凌渡八千公里用车费用感受
- 八千公里的用车费用,辉昂真不错今年三月份入手的辉昂,到现在不过半年时间,但是车子已经跑了八千多公里,车子整体表现我是很满意的,操控,空间,动力,舒适度,表现都很,到目前为止,没有发现车子的问题,没有出过故障。辉昂的颜值大家有目共睹,大气时尚是它的代名词,前脸做的很霸气,家族式的中网采用倒梯形的借口,看起来更气派,鹰眼式的大灯是LED光源,远近一体的设计更精致,大灯功能很强,自动头灯,自适应远近光,日间行车灯,转向辅助灯应有尽有。车子是无钥匙进入的设计,配上一键启动,用车很方便,车子还有很多的贴心功能,后视镜是电动调整的,带有电加热功能,雨刷是感应式的,可根据雨量的大小自动调整频率,自动空调也很用,空调是双区自动恒温的,只需要设定温度就不用管了,后排有独立的空调出风口,平日里的用车很舒心。内饰档次很高,车内没有硬邦邦的塑料感,大量的软包让车主自看起来质感更。座舱是环抱式的设计,整个表层都是软搪塑材料覆盖,相当大气,内饰做工很不错,针线的缝合,针脚又细又密。 查看详情>>
- 周末闲逛郊外-奇骏八千公里用车费用感受我的奇骏是2021款,现在开了八千公里了,家用城市代步居多,平时偶尔也会出去玩一下,钓鱼,一家人出去摘果子,爬山等等各种户外活动,奇骏嘛,底盘高,所以跑得更远,去得更远。现在跑了八千多公里,整体来说车子质量上没有出现过什么问题,也没有任何故障,很踏实放心。现在也用了久了,每一个阶段,每一个用车时期都给我不一样的感觉,奇骏总能带给我许多的惊喜和快乐,我老婆平时也开车,现在也都习惯了这台车,之前开的轿车多,现在有的时候要跟我抢着开奇骏了。确实SUV要开得多,也可能是奇骏的操作感。奇骏的驾驶感很,我买车回来第一次开就感觉操控性不错,包括动力,只要自己脚踩油门,瞬间提速就上来了,虽然是CVT的变速箱,但是现在调教得非常,跑起来加速度也很快。说到速度,我还记得刚提车回来的时候我老婆说为什么提速这么快,推背感觉很明显,我觉得是她还适应油门的反应,其实只需要轻轻踩就可以了,油门很灵敏。我的是2.0L的发动机,所以动力还是很足的,家用代步足够。奇骏呢,外观上我很喜欢,无论远看还是看都不错的造型,奇骏换代后一直沿用这个造型,也卖得挺,所以造型还是很让人喜欢,我也不例外,一眼看过去很高端大气上档次,给人带来一种感觉就是自信满满的。奇骏的转向很精准,无论是城市代步还是一般的山路,只要不是很大的坑,一般就是你打哪里就转到哪里,跟着走就的感觉,方向盘也很轻盈,转向的时候不费劲,回旋也就是回正方向盘也是会自动回直的。最早买车我看的是蓝色的,老婆说蓝色只适合你一个人开,所以最终选择了红色,红色男女开都可以,百搭时尚。确实也是,虽然我喜欢蓝色,但是考虑周全到最后还是买了红色的,全家都可以开,换着车开。阳光下的奇骏显得更加耀眼,买车呢,不要最贵的也不需要最的,关键还是得看合适自己的。底盘还是很高的,通过性不错,我平时喜欢钓鱼,但是一点也不担心马路过不了的问题,普通的山路还有沟壑还是没有问题的。我的奇骏车内饰很宽敞,最满意的就是很舒服,坐里面就像坐家里的沙发一样,非常的舒服,怎么坐都不会感觉疲劳,就像为自己定做的一样沙发,贴合度很,脚托还有腰部的支撑位置都非常到位,给人感觉舒服。前排空间很,我个子很高大,但是一点也不觉得拥挤,还可以自动调节座椅的位置,矮点的可以往前调,非常的方便,高低前后上下都可以,电动的很精准。后排两点就是空间大,还有一个就是座椅厚实,但是很柔软,做起来很舒服,做里面的话就算路况很差也不用担心,不会有什么颠簸感。很特别的后尾灯,辨识度很高。360度全景影像,还是很方便的,虽然不是经常用,但是有的时候没有就是有点忐忑,有了它一点也不怕,开车更加踏实。水杯架还有钥匙盒,可以放一些杂物或者手机之类的东西,利用率很高。大灯很犀利有神,晚上亮度十足,穿透力强。省油模式都是默认的,我感觉家用代步动力足够了,启停的话我都是直接关闭的,城市代步我都是启动后就关闭。座椅是多向调节,非常的方便,也很快捷,轻轻拨动按钮就可以。主驾驶的功能可以锁住车的车窗还有车门,后视镜的调节就在手边,很方便,直接,我感觉日产车的设计真的很人性化。后备箱的话很大,又宽敞,整个后备箱容积达到277升,这个容量拉货都可以开,家用更加话下了。非常的清晰,看起来不费劲。方向盘很轻盈,可能在城市感觉不是很明显,但是跑弯路的时候就特别明显的感觉得到。我的车是2.0的,城市代步居多,现在百公里油耗8个点,我感觉还可以,不算高,空调开得多,也就差不多这样吧,有的人开到七个点,我感觉是很厉害的了。轮胎抓地力不错,跑烂泥巴路就很明显地感觉到,很有力,稳。后排出风口,人性化的设计之一。日产的是变速箱是CVT的,开起来很方便,不需要换挡,一个前进挡就可以走天下了,很便捷,平顺性也不错,没有顿挫感。日产智联系统,很用,可以语音呼叫,也可以直接蓝牙。自带行车记录仪。可以在屏幕上就可以看见一个记录,放个内存卡就可以。油耗可以吧,不算高,也能接受,夏天来了,空调几乎都是启动就开起来。发动机采用的是日产的新款发动机,比上一代更加省油了,我的是2.0自吸动力,平时也是代步,动力和舒适性都兼顾了,自然吸气的发动机很安静,搭载CVT变速箱,开起来很流畅,没有顿挫,驾驶和乘坐都非常舒服。保养也很简单,家用大半年一次就可以,或者8000左右一次也行,开的公里数少8到10个月都可以,日产发动机很耐用,质量又稳定。底盘调教也不错,减震非常,过滤得不错,特别是在水泥沙石路,传到里面的声音非常小,几乎可以忽略,还有就是过减速带的时候也是,没有太大太明显的颠簸,很轻盈地就过去了。 查看详情>>
- 老司机八千公里用车费用感受分享独家报道!从没想过这么快就开到了8000公里说实话iMAX8给我的感受还是蛮的,我非常庆幸当初选车的时候毅然决然的选择了国产车,原本最初我看车的时候其实根本就没打算买国产车,最开始我是想选择GL8的但是随着我逐渐的深入了解再加上我媳妇在旁边一顿吹风最后还是选择了iMAX8,其实我媳妇她也懂车就是感觉iMAX8价格便宜然后内饰的配置她非常喜欢,尤其是语音控制功能她没回领姐妹出去玩都得显摆一番。我记得我媳妇当时看到iMAX8的第一眼就喜欢上了,大气的外观很是霸道并且车内的空间也很宽敞五米多的车长大七座的空间很的满足了我们一家五口。iMAX8的前脸还是很时尚很有档次的凸出的前脸很是吸引人,配上大大的熏黑进气格栅别提多有排面了。别看iMAX8车大但是操控感很棒,方向盘转动起来特别轻盈一只手就能够轻松转动。车上的辅助功能超多,原车自带360环影,三百六十度摄像头通过中控大屏能够清楚的看到车四周的景象,像我媳妇这种小白新手看着屏幕都能够轻松的把车倒进车位你说不用。动力还可以在市区跑完全够用,就是百公里直线加速有点惨十五秒多才破百很是尴尬。油耗上还可以我期跑高速居多目前百公里油耗在十个多要是跑市区还会增多,但是对于这么大的,车来说算是很不错的了。第二排是整个车内最宽敞最舒服的位置,各项功能超级全面,腿部支撑,座椅通风,座椅加热,座椅按摩都有,坐在上面别提多爽了。各种小细节功能随处可见别提多实用了。车内空间还就是后备箱的储物能力太差了几乎放不下太大件的物品。方方正正的尾部非常耐看远远一瞧厚重感十足特别的气派。 查看详情>>
- 凌渡10万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚘参数配置 🚗级别:紧凑型轿车 📆上市时间:2017.11 ⚙️最大功率:96千瓦 ⚙️最大扭矩:225牛米 ⚙️变速箱:7挡干式双离合变速箱 🚗车身结构:四门5座三厢车 ⚙️发动机:1.4T 131马力 L4缸 🚘长*宽*高:4.598m*1.826m*1.425米 🏎官方0-100加速:9.1秒 🎮最高车速:206 ⛽️平均油耗:100km/7.0L左右 👨👩👦👦👨👩👧👧用车感受 一转眼凌渡这款车陪伴我六年了,在这六年里我行驶了10万公里,在这10万公里中,最让我敬佩的,就是这款车没有出现过什么问题也没有把我拉在路上过稳定性,这一点做得非常不错,很让我满意,最主要的就是这款车的外观与操控油耗这3点是我最满意的地方,首先凌渡这款车定位于紧凑型三厢版轿车,这款车就是为了年轻人而打造的车身外观,时尚运动看起来比较流畅,特别是这款车的车身线条突出凌厉,在这六年时间里,每次当挺好吃,以后都会回头看一眼,我觉得凌渡这款车还是比较耐看的,下面分享我这6年里用车的感受与经验和安全小常识。 🛞🛞动力感受 这台车搭载1.4T一A 211发动机最大马力131匹最大扭矩达到了225农民最大功率96千瓦,这个动力总成对我来说,家庭代步的话是完全充沛的,很多人说,大众1.4T是小排量的是的,虽然说他是小排量,但是这款车的扭矩达到了225牛米思域的1.5T C V T地球梦发动机最大扭矩也才达到220牛米1.4T低功率版本的扭矩都达到了225牛米,扭距方面还是比较大的一款车提速,快不快在于他的扭矩大小,有距越大提速就越快凌渡这款车扭矩还是比较大的,我对凌渡1.4T低功率版本的这款发动机的动力还是比较满意的对我来说。 🎮🎮操控感受 凌渡这款车操控性还是不错的,因为这款车的底盘调校的比较扎实,操控性,自然也就会好一些平时跑高速车子开起来特别的稳,我觉得凌渡这款车不适合跑道路不好的路况,因为这款车的避震比较硬,舒适度没有那么好,但它的操控性是没得说的每当过弯超车变道都特别的稳,毕竟这款车的底盘比较低,矮一些抓地力各方面都是不错的,因为这款车就是定位于轿跑车行,所以车身整体还有底盘调校的都比较低,比较扎实操控性比较好。 ⛽️⛽️油耗感受 油耗方面,这款车的油耗低速行驶百公里,油耗在七个油左右,在高速满载的情况下行驶5点几百公里,总体油耗还是比较省的,如果短途驾驶油耗就会稍微高,一些长途驾驶平均在百公里五升油左右,真是满载的情况下,我在广东,每年过年回河南1300公里路上只加一次油,一箱油在高速轻轻松松可以跑900公里,这款车的油箱是50升的,算起来百公里是在5点多个油耗,在紧凑型车心里面表现得还不错,属于中规中矩吧,总体来说油耗方面的话我还是比较满意的。 🪟🪟隔音感受 隔音效果的话,我觉得凌渡的原车隔音效果做得非常不错之前买车时试驾过本田思域,然后又似家了大众凌渡试驾路线都是同一条,我觉得凌渡的隔音效果做得非常好,时速60公里每小时车内比较安静,这款车的风速胎噪声音都特别的小整体来说,在市区道路行驶隔音效果还是非常不错的,可能也跟路况也有一定的关系吧,如果道路比较好,一些车内的噪音就会小一些,主要还是要看路况,总体来说凌渡这款车的隔音效果我还是比较满意的。 🏎🏎️驾驶感受 平时,这款车开的还是比较多的,因为这款车比较容易上手,开起来没有感觉会很累的样子,因为这款车调校的方向盘特别轻盈,特别是低速行驶时,这样给驾驶者能够节约驾驶者的力气高速行驶,这款车的方向盘调教的就比较重一些,我觉得这一点做得还是不错的高速车速比较快方向盘中一些才有安全感才没有那么容易随意转动方向盘,如果车速很快方向盘,很轻盈这样子可能会比较危险,一些个人觉得这个调教得还是比较安全一些的,可能是为了安全考虑,方向盘稍微重一些能给驾驶者带来不少的安全感驾驶这款车还是比较舒服的坐姿,包括视线都还不错,给我的感觉就是我很乐意驾驶。 📋📋需要改进的地方 我这款车虽然已经六年了,但是天窗边框在我两年的时候就已经开裂了,行驶比较差的路况或者水泥减速带时 天窗会出现咔咔的声音听起来特别烦躁 希望在新款车型上面能有所改进 👨👩👧👧👨👩👦👦总结感受 不管是贵的车还是便宜的车都有它的不足之处每一台车都有他的缺点与优点凌渡这款车整体的缺点,就是空间稍微小一些换档有点顿挫,天窗边框很多车友也出现过开裂情况这几点不足之处 我还是可以接受的,因为购买这款车的时候我就想到了,毕竟这款车的车长只有4.6米空间方面确实有点小,不过平时都是我一个人驾驶,他对我来说,这款车的总体性能还是比较适合我的转眼间已经行驶了10万公里,我想说的是凌渡你辛苦了,感谢在这10万公里内为我遮风挡雨,我对凌渡这款车很满意。 查看详情>>
- 大众朗逸的八千公里用车感受【前言】 现在已经是2024年了,今年也是生肖龙年。这是我提车的第二个年头了,我平时用车不怎么多,现在才开了7892KM。现在基本都不怎么开车,平时主要就是是上下班代步较多。现在是龙年,我跟大家分享一下朗逸一年的用车感受,真实感受下动力的强劲,也让新的一年朗逸更加出众。 【车辆信息】 车型配置:2023款朗逸星空满逸版 提车时间:2022年10月 用车城市:嘉兴(过年就在老家使用) 行驶里程:7892KM 落地价格:13.8万 购车情况: 出来工作十多年了,而且孩子也长大了,之前在2022年的时候就发现家里没有一台车是真的不方便。所以当初就想买辆代步车,当时也是看了许多车,当时主要对比就是德系和日系车,这两个品牌的保有量比较大,所以当时看了思域、轩逸、速腾、朗逸这四款车。当时也是在网上查阅了大量的资料,还有身边朋友的建议。最后到4S店看的时候,就看到日系的这款车的隔音不怎么行,而且动力感觉有所差了点。最后看了下大众,我先是去试驾了速腾,其实速腾的外观内饰都还可以,但是真的驾驶的时候动力有点肉了点,所以随后我就去看了朗逸,当时看到朗逸就被这个前脸所吸引,这个外观真的比较好看,内饰的都还可以,空间也比较符合我的需求,最后试驾一圈后感觉非常不错,就选择了这台车呢。 十五个月的用车感受: 我的朗逸是2023款的星空满逸版,动力是1.4T的发动机搭载7挡双离合,最大马力150匹,最大功率110(kW),最大扭矩250牛·米。虽然动力没有那么强劲,但是对于我平时需求还是能够满足的,油耗也相对比较低的,这个还是比较满意的呢。 驾驶感受:动力上还是1.4T的排量,在起步和加速的时话都比较灵敏,油门踏板反馈也比较快,基本你踩多少就给你多少。在挂入S挡后转速会立刻提高,在超车的时候都比较简单不费劲,市区道路遇到堵车也会感觉有点小顿挫,但是还是可以接受的。不过过减速带和坑洼路段悬挂有点硬,但是满满的震动还是能被吸收的比较充分。行驶的厚重感和底盘紧致感比较不错,有种高级感,噪音还是有点的呢,这车驾驶起来比较简单操作。 优点分享: 1.对于这个外观还是比较帅的,特别是这个前脸设计的看着很是欢喜呢,侧面的车身和尾部相呼应,整体给我一种非常帅的感觉。 2.大众的底盘比较稳,而且操控特别的简单,加速也是快的,上手操作很快。还有车子比较皮实耐用,现在开了这么久很满意。 3.用车成本很低,我这个虽然是加95号汽油,但是我现在百公里6.2L油,基本折算下百公里在五毛钱左右,现在开了一年多都花不了多少钱。 不足之处: ①对于十万级别的车子,配置低真的有点说不过去了,前排主副驾驶位座椅都是手动调节的,每次上车都需要调整下,清理卫生也不怎么方便,这点着实不怎么方便。 ②车内的塑料件比较大,中控和门板的位置都采用部分塑料件,新车买回来味道比较上头,当时花了半个月才消除掉了。 ③隔音问题对于每个车都是必备的问题,但是这台朗逸的问题比较多罢了。发动机、风噪、胎噪等问题都是困恼我开车的问题,这个市区低速行驶还好,一旦速度上去了就不行了。 车子现在开了将近八千公里,平时跑的比较多的就是市区上下班道路,偶尔回家跑下高速,现在我的APP百公里油耗在6.2L,但是我这个需要加95号汽油,按照现在92号油价在8.29(元/升),每公里的油费在五毛钱左右,这个还是比较省的,我朋友的雅阁差不多在五毛左右呢。但是现在开了这么久,总结下省油技巧。主要就是车不要装太多东西,车辆较轻也相对省油,其二就是车子在跑到60迈到80迈的时话,就可以达省油状态,而且这个时话发动机对于汽油也能燃烧的更加充分,也会更加省,而且在时速60迈也基本没有什么噪音。 总结感受分享: 因为这个车只有十多万,虽然现在的车子都是五花八门,但是现在我已经开了一年多的朗逸,给我的使用还是可以接受的,毕竟车没有完美的车,因为朗逸所以才改变了我的出行方式,虽然它的缺点多,但是经历了这么久还是比较不错的,如果下台车我可能依旧会选择朗逸。#用车感受# 查看详情>>
- 凌渡65000公里用车感受[_LinkTopic:爱车的用车感受,68935,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🌟【前言】 每个男生或许在选择人生第一辆车的时候都会有个跑车梦,无懈可击,短小精悍的四个字就说明了一切问题,在这里认识凌渡从跑男开始,凭借颜值获得了很多的芳心,以至于其他方面都没有过多考虑。 🚗【车辆情况】 车型品牌:上汽大众 车型配置:凌渡280TSI豪华版 车身颜色:凛冽白 提车时间:2016年12月 裸车价格:17.59万 商业保险:5500元 购置税:15034元 上牌:500元 落地价:196934元 行驶里程:64437公里 加油型号:95号汽油 🚕【用车情况】 刚出社会没车的时候我只能坐公交车骑电动车上下班,真的非常头疼,特别是刮风下雨天简直是一种痛苦,购买凌渡后我平时基本每天都开车上下班代步啊,下班跟同事去吃个饭喝个奶茶,周末跟老婆短途自驾游爬山什么的,读万卷书不如行万里路,我喜欢到处跑,有车想出门就出门了,不用受时间的限制什么的,大部分都是在市区内通行比较多,都是红绿灯多的路段,偶尔跑下高速,高速是过年或者假期比较多的时候我才会跑一下。 🚙【用车感受】 ① 外观感受: 颜值颜值,这个最重要,一辆车要外观不来电,其它再好也是白费,前脸宽体低矮的车头设计,营造出俯冲感,车身侧面线条非常流畅,腰线笔直很硬朗,看起来非常有运动感,很有战斗气息,年轻时尚非常适合年轻人。年轻而不失稳重,又不会太浮夸,我这个年龄开真的非常合适,与同级别的车型进行对比,还是凌渡的外观更胜一筹! ②内饰感受: 内饰以黑灰色的颜色搭配,非常耐看且有运动感,中控微微朝向驾驶员一侧倾斜,车内大部分使用软性材质包裹,使用的按键基本都是实体按键非常容易操作,虽然没有那么富有科技豪华感,但是真的非常符合我的审美,我不喜欢那种内饰乱七八糟的,太多曲线的那种。 ③配置感受: 凌渡的配置方便非常符合我的要求,我的凌渡是豪华版的配置,配置真的非常丰富,有无钥匙进入一键启动,前后雷达,后视镜加热带折叠,自动大灯自动雨刮自动空调,双边电动座椅带加热等等配置,日常生活当中非常方便。 ④动力感受 凌渡是1.4T高功率的发动机150马力搭配七速双离合变速箱,开下来动力还是非常不错的,油门踩下去后需要有一点反应的时间,而且起步有点抖动,但是速度上来之后动力还是非常不错的,切换S档还有点推背感的感觉,底盘的调教还是比较有质感的,一贯的德味,路况好的时候行驶还是比较平稳的,悬挂比较偏硬一点点,但是提供了很好的支撑性,方向盘属于比较适中的,不会太轻也不会太重,就是转向也挺精准的。 ⑤油耗感受: 凌渡的油耗算是比较低的,高速跟平时城区路况实际驾驶油耗大约是6.2L/100km,高速跑得多的话可以到5.5L/100km左右,上下班行驶,基本都是短途驾驶,油耗稍高,现在的油价比以前贵了不少,我一般都是在中石化加油,给它加好的我不会给差的,这个我不会去吝啬,你对它好,它也会给你想要的动力与冲劲。凌渡是50升的油箱,一箱油能跑700-750公里,这个油耗表现对我来说非常满意,在同级别车型里算是很优秀的了。 ☀️优点: ① 外观颜值非常高,前脸宽体的感觉给人视觉冲击力,溜背的造型非常时尚,很适合像我这样的年轻人,非常符合我的审美。 ② 动力随叫随到,给人非常有信心的那种,方向盘是属于比较轻的,转向比较精准,底盘有厚重感,行驶起来非常稳。 ③ 市场保有量高,动力和油耗兼顾。 🌧️缺点: ① 后排空间稍小,中间隆起太高坐人比较不舒服,后背角度太直。 ② 天窗遮阳帘经常自己滑了一点,每次上车都得拉一下。 ③车机系统不是非常好用,功能没那么丰富比较简单,偶尔会出现死机卡顿的情况,语音功能没办法操作天窗、车窗升降等,有点不是很方便使用。 🌈【总结】 萝卜青菜各有所爱,我就是喜欢凌渡,很多人都问我后悔吗,这个价格为什么不去选择B级车,说我被割韭菜了,而选择一个这样的A级车,我想说的是,我七年以来我从来没有后悔过,它是一款很出色的车,非常适合我,年轻而不失稳重,它就是我的千里马,陪伴我驰骋沙场,给我带来很多欢乐,当我心情不愉快的时候我就喜欢坐在车里,听着音乐,它就像我的兄弟一样,在背后默默的支持着我。 查看详情>>
- “多快好省”,凌渡一年用车费用感受分享🎙「前言」: 俗话说得好,买车容易养车难。喜欢一台车第一眼犹如乍见之欢,日常养车才能体会久处不厌。日常养车也要学会精打细算,今天我就为大家分享一下我这一年以来用车费用的感受分享。 🚗「车辆档案」 品牌:上汽大众 车型:2021款凌渡230TSI自动风尚版 购买时间:2020年11月27日 发动机排量:1.4T 车辆用途:自驾游,工作用车 今年行驶里程:5500千米 ⛽️「燃油费」: 由于我上班距离较近,所以一年行驶的里程数并不多,距离近速度慢导致的油耗偏高,一直维持在百公里9升油左右,偶尔跑高速,油耗在百公里5升左右,综合油耗为百公里7升。凌渡为1.4T涡轮增压发动机,对燃油要求较高,所以一直都在两桶油加的95号汽油。油价按每升8.5元计算: 5500/100✖️7✖️8.5🟰3272.5元 平均每公里油费为0.595元 一公里基本在6毛左右,这个油耗水平我认为是特别优秀的。 📃「保险费」 由于这是车辆的第三年,一直也没有出过险,所以保险费用也在逐年降低,今年的保险费用为2350元(交强险、车船税、车损险、三者300万、车上人员责任险、医保外用药),如果不出险,保险费用还会逐年降低。 🔧「保养费」: 我的车由于跑的比较少,所以选择一年保养一次,去年换的全合成机油,只跑了5000公里,感觉有点浪费,今年机油选择使用了最基础的矿物油,加上机油滤芯和工时费的代金劵,平均一次280元。空调滤芯和空气滤芯是自己购买更换的,滤芯费用一共为110元,保养费用共计390元。 🚏「停车费」: 由于小区附近停车位短缺,我将车停在对面的停车场,包年费用为1500元,景区商场的停车费用按500元计算,一年的停车费用为2000元。 🚿「洗车费」: 洗车一直都是自己洗车,洗车液费用为80,加上水电费一年为100元。 🚧「过路费」: 屈指可数的跑高速经历也让过路费特别容易计算,一年只去几次姥姥家,来回高速费为20元,平均两个月去一次,高速费为120元。 💰「费用汇总」: 3272.5➕2350➕390➕2000➕100➕120🟰8232.5元 🗒「总结」: 用车成本与自己的生活是息息相关的,在选择一台车时,就要考虑到日后的使用成本,选择一台经济实用的车是非常重要的。 查看详情>>
- 电动小钢炮ID.3八千公里用车感受🍀🍀🍀前言 购买ID3新能源汽车已经不知不觉近3个月了,我现在可以豪不夸张的用爱不释手形容,ID3不仅作为我日常通勤,外出周边游的贴身伙伴,生活中也成为我的得力助手。它外观酷萌帅气,驾乘体验舒适,安全辅助功能齐全。接下来我将从这些方面分享我的一些用车感受。 🚗🚗🚗车辆信息 车型:上汽大众ID.3 用车时长:3个月 配置:2023款纯净智享版升级版 车辆价格:11.72万 行驶里程:8000 公里 提车时间:2023年10月 🧩一、外观设计 ID3的外观真的让我第一眼看到它就留下了深刻的印象。它独特的设计,酷萌的前脸,时尚大方的进气格栅饰条贯穿于圆润的动感大灯中央,是我在从来没有见过的,萌的那么可爱,没有任何违和感。加上车身流畅的线条,两侧侧裙的加持,散发出一种动感而不失稳重的气息。两侧C柱的拉丝贴纸,方格立体化的视觉设计,这是一处锦上添花的设计,加上18寸黑旋风超大轮毂的黄金搭配,让整个车身更加运动有活力! 🛞二、驾驶体验 驾驶ID4X是一种独特的享受,跟油车有很大的差别。听4S店人员说ID3装备的是多连杆独立悬挂,很稳,平时过减速带或者在乡间凹凸不平的路况如履平地,没有我以前油车的那种颠簸了。方向盘和大众家族式的方向盘一样,握感良好,转向很灵敏。最最重要的,ID3的起步推背感那是真给力,电门踏板轻轻一踩,动力分配灵敏快速,让我驾驶信心十足,给了我真正的驾驶乐趣。同时,ID3的转弯半径很小,转向灵活,指哪打哪,现在掉头转弯轻松搞定,完全不用倒一把才能掉头的经历了,给我的驾驶感受十分出色。 🛣️三、性能表现 ID3性能配置在同级别电车品牌中算的上优秀的,性能高级,配置丰富。首先它搭载的是宁德时代的三元锂电芯电池包,强大的电池容量和安全可靠性让我安心驾驶,450公里的续航能力满足日常需求,而且不虚标,实际续航有时候甚至超过理论值。ID3配置多种驾驶模式,经济型,舒适型,运动型,我日常就使用经济型的模式,一方面节省能耗,同时提高乘客的舒适性。ID3设计的B/D档模式我要点赞,两个前进档的性能不同,充分考虑到不同工况,市区我一般B档,不仅能有效避免追尾,同时还能回收部分电能,高速快速路况我使用D档,有了后驱电机的满能续力,提升车辆惯性滑行,提高乘坐的舒适感。 🛎️四、舒适感受 ID3的舒适感受还是非常不错的,虽然定位紧凑型汽车,但是它凭借着长轴距,满足了宽敞的车内空间,坐在车内毫无拥挤,反倒觉得有了中型SUV的空间感。同时ID3皮布混织的沙发,柔软适中,包裹性良好,驾驶着ID3让我身体没有太多的疲劳感,还是非常舒适的。重点来了,ID3的车内隔噪效果非常不错,可以和B级C级车媲美,不管是市区公路还是高速路况,坐在车里很安静,舒适感极佳! 🪩五、智能化 ID3作为一款新能源电动汽车,车载智能化系统也是可圈可点。多功能方向盘,后视镜折叠,无钥匙进入等等,为用户提供了便利,带来了智能体验。同时,多种智能驾驶辅助系统应有尽有,车道保持,ACC自适应巡航,前部驾驶辅助,自动驻车等,不仅给我提高了用车的安全性,安全感满满,同时简化了一些繁琐的步骤,带来了便利。车机互联,智能语音控制的应用,让我感受到科技的进步,智能化的便捷。 ⚡️⚡️⚡️不足之处: 🖥️1、车机系统是我要吐槽的,经常卡顿死机,黑屏,让我欲哭无泪。智能语音反应不灵敏,呼叫“你好,大众”,常常听不懂我在说什么,作为普通话本来就不标准的湖南人,智能语音这项功能我选择妥协,不用…… 🕹️2、方向盘转向虽然精准,但是方向盘转动比较紧,通俗点说就是笨重感,长时间开车转方向手臂会有酸痛,希望设计优化一下,能像油车那样轻盈的转向力度就很舒服了。 🎛️3、左前门玻璃升降开关设计不合理,只有两个按键控制前后窗,每次想关闭后窗,还需要按亮REAR的触动开关,这就很繁琐,也不是那么方便。还有就是二排沙发靠背角度太直,比较直挺,短途出行乘坐还好,长途就会有些不舒服,会有疲倦感。 🌿🌿🌿写在最后: 总的来说,购买使用ID3已经有近3个月,在这三个月的用车体验来说,ID3是一台非常不错的家用电车,不管是操控驾驶还是功能配置,外观舒适度,我都非常喜欢我的爱车,它始终是我的出行好伙伴,对于日常用车均能满足我的日常需求。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 一汽丰田亚洲龙,八千公里全面用车报告这次我将抛开汽车编辑的身份,与大家分享我的爱车——一汽丰田亚洲龙的用车心得,畅谈一下我对这台当前热度极高的丰田旗舰车款理性而客观的使用体会,希望能对大家更深刻的了解日系油电混动车型及选车购车提供有价值的参考。 查看详情>>
- 稳重大气,八千公里帕萨特用车感受前几天开车的时候扫了一眼里程表,刚好八千公里整,算了一下,这辆车开了快六个月了,六个月跑了八千公里,不算多,不过对于这台车各方面的性能还是有一定发言权的,刚好今天没事,就和大家聊聊我的这辆帕萨特。 查看详情>>
- 最重要的是喜欢,Q5L八千公里用车感受~目前行车8千公里,总表2万+,本想凑个1万公里再来写心得,目前我们这边因为疫情只能待家里,所以抽空写篇帖子和大家分享一下。 先上Q5L的靓照,2020款的车型,2020年6月首次上牌,去年3月份奥迪二手车4S店做活动时买的,奥迪官方认证全球统一检测整备标准,车子质量好放心,享受原厂质保售后,买回来非常省心,用车一年多,行驶8各公里,生活的点点滴滴都有它,一家人的选择,众望所归,一路有你,真好! 查看详情>>
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