帝豪用车选择真的
- 高级的用车,选择帝豪LHiP真的是不一般这个车的外观还是非常不错的。设计的很独特,怎么感觉挺雨中不同的,而且这辆车我觉得设计的很霸气,符合年轻人的审美原则。车子的侧面流线型车身感觉挺漂亮的,这款车底盘很高,在驾驶的时候我觉得通过性比较好,而且后尾部的设计也非常好看,尾部上翘的。设计很不错,车子内饰的材质也使用起来挺舒服的,也没有什么味道。在起步以及后期加速的时候非常有劲儿,而且这款车的起步稳定性比较好,性能比较棒,对于车子的内部空间来说,这辆车是紧凑型车型成了空间也不小,车内的储物空间以及后备箱能够完全满足使用。而且这个车的后排有个凸起的地方,但是也不影响乘坐。性价比方面我觉得车子还是相当不错的。 这个车子的驾驶方面还是挺舒服的。车在空间非常大,乘坐也比较慢,坐在驾驶位腿部活动挺自由,在驾驶的时候噪音比较小,底盘和转向也挺舒服的,稳定性特别棒。在路面上即使有个颠簸也不会有太大的晃动,方向盘的握感很舒服,手感特别轻,在日常驾驶控制方面还是挺棒的。我本身对于这个车子的座椅挺满意的。有一种时尚动感的感觉,这辆车综合来讲还是挺棒的。 查看详情>>
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- 买车选择帝豪好不好?老司机这就给你说用车感受:经济实用!买车选择帝豪好不好?老司机这就给你说用车感受:经济适用! 查看详情>>
- [认证车主年终福利]家用好选择 帝豪GL26000公里用车总结首图必须能镇楼,要给车友们看下去的信心,所有第一张图一定要帅,是不是很帅。一年多26000公里的陪伴各方面很可靠,大的问题没有出现过,使用起来很方便,感谢有你我的好伙伴 查看详情>>
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- 帝豪GS用车感受2017年12月份提车,一眨眼的功夫三年过去了。购车时只考虑了颜值(GS的PP即便是3年后的今天依然很骚气)、经济性、耐久性等方面忽略了舒适性(NVH还可以)和动力性,没去试驾就把车给买了(1.3T发动机+MT变速器)。 查看详情>>
- 第四代帝豪成甲醇经济论坛指定用车早在今年全国两会上,吉利控股集团董事长李书福提出了“推广应用甲醇汽车”的相关提案,正式把甲醇乘用车带入大众视野。随着吉利全球首款醇电混动轿车——第4代帝豪醇电混动轿车的上市曝光,吉利在甲醇领域的一举一动受到了广泛关注。继助力成为第十一届贵州省运会赛事指定用车之后,9月1日,吉利携手第4代帝豪醇电混动轿车亮相2022年太原能源低碳发展论坛,成为该论坛指定用车,进一步为共建甲醇经济生态链赋能。 查看详情>>
- 混动车也可以当纯电用?帝豪L Hi·P:是真的!国庆看了一则新闻,某位新能源车主在高速因为堵车电量耗尽,最后只得花2000块钱叫拖车救援,让正在纠结买哪款新能源车型的我更纠结了... ...最后在朋友的推荐下,选择了口碑风评都不错的帝豪L Hi·P,据说这款插电混动车型完全可以当电车来用,在实际体验了小半个月后我发现,帝豪L Hi·P可不止省油和续航长这两个优点,它是真的有点东西在身上!下面来给大家分享下我的用车体验! 查看详情>>
- 帝豪S用车小感受分享帝豪S这款车的外形很好看,蓝色的车身颜色,不大的车身长度,主要还是设计的比较好看,回头率高,很适合我这样的年轻人,开车出去总是很拉风,动感的样式,年轻的设计,流畅的车身线条,从车头到车尾都是那么融洽的流向,没有一点不自然的状态,我选择的是一款蓝的颜色,使整个车身颜色更加接近大自然,犹如只蓝色猎豹迅速融入整个大森林。前脸车灯设计非常新颖,给人一种霸气威武的感觉,车后尾设计带有一点圆润的感觉,也是一道美丽的风景线。 查看详情>>
- 为什么选帝豪GL?1年用车心得道出了真相入手帝豪GL已经一年,因为有了它的参与,生活中多了更多便利,正巧赶上疫情期间,不能上班工作,所以今天可以第一次把这台勤勤恳恳的伙计拿出来,拍一套图,分享一下提车一年用车经验,再讲述一下,为什么选择这台帝豪GL。 查看详情>>
- 通勤一周不用充电,选择帝豪L Hi·P就好像买了台纯电车毕业之后,身边的朋友慢慢的都解锁了“人生的第一辆车”这个成就,包括我也不例外,起初购车成本就是在12万元左右,用车成本较低的绿牌车,在纠结了一段时间之后,我选择了帝豪L Hi·P这款混动家庭实用车。如今这辆帝豪L Hi·P也陪伴了我好几个月了,今天就来给大家聊聊这款车。 查看详情>>
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