凌渡MT配置

MT是最原始的变速波箱，从内燃机汽车上路开始就有MT了，经过百年的发展，MT的技术相当成熟了，除了材质外几乎没什么变化，结构简单，成本低，十分耐用稳定，传动效率为94%，一般为5个档位，也有3个挡和18个挡的。 查看详情>>

5年老车子来说说凌渡最实用的配置都是有哪些吧 查看详情>>

随着科技的不断进步，现代汽车的配置功能日益丰富，为驾驶者带来了更多便利和安全保障。今天，我想分享一下我借用朋友的2021款凌渡230风尚版（购车于2022年1月，目前行驶里程13700公里）出行中那些令人安心的功能。这款车虽然是低配版本，但依然配备了许多实用且先进的配置。 首先，我要提的就是凌渡的倒车雷达。这个功能在日常驾驶中特别依赖。当倒车接近障碍物时，倒车雷达会发出“滴滴”的提示音，提醒驾驶员注意避免碰撞。这个配置不仅避免了很多可能的刮蹭，还让大家在日常驾驶中更加省心和安全。虽然这项功能在大多数车型中都是标配，但它在日常驾驶中的实用性不容忽视。 其次，凌渡的翻标倒车影像也是我非常喜欢的一项配置。在挂入倒挡时，大众车标会轻轻翻开，露出内置的摄像头，提供清晰的倒车影像。这个功能不仅提高了倒车的安全性，还增添了一份精致感。即使在雨天，摄像头也能正常工作，不受雨水或泥巴的干扰，让我在雨天倒车时也能清晰可见。 此外，后视镜加热功能在雨季驾驶时特别实用。通过简单的操作，可以在几分钟内加热后视镜，去除水珠和雾气，确保后视镜始终清晰。虽然需要手动调节，但这并不影响其在实际使用中的便捷性和安全性。在雨天行驶时，这个功能总能给我带来一份安心。 最后，我要提的是凌渡的AUTOHOLD自动驻车功能。在等红灯或坡道停车时，这一功能能有效防止车辆溜车，提高安全性。启动该功能也非常简单，只需按下AUTOHOLD键即可。这个功能让大家在停车时无需持续踩住刹车，轻松又安全。 除了以上这些功能外，凌渡230风尚版还配备了其他许多实用的配置，如ESP车身稳定系统、胎压监测系统等。这些配置让大家在驾驶过程中更加安心和放心。总的来说，虽然这是一款低配版本的凌渡，但其丰富的配置和功能让我深感满意。无论是日常通勤还是周末出游，它都能为大家提供安全、舒适的驾驶体验。 查看详情>>

✨💫【前言】 我的爱车凌渡是我23岁的时候购买的，今年我已经奔三了，已经开了七年多的时间了，基本都是我自己一个人开，虽然开的公里数不多，但是毕竟陪伴我这么长的时候了，它的全部我已经非常了解了，在这段时间的使用过程中我来给大家分享一下我的爱车凌渡最喜欢的配置和最鸡肋的配置。 💖💖【车辆信息】 🚕车型型号：凌渡280TSI自动豪华版 🚙提车时间：2016年12月 💰购车价格：19.9万 🛞行驶里程：67220公里 🚗用车情况：上下班代步 🌼【最喜欢的配置】 ①自动大灯 由于我是比较高度近视的，加上还有散光，所以我对灯光还是比较敏感的，夜晚我开车也比较视觉疲劳，我的凌渡是配备了自动大灯的功能，这个真的非常好用，白天灯光是灭的，到了晚上灯光会自动亮起，真的是特别方便。 ②car play功能 这个配置真的是我很喜欢的一个配置，我一上车就要连接，开启手机与车机的互联，像听歌导航等功能都可以使用，非常的便捷。 ③前后八雷达 很多车辆都是只有配备后雷达和倒车影像，前面就比较没办法判断距离，我的凌渡是有前后八雷达的，在经过一些窄路的时候能很好的显示与旁边的距离，然后给与我们提醒保持合适的距离。 ④后视镜电动折叠 这个配置使用过后才知道非常使用，我在老家农村开车的时候经常要走两边都是房子的路，有的是特别的窄，所以不得不要把后视镜收起来经过才不会磕碰到。 ⑤双边电动座椅带腰托 有了电动座椅调节非常的方便，可以调整到很适合自己的驾驶位，腰托可以让我在跑高速长途的时候可以让腰有支撑性，比较不会酸痛。 💥【最鸡肋的配置】 ①大灯清洗功能 大灯清洗一开始觉得非常高大上，可以清洗前大灯，用起来也非常的酷炫，后面用了才知道根本没啥用，大灯也清洗不是很干净。 ②自动启停功能 这个配置是我最讨厌的配置，真的还不如不要有，说是为了省油，我觉得这样还更伤害发动机和电池，所以每次一开车我就会把这个功能关掉了。 ③双区恒温空调 这个功能实际使用下来温度根本差不了多少，用起来跟手动空调没多大区别，属于也是比较鸡肋的配置。 🌟【总结】 16年的车子能有这么多丰富的配置我已经是很满意了，虽然没有现在的高科技配置那么多，但是很多都是很实用的配置了，一些鸡肋的配置就比较少用点，整体来说还是很满意的了。 查看详情>>

轮胎作为汽车接触地面唯一部件，它的性能对于行驶安全性起到决定性作用。就是这么一个重要的部件，往往会成为皮卡消费者选车最容易忽视的问题。今天我们就来聊聊轮胎的话题，看看皮卡轮胎到底要怎么选？都要看哪些参数？在皮卡当中HT/AT/MT轮胎各自都代表什么？ 查看详情>>

上个文章我们主要讲了关于轮胎的一些基础知识，比如轮胎规格和更换等相关知识，侧重面是以当下皮卡原厂配备最主流的HT轮胎展开的。文章后面，我们也收到了有经验的皮卡车友留言，他的就提到了载重物情况下，HT轮胎没有AT靠谱。所以，这一期我们就来解析更为小众，功能性更强的AT与MT轮胎。 查看详情>>

【前言】 我的爱车凌渡是我23岁的时候购买的，今年我已经奔三了，已经开了七年多的时间了，基本都是我自己一个人开，虽然开的公里数不多，但是毕竟陪伴我这么长的时候了，它的全部我已经非常了解了，在这段时间的使用过程中我来给大家分享一下我的爱车凌渡最喜欢的配置和最鸡肋的配置。 【车辆信息】 车型型号：凌渡280TSI自动豪华版 提车时间：2016年12月 购车价格：19.9万 行驶里程：67220公里 用车情况：上下班代步 【最喜欢的配置】 ①自动大灯 由于我是比较高度近视的，加上还有散光，所以我对灯光还是比较敏感的，夜晚我开车也比较视觉疲劳，比较看不太清，我的凌渡是配备了自动大灯的功能，这个真的非常好用，白天灯光是灭的，到了晚上灯光会自动亮起，真的是特别方便，不会忘记说忘了开灯，特别是高速上在过隧道的时候自己开关非常的省心，尾灯的及时亮起能够很好的提醒后方来车。 ②car play功能 这个配置真的是我很喜欢的一个配置，我一上车就要连接，开启手机与车机的互联，像听歌导航等功能都可以使用，非常的便捷，因为手机的功能使用习惯了，所以用起来非常的得心应手，还支持简单的语音功能，也挺高了开车时候的安全性。 ③前后八雷达 很多车辆都是只有配备后雷达和倒车影像，前面就比较没办法判断距离，我的凌渡是有前后八雷达的，在经过一些窄路的时候能很好的显示与旁边的距离，然后给与我们提醒保持合适的距离，这对新手司机是非常友好的，我刚开始用的时候真的是给我带来了很大的帮助，也避免了很多碰撞和磕碰。 ④后视镜电动折叠 一开始觉得这个配置是耍帅的配置，后面使用过后才知道非常使用，我在老家农村开车的时候经常要走两边都是房子的路，有的是特别的窄，所以不得不要把后视镜收起来经过才不会磕碰到，然后在停车场的时候有折叠起来也可以防止旁边的车和人划到。 ⑤双边电动座椅带腰托 对于座椅，我是很不喜欢手动座椅的人，真的是特别麻烦，而且有别人开完车后我根本没法再调整到原先合适的位置，有了电动座椅调节非常的方便，可以调整到很适合自己的驾驶位，腰托可以让我在跑高速长途的时候可以让腰有支撑性，比较不会酸痛，副驾驶的电动调节和腰托也能很好的带来一定的舒适性和缓解腰部疲劳。 【最鸡肋的配置】 ①大灯清洗功能 大灯清洗一开始觉得非常高大上，可以清洗前大灯，用起来也非常的酷炫，后面用了才知道根本没啥用，大灯也清洗不是很干净，反而会留下水印等，然后喷水出来也没有擦干，开车还更容易有灰尘脏东西附上去，真的是很鸡肋的配置，刚开始用了后面就再也没有用过了。 ②自动启停功能 这个配置是我最讨厌的配置，真的还不如不要有，说是为了省油，但是真的非常让人苦恼，我驾驶的路段都是红绿灯比较多的地方，加上车多也经常堵车，经常走走停停，一直熄火启动熄火启动真的是很头疼，我觉得这样还更伤害发动机和电池，所以每次一开车我就会把这个功能关掉了，已经是成为一种习惯了。 ③双区恒温空调 这个功能的设计初衷是很不错的，因为每个人对温度的需求不同，所以说想让不同座位的人可以调到自己合适的温度，但是实际使用下来温度根本差不了多少，唯一有差别的就是风量的大小，但是也是很细微的差别，用起来跟手动空调没多大区别，属于也是比较鸡肋的配置。 【总结】 16年的车子能有这么多丰富的配置我已经是很满意了，虽然没有现在的高科技配置那么多，但是很多都是很实用的配置了，一些鸡肋的配置就比较少用点，整体来说还是很满意的了，对于我这种普通老百姓来说实用、耐用才是最重要的，凌渡它做到了。[_LinkTopic:辣馒头的用车生活,81165,37] 查看详情>>

🌠🌠【前言】 查看详情>>

如今汽车市场的主旋律，轿车绝对是关键词。在该领域竞争非常激烈，消费者的选择也比较多。今天为大家带来的是两款A+级轿车的佼佼者，12月12日刚开启预售的捷达VA7与凌渡，今天，我们就来看看在这两款车型中，谁能成为您的优质选择。 查看详情>>

装MT胎 查看详情>>

现场都是MT，现场大家都要求买MT 查看详情>>

在紧凑型车市场中，竞争非常的激烈，各大品牌频频发力。作为家庭用车的佼佼者，捷达VA7和凌渡凭借各自的优势都受到了市场的广泛关注与认可。家用用户在购车时，除了考虑价格、外观，还会着重关注性能与舒适度，因此难免会将捷达VA7和凌渡进行比较。那么，从综合实力、性价比及用户口碑等多方面来看，捷达VA7和凌渡究竟哪个更胜一筹？捷达VA7凭借其出色的性价比与实用性能，展现了其作为国民家轿的硬核实力，无疑是家庭用车的明智之选！ 查看详情>>

今日特价车型：凌渡 配置：好看 指导价：170900 店内限时促销，欢迎到店试乘试驾！ 查看详情>>

为纪念宝马获得DTM首胜35周年，宝马在日本市场推出了M3 MT Final Edition，限量发售150台，售价1420万日元（约68.9万元），这也是日本消费者能买到的最后一批手挡M3了。宝马表示如果供不应求，他们会在5月建立一个抽签系统来挑选买家。 查看详情>>