，不建议使用了，一定要换一年以内的配件材料。 关于本次的发电机皮带维修更换注意事项我们交给店家专业的师傅，我们需把好关材料的生产日期，各位一定要切记。 查看详情>>

【中保研安全测评最新结果】 本次共涉及8款车型，包括“理想MEGA、宝马i5、埃安昊铂HT、小米SU7、丰田卡罗拉锐放、极氪007、理想L6、江淮瑞风RF8(全景看车)”，涵盖3款SUV、3款轿车、2款MPV，其中6款为新能源车。 耐撞性与维修经济性分指数：6款车型获得良好（A），2款车型获得一般（M）。结构耐撞性得分方面获得优秀评价的车型1款，且测评结果为0缺陷（宝马i5）；可维修性得分方面获得优秀评价的车型1款（宝马i5），获得良好评价的车型3款（埃安昊铂HT、小米SU7、丰田卡罗拉锐放）；碰撞兼容性方面获得优秀评价的车型4款（理想MEGA、宝马i5、小米SU7、江淮瑞风RF8）。 车内乘员安全分指数：7款优秀（G）及以上，其中5款获得优秀+（G+）。驾驶员侧25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的的车型比例为100%；乘员侧25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的的车型有7款，测评结果均为0缺陷（理想MEGA、宝马i5、埃安昊铂HT、小米SU7、极氪007、理想L6、江淮瑞风RF8）；正面50%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的的车型有7款，其中4款车型的测评结果为0缺陷（埃安昊铂HT、小米SU7、极氪007、江淮瑞风RF8）。 侧面碰撞：7款优秀，其中6款车型的测评结果为0缺陷（理想MEGA、宝马i5、埃安昊铂HT、小米SU7、极氪007、理想L6）；车顶强度工况中，获得优秀评价的的车型比例为100%；座椅/头枕工况中，获得优秀评价的车型比例为100%。 车外行人安全分指数：8款优秀（G）及以上评价，其中7款车型获得优秀+（G+）。车辆辅助安全分指数，8款车型均获得优秀（G）及以上评价，其中5款车型获得优秀+（G+）。其中7款车型标配AEB功能，配备率为87.5%，7款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能，配备率为87.5%。 查看详情>>

针对选车在新能源🚙和燃油车🚗之间犹豫不决的朋友，不妨去看看混动的车型🧐但在这里并不鼓励选择48V轻混☹️，原因也很简单，48V轻混是👉政策的产物，主要是为了迎合国内国6B排放标准，实际使用起来即不能🙅省油，后期更换电瓶时费用还⚡️很贵，48V轻混唯一的几个好处是：a、高速滑行时发动机可以熄火不工作，而车上的电器设置依然可以保持正常👨💻工作，比如说空调🤖压缩机；b、48V轻混分为两种，一种是BSG和种是ISG，BSG在启动车辆时可以快速拉高发动机〽️转速，如果配备的正好是小惯量可变截面涡轮增压器，那么发动机整体效率会比较高，动力响应也比较充沛，同时还能降低排放；另一种则是ISG，一般设计与变速箱连接，在发动机功况不足的阶段，ISG能分配部分扭矩配合输出，保证动力输出平顺线性；但由于无论是BSG还是ISG，后期维修成本都太高🤯弊大于利，所以能不选择还是尽量不要选择；那应该选择什么样的混动呢？🤔个人建议可以考虑电混，类似于丰田、本田、林肯的电混，即不充电，也没有里程焦虑，而且市区行驶非常安静，有电⚡️情况下，和电车🚈行驶感觉一模一样，而高速时又能发动机直驱或者发动机与电机同时🤙驱动，动力上有电机加持，输出很强劲💪而且平顺，由于电混是ECVT动力分配系统，取消了转统的变速箱，它由一组驱动电机和一组充电电机♻️组成，在需要直驱的情况下，动力分配系统可以直接将驱动力直驱到车轮上，当然这里也分流派👻比如本田发动机可刚性连接直驱车轮，丰田林肯则是液力变矩器变矩驱动；那需要补能充电的时候，另一组充电电机就会工作起来，反向作功回收♻️滑行或制动的能量，将期转换为电能供需要时再次使用；因此这套技术提升了发动机的动力输出📈降低了接近一半的实际⬇️油耗，还提升了乘坐舒适性，静谧性；而从市场反馈的情况来看，以及国内外市场使用情况来看👀，电混的品控还是相当可观的，无论是丰田、本田还是林肯的混动品控几乎在北美市场都没有什么故障，而且在国内像丰田雷克萨斯能给到客户6年质保，林肯好像是给到7年质保，买回去随便再开开，过保后没几年就熬到换新车了，感觉还是挺香的🤤 查看详情>>

04年原装1.3L自动挡雅酷（即丰田北美echo，日本本土platz）国产后什么威乐威志威姿威驰雅力士的祖师爷，区别夏利2000，那个是手波的，质量也比不了这批03年进口ckd组装的，03以后的零配件国产化就很大了，当时新车落地怎么也得十多个w吧，放在那个年代已经是条件非常优越的家庭了，国外改装案例多得很，改出来非常有味道，其实二手车车况很重要，比车不比价，到手时8块原装玻璃，原厂轮毂闪亮，两只原厂大灯已有岁月的痕迹，内饰我都亲自动手精洗过，原装进口8A发动机，民用是极品，1.3L，16气门，8A机头，不抖不漏不吵，排气管滴的我怀疑怕是纯净水，配置ABS防抱死，EBD刹车辅助，主动预警收紧式安全带，前排气囊，液压助力转向，高配竟然是桃木配色内饰，可留可改，全包围地胶一个口子没有，最亮眼的还要数原厂液晶3D数字仪表，显示内容还算丰富，配合高配才能享受的原厂四探头雷达跳转仪表显示，灵敏度实用性观赏性和后加装的天壤之别，12碟JVC，前后排改装了双中低音头，听FM91.8交通之声都是享受，丰田小车的储物空间是真的变态，压缩机安静，空调吹到流清鼻涕，连按钮旋钮都如此紧致，原厂真皮座椅起码9新，两只电耳，四门电动车窗，主驾一键降窗，还配置了雾灯，到手后做了大保养，一瓶壳牌喜力半合成下肚，***颗粒捕捉器加持，索菲玛空滤护体，四条175宽的新倍耐力P1，两只高亮大灯，爱信4速波箱，波箱油清澈透亮，顺滑的一批，全车原厂Toyota配件，大到发动机小到继电器。论市区代步，油耗和后期维保，非常的合适，这时我才恍然大悟这也是日系家用小轿车保值的原因，我对任何品牌的车子都没有偏见，爱侃大山，就车论车，客观真实。 查看详情>>

进入冬天以后天气比较冷，特别是的早晨，开车的时候总觉得刹车有异响，而且感觉刹车没有之前那么好使了，自己观察了一下刹车片，还挺厚实的，刹车片应该没问题。安全问题不能忽视，找了个时间到店里看看，也给刹车系统做个保养。 我的朗行已经开了6年多了，车辆行驶里程8万多公里，目前车况良好，无大的故障。作为上班一族，买车以实用为主，购车预算我控制在15万内，选车期间不管是国产的还是合资的，都看过不少，直到在上汽大众4S店看到这款朗行，不管是外观，空间，性能和油耗，我觉得的都是最打动我的，大众也是所有合资车中销量最好的，销量说明品质，所以当时就再没有丝毫犹豫，确定她就我最好的选择。六年多用车以来，也确定了我的选择没有错，我都是按时去做保养，平时也没有什么大的问题，各方面都达到了用车的需求。养护爱车，就要从每个细节开始，特别是很多重要的部件，一定要细心呵护，最重要的是安全。因为有预约，车开到店里就能马上进入工位。 我的车用了6年多了，虽然说刹车片磨损不大，但是刹车盘很多比较脏，生锈有点严重，保养刹车系统，首先当然是把轮胎卸掉，看了一下刹车盘和刹车系统，真的是很脏，生锈也特别厉害，师傅们小心翼翼的帮我清理，用砂纸打磨，刹车盘和卡钳刹车片都做了细心的打磨。 汽车的刹车系统是行车中重要的安全系统，如果刹车系统长期不保养就会出现不良现象，比如：刹车片正常磨损的粉存留在刹车分泵附近，长期不清理会造成异响。行驶在沙石路面时，部分颗粒物会溅落在片和盘之间，造成异响或异常磨损。刹车片和减震片长时间不清洁润滑，会造成刹车异响、制动力下降、刹车跑偏等等。为了避免这些严重的后果，建议应经常对刹车系统做定期的清洁、润滑、保养。 清理完毕之后是不是干净很多呢？清理干净之后，在所有刹车盘上，涂抹上消音脂，一开始我以为是黄油，问了师傅才知道，这个消音脂是耐高压、高粘附力润滑剂，适用温度-80℃至1100℃，在对刹车系统进行清洁、分泵润滑、耐高温保护后，将消音脂涂在轴头位置，有良好的润滑性能，防烧结，实现拆缷自如。 全部清理和涂抹完之后，将刹车系统组装后，装回轮胎便完成了刹车的深度保养，然后就是更换制动液也就是常说的刹车油。说到汽车保养，相信很多车主都是非常重视的，及时更换机油、空气和空调滤芯可以说是家常便饭了。但是在刹车油方面往往都被大家疏忽掉了，其实它也是需要定期更换，毕竟刹车油的好坏是直接影响制动效果的。 这次更换制动液，使用了制动液充放机，听师傅说，用这个更换制动液效果非常好。首先将车辆处于熄火的状态，并打开制动液的壶盖，然后用一个管子连接制动液充放机，把两升新的制动液倒入充放机里面，当然了，为保证质量，肯定是使用原厂的制动液，保证刹车系统工况良好。 用升降机将车辆升起来，维修师傅把4个轮子刹车分泵的放油螺丝摘掉，放油扣上的防尘帽。然后依次挂上4个空瓶子，把橡胶管套在上面，另外一头连接到放油瓶内。我有点好奇，问师傅这是干啥？维修师傅说，这个更换制动液，充放压力机注入新的刹车油，通过压力把旧的刹车油推出来，用这几个空瓶子接着，一直到旧的刹车油放完为止，里面就全部都是新的刹车油了，这样油管里面不会有空气，保证刹车系统运行良好。 更换完刹车油，师傅收起装备，拧紧制动液油壶盖子，这要观察制动液的液面位置，如果低过最低刻度线的话，还需要补充制动液上去。 最后，师傅还细心的帮清洗了一次发动机，还做了一次免费洗车。服务质量挺好的，一次不错的保养体验。这次刹车系统的保养完成后，开车时感觉刹车好使了很多，也没有出现异响，看来对刹车系统的保养还是非常有必要的。[_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 查看详情>>

车辆介绍：第七代伊兰特2022款1.5lcvt精英版+6000元增值服务（和尊贵版只差没有定速巡航和l2其他一样） 购车时间：2022年5月 落地价格：12.4万 行驶里程：10384km 第四次保养项目： 1.常规检查 2.更换机油、机滤 3.清洗节气门 4.轴头保养/分泵销保养+螺丝+清洗剂 5.发动机积碳清洗 6.四轮定位 我是2022年5月购买第七代伊兰特有赠送终身免费基础保养，所以机油和工时免费，空滤也免费，常规检查也免费，因为平常就上下班代步，路途也比较近，单程5公里多，偶尔自驾游，所以两年半才行驶10384公里，没车不行，交通复杂，还有长坡。虽然里程短，但是保养不可少，定期保养车辆，会延长汽车寿命，保养也是安全出行的保障！ 本来我们市有两个4s店，如今只有一个了，而这家4s店第一次去，虽然路途陌生，可是售后服务还是一样的亲切，只是保养车间感觉小了些，国庆假期前保养的人很多，我在app预约的时间，所以没有等待，维修师傅直接把车开进车间了，我去售后那里登记后，这次保养清单非常清晰！ 车间里，大家都井然有序的工作，我家伊兰特，保养项目多，所以有两个师傅在忙碌，工具箱里的工具整齐，用后归位，四个轮胎两三分钟就卸下来了，检查了刹车片，轮毂上的喷了清洁剂（我记不得用途了），又检查了胎压，更换发动机机油。 保养师傅很专业给我仔细介绍保养项目。让我学习了很多用车知识。最让我影响深刻的是，节气门清洗后和新的一模一样，要不是亲眼看到清洁过程，我都不相信可以清洁这么干净！ 这是我第四次去4s店保养，这次项目比较多，如果没有免费保养券和保险公司赠送的项目券（在4s店买的车险，赠送了保养项目），这次费用肯定上千，但实际我只支付了174元，其中一颗吸磁的油箱螺丝28元，其他配件和工时费146元！ 查看详情>>

伴随着收入一点点增多，积蓄也有一定保障后就不满足与现状了，平常上班坐公车有点小麻烦，开电动车又日晒雨淋，眼看着身边的亲戚朋友一个个都买车了，自己心里也是痒痒的，于是，经过家里商量后决定买一辆车来日常代步。买车的时候用车手册上写的是一万公里一保养，当时觉得丰田就是省心省钱。所以出了首保头几次都是一万公里一保养结果保了两次，每次放油的时候我都在旁边看，放出来的有都是特别特别黑的那种。我就有点心疼，就跟店里的维修师傅沟通了一下，店里的师傅说虽然用的是全合成的机油但是一万公里是理论值，咱平常的用车环境达不到那么高的标准，所以一万公里以后的油都是特别特别黑的，建议我可以跑六七千保养那样会比较好点，所以这次就跑了六千五百公里来保养。 先来说说我的亚洲龙吧,我的亚洲龙是2022款的,哈哈晚买了一年,买了个升级款的,我是不是赚到了啊.对于我的亚洲龙,我还是非常满意的哦,不光外观漂亮,好看,动力也超强,超车,起步都不在话下,还有就是亚洲龙的空间也很大,尤其是后背厢空间,满足了媳妇出门装装装的要求,哈哈.亚洲龙买车的时候赠送了四年十万公里的免费保养,这点还是很棒的哦,想想保养不用掏钱,真的很爽啊,哈哈. 年后，随着时间的推移，因为，对于这个检查不太懂，就是想看看做了什么东东，就和爱车一起来到了车间腹地，全程跟踪查看和拍摄记录保养全过程，现分享给各位车位： 查看详情>>

最近不少聊 的，都说老板座多么多么豪华，甚至认为自主品牌头一遭、空前绝后 但这个观点其实并不严谨 因为早在15年前，就有一款定价35-70万元的国产豪华轿车，在后排体验上做到了当时同级的顶尖水平 它就是曾被国产车迷口诛笔伐，现在又被奉为经典的 （HQ3） 原型车大家都知道，12代皇冠的旗舰版本Majesta，丰田一开始给它的用户定位就是【经济能力较强的50-60多岁】，换言之，就是日本那些头发花白的大小社长，真正意义上“车坐不开”的核心群体。 要想把他们伺候好，老板座体验就必须顶满 那时日系车极少推出长轴版本，但霓虹老登又想上车脱鞋，把腿伸直睡一觉，该怎么办呢？ 在轴距不长、腿部空间有限的情况下，这车给副驾座椅靠背做了个向后放倒的机械结构，从而将前后排拼成了一张可以半躺的小床。 老登鞋一脱，腿伸过去，享受着比腿托还要柔软厚实的承托，靠背和头枕又能提供一定的隐私性，完美符合社长的放松需求 除此之外，红旗盛世还给配上了后排独立空调、靠背电调、座椅加热、老板键、吸顶电视、三面遮阳帘…… （哦对，前排主副驾也都有膝部气囊） 更关键的是，红旗盛世还延续了Majesta的环流空调，简单来说就是给后排单独配了一个压缩机和鼓风机，用于驱动标配的后排小冰箱和空调系统。 你没看错，红旗盛世的后排空调也是独立控温、鼓风的。 后排有六组出风口，中央扶手箱后面一对，后备厢衣帽架一对，就连车顶两侧都给有一组头部吹风口。 这样的玩法，现在只能在中高端MPV/三排座SUV见到。 轿车？想都甭想，基本都共用前排风道，导向B柱、扶手箱以及前排座椅底部的地板上。 所以在后排的体验享受上，红旗盛世绝对是同时期、同价位的顶级水准，很长一段时间都少有赶超者。 尽管这个顶级水准，很大程度上要拜【社长の恶趣味】所赐 直到现在，享界S9才让我感受到，中国品牌开始在后排体验上，有了“青出于蓝而胜于蓝”的超越性思维。 例如老板座半躺，从单纯的“抠”一块靠背，变成了副驾座椅的扁平收纳；从后排靠背角度调节，升级为多维度调节的零重力座椅。 例如影音体验和隐私保护，从副驾座椅的老板键控制、小尺寸的吸顶屏，变成了大尺寸、宽比例的车载投影系统，带来震撼视听体验的同时，配合多方向开闭的电动遮阳帘，完美确保贵宾隐私 但制冷热方面仍有提升空间 如果能学习红旗盛世，把享界S9上的半导体冰箱和后排空调，整合为后部压缩机驱动的独立控温鼓风机构，再加入小鹏X9同款的顶置无风感出风口…… 那这个后排距离百分百的完美，可能就剩一个后排捏脚了 查看详情>>