丰田C-HR机油液面电子指示器换装
- 来广汽丰田感受全新第四代汉兰达的不羁力量汉兰达入华11年至今零差评开10年不用修 【全新第四代汉兰达】更大空间、更强动力、更高安全、智能升级,26.88万起售。丰云行线上购车方便快捷,价格透明,实时跟踪,火爆接单中! 【购车政策】①稀缺车源、抢到即赚到②超低首付5万元起;③多种金融购车方案可供选择;④双擎电池尊享“不限年限、不限里程”无忧保障 ;⑤购车升级我店六大VIP权益。 【车型亮点】①超凡动力:2.5L大容量双擎系统搭载2.5L动态动力发动机带来超凡动力输出;②电子四驱:E-FOUR电子四驱兼具智能、力量以及精准特性,实现出色转向性能;③安全套装:PCS预碰撞安全系统(识别前方行人)、AHB自动调节远近光系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统 实现L2级准自动驾驶。④风云悦享:智能语音交互及人脸识别功能,知面更知心;智行互联实现车辆远程控制、保险提醒、故障诊断、防盗提醒、被盗追踪、道路救援、远程空调等多项贴心服务。⑤七座空间:7座大空间豪华大型SUV领航者,专为三胎家庭量身定制,一辆车全家出行无忧!享受一对一专属服务:车型详细配置、同级车型差异、新购车政策、车源提车情况; 【丹阳广汽丰田长达店】作为丰田全球0缺陷工厂----广汽丰田的全国首批授权经销店,广受丹阳地区新老客户信赖。主营凯美瑞、汉兰达、致炫、致享、威兰达、雷凌、凌尚、雷凌双擎E 、C-HR、C-HR EV、IA5、赛那、锋兰达、威飒、及埃尔法等与世界同步的车型。 买丰田就到丹阳广汽丰田店!广汽丰田品质购车季,安心!安全!安逸!长达有礼,品质团购会,带给您全方位的购车体验和前所未有的优惠力度,绝不让您空手而归!让您买一样的车,花更少的钱,享更好的服务,你想要的,一步到位!只需你一个来电免费咨询:抢购热线:400-972-9720 查看详情>>
- 来做保养,感受丰田4S的贴心服务首先,我不是做什么宣传,只是在4S保养了两次感觉他们的服务确实是非常好的,所以也就想发一篇帖子来和大家分享分享。 目前这是我车子的第二次保养,之前对于在4S保养我还是挺抵触的,因为我上一台车子是一台二手的大众朗逸,买了之后都是一直在修理厂保养,只知道许多4S的收费比较贵,丰田亚洲龙是我人生中第二辆车,也是第一辆新车,但自从买了这台车之后,我彻底改变了之前那样的想法,或许也是我认知比较浅薄吧,不知道其他品牌的4S怎么样,总之我觉得丰田4S的这个服务真的是超级棒的,关键就是干活也很细致,对于丰田的这个服务,对于4S师傅的手艺我还是非常认可的,有时候我们车主并不是怕多花点钱,要是4S都像这样的话,那就是多一点钱又何妨呢,毕竟一分价钱一分货,这绝对是错不了的。 现在正在调整胎压 师傅干活还是非常细致的,这一点确实是很值得点赞了 正在为我检查底盘的细节,其实每一次的这个全车检查真的是非常重要的 看到师傅这么认真,那我也就很放心了 其实新车买来时间不久,底盘的状态肯定是非常好的,不过例行检查肯定还是要做的保养完之后,是否也帮我把发动机舱里面清理的很干净了,这一点4S做的确实是非常好的 现在更换新的空气滤芯将新的空气滤芯给装上去再检查一下机油液面,一切都做得很漂亮 最后师傅再帮我把车内的灰尘清理了一遍,我们这边的丰田4S服务态度也确实非常好的。 查看详情>>
- 10-15万级的SUV,这几款都是精品!😀😀😀毫无疑问UNI-T的外观是更加潮流运动,且营造出时尚、年轻的感觉,让人过目不忘。顺带一提,针对高端玩家,UNI-T高配车型还自带运动套件,不仅外观更运动,还撇除了用户后期改装风险,使得整车更能讨年轻人的欢心。内饰方面,采用了尽显智能风格的10.3英寸的智慧双联屏,人性化设计了“折角面”,使驾驶员更方便查阅中控屏幕的信息。🚗 😀😀😀C-HR的设计非常出众,极高的回头率可以极大地满足年轻人的“虚荣”。另一方面,它的驾控确实值得称道,虽然百公里加速成绩并不出色,但线性的加速、清晰的转向以及紧致的底盘感受,都让人颠覆以往对丰田车型的刻板印象。仪表盘依旧采用丰田常用的那套双炮筒式指针仪表,虽说中间加入了液晶屏,但4.2英寸的屏幕着实不能为用户提供更多的实时车辆信息。🚗 😀😀😀从外形层面,第二代CS55 PLUS就完美契合了年轻人“颜值即正义”的需求。新车采用了长安最新的设计语言,不仅时尚感十足,还有浓浓的科技气质。光凭这个外观,第二代CS55 PLUS就对年轻人有非常强的诱惑力。该车内部质感也同样出众,环抱式中控,运动方向盘,贯穿式的空调出风口,握感出众的电子档杆,这些元素加在一起,不仅提升了内舱的科技感,也为出众的功能实现奠定了基础。🚗 查看详情>>
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- 首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机油和机油滤清器,因为我们这个纯电动汽车的话,它是取消了我们的发动机,而由发动机变成了我们的动力电机,和减速器由我们的动力电池来提供电能。来驱动动力电机旋转带动我们的减速器驱动半轴从而驱动轮胎行驶来代替我们传统的发动机和变速箱。由于动力装置进行了改变,所以我们传统的这些更换机油和机油滤芯这些常规维护的保养这些的话,在我们电动汽车上面就已经没有了,但是不是说我们纯电动汽车就不需要进行维护保养了。纯电动新能源车也是需要定期保养的,但是和传统燃油车的保养是不一样了,他和我们传统的车实际上保养维护的项目实际上是增加了多了我们除了这个机油不用更换之外的增加了很多很多的项目,比如说增加了我们的动力电池外观的检查,增加了我们动力电池高压线束的检查,以及增加了我们高压电子包的壳体外观检查,以及我们动力电池包相关数据的检查。而这些检查都需要使用一些专用专业的厂家里面的专用工具来去检查,需要使用专用仪器来读取相关的一些数据参数来判定一下是否有问题,而我们传统的这些维护保养的话,就是更换机油机滤的话,这些我们只需要更换这些配件。 然后,做一下机油保养归零复位就可以了,而新能源这一块的话是大不一样,很多都是需要专用的设备来去检查,并不是我们表面看到的没有需要更换油液,好像保养没什么的,实际上他的专业程度专业的设备是非常多的,只有这些专业的人专业的设备才能够去做新能源车辆的一些维护保养,因为它的保养主要就是一些检测,通过专业的设备去检测来提前判定是否有问题,有故障及早发现,及早的维修处理那么它都保养啥这个保养的话又是怎么保养的,首先它是有区分的,它是分5000公里,10000公里,15000公里,首先常规保养我们按照5000公里来说我们就需要进行首次的维护保养,当然不同厂家的话,他这个首次保养的时间公里数会有所区别,但是大多数都是在这个时间和公里数的范围。 那么作为我们新能源车的话,它在5000公里半年的时候也是需要进行维护保养的,但是它不需要更换机油机滤,因为它没有这些发动机,没有额外的这些机油滤清器等,所以无需这一块的维护更换,但是它需要检查如下,需要检查我们动力电池,那么剩下的就跟我们传统的这个燃油车的检查项目就基本上会有相同的地方,比如检查我们车辆的外观,我们灯光的检查以及我们的方向盘喇叭多功能按键,空调出风口的一个状况以及档位开关,手刹驻车制动开关以及刹车踏板,雨刮器,雨刮器喷水,包括仪表上面有没有亮一些故障指示,我们的门锁状况玻璃升降器,遮阳板中控门锁以及前后车门机盖,暖风和我们的空调以及空调管路是否出现泄漏刹车油的液面防漏液的液面。 当车辆到了3万公里一年就增加了一个我们的减速器油液,就需要进行维护保养更换了,同时检查或更换空调滤清器和我们的四轮定位这个时候也是需要做一下调整,包括轮胎的换位以及轮胎平衡这一块也是到了这个公里数也是需要进行检查和需要做的地方。再继续行驶到车辆两年的时候或者是4万公里,除了每5000公里半年需要检查的动力电池和常规维护工作之外,那么又增加了一些维护保养的项目,需要进行更换我们的防冻液和我们的刹车油液,只有按照各个厂家要求定期维护的保养时间去做,维护保养的车辆性能各方面才能达到最佳的状况,才能更好的确保车辆的行驶安全性能。 查看详情>>
- T5evo个人保养用车分享今天通车一年多分享分享一下个人保养的常识吧, 可以说这一年以来用车的过程中确实是很愉快的,第一亮点就是车子的油耗表现了,说实话这油耗是相当的友好了因为相爱购车的时候所谓的官方指导油耗那是不可信的,至少这一点很多人都是认同的不单单是我一个人这么认为。 不知不觉我的车子已经开了一万多公里了之前的保养也没仔细看就把车子丢在售后任由他们给我进行保养了 但是我觉得我有必要细说一次 做首保前需要准备这些: 1、我们在给车子做保养前,最好先预约一下。果不提前预约的话恐怕去了就要排队了,有可能要等上好半天。很幸运我每次去的时候都不是周末去的 因为我知道周末去走保养肯定是需要排队的。 2、去做保养时有些东西是一定要带的,比如用户手册、驾驶证。身份证如果可以的话也要带一带比较好。 汽车首保注意事项 1、保养首先更换机油、机油滤芯,要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯。最好做个全车检查、检测。 2、后面的保养基本上时5000公里一次,如果一年之内跑不到5000公里,最好做一次换季保养。因为这样的话能更好的让车子发动机仓里更干净整洁一些延长车子的寿命跟性能。 3、汽车在更换机油时,很多汽车售后都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式,不能把发动机里的废油放干净,最好的方式是用专用的吸油器,把机油全部吸出来。以便排除发动机里 的杂质。 首保必须要做的内容: 1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固; 2、轮胎胎面及气压检查; 3、更换机油及机滤芯,可以从机油的颜色看出发动机的好坏,如果颜色和加入前差不多,那么发动机的工艺也应很好; 4、对全车灯光进行检查和调试; 5、使用软件对车载电子系统进行检查; 6、前后车门铰链检查及添加润滑油,车门及天窗玻璃自动开及关检查; 7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查; 8、最后对车辆底盘进行检查 这一系列操作下来一步一步来我一眼一眼的就这么看着别说师傅了我自己都很累了,但是我还是耐心的看完了我的车子的保养步骤。 查看详情>>
- 君威GS 怎么选?看过来我给你建议如果大家买君威这个车,GS绝对绝对是一个非常值得入手的一个车,为什么啊?在目前国内就是主打一个b级运动轿车的话,目前也就是君威,还一直在坚持研发他们GS的一个系列,这台车真的是一个非常能打的一个选手,目前国内的主流的现在在卖的比如说像丰田的凯美瑞或者是本田的雅阁啊,你能买到的要不然就是2.0自吸,要不然就是2.5混动或呢就是1.5t,对吧?要不然就是大众的选手迈腾,帕萨特啊买个2.0t的,但是君威GS在这个级别里面真的是一个剑走偏锋的一个选手,他一直主打的就是运动,它有几点跟普通君威是不一样的,就是哪怕你买一个君威GS,有一个版本就是218800那个版本,大家记住了,一个是249800,虽然说他们的指导价差3万块钱,但是这3万块钱有些东西是你在外面改装店有可能花4万都买不到那些东西,具体有哪些区别?我跟大家说一下啊,首先呢,普通版的GS没有这个LED矩阵式大灯,这个大灯会随着你晚上开启的时候,它会有水平仪,点亮的开启方式完全不一样会上下动,然后呢普通版的没有自动泊车,没有布雷博的卡钳,是四活塞的,然后后面的轮毂,后面的刹车碟,这个GS版的尊贵版是通风碟,然后普通版的GS就是普通的一个蝶,然后车里面,普通版的GS是没有AGR的运动座椅,这个座椅就确实比较厉害了,座椅通风,加热,按摩,包括腰部支撑,包括座椅记忆主副驾全部都有,这个座椅它是德国的机构认证的一款座椅,能保护我们人体的脊椎,然后坐起来这座椅是非常非常的硬,它的包裹性非常的强,然后普通版的GS没有boss音响,然后呢少了车里面的车机的一些配置,比如说像ACC自适应巡航,主动刹车呀,包括自动泊车这些呢,在普通版的GS上面都没有,所以大家想一想你这些东西啊,你在外面你想自己加装的话,三个w还加不上去,所以说大家如果说喜欢GS的话建议直接买顶配,君威GS的动力是2.0T的发动机,它的最大马力是237匹,最大扭矩是350牛米,扭矩最大输出范围是1500转就开始介入,所以说他在涡轮介入的比较早,所以大家也不用担心说会耗油,它匹配的也是通用集团比较好的9速电子档,现在都升级成电子按钮档了,又配真皮的方向盘,手感跟握感特别棒,方向盘厚重感挺厉害的,还有主动刹车,防碰撞预警,还有换挡拨片,自动大灯,那不用说,都是这台车的一个标配,大满配了,还有普通版的GS没有数字的抬头显示的,整个车内的感觉就是黑红色的一个弧线型的缝线,GS标志logo运动座椅这种包裹性啊特别特别的强,加上这种红色的红线的点缀显得这个车的运动气息特别强,像开跑车样,布雷博四活塞卡钳它的制动效果特别特别的强,所以说现在花不到20个w,我去买一个运动型的b级的性能车,好像也只能买到君威GS,君威gS腿部的空间也非常大,头部空间也可以,后排配备了空调出风口,底下有两个USB的一个接口,中间的位置有一个中央扶手箱,里面有两个杯架,22款的是加了一个电动的尾门,目前来说君威GS在整个b级的运动车里面真的是算是一个比较良心的一个产品,君威一直主打的就是年轻运动风格的车子,君威GS确实是一个不错的选择。 查看详情>>
- 空间满意储物空间吐槽家里迎来了新生命,作为一个奶爸,为了给家人更舒适的体验,所以换个七座车是最佳之选,但我又觉得自己还年轻还是觉得买个SUV还能自己出去玩玩越野,抛弃所有的MPV,轿车,这个年纪的人谁不喜欢开轿车啊,操控性,动力,噪音,不过还欧蓝德做的跟轿车有几分相识,不得说它有100%的相识,但是做到70%也不错的。欧蓝德的前后排坐着还是挺宽敞的,第三排的空间可以让第一排跟第二排往前面移动,协调一下,第三排坐成年人虽然不是很舒服,应对短途的乘坐还是相当合理的。欧蓝德拥有了4705(MM)的长度,4米7.5的长度,在紧凑型SUV之中,它这个长度相对合理,也是超出了一般紧凑型SUV的水准,看过CRV,荣放,包括奇骏还有CX-4,CX-5都无法达到4705(MM)的长度.话说回来,欧蓝德除了长度的优势,宽度就是它的缺点了,1810(MM)的宽度,在同级车型之中是最窄的一款,一般来讲很多人买车都是看中宽度,而不是长度,但是我不然,我冲着七座来的,所以把窄换成了长.也是对我这个家庭的一种优势。除了空间表现能力强,配置的方方面面都是很不错的,R18英寸的大脚板,怎么看怎么帅,常见的天窗,LED大灯,后视镜折叠无钥匙进入系统,在欧蓝德上面是配齐了。颜值这块拿捏还是很正气,三菱一贯的风格,不会太娘,也不会SAO,都是一派正气的硬派风格。广汽三菱,与广汽丰田,广汽本田是一个集团之下的。聊到储物空间,欧蓝德真是让我特别的难受,副驾驶下的储物空间装满后就麻烦来了。这里的空间已经无法在装了。驾驶门放了雨伞后就没有储物空间。这个地方可以忽略了,太小了。实用性强的还是后排储物空间,座椅后面可以放点杂物。这里可以放两个水杯。第二排也少了无钥匙进入.档把台上面这个位置可以放一些物品,不过会阻碍到座椅加热按键,有时候会阻碍到4WD按键,不过这两项配置是用不上的,但是右边的AUTO自动驻车与电子手刹是每次行车都会用到的配置,的确不方便,话说回来,自动驻车的配置很实用也很便捷,解决一大停车等红绿灯,上坡辅助也带来很的安全性,的确是很棒很实用的配置。总结一会,欧蓝德的空间表现很,储物空间很少,大家都吐槽上车就连一个放手机的地方都没有,的确有点尴尬。 查看详情>>
- 你知道影酷有啥特别的吗?那些黑科技?传祺影酷的特点就是前脸半封闭V字型渐开阵列的中网,通过2D转3D升维设计,营造出了时空隧道纵深感。再看车身它处,大量平直钢劲的线条,拥有强烈的机甲风。内饰风格也是如此,“酷”是主调。在细节之处,设计师们使用大量“圆”的符号,意味传统文化中“圆”的“圆满完美”。总体来看,影酷好似一位来自未来的机甲战士。在外观上来看,影酷的设计手法理念更加前卫,甚至要超过“影豹”,前脸部分采用了极具科技感的设计理念,跃迁光栅前脸辨识度极高,中央设有广汽传祺的车标,两侧设有启示之眼LED前大灯组,一举一动尽显科技美感。影酷这种未来机甲风,很明显要面对的人群就是新生代年轻消费者。该车的内饰部分更加亮眼,入门级车型就配备了全景天幕、6安全气囊/气帘、晶萃电子换挡等配置。进入车内,首先映入眼帘的就是蓄能卷轴式中控台,并且配备了大尺寸中控屏,连座椅都配备了头枕音响,驾乘体验出色!为了提高驾乘体验,打消消费者对混动车型的顾虑,广汽传祺为影酷提供了更为成熟的解决方案,该车搭载了广汽传祺首创集成式双电机平行轴串并联DHT技术,在这项技术的加持下,影酷能够实现多档多模式驱动,在急加速的行驶状体下,车辆可以产生更大的扭矩,还能够降低整车能耗,以此达到换挡平顺的效果!在电控方面,影酷采用了与宝马汽车一致的高效冷媒直冷技术,其品质要高于采用风冷技术的本田CRV混动车型和丰田RAV4双擎车型,在提供出色的冷却效果的同时,更可以降低油耗。传祺当然也知道,在前几日的官方驾控体验营的宣传中说明,影酷的底盘表现将继续呈现出钜浪底盘“韧”“顺”“稳”的特点。影酷底盘使用高阻尼的衬套,机脚也为双液压配置,配合悬架系统,在工程师们大量的调校下,在车辆颠簸、经受冲击时,其冲击强度、余振、冲击衰减,在同类车型中都有着较好的表现。影酷后排冲击强度和冲击衰减的表现都要比前排更好,所以影酷的后排乘坐感受可能还会有惊喜。 综上,广汽传祺似乎更喜欢用实力说法,影酷的问世,不仅向消费者证明了中国制造的实力,还为自主车企扬眉吐气,影酷有着较高的智能体验,更将续航和油耗做到了极致,对于正好有购车需求的车主来说,这款智能座驾自然是不二之选。 查看详情>>
- 动力有点顺滑,驾驶有点安静,雷凌两个月用车感受分享从去年的年底就有了买车的打算,去年把驾照给拿到了之后,就想给自己弄一台可以代步的交通工具。但是去年底因为各种事情给耽搁了,一直磨磨蹭蹭到两个月前才把车子提了,也是因为天气越来越热了,所以赶紧看车试驾,不到半个月就把买车的事搞定了。毕竟在网上也关注了很久的新车,自己也有几款心仪的车型,所以我的看车效率才这么高。不过等到我试驾的时候,看的车型就只有两款了,一个是日产的轩逸,一个就是丰田的雷凌。因为我的目标就是一台省油耐用的日常家用车,所以看的也就是日系的车型。要说这两款车真的都还不错,要不然也不可能一直在销量这么高。但是要从我个人的感受来看,我还是更喜欢雷凌一点。先说动力吧,雷凌这车是1.5L的直喷发动机,轩逸是1.6L的,但要说动力感受,我感觉还是雷凌要有劲得多,起步的时候更顺滑,开起来的动力也更加的直接。日常驾驶的时候,开起来是特别的丝滑,基本没有什么顿挫的感觉。至于说油耗方面,其实日系车的油耗也都挺低的,我这车日常上下班代步的油耗也就7L多点的水平,这还是日常上下班拥堵,而且现在还开着空调的水平,要是冬天不开空调或者畅通的道路情况下,油耗估计还能更低。另外还有就是隔音方面,我觉得雷凌要比轩逸好得多,轩逸那其实底盘的隔音还是不错的,但是发动机的噪音感觉就要稍微大一点。而雷凌这车全方位的油耗都感觉要低一些,不管是风噪还是路噪,我觉得都挺轻微的。另外就是发动机噪音,这方面应该就是丰田的用料原因了,加速的时候即使转速达到了2000多转,车内的噪音依旧不明显,这一点我确实挺满意的,特别是下班的时候,原本整个人已经很疲惫了,就喜欢这种顺滑惬意的舒适感,真要让我在这么累的时候还得承受噪音,那我估计到家是动都不想动了。至于其他方面,我觉得也都挺不错的,比如说这颜值吧,作为一台落地价10万出头的车,我觉得是真挺帅的很有杀气的车头造型,也非常有层次感大灯是LED的,亮度相比起卤素大灯还是要亮很多的,晚上的时候安全性也更好充满战斗气息的包围车身线条显得很饱满,而且充满了战斗感略微靠下的车窗,增大了车内采光面积,驾驶视野也更好普利司通轮胎,也是偏向于节油和低噪音的产品,我觉得噪音还是挺小的,上周跑高速的时候没觉得路噪有多大圆润有层次感的车尾造型帅气的车尾,和车头一样很有层次感中间连接的尾灯设计,感觉特别好看隐藏式的排气管设计,家用车嘛,我觉得这个设计也正常因为是低配,所以没有天窗的设计,但是我觉得也没问题,天窗这东西也不是所有人都喜欢作为家用车,空间自然是不能差的,雷凌这个空间我觉得就很不错,我这176的身高坐在后面,腿部空间还有一拳多接两拳的空间水平,完全足够舒适享受了前排空间就更不用说了,随便怎么调节都可以。而且这个座椅很不错,两侧的包裹感非常好,座垫也很柔软操控方面我个人感觉是挺不错的,方向盘低速轻高速稳,转动的时候也非常精准,车身的跟随性做得很到位中央通道设计很简洁,但是很顺手,比如说中央那个杯架,两个杯架连通的,可以单独放矿泉水瓶,也可以用来放手机钱包等东西电子手刹和autohold,开车的时候只要在路上把车刹停了,这个功能就启动了,这时候松开刹车车子也不会溜了作为低配车型,原厂就有一块大屏幕,还是挺厚道的了,而且提车的时候还送了倒车可视,我想要的就是一台代步的通勤车,有倒车可视可以在停车的时候起到很大的用处,我觉得这就非常好了。 查看详情>>
- 发动机、变速箱全获十佳大奖,这台荣威RX5 PLUS真的可以硬刚合资开上这台新款荣威RX5 PLUS后,它动力总成调校和标定的成熟度着实是给了我很大的惊喜。不禁感叹,除了配置、外观等方面,我们在“三大件”方面也能真正不输合资车,这就是令人欣慰的进步。 这次体验的是荣威RX5 PLUS的改款车型,这次改款的重点是发动机和变速箱的升级。新车搭载上汽第二代蓝芯动力总成,从1.5T高功率版发动机账面数据来看,最大功率181马力(133kW)、峰值扭矩285牛·米足以让它在同级别中跻身前列。与发动机一同升级的还有变速箱,换装了三腔蜂巢湿式七速双离合器变速箱,换挡品质感有所提升。这套动力总成的发动机和变速箱都获得了行业内十佳大奖,这也是对产品本身实力的体现。 新款荣威RX5 PLUS的油门调校适中,初段不窜,踩下之后动力来得又很及时,俗话说就是很“跟脚”。低速行驶时,这样的油门调校风格不容易有窜车的现象,而且升级后的7挡湿式双离合换挡动作十分柔和,低速时也几乎没有顿挫,变速箱的换挡逻辑可圈可点。 荣威RX5 PLUS的动力总成调校成熟且平顺,1.5T高功率发动机拥有不错的动力储备,中后段也能有不错的加速受。换装7挡湿式双离合变速箱后,换挡平顺性大大提升,但也牺牲了一些换挡速度。此前我们实测的破百成绩为8.68秒,虽然做不到加速特别快,推背感特别强,但在大部分常用的速度之下,这台车的动力可以做到“随叫随到”。横向对比来看,荣威RX5 PLUS的动力总成调校的成熟程度已经可以和主流合资SUV看齐,用家用车的标准来看,挑不出什么毛病。 转向和悬架表现方面,这台新款荣威RX5 PLUS也是家用车的属性,轻松易上手为主。底盘质感给好评,有一些越级的厚重感,过滤稀碎颠簸也足够利索。但受限于悬架行程,过大沟坎时还是有些许生硬的冲击。整车的NVH标定符合预期,噪音抑制得很不错,有一定高级感。15万元售价的标准来看,能给人不少惊喜。 新款荣威RX5 PLUS采用尺寸更大的进气格栅设计,官方称之为“龙鳞格栅”,熏黑的设计和内部交错的线条增强了前脸的气场和精致感。 实拍车型采用亮光灰色车漆,营造出光影交错的质感,视觉效果很棒。进气格栅上沿采用碳纤维纹路饰条和黄色饰条装饰,横向贯穿两侧大灯。 LED自动大灯自然没有缺席,灯组造型犀利,和整车年轻的气质相符合。前包围下方还有亮面枪灰色装饰,有“PERFORMANCE”字样标识,以表明其新车、新造型的设计。 新款荣威RX5 PLUS的车侧线条紧致又动感,丝毫没有拖沓的感觉。腰线从前大灯贯穿至尾灯,为整车增添了凌厉的气息。19英寸五辐轮圈采用新样式设计,搭配的米其林PS4轮胎也符合整车的运动属性。 我们能在后视镜等车身多处看到碳纤维纹路装饰,这一设计符合当下年轻消费者的审美,即便那不是真的碳纤维材质,但有些许点缀也同样可以提升整车的调性。 车尾是我很喜欢的角度,线条不单调,却又不显复杂多余,一切都恰到好处。尾灯设计风格和前大灯类似,点亮效果很棒,示宽灯的视觉效果很漂亮。连接左右尾灯的同样是碳纤维饰条和黄色装饰,同样强调了运动属性。 除此之外,车尾的扰流板设计同样也是提升运动感的“利器”,能提供多少额外的下压力恐怕是不行了,但至少能让“心理马力”增加5匹。 新款荣威RX5 PLUS的内饰采用T型布局,空调出风口做成了类似贯穿的样式,中央还加入了亮黄色饰条点缀,和外观的设计元素相呼应。 内饰采用大面积软质和皮质材料包裹,搭配黄色缝线设计,视觉效果很棒,也很有精致感。此外,车内还采用多处亮色面板和金属拉丝纹路面板装饰,体现出高级感。 新款荣威RX5 PLUS换装了全新样式的悬浮式全液晶仪表盘,不同于传统镶嵌式仪表盘,这样的仪表盘是独立出来的一块屏幕,造型更简洁,也更有科技感。仪表盘有三种不同的界面样式设计,可显示导航、自适应巡航、油耗、驾驶辅助等功能信息,且显示效果清晰,使用感受很棒。 方向盘采用真皮材质包裹,带有黑色钢琴烤漆装饰和多功能按键。方向盘的握感很不错,唯一美中不足的就是只能进行上下两向调节,稍显遗憾。 新款荣威RX5 PLUS配备电子挡把,造型贴近飞机换挡器的设计风格,上部有皮质材料覆盖,握感不错。 这套车机搭载的VENUS多媒体系统功能相当丰富,除了斑马智行语音控制系统外,还有多款小程序可用。车联网功能比较丰富,此外还支持方言的自然语义识别。 除了常规的功能操作和全景影像功能外,新车的车机还增加了“学习强国”车机版应用,扫码登录自己的账号之后,可以在车机上进行学习,与时俱进。 在挡把后方设置了电子手刹、自动驻车、陡坡缓降和电动后备厢开启按键,此外还有一个手机无线充电区域。 在前排挡把下方的储物格内,设置了2个USB接口和1个12V电源接口,后排出风口下方还有2个额外的USB接口,满足全车乘客的手机充电需求都绰绰有余。 除此之外,我们在试驾车上还看到了无钥匙启动、无钥匙进入、感应雨刷、双区自动空调、车道保持辅助、主动刹车等配置。由于试驾车型还时非量产版,后续最终的配置水平还是要以上市后为准。 新款荣威RX5 PLUS的前排座椅舒适性不错,座椅柔软适中,且有一定的支撑性。肩膀部分座椅采用翻毛皮材质包裹,增加摩擦力。 后排座椅同样宽大舒适,而且乘坐空间相当宽敞,可以轻松获得2拳有余的腿部空间,实用性很棒。 另一项有关座椅的实用性配置就是自带的儿童安全座椅,实拍的次顶配车型上就有配备。操作方便,可以自由切换,解决了儿童安全座椅存放的问题。 当然,新款荣威RX5 PLUS的后排座椅靠背同样支持4/6比例放倒,可以有效拓展后备厢装载空间。想象一下,开着这样一款自带儿童安全座椅、有大天窗、大后备厢的SUV去自驾游,是不是很随心呢? 这次试驾之后,我们还体验了新款荣威RX5 PLUS的赛道驾驶性能,但天公不作美,夏雨连绵对于车辆操控和加速都会有一定影响。 本着安全考虑,我们没能在赛道内尽情“撒欢”。但通过几轮的加速、制动、绕桩来看,新款荣威RX5 PLUS的底盘质感可圈可点,这也和我前文中的观点一致。在快速变线时,车尾的循迹性不错,没有乱飘的现象,这不仅得益于悬架调校和车身电子稳定系统的标定,原厂搭配的米其林PS4轮胎良好的排水性也为其加分。快速连续变线时,不需要大幅度反打方向来维持车身稳定,也没有出现强烈的推头或是湿地状态甩尾的问题。整体来看,都处于一个可控且轻松的驾控范围。由于湿地状态下测试加速和制动没什么意义,所以我们也仅仅做了简单的体验。急加速时,这台7挡湿式双离合变速箱也能保持不错的换挡品质,没有顿挫和反应迟钝的现象。全力制动时,前悬架压缩的幅度正常,后悬架拉伸的行程足够,可以时刻保持后轮贴紧地面。新款荣威RX5 PLUS的升级是从内到外体现的。动力输出更强、变速箱换挡更平顺,底盘也更有高级感,这样的三大件调校已经可以看齐主流合资SUV车型。再加上外观、配置等方面的升级,这台新款荣威RX5 PLUS你爱了吗? 查看详情>>
丰田C-HR换装热门推荐
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- 丰田C-HR后尾灯下风罩换装
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- 丰田C-HR组合仪表壳换装
- 丰田C-HR后油封换装
- 丰田C-HR隔垫换装
- 丰田C-HR双路阀换装
- 丰田C-HR五档齿轮换装
- 丰田C-HR方向机换装
- 丰田C-HR巡航拉线支架换装
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- 丰田C-HR左角锁机换装
- 丰田C-HR漆软换装
- 丰田C-HR副驾驶正面气囊换装
- 丰田C-HR多级式前挡玻璃雨刮换装
- 丰田C-HR仪表框换装
- 丰田C-HR自动离合器换装
- 丰田C-HR后行李箱汽车配件换装
- 丰田C-HR乘客双人座总成换装
- 丰田C-HR靠背软垫换装
- 丰田C-HR膝部气囊换装
- 丰田C-HR双横臂换装
- 丰田C-HR鼓刹换装
- 丰田C-HR仪表台杂物箱盖换装
- 丰田C-HR座椅接口换装
- 丰田C-HR行李箱地毯换装
- 丰田C-HR下摆臂球头换装
- 丰田C-HR消音器换装
- 丰田C-HR叶子板换装
- 丰田C-HR头部保护安全气囊换装