帝豪混动高速挂不上
- 2驱豪华混动高速挂不上九档6月份买的21款2驱豪华混动版,今天跑高速发现挂不上九档,时速120定速巡航发动机转速2100,加速到130而且持续一段时间转入到2500仍然挂不上9档,只能手动m档挂9档,9档时速120巡航发动机转速1800,请问这种情况大家遇到过吗?需要怎么处理 查看详情>>
- 有没有高速120挂不上9档得问题?有没有高速120挂不上9档得问题? 查看详情>>
- 帝豪L HiP冠军版展现不俗的混动实力8月15日,帝豪L HiP冠军版“纵贯中国·19.9元极限绕城巅峰赛“在杭州举行。来自杭州、上海的各主流平台媒体测评人组成多支战队,油电成本控制在19.9元进行封箱,从西湖出发,绕杭州主城区道路行驶,在帝豪L HiP冠军版优秀的节能性能加持下,完成了绕圈挑战。其中冠军车队跑出了172.5km,每公里能耗成本低至1毛1,再次刷新能耗纪录,高水平展现了帝豪L HiP冠军版不俗的混动实力。 查看详情>>
- 国货崛起 混动当选帝豪L Hi·P在2-3年之前,想要选择省油的混动车型,似乎只有丰田和本田两个品牌可以选择。但是到了2022年,同样花10多万元的预算,你的选择多了帝豪L Hi·P,并且还比日系双田更便宜!那么问题来了,紧凑级家用轿车领域,自主品牌混动代表帝豪L Hi·P与日系品牌混动代表卡罗拉双擎E+,到底谁更强呢?先从大家最关心的价格进行对比,帝豪L Hi·P顶配车型指导价14.58万元,而卡罗拉双擎E+入门级车型指导价21.48万元,顶配车型指导价更是高达23.08万元,这差距也太大了!再看核心的动力系统,帝豪L Hi·P采用一台1.5T四缸涡轮增压发动机,拥有最大181匹马力和290牛米的扭矩,反观卡罗拉双擎E+,虽然排量更大,采用一台1.8L自然吸气发动机,但其最大功率只有99匹,最大扭矩为142牛米,几乎是帝豪L Hi·P一半。接着瞧瞧变速箱,帝豪L Hi·P使用一台3挡DHT Pro,根据不同路况和动力需求 查看详情>>
- 跑高速,插电混动和油电混动到底谁更省油?有一段时间,插电混动和油电混动到底谁更好的问题,被炒得沸沸扬扬,有人觉得油电混动不论高速市区都很省油,而且不需要充电,而插电混动馈电油耗高。也有人觉得插电混动在有充电条件下,极限油耗更低,但是自从比亚迪的DM-i混动问世之后,这个争论可以画上句号了。 查看详情>>
- 中国品牌混动,选秦PLUS DM-i还是帝豪L Hi·P现在的混动家轿市场百花齐放,应该怎么选?这不,今天我们就找到了网友呼声最高的两款中国品牌混动家轿——帝豪L Hi·P 雷神超级电混,以及比亚迪秦PLUS DM-i,把两台目前热度最高的插电式混动进行一下对比。首先,从技术层面来看的话,帝豪L Hi·P在结构上并不止简单地由一套发动机+电动机堆叠而成,它采用了全新一代混动技术,拥有行业最前沿的3档DHT Pro混动专业变速箱,并且还搭载了一组高性能的智能双电机,最大功率100KW,最大扭矩320N·m,百公里加速仅需6.9s,馈电油耗仅为3.8L/100km,而综合续航则高达1300km,颠覆了国人对于混动车“起步肉、加速慢、高速乏力”的固有认知,是一款打破市场格局的革命性产品。作为对比,秦PLUS DM-i虽然也搭载了双电机,但它的电机供应商只是“无名之辈”,在质量稳定性上肯定不如帝豪L Hi·P的舍弗勒和博格华纳,除此之外,跟帝豪L Hi 查看详情>>
- 每公里出行成本不到两毛,4代帝豪醇电混动轿车成混动节能王每公里出行成本不到两毛,第4代帝豪醇电混动轿车成混动节能王! 查看详情>>
- 中国混动实力崛起 混动车型有望迎来高速发展期近几年,与新能源车向上发展的势头同样强劲,燃油车也处于升级换代的高速发展之中。而混动车凭借节能、降本、驾驶体验较好等优势,被认为是燃油车进阶发展的主流趋势。在近日一场中日双擎对抗赛,吉利旗下中国星智能双擎的出众表现,更加印证了混动车型的广阔发展前景。 查看详情>>
- 12.98万元,第4代帝豪醇电混动轿车上市6月30日,吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳正式上市,醇行版售价12.98万元。作为全球首款甲醇混合动力轿车,第4代帝豪醇电混动轿车搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机和行业领先的混动电驱变速器,实现40%节能率,百公里醇耗低至9.2L,每公里出行成本不到3毛钱,每行驶一万公里可减碳约0.8吨,相当于为地球增添40平方米森林。上市后,第4代帝豪醇电混动轿车将以顶级节能技术、卓越工艺品质以及越级驾乘体验为用户带来节能、低碳、品质的全新出行选择。 查看详情>>
- 国产混动市场再出黑马,帝豪L Hi·P究竟凭什么!随着更多的国内车企加入混动汽车这条赛道,也进一步推动着国内混动技术的提高。其中不得不提到的便是有着“黑马”之姿的帝豪L Hi·P,凭借着其推出的超级电混5大高端混动新技术标准,让其在混动技术这条道路上一直处于遥遥领先的地位。那么,究竟是何标准让帝豪L Hi·P有如此出色表现? 查看详情>>
- 混动技术哪家强?帝豪L Hi-P才是真的“卷王”回顾几年前,想选择一款混动车型,那么毫无疑问可以考虑的仅有本田、丰田等合资品牌。而如今随着自主品牌混动技术的不断发展,以比亚迪、吉利为主的混动车型成为了市场上的当红“选手”,可以说一个比一个卷。不过相对于比亚迪DM-i而言,搭载全新一代混动技术的帝豪L Hi-P更是被赋予了混动“新卷王”之称。 查看详情>>
- 百公里醇耗6L 第4代帝豪醇电混动轿车成混动节能王!4月22日世界地球日,第4代帝豪醇电混动轿车发起“0碳行动”,在贵阳开启一段全新的低碳出行之旅。在这场“0碳行动”中,第4代帝豪醇电混动轿车也进行了首批用户交付,吉利践行可持续发展,与环境融合共生,为全球碳中和行动做出贡献。 查看详情>>
- 经济混动第4代帝豪醇电混动轿车“0碳行动”之旅4月22日世界地球日,第4代帝豪醇电混动轿车发起“0碳行动”,在贵阳开启一段全新的低碳出行之旅。在这场“0碳行动”中,第4代帝豪醇电混动轿车也进行了首批用户交付,吉利践行可持续发展,与环境融合共生,为全球碳中和行动做出贡献。 查看详情>>
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