奔驰GT AMG轮胎平衡仪接线
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- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车?我最关注的车:#寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车? 我最关注的车:我最近比较关注的车型是 梅赛德斯奔驰GT AMG 车型亮点介绍: 奔驰Amg Gt旗舰车型.4.0T引擎.原厂462p马力.20寸大轮胎.轻量化铝合金车身! 为什么感兴趣: 超跑入门券,网红的敲砖石,最美掀背车,运动气息十足! 查看详情>>
- 贵过坦克500,对标奔驰大G 比亚迪硬派SUV谍照曝光比亚迪前不久曾在2021广州车展期间表示将推出一款高端硬派SUV,很快,近日网上便曝光了一组疑似该SUV的谍照。预计新车将在2022北京车展期间正式亮相,其售价恐怕会在50万-90万元,而竞争对手将锁定奔驰的G级SUV。从照片中看,该车目前尚处于初级测试阶段,车辆的最终外观还没有定型,先套用了宋PLUS的外壳。车辆的底盘离地间隙很高,以达到硬派SUV的定位,图中车辆的车轮未来应该也会更换为更大尺寸的越野轮胎。由于宋PLUS定位于紧凑级SUV,其级别远低于新车,所以测试车后1/3的部分暂时用一个小货箱代替,来增加和平衡整车重量。根据比亚迪的内部资料显示,该硬派越野车将会在2023年正式上市,将推出纯电和插电式混合动力两种动力来源,有了电动机的帮助,新车的动力方面应该不会令人担心,可参考目前唐DM双电机四驱车型的数据(综合最大功率431kW/综合最大扭矩900Nm)。而比亚迪方面并没有将竞争对 查看详情>>
- 奔驰保养厂告诉你几招汽车保养的妙计自驾游的车辆保养已是老生常谈,然而一种轮胎的保养方式———“轮岗”,您是否了解?只听过人工作需要轮岗,没听过轮胎也需“轮岗”,其实这是一个保养轮胎的妙计,里面学问可不少。 下面奔驰保养厂来告诉大家: 巧妙“轮岗”预防偏磨 “我去年买了一辆车,现在开了1万多公里,春节自驾游回来发现前轮轮胎比后轮轮胎的磨损程度要大,我应该换胎吗?”昨日,接到车主李女士打来电话询问。 经过调查,发现的确很多车主都遇到了类似的问题,他们想到的是换胎,少数车主认为如果哪个轮胎出现问题,换上备胎或是重新更换轮胎就可以了。还有车主提出轮胎换位的概念,但什么时间、到多少公里换位却不清楚。 多数轿车是发动机前置前驱型,使前轮负荷较大,同时还要负责转向等控制,导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同,使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重,不仅降低了轮胎的使用寿命,还存在很大的安全隐患。因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患,需要让轮胎定期换位“轮岗”,以此每个轮胎都能达到工作强度的平衡,合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。 备胎不用到期也得“报废” 既然知道了定期“轮岗”能够延长轮胎使用寿命,但应该以怎样的方法和频率来给轮胎换位呢? 大岭山奔驰维修讲述“轮胎换位不是随便换的,这也是一门学问。”轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议,如果厂商未对具体调胎期限加以规定,通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位,而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位,轮胎的磨损已经形成,就不建议进行轮胎换位了,以免发生跑偏的现象。一般来说,前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。单导向轮胎的调位方法则不同于此,只能前后轮直向对调、不能左右交叉。 此外,如果备胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎相同,科学合理的方法就是交叉换位,连备胎一起换,这样,一辆车跑5~10万公里后,5个轮胎磨损程度很均匀,可以直接一起换掉,不会浪费备胎,因为轮胎也是有保质期的,一般都在出厂5年左右,如果备胎放久了不用就会浪费掉。 轮胎换位后做一个动平衡测试 轮胎换位时及换位后应注意什么问题呢?车轮胎换位一定要注意“四同”,即同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格。也就是说,如果车辆因爆胎等其他因素仅将个别轮胎更换了厂型或花纹,也有的车主使用了尺寸稍有变化的备胎,这时就不能简单地进行轮胎换位,只有厂型、尺寸、花纹、规格四者相同的情况下方可进行轮胎换位,否则也会造成跑偏等现象。 轮胎换位时要注意因漏气补过的轮胎尽量做备胎或安装于非驱动轮使用,把状况好的轮胎装于驱动轮,以避免爆胎导致方向失控。 松山湖奔驰汽修厂提示此外,“轮岗”之后,好做一次动平衡和四轮定位。轮胎换位的同时,也要进行动平衡测试,如果轮毂两侧的配重不平均,能导致车辆在行驶中,方向盘抖,车身不稳。所以通常情况下,轮胎换位与动平衡是同时进行的。再有就是轮胎的轮换非常重要,请不要忘记在每次轮换后根据车辆制造商的建议调整胎压。如果您在用车过程中遇到了关于汽车任何方面的问题,可以联系挚星奔驰的工作人员,挚星奔驰提供各种奔驰汽车保养维修服务! 查看详情>>
- 奔驰保养师傅告诉你汽车轮胎养护方法很多车友都是把轮胎用到不能继续使用的时候,才会把备胎换上,或者更换新的轮胎。其实,轮胎有另外一种保养方式:“轮岗”,奔驰保养师傅估计很多车友都不知道这个方法吧!那么,到底汽车轮胎如何保养呢?“轮岗”又是什么意思呢?我们一起来看看。 备胎不用到期也得“报废” 既然知道了定期“轮岗”能够延长轮胎使用寿命,但应该以怎样的方法和频率来给轮胎换位呢? 轮胎换位不是随便换的,这也是一门学问。轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议,如果厂商未对具体调胎期限加以规定,通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位,而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位,轮胎的磨损已经形成,就不建议进行轮胎换位了,以免发生跑偏的现象。一般来说,前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。单导向轮胎的调位方法则不同于此,只能前后轮直向对调、不能左右交叉。 轮胎也是有保质期的,一般都在出厂5年左右,如果备胎放久了不用就会浪费掉。 巧妙“轮岗”预防偏磨 塘厦奔驰改装厂认为有些车主认为如果哪个轮胎出现问题,换上备胎或是重新更换轮胎就可以了。如今,多数轿车是发动机前置前驱型,使前轮负荷较大,同时还要负责转向等控制,导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同,使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重,不仅降低了轮胎的使用寿命,还存在很大的安全隐患。因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患,需要让轮胎定期换位“轮岗”,以此每个轮胎都能达到工作强度的平衡,合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。 轮胎换位后做一个动平衡测试 轮胎换位时及换位后应注意什么问题呢?车轮胎换位一定要注意“四同”,即同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格(胎体帘线层数、允许充气压力与负荷能力)。也就是说,如果车辆因爆胎等其他因素仅将个别轮胎更换了厂型或花纹,也有的车主使用了尺寸稍有变化的备胎,这时就不能简单地进行轮胎换位,只有厂型、尺寸、花纹、规格四者相同的情况下方可进行轮胎换位,否则也会造成跑偏等现象。 松山湖奔驰汽修厂建议轮胎换位时要注意因漏气补过的轮胎尽量做备胎或安装于非驱动轮使用,把状况好的轮胎装于驱动轮,以避免爆胎导致方向失控。 更多信息请继续关注铸星汽车服务官网,铸星奔驰,专注于奔驰汽车维修保养,奔驰4S店服务品质,我们期待为您提供更的服务! 查看详情>>
- 奔驰保养厂解说几招爱车保养的妙计自驾游的车辆保养已是老生常谈,然而一种轮胎的保养方式———“轮岗”,您是否了解?只听过人工作需要轮岗,没听过轮胎也需“轮岗”,其实这是一个保养轮胎的妙计,里面学问可不少。下面奔驰保养厂来告诉大家: 巧妙“轮岗”预防偏磨 “我去年买了一辆车,现在开了1万多公里,春节自驾游回来发现前轮轮胎比后轮轮胎的磨损程度要大,我应该换胎吗?”昨日,接到车主李女士打来电话询问。 经过调查,发现的确很多车主都遇到了类似的问题,他们首先想到的是换胎,少数车主认为如果哪个轮胎出现问题,换上备胎或是重新更换轮胎就可以了。还有车主提出轮胎换位的概念,但什么时间、到多少公里换位却不清楚。 多数轿车是发动机前置前驱型,使前轮负荷较大,同时还要负责转向等控制,导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同,使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重,不仅降低了轮胎的使用寿命,还存在很大的安全隐患。因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患,需要让轮胎定期换位“轮岗”,以此每个轮胎都能达到工作强度的平衡,合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。 备胎不用到期也得“报废” 既然知道了定期“轮岗”能够延长轮胎使用寿命,但应该以怎样的方法和频率来给轮胎换位呢? 奔驰维修厂讲述“轮胎换位不是随便换的,这也是一门学问。”轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议,如果厂商未对具体调胎期限加以规定,通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位,而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位,轮胎的磨损已经形成,就不建议进行轮胎换位了,以免发生跑偏的现象。一般来说,前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。单导向轮胎的调位方法则不同于此,只能前后轮直向对调、不能左右交叉。 此外,如果备胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎相同,科学的方法就是交叉换位,连备胎一起换,这样,一辆车跑5~10万公里后,5个轮胎磨损程度很均匀,可以直接一起换掉,不会浪费备胎,因为轮胎也是有保质期的,一般都在出厂5年左右,如果备胎放久了不用就会浪费掉。 轮胎换位后做一个动平衡测试 轮胎换位时及换位后应注意什么问题呢?车轮胎换位一定要注意“四同”,即同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格。也就是说,如果车辆因爆胎等其他因素仅将个别轮胎更换了厂型或花纹,也有的车主使用了尺寸稍有变化的备胎,这时就不能简单地进行轮胎换位,只有厂型、尺寸、花纹、规格四者相同的情况下方可进行轮胎换位,否则也会造成跑偏等现象。 轮胎换位时要注意因漏气补过的轮胎尽量做备胎或安装于非驱动轮使用,把状况的轮胎装于驱动轮,以避免爆胎导致方向失控。 奔驰保养师傅提示此外,“轮岗”之后,做一次动平衡和四轮定位。轮胎换位的同时,也要进行动平衡测试,如果轮毂两侧的配重不平均,能导致车辆在行驶中,方向盘抖,车身不稳。所以通常情况下,轮胎换位与动平衡是同时进行的。再有就是轮胎的***轮换非常重要,请不要忘记在每次轮换后根据车辆制造商的建议调整胎压。 如果你还想查看更多的相关信息,不妨关注挚星奔驰,更多有价值的信息在等着你。 查看详情>>
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- 途岳车辆维护指南为一款备受欢迎的SUV车型,途岳的性能和舒适度都非常出色✋。然而,为了保持途岳的良好状态和延长其使用寿命,正确的车辆维护是至关重要的💚。下面将为大家介绍途岳车辆维护的一些关键要点👀。 定期更换机油和滤清器:机油是发动机保持正常运转的关键之一。定期更换机油和滤清器可以保持发动机的清洁,并提供良好的润滑。具体的更换间隔需要根据车辆的具体情况和使用条件来确定,但一般建议每5000至10000公里更换一次。💙 注意轮胎的保养:轮胎是车辆安全行驶的关键部件,一定要保持轮胎的正常状况。😁定期检查轮胎的胎压和磨损情况,并确保轮胎的螺丝紧固。另外,定期轮胎定位和平衡校正可以提供良好的操控性能和平稳的行驶。💍 保持车辆清洁:经常洗车可以保持途岳的外观美观,同时也可以防止灰尘、泥浆等污染物对车身的腐蚀。😼要记得用专门的洗车剂进行清洁,并注意对车身进行彻底的冲洗和干燥,以避免水渍留下的痕迹。😳 定期检查制动系统:制动系统是车辆安全驾驶的核心,要定期检查刹车片、制动油和制动盘的磨损情况,并及时更换需要更换的部件。🎀此外,注意刹车操作的正确使用方法,以避免刹车失灵等危险情况的发生。 注意维护电池和电路系统:电池是车辆正常启动和运行的关键。😉定期检查电池的充放电状态和接线情况,确保电池的正常工作。😎同时还要注意防止电路系统的短路和过载,以确保车辆的电器设备正常使用。😺 注意保养悬挂系统:悬挂系统是保持车辆平稳操控的关键之一。定期检查悬挂系统的减震器、悬挂弹簧和悬挂支架等部件的磨损情况,并及时更换需要更换的部件💜。 总之,途岳的车辆维护是保持其良好性能和使用寿命的重要保证。通过定期更换机油和滤清器,注意轮胎的保养,保持车辆清洁,定期检查制动系统,维护电池和电路系统,以及保养悬挂系统等关键维护措施,可以的途岳始终保持最佳状态。#途岳# 查看详情>>
- 第51届纽博格林24小时耐力赛中的一大话题便是轮胎,左后胎爆胎可能是整个周末出现第51届纽博格林24小时耐力赛中的一大话题便是轮胎,左后胎爆胎可能是整个周末出现频率最高的词语。 米其林、Falken、固特异在本场比赛中都受到了影响。 保时捷是这个周末备受困扰的车队,从Q3开始的连续爆胎,导致正赛前调整了性能平衡,992 GT3 R获得了更小的外倾角、更轻的重量以及更平的尾翼。然而,并没有特别大的区别。Manthey在正赛中遇到的问题花费了米其林工程师相当长的时间。 奥迪、兰博基尼也是遭遇轮胎问题比较严重的制造商,夺冠的Frikadelli也在比赛中遇到过一次爆胎,但更多是因为碎片。奔驰、BMW受到的影响较小。 今年成为话题的一大原因不仅仅是因为涵盖了不同制造商的赛车,还涵盖了不同的轮胎品牌。特别是,从今年开始,外倾角数值完全由技术委员会控制。 围场内的声音给出了一些潜在原因及可能性: (1) 不被允许进一步开发的SP9组别轮胎 围场内的一些车队提出,不被允许进一步开发的轮胎配方可能是造成今年问题的一部分原因,因为新车更重、下压力更大。此外,比赛速度极快。162圈新的里程纪录,意味着轮胎可能比过去承受更多的极端载荷。 在纽博格林24小时比赛以及中,SP9组别并非采用SRO规范下的标准配方轮胎,而是轮胎制造商专为纽博格林比赛打造的轮胎配方,每一个配方将保存一个干胎样本,并在DMSB完成注册。这种配方的性能介于保密配方轮胎和标准配方之间。而其他轮胎制造商可以购买样本回去逆向研发。过去几年中,半保密配方与重新铺设的部分路段沥青已经让NLS/VLN的圈速纪录得到了刷新。 (2)奥迪、保时捷与兰博重量分布更靠后 (3)一些人怀疑,车手本身线路太过极限,ABT方面仅有一位车手提出了轮胎相关的问题支持了这一论据。 查看详情>>
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