帝豪外球笼修包纪实
- 9.4万公里更换前刹车片作业!😌上次做保养,就发现左前刹车片磨薄了,要换,而且刹车盘也有划痕了,跟群里车友们沟通后,采取的方案是把刹车盘打磨下,再换新刹车片,这样性价比高,新的刹车盘得480元一个,打磨下是40元一个,于是乎周三通知刹车片到货,昨天就来做了,先去打磨刹车盘,修好了外球笼,换新的一对刹车片,下午二点完毕🌲!#传祺GS5 Super##车主日记# 查看详情>>
- 2023款星瑞全系标配吉利银河OS车机系统2021款车型采用GKUI吉客智能生态系统。📸 简单点说,GKUI(吉客)智能生态系统基于“E01”平台🗑 现搭载于星瑞、博越💎帝豪等车型,银河OS系统基于E02平台,CPU运算力可提升3.3倍,目前在星越L⛓帝豪L等新车上使用,软硬件的表现都要更好。 除去车机系统的升级外🎐2023款星瑞还提供了更多的选装包。透明底盘、遥控泊车、HUD抬头显示📿自适应远近光灯等配置从中配车型就提供选装#星瑞# 查看详情>>
- 小鹏G3i的460N与520N哪款更值得入手呢?🛎🛎🛎🛍🛍🛍460N与520N哪款更值得入手呢?520N多了一项其他三款车型均不具备的选装配置:越级舒享包5,它包括主驾座椅通风。Nappa+高质感皮革材质座椅,记忆功能的外后视镜,麂皮顶棚,主驾4向腰托,后排座椅加热。 🎐🎐🎐所以,如果想要更加全面配置的话,还是直接顶配,当然退而求其次的话,460N版本也是没问题的,毕竟两者整体算下来有大致1.8万元的差距! 🔑🔑🔑车辆被动安全方面,小鹏G3i中高配车型标配6个安全气囊,全系车型车身高强钢比例达到70%,采用多传递路径和多环状球笼式结构,环形结构互为支撑,拥有刚性强、结构稳定等特点。520km续航车型的动力电池拥有IP68级防尘、防水,电池厢体采用航空铝合金材料,横梁和骨架一体化设计,架构强度高,并且使用了阻燃结构设计,阻断电池热失控扩散。#小鹏汽车G3# #汽车配置# 查看详情>>
- 6.99万起,加量不加价靠谱实用颜值还高👉6月6日,吉利帝豪2023冠军版正式上市。新车可选1.5L+5MT和1.5L+8CVT两种动力组合,共推出4款车型,指导价6.99-8.89万元。 🚗外观方面,吉利帝豪冠军版在设计上与次前在售帝豪基本无异。新车采用吉利家族最新设计语言,极线光影美学设计看上去简约大气,整体呈现宽体低趴造型。 值得一提的是,此次帝豪冠军版增加了全新的星空灰车身色,搭配天际贯穿律动尾灯和凌厉腰线,高级感进一步提升。 🚗进入车内,帝豪2023冠军版带来了全新的内饰主题——青云直上,青白撞色不仅看上去更加灵动,而且得益于更多品质材料的运用,新车内饰双手所触及之处基本都为软包,质感更胜一筹。 10.25英寸全液晶仪表(顶配车型)+12.3英寸悬浮式中控屏组成的双大屏设计质感出众,其中中控屏在E02新一代高性能数字座舱平台的加持下,车机体验更加流畅丝滑。 🚗车身尺寸方面,帝豪2023冠军版的车身长宽高分别为4638×1820×1460mm,轴距2650mm。同时得益于较宽的车身设计,新车后排横向乘坐空间达到1500mm,即便乘坐3个成年人也不会感到拥挤。 🚗动力方面,帝豪2023冠军版全系换装全新的1.5L中置缸内直喷发动机,最大功率提升至93kW,最大扭矩提升至152N·m,热效率高达41%,百公里油耗(WLTC)仅为5.82L/100km。传动方面,除入门版车型搭载5MT变速箱外,其余车型均匹配CVT变速箱。 [_LinkTopic:第4代帝豪2023冠军款上市,37764,9] 查看详情>>
- 👉6月6日,吉利帝豪2023冠军版正式上市。新车可选1.5L+5MT和1.5L👉6月6日,吉利帝豪2023冠军版正式上市。新车可选1.5L+5MT和1.5L+8CVT两种动力组合,共推出4款车型,指导价6.99-8.89万元。 🚗外观方面,吉利帝豪冠军版在设计上与次前在售帝豪基本无异。新车采用吉利家族最新设计语言,极线光影美学设计看上去简约大气,整体呈现宽体低趴造型。 值得一提的是,此次帝豪冠军版增加了全新的星空灰车身色,搭配天际贯穿律动尾灯和凌厉腰线,高级感进一步提升。 🚗进入车内,帝豪2023冠军版带来了全新的内饰主题——青云直上,青白撞色不仅看上去更加灵动,而且得益于更多品质材料的运用,新车内饰双手所触及之处基本都为软包,质感更胜一筹。 10.25英寸全液晶仪表(顶配车型)+12.3英寸悬浮式中控屏组成的双大屏设计质感出众,其中中控屏在E02新一代高性能数字座舱平台的加持下,车机体验更加流畅丝滑。 🚗车身尺寸方面,帝豪2023冠军版的车身长宽高分别为4638×1820×1460mm,轴距2650mm。同时得益于较宽的车身设计,新车后排横向乘坐空间达到1500mm,即便乘坐3个成年人也不会感到拥挤。 🚗动力方面,帝豪2023冠军版全系换装全新的1.5L中置缸内直喷发动机,最大功率提升至93kW,最大扭矩提升至152N·m,热效率高达41%,百公里油耗(WLTC)仅为5.82L/100km。传动方面,除入门版车型搭载5MT变速箱外,其余车型均匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- 【用车心得】一路陪伴,帝豪GL和我的第二个年头。帝豪是GL,我的第一台。不知觉已经开了两年多,这两年也算是陪我经历了风风雨雨,工作上下班,出差或是出远门,总是带着GL一起。 恰好今天刚下完小雨,雨后的天气还不错,带上我的GL出来转一转,欣赏村里路边的美景。 【外观】 帝豪GL 4725mm车长,1802mm车宽,2700mm轴距在同级别当中是占足了优势,外观造型时尚大气,修长的车身,一下子就吸引住了我,也是我当初为什么选择GL的原因之一。 【内饰】 我家GL的内饰颜色为棕色和黑色为主,中控和侧面搭配银色拉丝面板,显得很时尚大气,中控配备8英寸高清屏幕,下部为自动空调显示区等物理按键,中控整体造型设计来说比较耐看。内饰的材质中也秉承了很高水准,大量才用软包材质,质感很好,坐起来也舒适。 查看详情>>
- 开年值得选的车,国产家用选帝豪首先你要知道的是,吉利的帝豪家族👪已经累计销量超过了360万台👑。当然了,这里的帝豪家族不仅仅有吉利帝豪轿车,还包含了😁帝豪L(帝豪GL)、帝豪GS等帝豪系的所有车型。不过单帝豪轿车的在2022年的全年销量也有💫136773辆,对于身处竞争格外激烈的紧凑级轿车市场的国产车而言,平均每月过万台👏👏👏的销售表现已非常不错。 价格是关键: 目前的帝豪指导价区间👝是在6.99-8.89万元之间,虽然优惠幅度较小,但是整体的售价区间是非常有竞争力的,加上不错的内外饰设计和配置,都使得整体加分不少👍。 少有的国产成功车型: 帝豪不仅连续10年中国品牌A级轿车👑销量冠军,而且也是累计95个月位列中国品牌A级轿车销量第一🎩。 从2009年上市算起的话,帝豪已经走过了14个年头,这个长时间保持活力的车型,在自主品牌车型中是少有的。 各方面都恰到好处: 外观,👀👀直瀑布式进气格栅设计,且四周配备了镀铬装饰加持,搭配帝豪九宫格黑盾车标和车头两侧LED光源大灯,有着良好的视觉效果。 内饰,12.3英寸全液晶仪表搭配10.25英寸中控屏幕,整体观感和科技感都表现优秀,内饰颜色与中控台设计则凸显了不错的👒👒档次感。 动力,则是全系标配的1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合,入门版也提供了手动选择,在整体的👣👣家用性上可以说是拉满了。 配置,天窗、360度全景影像💗、后备箱感应开启、内置行车记录仪、外后视镜电动调节与加热、后排空调出风口👈等等,都有着恰到好处的作用。 选买建议: 吉利帝豪不一定是同级别最好的,但是可以说是这个价位最省心👊的选择。在选择上还是优先推荐👉次顶配售价8.39万元的尊贵型即可,顶配虽然也只贵了5000元,但是配置差异并不明显,如果预算够可以考虑。 查看详情>>
- 福特斯车主注意!气门室盖漏油怎么办?这位车主的福特斯是新买的二手车,已经在其他修理店修过一次,花费了近万块钱。但是车子开起来的舒适感并不理想,行驶时异响声很大,过坑洼时候更加大,像敲铁的声音;怠速抖动,动力不足。 我驾驶他的车子出去试驾了几圈,确实听到了很刺耳的异响声。于是我决定上升机检查一下底盘情况,发现了以下几个问题: 1)发动机防护板尺寸不符合,严重变形,顶到了波箱底部,已经有划痕。我建议他更换新的原车型号的发动机防护铁板。 2)传动轴外球笼破裂,漏油严重,已经漏干了。我建议他更换新的防尘套修理包。 3)发动机气门室盖漏油严重,火花塞已经被浸泡。我建议他更换新的气门室盖垫,用真空抽油机把渗入到火花塞内的机油抽干净,清洗干净气门室盖,安装垫,做好密封。 以上问题如果不及时处理,可能会造成传动轴严重磨损,异响,甚至抱死,断裂,行车不安全,维修成本也会更高。火花塞被机油浸泡一段时间后,可能会造成发动机缺缸,损坏高压包,造成发动机怠速抖动,行车动力不足,高温天气容易造成火灾,所以我建议他更换新的NGK火花塞。 在修车时,我始终坚持的原则是:根据检测的情况和客户的反馈,做必要的维修,不做创收项目;能修的绝对不换,能单独换配件的,不换总成,涉及到行车安全的都强烈建议更换。 查看详情>>
- 定损20万,今天才知道电动车撞一下维修到底有多贵?特斯拉Model 3全部下地定损20万,今天才知道电动车撞一下维修到底有多贵? 特斯拉Model 3全部下地也就28万,就因为倒车一个不小心,直接怼在尖镜墙角上,右后侧受损严重,目前判断后减震包和电池均有不同程度损坏。电动车的兴起,没有了传统燃油车的发动机和变速箱,三电成为了电动车的“三大件” 其中电池部分价格不菲,几乎占据整台车70~80%成本,所以纯电车发生严重事故,除了有产生自燃风险外,电池包损坏后维修费用也价格不菲 特斯拉保费高,保险公司是做过功课的,是修还是定全损,就看定损的保险公司如何减小自己损失。看到这起事故,可能很多人要问,不是有主动刹车智能辅助技术吗?这里也告诫各位车友,汽车无论发展如何成熟,方向和速度控制优先级还是要掌握在人手上,电脑程序只是辅助。 #特斯拉与我相伴的日子# 查看详情>>
- 双车对比 速腾 🆚 帝豪🏠用车背景: 想入手一台家用轿车,不用特别突出动力,也不用很奢华,老牌或者比较实用的国产品牌都可以。 💰购车预算: 10w~20w 🚗对比车型: 速腾 2023款 200TSI 手动飞越版 帝豪 2022款 第四代 1.5T CVT旗舰型 📒优缺点思考 全新速腾依旧没能逃出大众的套娃设计,仅做了微调。前脸设计采用星辉进气格栅,矩阵式LED大灯和氛围灯搭配较为有新意。但总的来说,整个前脸和上一代车型没有明显区别。来到车侧,双五辐式轮毂样式设计,极具运动感。星轨式环绕腰线勾勒出修长的车身轮廓,简约时尚。来到车内,最新的半悬浮式内饰设计更符合当下审美,环抱式座舱设计舒适又实用。除此之外,全新速腾采用大面积的软包材质覆盖,高级感十足。 2022款帝豪的整车设计有较大的改变。外观方面,前脸采用了全新设计语言,LED大灯点亮后炯炯有神。新车提供卤素大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、外后视镜手动电动调节/加热、倒车雷达。尾部采用贯穿式尾灯设计,动感十足。新车的长宽高分别为4638/1820/1460mm,轴距为2650mm,同级车里表现突出。内饰方面,10.25英寸中控屏(带GKUI车机系统),高配车型配备12.3英寸的液晶仪表。帝豪的销量一直是不错的,那么新款车型也做了很多变化,带着满满诚意的帝豪,能够成为你的首选么?[_LinkTopic:一汽-大众速腾新增车型上市,26191,9][_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 时尚达人-帝豪GS帝豪GS的外观方面充满了优势,整体呈现出一种和谐自然的美感。层次分明的饰条装潢着进气格珊,美感表露无遗,尾灯采用了最新设计风格,点亮的功效更为动感。侧面线条简练利落,让整个侧面看上去更为和谐,细看鳞次栉比的轮胎便知何为对称之美。帝豪GS内饰格调紧跟时髦步伐,整体整洁大气,看上去舒适清爽,中控台及按键设计格调时尚、前流,使人喜出望外,材料材质与档次感比上代车型有不少提高,纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配,让整体风格提高一个档次。总的来说,帝豪GS的内在条件不会让人败兴,展现了吉利优越的造车水准。 对于动力和驾驶感受方面,吉利给帝豪GS配上了1.4的排量的涡轮增压发动机,拥有141Ps的最大马力。变速箱使用了技能稳定的6挡手动变速箱,换挡有序且不卡顿,辅以吉利无比精确的调教功底,变速器和发动机达到双剑合璧的最佳成效。升档积极,降档速度快,提速相当给力,带来了极高的驾驶乐趣。235牛米的最大扭矩数据,0-100km/h提速成绩卓越,实测为10秒,比起帝豪GS最大的对手宝骏560来看各有千秋。从整体表现上说,帝豪GS的动力和操控水准并不比同级别车差。 针对车子空间方面,帝豪GS在SUV中表现欠佳,车子长宽高分别为4440*1833*1573毫米,轴距长度为2700mm,若与宝骏560、捷途X70S、远景X6尺寸数据比照,帝豪GS空间表现的确竞争力略微显得不足。但从乘坐体验上来说,头部空间局促,180的高个子接近顶头。宽度仅为1833毫米,后排同时容纳3人会显得很臃肿。前后空间不长,第一排和后排的腿部空间都比较狭小,久坐腿部较为难受。 在舒适方面,个人感觉帝豪GS的舒适性有待提高。底盘调教略欠火候,座包包裹性不强,颠簸路面的减震成效不能让人满意。音响效果一般,高音有些许失真,噪音问题卓越,胎噪和风噪的声音较大。因为没有太多舒适配置加上帝豪GS的身上,所以,帝豪GS的舒适性上还有待进步。 操控是帝豪GS抢夺市场的一大利器,方向盘具有电动助力,转力均匀,迅速过弯很有自信。刹车反应积极且刹得住,底盘结实而不会有松散感。综上,帝豪GS的操控表现在同等车型中不落下风。就横向比较而言,帝豪GS在油耗上并没有什么特色。综合油耗8.4L/百公里,其中高速公路油耗为7.0L,城市内行驶油耗10.9L,作为一款1425KG重量的SUV,帝豪GS油耗的经济性还不错。经过阐述,帝豪GS之所以可以成为车友首选之一,绝非动力一项特色就能打下江山,其操控、外观、内饰的表现同样大放异彩,坚持为购车群体提供最大化的满足。比起对手同车型,性价比颇为卓绝。那么对于销量不俗的吉利帝豪GS,除了动力的优势外,还有什么优点?各位持何种态度呢? 查看详情>>
- 吉利第四代帝豪全系标配外后视镜加热7年前,能被称为“国民车”的往往是那些合资汽车,但是直到帝豪诞生,这个头衔被自主汽车品牌摘得,我们有了属于自己的“国民车”。吉利帝豪以实用为产品主题,它用不到10万元的定价让许多年轻人、家庭拥有了合适的出行代步之选。如今的帝豪已经成长为了一个系列,而它最核心的车型也完成了第四代更迭。吉利新帝豪又被称为吉利第四代帝豪,这款车型经历了焕新升级,它的设计、产品力都有所成长,被更多年轻人和家庭所接受。 第四代帝豪采用了家族新升级的设计语言,它采用了家族提出的宽高比设计,因此车体尺寸经过了重新调整。而它的格栅和灯组衔接,狭长的格栅呈现着盾牌形轮廓,被镀铬线条包边的格栅更显清爽。中网部分只用了简单的镀铬线条排列,形成了直瀑式中网,减少了视觉负荷。因为它的格栅面积并不大,因此并不适合复杂的纹理,用黑色打底衬托纤细的镀铬中网,会使其看上去非常清爽。镶嵌在格栅中间的LOGO,也采用了黑色打底和镀铬线条,因此和格栅设计巧妙的相融合。 它的车身长度尺寸达到了4638毫米,轴距达到了2650毫米。车身整体依旧保留了传统三厢结构,但车体结构比例匀称,在白色车漆的衬托下显得简雅、淡泊,而在红色车漆的衬托下,显得运动、热烈。它的轮毂全系分为了16英寸和17英寸,虽然第四代帝豪的轮毂尺寸并不大,但是轮毂造型样式有着时尚的设计感。这款车型的外后视镜全系标配了电动调节功能、加热功能,这些功能在行驶中会很实用,尤其是外后视镜加热,在雨天或下雪天,可以为用户带来清晰的后方视野。 第四代帝豪的尾灯虽然属于独立点亮,但是它在尾灯中间有着相得益彰的粗壮熏黑饰条,和尾灯连接在一起后,如同形成了贯穿尾灯,也将它1.82米的宽体效果从车后方呈现出来。这款车型并没有在车尾采用家族LOGO,而是选用了字母LOGO,提升了它的时尚感。第四代帝豪的高配版本和顶配版本标配有感应尾门,它的感应尾门并不是传统脚踢开启方式,而是用户只要站在尾箱侧面,它的尾门就可以通过感应的方式开启,这也应对着车尾空间预留局限的停车场,方便用户存取行李。 这款车型的座舱布局很规整,它的中控台采用了对称式设计,中间有着贯穿空调出风口,使得中控台更有层次化效果。它在中间的显示屏有着10.25英寸,屏幕尺寸刚好满足人们的操控需求,而它的车机系统支持4G网络,也集成了卫星导航地图,并且全系标配了语音交互功能,便捷着人们的用车体验。 第四代帝豪提供了两种动力源,一种是纯燃油版本,另一种是醇行版。纯燃油版本的驱动引擎属于自吸类型,排量1.5L,动力达到了114Ps+147N·m,能源依靠92号汽油。醇行版则搭载了1.8L驱动引擎,动力有132Ps+175N·m,它的能源属于甲醇混动。这两种驱动模式的动力都足够人们日常出行使用,醇行版的动力更加强劲,但它属于顶配版,并且WLTC百公里综合油耗达到了9.2升,燃油版本的实测百公里油耗达到了7.9升。 总结: 如果在这款车型中最选择,个人更建议考虑燃油版本,因为第四代帝豪本身属于家用车型,所以它的配置、动力、空间都足够日常出行使用。但这款车型大多数时段针对的都是城市场景,而城市场景会有堵车、半坡起步等场景,因此自动挡显然更能带来便捷的操控,尤其是在高架遇到堵车,半坡起步时,用户操作车辆的动作也没有手动挡那么繁琐,即便驾驶者是新手,操控车辆时也能更从容。 😍😍[_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 随着用车者的年轻化,用户需求日益增多,消费者对购车有自己特殊的侧重方面当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪,但是,随着用车者的年轻化,用户需求日益增多,消费者对购车有自己特殊的侧重方面。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,在今年持续发力,取得了一定的成绩。“韩系旗舰”现代途胜,外内饰皆是优势。没有特性汽车品牌很易被淘汰。迈腾是款被金打的车型,凭借它乘不会出现拥及压的空表现,购车群体总关注到它,是这样,迈如今获得了常好成绩。本期为大家享的《大众迈腾得入吗?谈到用感受,来看车主驾驶受》。 为了进一步解大众迈腾,我们邀请修师傅王先生到场,他是我表弟,也是位行人,他曾开一段时间的斯柯达派。了朋友建议,最近有些积蓄,不久前提大众迈腾,没选斯柯达速派。现开了5个月,总共行驶9000公里,他说九个字:感谢自己确的择!众迈屹立倒的根本原因是什么?在斯柯达派面大众迈腾的力如何?下由他详细解说。 外没斯柯达速派好看,也不算丑。条顺,外前卫比较适合年轻人消费群体。头的网很密,远看起来十分有压迫感,尾构型和谐,不失畅与华丽,17寸多辐圈造就强烈视觉冲击,尽显驾者朝与厚的人格魅力。总之, 到内方面,中控的策划科技十足,但是体系的应有点卡,不过应还比较敏的。这台做工确很可以,接缝处处理的是均匀。大众迈腾座的包性以及柔软都属同档次上层水平,新买来没有么异,感觉通风散了几天之后,车内味道就已然逐渐消散,用料方面得肯。总之,在这个价内部,大众迈腾的饰我觉得还不错。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X全系1.6T+8AT颜值超高😄想要了解一款车,最有效的途径就是试驾。凡尔赛C5 X开起来怎么样呢?它的1.6T+8AT的动力总成对于我来说,✨动力输出已经十分强大了,毕竟我的帝豪才1.5L+5MT,一下子接触1.6T涡轮增压发动机,让我有些始料未及,175马力/250牛·米的动力参数可以让我把车子开得飞快,只要深踩油门,✌️推背感还是有的,而我在帝豪上从来就没体验过什么叫推背感,即使深踩油门,加速感也不强。8AT变速箱换挡很平顺,反正我是体会不到顿挫感,几乎可以忽视掉变速箱的存在,这是一件好事儿。🚘👍 🤔底盘感觉上,凡尔赛C5 X配有PHC自适应液压稳定技术,底盘悬架很有厚重感,开起来很有韧性,一点儿也不飘,让我驾驶起来更有信心。🎈经过不平路面和减速带时,车身姿态干脆利落,车身弹跳后迅速回落,很有欧系车的那种驾驶乐趣。✨转向手感不轻不重,能感受到车身姿态对转向的跟随性,还真有种“人车合一”的感觉。不得不说,凡尔赛C5 X的“三大件”给我留下了深刻印象。🚘🌺 🎀它的隔音效果也很好,除了急加速时能听到发动机传出的声音外,整体上十分安静,有时怠速等红绿灯时,我都怀疑车辆熄火了,✨它的隔音效果真的不是七八万的国产轿车可以比拟的,很有高级感。得益于凡尔赛C5 X的B级车的大尺寸设计,它的后排空间十分宽敞,✌️坐在后排可以很惬意的翘起二郎腿,而且后排地台十分平整,没有大鼓包,这一点也让我十分满意。🚘🎉💗[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
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