本田XR-VD档时候车身振动

算不上抄袭，现在国内的混动和本田的混动技术专利都是源自Paice公司的专利。而在2019年的时候，Paice公司的专利就到期了。所以现在除了比亚迪，还有奇瑞、吉利等自主品牌都在使用该专利，甚至在吸收了本田单档变速箱的不足，衍生出2档乃至3档的变速箱，整体动力表现相比本田的i-MMD混动会更佳，但技术原理都是一样。 查看详情>>

接上篇，cc110所选用的是和绝大多数跨骑（国际档）不同的循环档，即N-1-2-3-4-N，为什么是这样的设定？本田是没有其他选择了嘛？显然不是，现存所有摩托车变速结构的种类，你全都可以在本田摩托车上找到，不论是CVT，还是普通国际档（序列式变速箱Sequential Gearbox），甚至是本田独有的专利技术DCT（双离合变速箱，可以简单理解成为车子帮你控制离合帮你换档）。所以，使用循环档，可以看做是本田针对于轻型弯梁车这种特定车型而做出的选择。 查看详情>>

首先要承认的一点就是博越L的2.0T发动机开着确实带劲，不论是初段的脚感或者中后段的爆发都是没有问题，相比于1.5T小排量版本，那么博越2.0T总体给人很足又很扎实，还有它的动力储备是很醇厚，不会有那种小排量轻薄感，并且它的双离合变速箱调教的很好，行驶过程中我真是没有感受到有什么换挡的顿挫感，当我加速的时候也能够很好领略我的意图，积极的降档来提高车速。 还有底盘也是非常有质感，碾压细碎路面的时候能够感受到它把振动过滤的很彻底，拐弯的时候也不会因为车身大而显得笨重，总而言之博越L真是属于好开的那种。 查看详情>>

话说「一日本田终身本田」，这位车主看来很有想法。改装方面车身贴了不少有趣贴纸，连挪车码都是周杰伦主题，只是说，真要急的时候，可能只想找电话囊巴吧 查看详情>>

网友发来的图，问界M9车身有点意思，车头前部是钢制冲压焊接结构，采用了本田（图2）那种应对25%碰撞的结构。 到了纵梁根部画风一转，变得非常高级，与蔚来新ES8一样，torque box与前围板下横梁一体铸造。 M9的白车身规格，比理想L9高一档，比蔚来ES8低一点。 查看详情>>

偶发性的，起步时候直接挂R档，或者D挂完R档，车往前咯噔冲击一下(踩着刹车没松开呢)[皱眉]，车身很明显的往前冲一下xc60，咋回事，，有24款遇到这个问题的车友不 查看详情>>

偶发性的，起步时候直接挂R档，或者D挂完R档，车往前咯噔冲击一下(踩着刹车没松开呢)[皱眉]，车身很明显的往前冲一下xc60，咋回事，，有24款遇到这个问题的车友不 查看详情>>

佛山学车|科目三考试时，车跑偏怎么办？ 查看详情>>

最满意：新手小白拿到驾照不到2个月，车子运行流畅、换挡平顺，动力目前够用。买本田图的就是省心，故障率低没啥小毛病。 查看详情>>

刚在开影豹蹦直线... 查看详情>>

无极cu525行驶500公里，挂档器断掉，售后不处理，恶心至极！湖南郴州市区，有图有证！ 查看详情>>

停放1个小时以上，启动行驶升3档松油门后车身不知道哪里传来咔咔咔的异响，加油门的时候就没有，行驶一段时间后也没有，每次骑到修车那里就没有了，时有时无，艹 查看详情>>

说到初学档车时，在控制离合收放时，离合放太快-熄火、放太慢-动力不足倒车。遇到红绿灯和塞车的时候更是紧张的直冒汗，让众多摩友一度爱上了踏板车。而随着科技的发展，在将来学挂档车将不会困难。本田最近公布其全新技术，全球首款 E-Clutch 摩托车自动离合系统，用于旗下摩托车型，这个系统可以使摩托车在1档起步时、换档和挂空挡等情况使用，而无需操作离合器。简单来说就像是DCT系统和快排系统的升级版本。E-Clutch 系统运用了电子控制技术，能够即时且精准的控制离合器，以应对包括起步、换档和停车等情况，这使得比起手动操作离合器更加自然和方便，简直就是很多新手和一些不喜欢档车人的福音。离合器放快了和放 查看详情>>

或许现在买混动车大多数人第一眼想象就是比亚迪秦PLUS了，可是我试驾了之后觉得那台车实在是有些不符合我心仪，开着它的时候甚至于有些廉价感在里面。相比之下银河L6就显然好多了，虽然说价格只是贵出了一两万块钱吧，但是整体给我的视觉以及质感截然不同，真的是能够算得上十万块钱的标杆混动车型了。 特别是在动力银河L6优势更大，它采用了1.5T发动机+电机+3档DHT变速箱组成的混动系统，当天试驾的时候试驾车电量比较充足，所以大多数路况下都是纯电行驶，只有我深踩油门的时候发动机才会介入并联驱动。还有开着它不论是前段，或者说是中后段我个人觉得银河L6的提速都很猛，哪怕是车速到了七八十码然后我再深踩油门的时候仍然有不错的动力储备，这方面真的是比亚迪秦PLUS所做不到的地方，毕竟它那台车用的是台1.5L的自吸发动机。 还有底盘表现银河L6也更好，经过小坑小洼路段完全可以忽略不计，底盘能够很好的化解掉振动，拐弯的时候车身抑倾能力也很强，能够牢牢的控制住方向，论底盘调教的话吉利确实有一手，毕竟是老牌车企了。 查看详情>>