本田XR-V舒服c1模块蓝牙不能用
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- 经常加班,想要入手辆车,本田XR-V这车还舒服不?经常加班,想要入手辆车,本田XR-V这车还舒服不?方便上下班用。 查看详情>>
- 奔现不能虚!第一次约会,哪款SUV才是你的助攻神器?“年底准备买个SUV,春节要奔现啦!预算10来万,有什么推荐?感觉她是个很有主见的女孩,怎么让她对我印象好点?”近期,小编在后台收到这条留言,决心为耿直boy来期推荐。天寒地冻的第一次约会,没车哪行?预算范围内,什么车适合日常代步,还容易增加好感值?记住了,女生天生就是颜控+细节控,所以选车不能用直男视角。今天,小编重点介绍两款车:长安UNI-T和东风本田XR-V。 查看详情>>
- 为什么喜欢XRV?XR-V这款车最吸引我的,莫过于它新颖运动版的外观和后排座可放倒后的内置空间了,尤其是后排放倒和立起后呈现的车内空间, 根本不能用简单的“大”字来形容,而是非常合理,非常实用主义,后来的本田XR-V虽然改款很多代,但是包括现在的2023款XRV, 都是一直未曾改动过这个后排放倒立起的这个功能,足以见得这个功能的实用性和受欢迎程度。 后排座椅立起,整个后排空间比后备箱感觉都能装,拉货非常给力。 后排靠背放倒,整个就是一张1.8米长的豪华大床了,怎能让人不喜欢~[_LinkTopic:XRV炫彩车生活,79660,37] 查看详情>>
- 省心开不坏油耗低体验本田XR-V😺在15万级合资SUV市场中,对于家用为主的年轻消费者来说,一般都会将本田XR-V定为首选,作为小型SUV阵营的经典车型,出自本田之手、省心开不坏以及较高的保值率,成为了本田XR-V备受欢迎的原因所在。那么实际表现如何?有着怎样的优缺点?下面和大家聊聊这款本田XR-V的产品力。外观方面,本田XR-V虽然上市以来就没有进行大的改款,但偏向于时尚运动的造型风格,即便是放在现在也不会过时。尤其是此次实拍的黑曜石版采用彩晶黑车身配色,颇有一种原厂黑武士的既视感。前脸方面,整体采用熏黑的设计手法,很是符合年轻消费者的审美眼光。贯穿式尾灯造型,也成为了这款本田XR-V最有辨识度的地方。😺 👌车身尺寸上,本田XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm,轴距为2610mm,属于小型SUV的正常水准。不过就内部乘坐空间来看,其表现还是比较优秀的。后排腿部空间较为宽敞,身高178cm的体验者坐进后排,无论是腿部还是头部都没有那种压抑的感觉。并且后排座椅还支持比例放倒,从而扩展了后备箱的容量,实用性以及载物能力放在同类型中还有很有话语权可言的。转身坐进本田XR-V的车内,非对称设计的中控布局,给其增添了些许的个性时尚气息。类似螺旋桨样式的空调出风口,也比较对年轻朋友的胃口。👌 👒但科技感营造上,则显得较为逊色,采用传统指针仪表盘,8英寸液晶显示屏提供的车机功能也不够全面,仅支持蓝牙/车载电话,当下主流的车联网、GPS导航以及手机互联等功能都没有配备其中,一定程度上拉低了竞争力,很难满足年轻消费者对智能互联配置的使用需求。配置方面,本田XR-V同样秉承着够用就好的原则。虽然装备了倒车影像,但缺少基本的后驻车雷达。塑料材质的多功能方向盘,其手感以及握感表现也比较一般。远近光均采用卤素光源,实际照明效果较为逊色,如果经常跑长途或者夜间行车为主的朋友,需要后期自行升级大灯,以此确保行车安全性。👒 ✌硬件部分,所搭载的1.5L发动机作为本田经住考验的硬件,耐用性和燃油经济性挑不出毛病。最大功率131马力,最大扭矩155N·m的账面参数,再加上匹配的CVT无级变速箱,动力输出仅仅属于够用,好在前段油门调校比较灵敏,起步较为轻快,但车速超过100km/h后继续加速,就显得乏力了很多。NEDC综合油耗为6L/100km,这一油耗表现还是很值得称赞的。动态体验方面,要说起本田XR-V的优点,那就是开起来比较平顺,方向盘转向比较轻盈,城市代步还是很舒服的。✌ 😽只不过后纵臂扭转梁式非独立悬架的悬架类型,导致本田XR-V的减震过滤性十分一般,遇到坑洼路面时,如果不减速通过的情况下,坐在后排可以感觉到明显的颠簸感。除此之外,作为本田祖传通病的隔音差,也在这款本田XR-V身上得以延续,减震隔音差在很大程度上影响了行驶质感。综合上述来看,首先本田XR-V的优点在于本田出品、有着较高的认可度和保值率,其次有着时尚运动的外观设计,比较讨喜年轻消费者,最后则为经住考验的硬件布局,只要按时正常保养,机械部分基本不会出毛病,燃油经济性表现良好,也对得起家用小型SUV的定位。至于本田XR-V的缺点,同样比较鲜明,除了本田的通病减震隔音一般以外,较低的配置以及内饰用料较为低端,也成为了不少车主吐槽的重灾区。😽[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 起亚赛图斯对比本田XR-V如何选?😊😊 如今的SUV市场,内卷的很,同为10万级合资SUV,一款是热销的本田XR-V,一款是全球统一高颜值品质起亚赛图斯,两款车各有优势,该如何选呢?我们一起来看看吧!😊 外观方面,起亚赛图斯前脸采用大面积横条元素,高质感贯通式网格栅与修长纤细的大灯组相融合,配合底部横条进气格栅,整体看上去很大气,辨识度也不错。 😜 本田XR-V采用六边形点阵式格栅,搭配两侧狭长的LED车灯,辨识度不错,下方为横条镀铬格栅,前脸看上去年轻时尚。 😛😛 车身侧面,赛图斯的长宽高分别为4385/1800 /1650 mm,轴距为2630mm;本田XR-V的长宽高分别为4380/1790 /1590 mm,轴距为2610mm。两车参数对比,起亚赛图斯在车身宽度、高度以及轴距等方面,都要优于本田XR-V。 两车对比,外观上各有特色,所谓萝卜白菜各有所爱,两款车外观颜值上不分上下,车身参数上赛图斯略有优势。 😛😛 内饰方面,走进车内,赛图斯采用当下流行的双10.25英寸大联屏,配合大面积的软质包覆,游艇式可视电子挡杆,以及可以随音乐律动而变幻的多色氛围灯,豪华科技感不错。 😅😣 智能配置方面,赛图斯搭载的Kia Connect智能系统,个性化语音交互识别、电子支付、远程控制、代客模式、BLE蓝牙钥匙和后座静音模式都可以实现。本田XR-V则全部没有。 😅😅 而本田XR-V则采用7英寸的液晶仪表和9英寸的悬浮式中控大屏,明显不如赛图斯豪华大气,座椅采用的也是织物材质包裹,整体内饰也比较中规中矩,不如赛图斯年轻时尚。 😊😊 智能辅助驾驶方面,两台车均配备了L2级辅助驾驶功能,但是赛图斯的功能更加丰富,多出了基于导航系统的智能巡航控制、高速公路智能驾驶辅助、前方防止碰撞辅助等功能,更好地保护驾驶者的出行。 😊😊 两车对比,赛图斯就是超前的智能时代产品,不仅有智能的座舱,本田XR-V更像是上一代产品,智能配置不丰富,而且智能辅助驾驶方面也比赛图斯少很多功能。 😝😜 动力方面,赛图斯作为全球战略车,提供1.4T和1.5L两款动力可选。其中,1.5L车型搭载Smartstream动力系统,最大功率84.4kW,最大扭矩144N·m,WLTC综合工况油耗为6.05L/100km;1.4T发动机最大功率103kW,最大扭矩242N·m,WLTC综合工况油耗6.26L/100km。 😜😜 本田XR-V则仅有1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW,最大扭矩145N·m,匹配CVT变速箱,WLTC综合工况油耗为6.3L/100km。 两车对比,赛图斯两种动力系统使用场景更丰富,并且油耗还比本田XR-V低。😣😣[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 起亚赛图斯对比本田XR-V如何选?😀😀 如今的SUV市场,内卷的很,同为10万级合资SUV,一款是热销的本田XR-V,一款是全球统一高颜值品质起亚赛图斯,两款车各有优势,该如何选呢?我们一起来看看吧! 😒😒 外观方面,起亚赛图斯前脸采用大面积横条元素,高质感贯通式网格栅与修长纤细的大灯组相融合,配合底部横条进气格栅,整体看上去很大气,辨识度也不错。😠😠 本田XR-V采用六边形点阵式格栅,搭配两侧狭长的LED车灯,辨识度不错,下方为横条镀铬格栅,前脸看上去年轻时尚。 😰😥 车身侧面,赛图斯的长宽高分别为4385/1800 /1650 mm,轴距为2630mm;本田XR-V的长宽高分别为4380/1790 /1590 mm,轴距为2610mm。两车参数对比,起亚赛图斯在车身宽度、高度以及轴距等方面,都要优于本田XR-V。 😰😰 两车对比,外观上各有特色,所谓萝卜白菜各有所爱,两款车外观颜值上不分上下,车身参数上赛图斯略有优势。 😱😰 内饰方面,走进车内,赛图斯采用当下流行的双10.25英寸大联屏,配合大面积的软质包覆,游艇式可视电子挡杆,以及可以随音乐律动而变幻的多色氛围灯,豪华科技感不错。 😥😰 智能配置方面,赛图斯搭载的Kia Connect智能系统,个性化语音交互识别、电子支付、远程控制、代客模式、BLE蓝牙钥匙和后座静音模式都可以实现。本田XR-V则全部没有。 😞😒 而本田XR-V则采用7英寸的液晶仪表和9英寸的悬浮式中控大屏,明显不如赛图斯豪华大气,座椅采用的也是织物材质包裹,整体内饰也比较中规中矩,不如赛图斯年轻时尚。 😜😜 智能辅助驾驶方面,两台车均配备了L2级辅助驾驶功能,但是赛图斯的功能更加丰富,多出了基于导航系统的智能巡航控制、高速公路智能驾驶辅助、前方防止碰撞辅助等功能,更好地保护驾驶者的出行。 😒😒 两车对比,赛图斯就是超前的智能时代产品,不仅有智能的座舱,本田XR-V更像是上一代产品,智能配置不丰富,而且智能辅助驾驶方面也比赛图斯少很多功能。😒😒 动力方面,赛图斯作为全球战略车,提供1.4T和1.5L两款动力可选。其中,1.5L车型搭载Smartstream动力系统,最大功率84.4kW,最大扭矩144N·m,WLTC综合工况油耗为6.05L/100km;1.4T发动机最大功率103kW,最大扭矩242N·m,WLTC综合工况油耗6.26L/100km。 本田XR-V则仅有1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW,最大扭矩145N·m,匹配CVT变速箱,WLTC综合工况油耗为6.3L/100km。😥😥[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 源于品牌的信任,XR-V的用车费用分享三月份入手了XR-V旗舰版,心情自然是十分的愉悦,但是兴奋不至于,可能我过了那个兴奋的年龄吧,遇事波澜不惊,可能已经成为一个最基本的修养了。选择入手这么一款车,主要是对本田这个品牌的信任,亲戚朋友买车也都是本田的车,对于这个品牌,我身边的亲戚朋友对它的评价也都是一致的好评,这也是我相信本田的一个原因。另一方面就是我在看车的时候,东本4S店的服务态度也确实让人感到舒服,桌子上的水永远都是满的,我看车的时候喉咙不舒服,销售马上就跑去把药给我买回来了,这种服务态度我真的挺喜欢的。但是买车,也不能只考虑人家的一个服务态度,主要是人家的车也很不错,这才是我买这辆XR-V最终的理由,试驾时的感受非常的不错。入手这么一款XR-V也有小五个月了,平时开着这辆XR-V上下班,感觉还是非常棒的,它采用的是CVT的变速箱,换挡的时候非常的顺畅,没什么阻碍的感觉,开起来给我一种很平顺的感觉,自然对这辆车就非常的满意。没买车之前,去哪都不太方便,但是买车之后,到处找停车位,也挺难的。但总的说来利大于弊,有一辆车确实让出行更加方便了。作为新手,开车需要集中注意力,以便应对各种突发情况,尤其在市区车多人多的情况下,不可以掉以轻心,反而上高速之后会轻松一些,也不是说高速上就不需要集中注意力了,而是XR-V的自适应巡航功能,开启后不用一直踩着油门,可以稍微轻松一些,还是很舒服的,毕竟买车就是为了更舒适的享受生活。像这辆XR-V,仪表盘设计的就挺好看的,还会根据你的车速变换颜色,这点设计的也挺好玩的。方向盘的左下角也有着一些按键的存在,这个绿色的叶子就是XR-V的经济模式,可以根据不同的使用情况进行不同的模式切换,还有这主动刹车这些功能,虽然听着没啥用,开车感觉这个功能也是可有可无的,那就错了,这个功能可以用雷达测出前面是否跟车太紧或者有障碍物的存在,从而提示,能够避免相当一部分的危险,我还是很喜欢这个功能的,也很实用。中控触摸的灵敏度还是挺快的,倒车影像的画面也非常清晰,就是这个自动空调有点不知道怎么说,不开车的时候调节起来挺好的,开车的时候就不好操控,所以我不怎么好评价这个东西,不知道你们对于自动空调怎么看。我买的是1.5T的,动力还是挺不错的,XR-V用的也是地球梦的发动机,这个发动机就跟本田这块招牌一样,我还是挺相信的,的确在使用过程中XR-V这辆车开起来动力也没不够用的情况的出现,在二十到八十这个时速之间加速也是非常强劲的,完全够我的日常使用了。XR-V这辆车还有一个小亮点,那就是它的魔术座椅,让XR-V的后排空间更丰富,也变得灵活多变起来了,且后排的座椅填充物非常的柔软,乘坐起来能有一个较好的支撑,靠背的一个包裹性和舒适性还是相当到位的。最后再说一下XR-V这车外观,一个小鸭尾,加上它贯穿式的尾灯,设计的也都挺不错的,而一辆车的设计就是由这些很小的细节从而出彩的,这辆XR-V也是如此。总而言之,对于入手XR-V这辆车,我个人还是挺满意的,不仅仅是对本田这个品牌的信任,也是通过自己用车这一段时间的感受,挺好的,XR-V是一辆不错的车。 查看详情>>
- 提车一个月,对XR-V无可挑剔跟媳妇结婚不久就花11万5买了这台XR-V热潮版,主要是想让我们的二人世界过的能更精彩一点。目前开了一个月,它的表现简直就是无可挑剔。 其实同价位的车型还是很多的,能从众多车型里选择XR-V除了对东风本田品牌的认可之外,最直接的原因就是颜值。年轻人买车谁不想要帅呢?第一次看到XR-V就觉得它年轻时尚,完全长在了我俩的审美上。 这个价位的车内饰倒是谈不上豪华,但XR-V各个地方给人感觉都还挺舒服。比如尺寸刚刚好的中控屏、方向盘还有可以盲操的空调旋钮,开起来感觉相当好。 毕竟是个小型SUV,想要太大的空间不现实,但178的身高坐在后排也不局促,我觉得够用了。 最后说说这车的动力吧,搭载的是1.5L的自然吸气发动机。虽然爆发力没有涡轮增压那么强,但胜在输出平顺,市区开着很舒服,这正是我想要的。而且起步或者加速的时候也不墨迹,也能做到随踩随有。高速没上过,但省道上最快跑过110,还是挺稳的。 最关键还省油,市区里基本都是6点多的水平,一个月有个五六百的油费就足够了。目前对XR-V真的没啥可挑的,希望能继续保持。 查看详情>>
- 本田XRV年轻有活力的SUV✨工作四年了,因为上班的地方离家不远,所以每天去上班都是挤公交,也没有什么买车的打算,后来公司搬迁了,离家有点远,挤公交的话又累又费时间,于是心中就萌发出了买车的想法,其实自己对想要的车型并不是毫无头绪,因为去公司的路有一段比较烂,所以想要一款通过性好点,坐着要舒服,外观也要年轻有活力的城市SUV, ✨于是征求了一下同事的意见,同事给我推荐了本田的XR-V,我第二天就去了本田的4S店,直奔目标,来之前就已经在网上看过XR-V的图片了,觉得挺好看的,没想到看到实车后更加满意了,坐上去后也不觉拥挤,就和销售提出试驾的请求,销售很热情,给安排了试驾,XR-V的驾驶感受也很棒,当时就产生了想把这车开回家的想法,于是没几天就过来把车定了。 ✨XR-V空间表现还算不错,我185的身高,把主驾驶的座椅调到一个舒适位置后,在保证良好视野的前提下,头部空间和腿部空间也很充裕,再说说后备箱,不大不小,日常家用完全足够了,至于后排,我感受不大,毕竟平时都是我一个人开这车,后排偶尔拉拉朋友同事,不过基本坐过XR-V后排的人都没有说过XR-V后排空间不足,坐起来拥挤过。 ✨动力对我来说其实是有点大了,毕竟平时就我一个人开,1.5T的发动机对于我来说绰绰有余了,平时上班快迟到了在路上超个车还是很轻松的,动力输出很及时很给力,不拖泥带水。 ✨这台车虽然我这是1.5T的排量,动力比1.5L的自吸版本提升不少,但油耗并没有太大变化,我拿XR-V基本就是来代步上下班,速度不快,还经常遇到堵车,能把油耗做这么低已经很厉害了,真的很省油。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 我的首台爱车——东风本田XR-V人生短短几十载,在能享受的时候还是多享受一下吧,趁着我还没结婚,准备把手上的闲钱拿去置办一台车,目前手上的预算不是很多,也就八九万,贷款的首付我感觉差不多了。 最先开始看的是比亚迪的秦,首先这个车的用车成本低,再就是价格合适,但看过实车之后还是觉得不太行,等车时间漫长,车标我也不是很喜欢,老爸还说开这车出去像是跑车的。 事后又去看了SUV吧,轿车没发现什么喜欢的,SUV这块这个价位可选的车也不多,长安CS75 PLUS,欧尚X5 PLUS还有就是本田两兄弟,XR-V和缤智,这几台车当中长安CS75 PLUS是我爸选的,我有点无感,不是很好看吧,欧尚X5我还挺喜欢的,帅气,但试驾的时候顿挫严重,后排空间也不大,跟XR-V比起来差不多其实,再就是乘坐感受也不是很舒服,就想着算了。 XR-V和缤智这两台车我更喜欢XR-V一些,外观看着年轻,但这个车就是动力上有些不大行,其它方面我还真没啥不满意的,加上我买车的时候优惠力度不小,也就直接入手了。当时买车的时候是贷款五年,超长贷款了,然后优惠了三万七,给力! 车内的布局也比较简单吧,但看着还蛮舒服的,悬浮式的中控,就是车机地图信息滞后有些严重,希望能尽快升级吧。 动力方面确实不咋样吧,一个人开还可以,但是满载上坡的时候很吃力,不过多数情况都是我在市区一个人开,也就节假日才会满载,所以倒也没太多的担忧。 但这台车的空间是真不错,后排的地板凸起也不是特别的高吧,坐三个成年人绰绰有余,我身高一米八二,在调整好前排座椅之后的后排腿部空间也还有一拳的距离,车顶也没扫到头发,足够了。 关于这个车身颜色,我一开始打算是白色来着,但现有的是库存车,不想等他们调车过来,黑色又太丑,就这个橙色看着还不错,最后才决定选这个颜色的。 查看详情>>
- 我的首台爱车——东风本田XR-V人生短短几十载,在能享受的时候还是多享受一下吧,趁着我还没结婚,准备把手上的闲钱拿去置办一台车,目前手上的预算不是很多,也就八九万,贷款的首付我感觉差不多了。 最先开始看的是比亚迪的秦,首先这个车的用车成本低,再就是价格合适,但看过实车之后还是觉得不太行,等车时间漫长,车标我也不是很喜欢,老爸还说开这车出去像是跑车的。 事后又去看了SUV吧,轿车没发现什么喜欢的,SUV这块这个价位可选的车也不多,长安CS75 PLUS,欧尚X5 PLUS还有就是本田两兄弟,XR-V和缤智,这几台车当中长安CS75 PLUS是我爸选的,我有点无感,不是很好看吧,欧尚X5我还挺喜欢的,帅气,但试驾的时候顿挫严重,后排空间也不大,跟XR-V比起来差不多其实,再就是乘坐感受也不是很舒服,就想着算了。 XR-V和缤智这两台车我更喜欢XR-V一些,外观看着年轻,但这个车就是动力上有些不大行,其它方面我还真没啥不满意的,加上我买车的时候优惠力度不小,也就直接入手了。当时买车的时候是贷款五年,超长贷款了,然后优惠了三万七,给力! 车内的布局也比较简单吧,但看着还蛮舒服的,悬浮式的中控,就是车机地图信息滞后有些严重,希望能尽快升级吧。 动力方面确实不咋样吧,一个人开还可以,但是满载上坡的时候很吃力,不过多数情况都是我在市区一个人开,也就节假日才会满载,所以倒也没太多的担忧。 但这台车的空间是真不错,后排的地板凸起也不是特别的高吧,坐三个成年人绰绰有余,我身高一米八二,在调整好前排座椅之后的后排腿部空间也还有一拳的距离,车顶也没扫到头发,足够了。 关于这个车身颜色,我一开始打算是白色来着,但现有的是库存车,不想等他们调车过来,黑色又太丑,就这个橙色看着还不错,最后才决定选这个颜色的。 查看详情>>
- 偶尔迟到但一定会到,XR-V提车作业二月中旬提的XR-V,我手里的预算刚好可以买到热爱版,这也是理想中的一个版本,热爱版的配置算很丰富了,足够我日常使用了。提车作业交的有些晚了,不过不着急,前段时间有点忙,最近放松下来了,休息休息顺便开出来压压马路。 车子不算很大,但是至少对我有足够的吸引力,反正我当时看了很多同级别的车型,像锐放和锋兰达,说实话外观都不如XR-V这么年轻。 溜背的造型在SUV中并不多见,不过XR-V的尾部更加运动一些。整个尾部都是很立体的,贯穿式的后尾灯有高级感,而且最主要的是能增加辨识度,有记忆点。 内饰和外观配色一样,里应外合确实有点意思。内饰部分没有明显的硬塑料质感,前排的视野开阔,A柱也不遮挡视线,所以平常开车的时候就有自信了。 车机用着流畅,到目前为止都没有出现过卡顿死机的情况,而且语音识别挺精准的,只需要我讲一遍就够了。中控屏分辨率不低,倒车影像显示清晰,距离的比例也很真实,倒车的时候更安全。 前排有无线充电模块,这个充电速度也不算特别慢,因为XR-V也是自己在开,所以车内一般就放一根数据线,如果带着朋友和同事的话,两个手机都能不耽误充电,应急也没问题的。 这个后排空间足够了,这段时间父母也坐过,两个人坐在后排很轻松,感觉坐三个人也没问题,地台平整度很高,即便是中间坐人也不影响坐姿,座椅偏软,包裹性适中,靠背的倾斜程度合适,对腰部的贴合到位,老人小孩坐着都舒服。 最后再来讲一下动力吧,XR-V的动力还可以,主要突出一个平顺性,刹车也很线性,我主要就是在市区开,这个动力在市区完全够用了,油耗也不高,平均百公里也就7个出头,总结起来就是两个特点,省油平顺,日常用车踏实安心。 查看详情>>
- 缤智对XR-V:合资SUV油耗仅6.3L作为本田品牌在中国市场的双子星车型,缤智与XR-V都刚完成换代不久,采用与海外版车型一致的全新设计语言,整体造型相比老款车型要更显精致。其中,缤智与XR-V均推出三款配置车型,售价区间同样均为13.29-15.29万元。😽 缤智与XR-V采用了不同风格的外观套件,整体设计均源自海外版本,可以根据自己的喜好选择。在入门车型的配置上,两款车均提供LED大灯与LED日间行车灯,且具备自动大灯功能。🐯 车身尺寸上,两款车型保持一致,长宽高均为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,定位小型SUV。轮圈尺寸上,两款入门配置车型均搭载17英寸轮圈。🌱 相比缤智,XR-V采用了透明尾灯罩,看起来会更加个性。不过,在常用舒适性配置上,二者入门配置的表现都不够理想,天窗、无钥匙进入、前/后驻车雷达与倒车影像均未提供。️ 进入车内,本田全新的内饰风格非常简洁利落,采用悬浮式中控屏,无论是设计还是用料都有不小提升,并且标配无钥匙启动功能。值得一提的是,XR-V的入门配置还提供了顶棚白色氛围灯。🚑 塑料材质的方向盘,在如今的13万元价格区间稍显诚意不足,XR-V需要升级到14.59万元的中配车型才会提供真皮方向盘,而缤智则需要升级到15.29万元的顶配版本。😺 二者的入门配置车型均采用传统指针仪表盘,并搭配4.2英寸液晶屏,可显示一些基础的多媒体与车辆信息。❣ 入门版的8英寸中控屏并不支持最新的Honda CONNECT 3.0系统,仅提供基础的蓝牙、多媒体与信息功能,但缤智提供了CarLife手机互联。不过,单温区自动空调在入门配置上并没有缺席。😍 手动调节的织物座椅表现中规中矩,并且不提供腰部调节,后排也不具备中央扶手。但支持靠背调节的魔术座椅并没有缺席,上翻后可以进一步拓展储物能力,放一些大的盆栽或家具不成问题。🤫 动力上,23款缤智与XR-V均搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率124Ps,峰值扭矩145N·m,传动系统匹配CVT变速箱。悬架配置则采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。😺 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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