凌渡新能源混动车型变速箱需要

新能源时代下，原本的燃油车市场格局被彻底打破。特别是在20万内的汽车市场，混动车型的占有率已经从之前的30%提升至50%以上，可以说，当下主流汽车市场，混动车型占据大半江山。而在混动车型中，选增程还是选插电式混动是摆在消费者面前实实在在的问题，插混支持者认为类似DM技术才是燃油车的完美替代方案，而增程支持者则觉得纯电体验才是新能源完美的表达方式。那么如果有这样一台车，不仅纯电续航能达到285km，整体续航又超千公里。这样一台新能源会不会是你的选择呢？今天就来看看这样一款车型——深蓝S07。 查看详情>>

说到“卷”混合动力，中国人认第二，估计没有人会认第一。昨日，长安汽车一口气发布了三台发动机，分为1.5L自吸和混动1.5T以及纯燃油版的1.5T这三款，前两款为混合动力专用发动机，关于这些发动机的参数其实我早就已经知道，但是碍于保密，得留到今天才能给大家分享，今天主要跟大家分享的是混合动力专用发动机。 查看详情>>

随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车市场正迎来前所未有的发展机遇。在这个大背景下，各家车企都在发力，争夺新能源SUV市场，从8月新能源SUV销量排行榜来看，插混、增程一类的混动车型以其独特的优势在销量上占据了主导地位，而自主品牌则凭借强大的产品力和市场策略，赢得了消费者的广泛认可。 查看详情>>

电驱变速箱油的主要功能是提供润滑、冷却以及保护电驱变速箱内部零部件。不同于传统燃油车的变速箱油，电动车的电驱变速箱因其特殊的构造和工作方式，对统一新能源润滑油的要求愈加苛刻。首先，电驱变速箱的工作环境相对复杂，电机高转速、高扭矩的输出均要求变速箱油具备卓越的抗磨损性能。同时，电驱变速箱内的齿轮和轴承在高速运转时，热量产生迅速，油品的冷却性能直接关系到变速箱的稳定性和寿命。 查看详情>>

新能源车混动变速箱开题报告怎么找题目啊 查看详情>>

日前智电出行了解到，林肯汽车已将重点从电动汽车转向优先考虑技术发展，并“叫停放缓”其纯电动车型的研发工作。据了解，林肯汽车这一战略转变是在近期福特电动汽车产品线需求放缓后，进行重新评估之后做出的相关决策，而品牌选择在其产品阵容中保留传统动力总成，并专注于集成高科技功能，以增强其车辆的整体产品力。 查看详情>>

风神浩瀚4挡混动变速箱。 查看详情>>

在2024年的今天，国产新能源品牌虽已经有比亚迪、理想、小鹏、蔚来、智己等一线品牌得到市场、用户认可，但实际上，车企“爆雷”事儿也随时可能会出现。高合汽车“破产”传闻就已持续一阵，从停工停产半年、资金链断裂等负面消息来看，似乎已经表明：高合破产已是板上钉钉。 查看详情>>

4月18日，奇瑞汽车在青岛超级工厂隆重举办了“领时代风云 2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售”活动。这一盛大的庆典吸引了众多重量级嘉宾，包括青岛市委的常委、市政府副市长王波，以及女排世界冠军选手赵蕊蕊、魏秋月和颜妮。同时，奇瑞汽车股份有限公司的常务副总经理张国忠也出席了活动，与来自青岛市、即墨区的政府领导，奇瑞公司的高层管理人员，以及各行各业的杰出代表共同见证了这一重要历史时刻。 在此次盛大的活动上，奇瑞公司不仅宣布了其未来的发展战略规划，还正式开启了一款超豪华中型电动混合动力SUV——风云T9的预售。这款新车型的推出标志着混动技术进入了一个全新的阶段，被定位为市场的新标杆，预示着新能源市场在混合动力技术领域迈入了2.0新时代。 查看详情>>

性能车型你会想起谁？这是一个性能混动进阶的新时代，就在结束不久的2023混合动力汽车极限挑战赛上，装备上汽集团DMH超级混动系统的荣威D7 DMH用实力说话，六个项目综合测试中获得中大型轿车组第一，并在其后的亏电油耗单项测试中，以4.6升/100千米的超低油耗力压所有参赛车型，让荣威D7 DMH荣获亏电油耗单项冠军，两项冠军证明荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统具有极强的竞争力。 查看详情>>

新能源兴起，汽车不再需要变速箱了吗？变速箱大佬面临挑战做何应对？ 查看详情>>

“比亚迪月销超30万”的消息刷屏了！从年初盼到年尾，比亚迪终于实现了大家的期待，距离年销300万的目标又近了一步。不止是比亚迪，不少新能源车企都赶在“金九银十”的尾巴刷新了销量记录。关于10月的销量排行，有四大变化，咱们一起来看看。 查看详情>>