凌渡新车磨合保护剂加装

新车磨合是汽车保养的重要环节，正确的磨合方法可以有效延长汽车的使用寿命。以下是一些新车磨合的正确方法： 查看详情>>

凌渡加装360，有哪些牌子推荐吗？担心加装后车机会黑屏卡顿，但是新手不加装倒车又很难有没有车友来推荐啊 4s店说可以加装大众副厂的 查看详情>>

新车磨合要注意这几点👇👇👇 查看详情>>

📖现在的新车需要磨合吗？ 查看详情>>

都2023年了，新车还要磨合吗？ 查看详情>>

新车在磨合期使用时的注意事项： 查看详情>>

缤果SUV提车后，很快就上了一趟高速，最高时速达103公里。网上搜了一下下，说是新能源新车也需要磨合，弄得我心惊胆战的。 那么，新能源新车磨合期需要怎么磨合呢？我来分享一下网友的看法。新车2000公里，需要注意四大问题。 1.可以上高速，但不要刻意上高速。时速在100公里以内，转速在3000转以下，避免电池高速放电。 2.不要暴力驾驶。急加速、满转油门地板油、急刹车都是不可取的，避免损害动力系统。 3.半年内避免满载满员，影响避震器的压力轴承受损，降低车辆安全性能。 4.要平稳驾驶，就是说路况要尽量平坦良好，让轮胎快速磨合。 当然，也有人说新能源车不用刻意磨合，还说现在零部件都非常精密，用不着磨合。你觉得呢？有什么补充意见？(肠粉版) 查看详情>>

涡轮增压车型越来越普及，很多车友谈涡轮增压就色变，认为容易坏、不耐操、娇气，实际上涡轮增压发动机到目前发展已经几十年了，其技术已经不断的成熟，浮动轴承的使用使得涡轮增压器的寿命已经可以做到和发动机同寿，因此，涡轮增压车型的新车只需要在某些方面稍微注意一下即可。 查看详情>>

涡轮增压车型越来越普及，很多车友谈涡轮增压就色变，认为容易坏、不耐操、娇气，实际上涡轮增压发动机到目前发展已经几十年了，其技术已经不断的成熟，浮动轴承的使用使得涡轮增压器的寿命已经可以做到和发动机同寿，因此，涡轮增压车型的新车只需要在某些方面稍微注意一下即可。 查看详情>>

涡轮增压车型越来越普及，很多车友谈涡轮增压就色变，认为容易坏、不耐操、娇气，实际上涡轮增压发动机到目前发展已经几十年了，其技术已经不断的成熟，浮动轴承的使用使得涡轮增压器的寿命已经可以做到和发动机同寿，因此，涡轮增压车型的新车只需要在某些方面稍微注意一下即可。 查看详情>>

1.温柔驾驶，避免急加速、急刹车，起步前要热车。刚买的新车，各个部件都没有完美的配合，最怕的就是异常磨损，而异常磨损重点会发生在急加速的剧烈驾驶中。起步前热车，也是为了让机油运送到各个需要润滑的部位，充分保护发动机。关于刹车问题，因为刹车片和刹车盘都是新的，表面不会做到纯平，它们的接触面积不是最大，所以刹车力也就不是最大，需要磨合几百公里后才会发挥出最大的制动力。就像刚换了新刹车片一样，前期明显会感觉刹车力变小了，磨合几百公里后恢复正常。温柔驾驶能够让车辆各部件更好地适应彼此，延长车辆使用寿命，这也是磨合车辆最关键的一步。 查看详情>>

🚗🚗车辆信息 🚘相关车型:2019款凌渡280TSI舒适型 🏎目前里程:46000公里 🔧升级项目:加装原厂变道辅助系统 改装初衷: 我的爱车凌渡是19款舒适版的，提车至今已有三年多的时间，到现在安全行驶了46000多公里，期间无任何刮擦和事故，用车非常仔细，作为一个老司机虽然在日常行车中能够做到安全驾驶，但总有视线盲区存在，不好判断变道的时机，有几次想变道时突然旁边出现一辆车，被对方一声喇叭吓回原车道，这是因为车身设计的缘故，反光镜能提供给我们的视觉范围有限，特别在夜间、大雨大雾等特殊天气更加难以看清后方车辆，盲目变道会非常危险，加装盲区辅助刚刚好可以弥补这一方面的不足，咨询了一下改装店变道辅助的价格，还在预算之内，紧紧腰带为爱车升级一套变道辅助系统。 改装步骤: 升级变道辅助功能需要在车辆后方加装支架和变道模块，更换车辆两侧的后视镜镜片(在这里说一下凌渡原厂变道辅助只有镜片有变道指示灯，听老板介绍同时也可以升级镜壳版的，用的是19款帕萨特的镜壳，那样显示的效果会更好，这样一来就更完美了），布置线束，最后用电脑编程刷写程序，所以升级变道辅助拆后杠和门板，也是工作量最大的项目，还有布置线束，因为有线束需要通过车门接线端子，所以耗费的时间很长，特意请了一天假去升级，正所谓慢工出细活嘛。 使用心得: 伴随着汽车通电，系统进入工作状态，当速度达到15km/h以上，当车辆侧后方有行驶的车辆大于我们行驶速度时，变道辅助指示灯就会点亮，如果有车辆频繁超车，变道指示灯会一直处于点亮的状态，提醒我们有车辆靠近不能变道，如果旁边有行驶车辆拨转向灯想要变道，此时指示灯会爆闪警示，升级变道辅助另一功能就是驶出车位辅助，驶出车位辅助主要用于倒车的时候，在驶出停车位时监控本车后方的横向车流及人流，然后在中控主机屏幕上显示信息和警告提示，根据障碍物移动的速度和距离系统彩画由黄变红，并发出滴滴滴的声响，距离过近就会自动刹停，好几次倒车时周围的障碍物挡住了后方视野，在无人指挥的情况下只能盲倒，有这功能就方便很多了，也给我刹停了好几次，就是刹停的时候有点吓人，毫无征兆直接刹死，脚在刹车踏板上都感觉麻酥酥的。大众原厂变道辅助有两大不足，一是车辆静止状态变道辅助系统不工作，必须车速大于等于15km/h才启动，二是开门时变道指示灯也没有警示。 最后小结: 变道辅助功能是一项性价比很高的安全配置，对于自身的安全来说非常值得升级，变道辅助不光给我们日常行车带来更多的体验和乐趣，也能带来更多的驾驶安全，变道辅助已经成为我日常用车必不可缺的助手，改装永无止境，说这些并不是为了炫耀改了多少东西，而是成长的记录，有一天当你回想起来再来翻看这些的时候你会感觉很充实。 查看详情>>

[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 一、制动装置 在车辆行驶约 500 km 后，制动盘和制动摩擦片才能达到较好的制动性能。因此在该磨合期，请谨慎驾驶。 二、轮胎 新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态，在最初 300km 以内，请谨慎驾驶。 三、更换零部件后 在磨合期后的驾驶车辆时间中，若对增程设备、轮胎、制动装置进行零部件换新，必须再次按照相关的规定进行磨合。 查看详情>>