帝豪阻风门拉线换装
- 以前汽油机冬天启动都要“拉风门”,现在怎么不见了呢?记得小时候汽车还不多见,摩托车倒是挺多。每到冬天就会见到很多摩托车很难发动,这时候人们就会说“把风门拉开”,那个年代的汽车、摩托车都有风门,天冷发动机不好启动时都会去“拉风门”。但现在的车上好像没有“风门”这个装置了,这到底是什么原因呢?其实“风门”是化油器汽油机的专利,只要是使用化油器的汽油机在低温条件下启动时都需要打开阻风门开关,也就是俗称的“拉风门”。 查看详情>>
- 换装星瑞前脸,搭新款1.5L发动机,吉利全新帝豪实车曝光换装星瑞前脸,搭新款1.5L发动机,吉利全新帝豪实车曝光 查看详情>>
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- 全新标致308纯电版曝光 换装低风阻轮圈/家族设计语言近期,旭车评从相关渠道获悉,全新标致308纯电版曝光。外观方面,新车采用盾形黑底狮头LOGO,前格栅预计也将采用封闭式设计,轮圈也可能会换装低风阻轮圈,加长了车顶,新车采用更大的三分窗和后挡泥板,两侧的大灯组有两条向下延展的灯带。侧面来看,新车采用极富层次感的线条设计,配合两厢掀背造型以及双五辐轮圈和动感的侧裙。新车采用贯穿式尾灯设计。 查看详情>>
- 帝豪GS的风阻系数是多少?xdm 帝豪GS的风阻系数是多少? 查看详情>>
- 全新2020款帝豪GL 换装直瀑式中网吉利帝豪GL是吉利汽车旗下一款较为不错的家轿车型,汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的,这次的升级调整也是比较理想的,竞争力得到了一定的提升,其实在ri产轩yi突破了6万台的天花板之后,更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了,吉利汽车也开始发力了,国产家轿车市场的发展也会更加的迅速了。 查看详情>>
- 换装全新家族式脸谱 体验2020款帝豪GL前段时间,吉利官方发布了2020款帝豪GL的官图,新车的内外细节都进行调整,并配备车规级“CN95”高效复合空调滤芯,可以说是由内到外都得到了优化升级。而最近2020款帝豪GL已经陆续抵达各个城市的吉利4S店,我们也有幸在它上市之前一睹它的风采。闲话不多说,下面我们就一起去体验一下2020款帝豪GL,看看它都有哪些具体变化。(注:以下2020款帝豪GL将统称为新款帝豪GL,实拍车型是1.4T的顶配车型) 查看详情>>
- 第四代帝豪🌹超低风阻更优秀第4代帝豪诞生于BMA架构,其中BMA架构可适用于A0至A+级,涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型👏👏 轴距拓展范围2550~2700mm,轮距拓展范围1500~1600mm。🌸第4代帝豪本身,它拥有前1549mm/后1551mm的超宽轮距,这种轮距设定通常在豪华车型上出现比较多,🙈能带来更高的操控极限;另外它的车身高度相比上一代车型降低了72mm,塑造出0.27超低风阻。☑️ [_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 帝豪gs的地盘平整度怎么样?风阻大么?朋友们,帝豪gs的地盘平整度怎么样?风阻大么? 查看详情>>
- 风阻系数仅为0.27Cd! 新一代帝豪如同小号星瑞?今年对于吉利集团来说真是“吉利年”,前不久发布了史上最大尺寸的紧凑型SUV,还有上海车展最受欢迎的新能源汽车之一极氪001,这都让吉利集团再一次牢牢锁着国内第一品牌的头衔。 查看详情>>
- 风阻系数0.27Cd,或搭1.5L发动机,第四代帝豪亮相5月30日,吉利汽车第四代帝豪在杭州亮相。新车采用了全新的家族式设计,改动幅度非常大,预计在下半年上市,售价或有所上调。 查看详情>>
- 吉利第4代帝豪,老底盘+新外观,风阻系数没有竞争优势?95-00后人生的第一台车,能会是帝豪吗? 查看详情>>
- 帝豪GS风阻对油耗影响知识分享帝豪GS是一款跨界SUV,也是紧凑型SUV,实际上该车车身在轿车的基础上略做改动,底盘高度略有提升, 选择了长轴距和高通过性。讲这些的目的是为了引出该车的风阻设计数值。一般行业标准显示轿车的风阻系数在0.25左右,SUV的风阻系数在0.35左右,风阻系数的高低将直接影响发动机的油耗。随着车型和底盘高度的改变,帝豪GS的风阻系数为0.33,与SUV的风阻系数0.35相比,几乎没有太多差距。然而,帝豪轿车的风阻系数在0.25左右,两车相差较大,也就是帝豪GS油耗偏高的主要原因。据相关数据分析,在高速公路上行驶,车速达到每小时80公里时将会有50%左右的油耗用于抵抗汽车的风阻压力,车速达到100公里以上的时候,油耗用于抵抗风阻压力占比达到了70%左右,因此在选择购新车的时候,风阻系数应该作为一个重要标准。当前很多汽车生产厂商只顾外形漂亮,忽略了风阻系数带来的多油耗,而购买车辆的消费者并不了解这方面的知识,在一定程度上助长了生产厂商只注重外观设计,不注重风阻系数规范的情况。今天的知识就分享到这里,如果你有什么意见建议,请在评论区留言。 查看详情>>
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- 零跑C11増程版低伪谍照,换装低风阻轮圈,可油可电更便利日前,在网上流传出一组零跑C11増程版车型的低伪装实车谍照,新车依旧定位于中型SUV,将会搭载增程式混动系统,可有效解决里程焦虑问题。 查看详情>>
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