本田XR-V出来发光空调口会不会厂家
- 新c出来了,这个发光空调口会不会有副厂家制作有没有厂家会开模,新c可以改到现款空调口,我p了一下,大家看不看。 查看详情>>
- 广州车展探馆,本田家族齐亮相以“新科技,新生活”为主题的第二十届广州国际汽车展绝对是2022年最重要的一次车展了,一年的疫情,关停了好多大型车展,本来应该在11月就举办的广州车展也延后推迟到了12月,广州车展作为年底收官的大型车展,各个厂家都会有很多重磅的车型展示出来,作为喜欢车的车迷来说绝对不容错过。 这次特意去逛了逛东风本田的展台,不为别的,主要是想一睹首次引进国内的CIVIC TYPE R,这次东风本田全产品矩阵都亮相了广州车展,全新电动概念车e:N SUV Concept,第十一代的思域HATCHBACK车型、全新一代CR-V、XR-V都在现场有展示,刚好可以看看车。 查看详情>>
- 本田XR-V💜外形时尚内饰清爽本田XR-V的设计带有家族风格,车头配备了大嘴式格栅,点阵式的中网采用银色镀铬装饰,营造出繁星满天既视感。格栅两侧的大灯造型修长,中间还采用细长灯带相连接,时尚气息则比较浓郁,不过,下格栅与下护板都进行熏黑处理,反而平添几分硬派气质。 进入到车内,本田XR-V的中控台造型看着比较清爽,搪塑材质的触感也不错👌,贯穿式的空调装饰口进行熏黑处理,加上还提供了亮色系装饰,使得车内既不缺乏运动气息,也不缺乏时尚气息。不仅如此,这台车还标配了9英寸液晶中控屏,内置了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,很多功能都可以通过说话的方式直接控制,增强了车内的科技氛围。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 好玩不乏味 试驾东风本田纯电动车说到东风本田的纯电动车, 值得一提的是,“e:N”系列产品是以中国团队为中心,从中国消费者需求出发而打造的纯电动车。与此同时,开发团队表示“e:N”系列不仅是立足中国市场,同时也面向世界,未来将出口到海外。至于这个稍显拗口的车名(e:NS1),厂家表示未来可能会推出中文名。 e:NS1采用全新设计语言“e:N Design”,狭长的头灯与多边形的封闭式中网相连,并没有太多复杂的线条,前脸整体呈现出简洁干练的设计。另外,无论是发光的“H”车标、内翻的充电口盖板还是充电过程中的灯语表情,这些小细节都挺讨人喜欢.[_LinkTopic:易车超级评测体系,72064,9] 查看详情>>
- XR-V外观个性好驾省油质控稳定本田XR-V这款小型SUV的底盘悬架硬,噪音控制一般,但是它的外观个性,好驾省油,质控稳定,适合年轻人通勤代步,而新款XR-V的价格下调,能够提升竞争力 新款XR-V的外观基本保持不变,车头看起来还是有一些气势的,前脸采用黑色六边形进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,大灯比较狭长,眉毛状的LED日间行车灯十分醒目,眼神中流露出几分犀利。🍎 新款XR-V的内饰延续了2023款的设计,中控台布局简约,双拼配色营造出来的氛围相对年轻、活泼(中低配车型应该会是全黑内饰),配备了9英寸悬浮式中控屏,支持车联网和OTA升级等,而低配车型会不会还是8英寸中控屏和织物座椅,目前配置分布还不清楚。🍎 动力方面,新款XR-V沿用2023款的动力总成,搭载的是一台四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,最大扭矩为145牛·米,传动部分匹配CVT无级变速箱,底盘采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23]🔥 查看详情>>
- 新款本田XR-V上市,价格下调幅度挺大新款XR-V共推出4款配置车型,其中2024款 1.5L CVT热力版的指导价格为11.99万元,2024款 1.5L CVT热浪版的指导价格为13.19万元,2024款 1.5L CVT热潮版的指导价格为13.29万元,2024款 1.5L CVT热爱版的指导价格为13.99万元,相比2023款(13.29-15.29万元)价格下调幅度比较大。 新款XR-V的外观基本保持不变,车头看起来还是有一些气势的,前脸采用黑色六边形进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,大灯比较狭长,眉毛状的LED日间行车灯十分醒目,眼神中流露出几分犀利。 新款XR-V的长宽高分别为4380*1790*1590mm,轴距为2610mm,属于主流小型SUV的身材,侧面腰线位置偏高,从车头一直延伸至车尾,后门把手被隐藏在了侧窗后方,这个设计很有特点,黑色的轮眉和黑色侧裙也比较运动。 😃😃 尾部富有层次,大大的H车标两侧是熏黑透明尾灯,形成了贯穿的效果,内部构造清晰可见,使用了LED光源。 新款XR-V的内饰延续了2023款的设计,中控台布局简约,双拼配色营造出来的氛围相对年轻、活泼(中低配车型应该会是全黑内饰),配备了9英寸悬浮式中控屏,支持车联网和OTA升级等,而低配车型会不会还是8英寸中控屏和织物座椅,目前配置分布还不清楚。 新款XR-V的尺寸没变,空间表现和2023款是一样的,本田有着空间魔术师的美誉,在同级别小型SUV中算是上等水平,但是并排坐满3人横向空间还是会有点拥挤,毕竟尺寸和级别在这摆着呢。 😍😍 动力方面,新款XR-V沿用2023款的动力总成,搭载的是一台四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,最大扭矩为145牛·米,传动部分匹配CVT无级变速箱,底盘采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。 本田XR-V这款小型SUV的底盘悬架硬,噪音控制一般,但是它的外观个性,好开省油,质控稳定,适合年轻人通勤代步,而新款XR-V的价格下调,能够提升竞争力,吸引更多消费者买单。 不过对这款车了解的朋友都知道,原来2023款本就有一定的优惠,实际成交价和现在的新款差不多,而新款并没有真正的便宜,那么你觉得新款XR-V的价格到位了吗?能不能打动你的心呢? 😍😍[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 新XR-V,打造13万级SUV价值新标杆在合资小型SUV市场,本田的话语权明显高于其他竞品。销量上,XR-V和缤智占据了整个细分市场的半壁江山,另一半则由其他合资品牌与自主品牌车型把守。所以,对于全新换代的XR-V来说,在拥有先机的优势下,能否抢占更多市场至关重要。💞 在车型配比上,全新XR-V进行了简化处理,全新共有三款车型,配备1.5L自吸发动机+CVT的变速箱组合,售价13.29-15.29万元,CVT车型的起售价与老款保持一致,但高配车型价格有所下调,毕竟老款的旗舰版售价要高达17.59万元。全新XR-V的战线收缩之后,肯定会更有凝聚力,但高端化显然是时下新车的流行趋势,全新XR-V为啥要逆道而行呢?🤑 这和全新XR-V的海外背景关系密切。国产的XR-V和缤智,在海外被称为HR-V,得益于老款车型的成功,全新欧版HR-V已于去年发布,随后针对美国市场,本田又专门推出了美版全新HR-V,这两款车在国内对应的其实也就是全新XR-V和升级后的ZR-V,未来东本也即将引入HR-V,再加上准备换代的缤智,国内消费者可以有四辆全新本田SUV可选,幸福感爆棚。😽 再说开头的问题,主动收缩战线的全新XR-V,很可能是为了给全新HR-V留出空间,在10-17万元的市场,本田刚好形成高低互补的两款SUV阵营,来阻击其他德、日、美系。而这之中,全新XR-V更起到着基石作用,它够能打吗?🙄 全新设计提升高级感,内饰空间依然是优势💕 之前全新XR-V的谍照/路试照已经曝光了好多次,相信熟悉合资小型SUV的朋友们,第一眼印象就是惊艳,在有限的车身尺寸下,设计相对威武雄壮的SUV,对于设计师本来就是种考验,所以小型SUV往往要凑合、将就。🤞 但全新XR-V的车身比例相当颠覆,长头短尾的分割比例,营造出了精致感和豪华感,无论看图片还是实车,都有种车身尺寸加大的错觉。实际上,新车与老款的变化并不明显,长宽高分别为4380x1790x1590mm,轴距2610mm,只是长度和宽度有所增加,它依然保持了小型SUV的驾驶灵活性。❣ 气场主要来自前脸,六边形格栅与两侧狭长大灯的融合突出了立体感,再加上车轮尺寸有所升级,看起来新车的下盘更稳,车头也更具战斗气息。意想不到的是车尾,在相对小的车身尺寸下,使用了溜背设计,运动感肯定会有所增加,但对车内空间也会有一定侵占,也只有空间魔术师本田,敢如此大胆。🌺 不过,从实际体验来说,全新XR-V的车内空间明显比老款更加宽敞,身高180cm的体验者落座后,前排头部一拳,后排头部四指腿部超过两拳。另外,大家喜欢的后排座椅翻折功能也得到了保留。🐷 进步的奥秘是后排座椅进行了后移,保证了足够的后排腿部空间。仔细想想,这样的设计思路相当理性、清晰,毕竟整体的车身尺寸有限,就算压榨后排腿部空间,后备箱空间也不会增长太多,倒不如保证乘坐的舒适性,然后通过座椅的灵活性,来拓展储物空间。简单对比了下,新款和老款的后备箱空间差别并不大。🤜 内饰设计更用心,科技配置提升明显🤛 从全新思域开始,本田最近几年的内饰设计要用心不少,或许也是想丢掉“买发动机送车”的调侃吧。全新XR-V的内饰设计风格与全新思域一致,贯穿式出风口、悬浮式屏幕,保留了空调实体按键,大气、美观,又易用性极强。🙀 不同在于,全新XR-V的配色更年轻,主体以黑色为主,并在挡把区域加入橙色饰条进行装点,稳重中带有几分动感,橙色的材料点缀及座椅的双拼色设计,又带来了一丝豪华和温馨,做工用料和配色,在同级中都是具有标杆实力的。☺ 只不过,半液晶仪表有些拧巴,仪表的左侧是液晶屏,可以显示导航、车辆信息和多媒体等,右侧则是传统的数字指针,以本田的技术肯定能实现全液晶仪表,如此设置,更像是在科技与传统间纠结。此外,9英寸的中控大屏Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持 CarLIFE 连接,画面清晰度和反应速度都有所提升。🐭 新车的主动安全配置也有了一定升级,扩大了碰撞缓解制动(CMBS)的检知对象,通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头,可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者;带拥堵跟随功能的自适应巡航控制(ACC),从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆,都能快速检知,并进行加减速,辅助实现平顺的驾驶等。🤫 全新XR-V搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩为145牛·米,匹配CVT变速箱,账面参数对于日常使用足够了,但赶在新能源爆发的档口,没有混动总是觉得少了些什么,思域都加入混动系统了,未来全新XR-V能不能安排上呢?🐰[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 15万SUV,元PLUS对比本田XR-V15万级SUV一直是多数家庭的刚需车型,而近年来,新能源车型的发展又非常迅速,因此15万级新能源SUV的关注度越来越高,例如比亚迪元PLUS,它作为比亚迪纯电平台下的全新车型,无论是外观、内饰,还是动力和配置,都有不错的表现;而本田XR-V作为传统燃油SUV,在同价位里也有着不俗的竞争力,一起来看看比亚迪元PLUS和本田XR-V谁更值得买。😻 比亚迪元PLUS(下文简称“元PLUS”)为比亚迪e平台3.0首款SUV,其指导价为13.18万~15.98万,目前元PLUS市场终端价格与指导价保持一致。东风本田XR-V(下文简称“XR-V”)的指导价为12.79万~17.59万,两车大致处在相同价位区间。️ 两车分别代表了新时代纯电SUV和传统燃油SUV,下面就通过具体的对比项目,找到更适合消费者购买的那款吧。🚙 在外观方面,元PLUS采用了比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言,可发光的车标配合层次分明的保险杠,既有科技感又富有中国风;贯穿式的LED日间行车灯,让元PLUS前脸辨识度极高。XR-V则是传统SUV的造型,前脸部分与2015年刚上市时并无太大区别,只是在细节方面有所调整,看的时间久了总会有些审美疲劳,虽然挑不出什么毛病,但也缺少新意。🙃 来到车身侧面,无论是车身长度还是轴距,元PLUS都要比XR-V大,所以元PLUS的车身线条更为舒展,视觉效果也更好,而XR-V的后门拉手设计在车窗位置,使车侧更加显小。🐹 车尾造型方面,元PLUS圆润饱满,外加贯穿式的尾灯,非常富有现代感;而XR-V的车尾虽然是非常传统的造型,但外置的排气和黑色的后保险杠,让整车看起来更有野性。🌲 所以在整体的外观方面,元PLUS凭借着更长的车身以及轴距,看起来要更为大气;而XR-V则相对短小精悍一些,线条感更足,只是这代车型上市已久却并未换代,与刚刚上市不久的元PLUS相比会有些吃亏。😻 内饰方面,从图片中即可看出两车差距巨大。元PLUS的内饰设计灵感来自于健身房,空调出风口为哑铃片的样式,换挡杆如同握力拉杆,中控台采用了类似于肌肉纹理的造型;整体内饰风格非常个性大胆,即使会引起争议,但中控可旋转的大屏,液晶仪表,以及双拼色的仪表台,都让元PLUS看起来更有高级感。反观XR-V的内饰,中控屏幕尺寸较小,智能化程度也不高,仪表台多为硬塑料包覆,外加单一的黑色内饰,会明显感到有些老旧,与元PLUS相比,仿佛不在一个次元。🍁 在车身尺寸方面,两车的车高差别不大,但车长和车宽元PLUS都要比XR-V大不少,而在轴距上元PLUS要多出9厘米,反映在后排腿部空间方面要更有优势一些。在后排座椅的舒适度方面,由于XR-V坐垫长度略短,对大腿的承托有限,如果长时间乘坐,舒适性欠佳,而元PLUS则没有这方面问题。😳 元PLUS的后备厢空间要更为规整一些,而XR-V的后轮拱在车内有明显的突出,侵占了一部分后备厢内的横向空间,如果要放一些大件物品时会受到影响。虽然截止到目前为止还没有元PLUS的后备厢容积数据,但考虑到车身长度以及空间利用率,元PLUS的后备厢容积大概率比XR-V大。👀 在动力方面,两车采用了完全不同的动力总成,元PLUS为纯电驱动,而XR-V则是内燃机匹配手动或CVT变速箱;得益于电动机的先天优势,哪怕是XR-V上1.5T的发动机,也比不上元PLUS的动力性能,反映在官方零百加速上,元PLUS要比XR-V至少快出1.6秒。🚌 在日常使用方面,如果家里有安装充电桩的条件,用民用电为元PLUS充电的情况下,能够节省一大笔费用,即使XR-V的油耗也处于较低水平,但与电车相比,油费终究比电费贵。反之,如果家里没有充电条件,只能到公共充电站进行充电,元PLUS的省钱优势会缩小,同时日常使用的便利度也会打折扣。🤝 在配置对比这一部分,分别从两车中选取了关注度较高的车型,元PLUS为510km旗舰型,其15.18万的指导价即终端售价,且新能源车型免购置税和车船税;XR-V为1.5T版本的豪华型,其指导价为15.89万,但在终端有较大的优惠,终端售价为13.79万,外加1.3万元左右的购置税和车船税,实际价格也来到了15.1万元左右,因此两车处在相同价位区间。💋 总结:元PLUS在整体配置上高出XR-V一大截,无论是辅助驾驶方面的安全配置,还是方便日常使用的舒适配置都非常齐全,同时车辆的智能化程度也更高,可以支持车联网以及OTA升级,让日常使用更加方便;而XR-V的车辆配置只能用寒酸来形容,作为一款次顶配车型,不仅辅助驾驶功能缺失严重,舒适配置也几乎找不到;所以在配置方面,元PLUS更值得选择。🌷[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 东风本田HR-V,声势推向了高潮东本家族最新拼图,HR-V有实力挑起大梁? 东风本田是一个能勾起老车主用车情愫的品牌,也是一家声量较大的品牌,而东风本田在近期推出的HR-V更是将品牌的声势推向了高潮。HR-V是继CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型,早已经正式进入市场,那么新车的到来,对于国内消费者而言,大家庭中的新成员究竟是何种来意呢?它的定位又会是怎样的呢?😙😙 为谁而来? 在了解HR-V之前,我们先来看看东风Honda SUV家族的命名含义。目前高端旗舰型SUV是UR-V,其中的U表示Urban和Upper,意为城市和高层次。CR-V中的C则表示Comfortable,意为舒适, 体现出CR-V车系无与伦比的舒适性和实用性。XR-V中的X则表示Extreme,意为极致的,表示出了极致的活力与灵动。而新成员HR-V中的H则表示Hi-rider,意为高级骑手,表示出了其出色的操控性、实用性和更出色的用车感受。😀😀 通过HR-V的定位不难看出,这款车就是为年轻人而来,并且需要跟大家说的是,HR-V还是一款全球车型。HR-V和它的姊妹车ZR-V脱胎于2022年换代后的美版HR-V,基于思域平台打造,定位高于缤智,低于CR-V。😊😊 不仅如此,HR-V在北美、日本、欧洲等市场还拥有非常不错的表现,作为一款在海外拥有出色市场表现的全球车型,此次由东风Honda正式引入国内市场,将为国内用户带来实用且灵活的驾控新体验。而东风本田也称HR-V为都市爬山虎,这款车无论是外观颜值,还是产品性能,以及从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看,HR-V的产品亮点都足够耐人寻味。😙😙 HR-V的定位是介于XR-V和CR-V之间的,大灯造型能够让人想到某豪华品牌,而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口,两侧也配备有通风口为刹车降温。另外,新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰,同时车窗框架也均采用黑色涂装,配合硬朗的腰线设计,展现出硬汉气场。而尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局,加强了整车的运动气息。😠😠 进入到车内,新车采用本田家族式设计风格,贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏非常经典,其在配置上也将会搭载Honda SENSING安全超感系统。动力上则有燃油版和混动版,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,匹配E-CVT变速箱。😥 可以看到,HR-V是产品设计是综合了CR-V和XR-V各自优点,兼顾舒适同时拥有更优秀的实用性、操控性和更加丰富的配置,能更好的满足追求舒适与新潮人群的需要。 未来前景如何?😀 Honda HR-V的市场定位是紧凑级SUV车型,这也是近两年以日系车为代表而引申出来的一个细分市场。它的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV,另外一款是CR-V,不过CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色,而HR-V才是标准的A级SUV车型。😌😌 中国消费者本身对于SUV车型就情有独钟,不仅因为拥有更加休闲运动的外观,同时还拥有更出色的空间表现和实用性,也符合现在国内一车多用的使用场景,这有利于HR-V的发展。😌😌 实际上,通过东风本田其它SUV车型的市场表现能大概率猜出HR-V的发展前景,XR-V和CR-V这两年的销量都很不错,都是东风本田的走量车型。2022年,CR-V还一举斩获年度合资SUV销量冠军,而XR-V在年度合资小型SUV销量排行中获得亚军,市场势头均非常强劲。那么介于冠军和亚军之间的HR-V,未来市场潜力不容小觑。😊[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- HR-V有实力挑起大梁?😞😞 东风本田是一个能勾起老车主用车情愫的品牌,也是一家声量较大的品牌,而东风本田在近期推出的HR-V更是将品牌的声势推向了高潮。HR-V是继CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型,早在4月份已经正式进入市场,那么新车的到来,对于国内消费者而言,大家庭中的新成员究竟是何种来意呢?它的定位又会是怎样的呢?😙😙 在了解HR-V之前,我们先来看看东风Honda SUV家族的命名含义。目前高端旗舰型SUV是UR-V,其中的U表示Urban和Upper,意为城市和高层次。CR-V中的C则表示Comfortable,意为舒适, 体现出CR-V车系无与伦比的舒适性和实用性。XR-V中的X则表示Extreme,意为极致的,表示出了极致的活力与灵动。而新成员HR-V中的H则表示Hi-rider,意为高级骑手,表示出了其出色的操控性、实用性和更出色的用车感受。😙😗 通过HR-V的定位不难看出,这款车就是为年轻人而来,并且需要跟大家说的是,HR-V还是一款全球车型。HR-V和它的姊妹车ZR-V脱胎于2022年换代后的美版HR-V,基于思域平台打造,定位高于缤智,低于CR-V。😒 不仅如此,HR-V在北美、日本、欧洲等市场还拥有非常不错的表现,作为一款在海外拥有出色市场表现的全球车型,此次由东风Honda正式引入国内市场,将为国内用户带来实用且灵活的驾控新体验。而东风本田也称HR-V为都市爬山虎,这款车无论是外观颜值,还是产品性能,以及从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看,HR-V的产品亮点都足够耐人寻味。 😃😃 HR-V的定位是介于XR-V和CR-V之间的,大灯造型能够让人想到某豪华品牌,而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口,两侧也配备有通风口为刹车降温。另外,新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰,同时车窗框架也均采用黑色涂装,配合硬朗的腰线设计,展现出硬汉气场。而尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局,加强了整车的运动气息。😃😃 进入到车内,新车采用本田家族式设计风格,贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏非常经典,其在配置上也将会搭载Honda SENSING安全超感系统。动力上则有燃油版和混动版,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,匹配E-CVT变速箱。😔😔 可以看到,HR-V是产品设计是综合了CR-V和XR-V各自优点,兼顾舒适同时拥有更优秀的实用性、操控性和更加丰富的配置,能更好的满足追求舒适与新潮人群的需要😗😗 Honda HR-V的市场定位是紧凑级SUV车型,这也是近两年以日系车为代表而引申出来的一个细分市场。它的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV,另外一款是CR-V,不过CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色,而HR-V才是标准的A级SUV车型。😔😔 中国消费者本身对于SUV车型就情有独钟,不仅因为拥有更加休闲运动的外观,同时还拥有更出色的空间表现和实用性,也符合现在国内一车多用的使用场景,这有利于HR-V的发展。😌😌 实际上,通过东风本田其它SUV车型的市场表现能大概率猜出HR-V的发展前景,XR-V和CR-V这两年的销量都很不错,都是东风本田的走量车型。2022年,CR-V还一举斩获年度合资SUV销量冠军,而XR-V在年度合资小型SUV销量排行中获得亚军,市场势头均非常强劲。那么介于冠军和亚军之间的HR-V,未来市场潜力不容小觑。😜😙😙[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- #广汽本田全新电动车来了##eNP1 极湃1 上市发布会# @广汽本田 广汽本田#广汽本田全新电动车来了##eNP1 极湃1 上市发布会# @广汽本田 广汽本田e:NP1极湃1基于本田e:N Architecture F全新智能纯电架构打造,外观采用全新“e:N Design”设计语言,造型动感科幻,封闭式格栅经过了哑光黑涂装处理,两侧搭配了造型简洁的大灯组。新车的充电口被设置在格栅隔板内,分别设计一个快充口和一个慢充口,在充电口上方的黑色饰板内安装了官方称之为“Heart beat心动交互灯语”的两条灯带,在充电时能够亮起。此外,发光的“H”徽标贴合电动车的前卫形象,传递出简约精致的视觉感受。 内饰方面,e:NP1极湃1配备了三辐式方向盘,全液晶仪表盘采用悬浮式设计,配备了15.5英寸超大高清超薄边框中控屏,中控屏大概可以分为上中下三个区域,上方显示应用界面、中间是菜单、下方是空调控制区,车机内置Honda CONNECT 3.0纯电动车专属版本,集合AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。 e:NP1极湃1搭载了DMC驾驶员状态感知系统,可通过红外线摄像头对驾驶员进行摄像识别,对驾驶员进行面部识别的同时,还能有效识别驾驶员疲劳状态。 在动力方面,e:NP1极湃1提供两种版本电机供选择,最大功率分别为134kW(182马力)和150kW(204马力)。在动力电池部分,新车搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的三元锂电池组,CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。底盘结构部分,新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合。 e:NP极湃1拥有不错的颜值、较为宽敞的乘坐空间,多年来本田在操控、动力调校方面的背书积累,新车未来的市场表现值得期待。 查看详情>>
- 提供燃油和油电混合动力版本给消费者选择💢💢日前,东风本田HR-V作为品牌全新打造的紧凑型SUV,东风本田HR-V在家族内部的定位介于XR-V和CR-V之间,提供燃油和油电混合动力版本给消费者选择。🌬️🌬️ 🌀🌀外观方面,东风本田HR-V采用家族化设计风格,前脸部分配备尺寸宽大的进气格栅,造型狭长的头灯组采用与进气格栅融为一体的布局,同时灯腔内日间行车灯一直延伸至进气格栅内部,不过位于中间的品牌Logo不具备发光效果。另外,新车在前包围两侧加入通风口设计,并使用硬朗的线条勾勒出有棱有角的轮廓,在一定程度上提升了车辆的辨识度和运动感。🔅🔅 💦💦值得注意的是,东风本田HR-V油电混合动力版本的进气格栅与燃油版存在一些差异,并且品牌Logo加入蓝色元素修饰,体现出混动车型的身份。 🙋♀️🙋♀️东风本田HR-V在车身表面融合多腰线设计,并且在车门下沿区域进行内凹式处理,使得车身侧面形态呈现出立体感。此外,新车的前后轮眉均加入黑色防刮条包裹,并提供双五辐式轮辋给消费者选择。 在车尾部分,东风本田HR-V配备贯穿式尾灯,后包围区域使用大面积黑色装饰结构包裹,并融合双边共两出镀铬排气装饰。此外,油电混合动力版本在尾部拥有“e:HEV”标识,同时尾灯组中间的品牌Logo加入蓝色元素修饰。🏡🏡 🎀🎀车身尺寸方面,东风本田HR-V的长宽高分别为4569/1840/1621(1611)毫米,轴距2655毫米,与广汽本田ZR-V致在基本相同。作为对比,广汽本田ZR-V致在的长宽高分别是4568/1840/1621(1611)毫米,轴距同样为2655毫米。 🕶️🕶️ 内饰方面,东风本田HR-V基本沿用了广汽本田ZR-V致在的设计风格,横向布局的空调出风口使用网格装饰板修饰,圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式液晶仪表,中央触控屏则采用悬浮式设计,同时在屏幕下方保留了部分物理按键,方便驾驶员盲操作。其他配置部分,新车将搭载Honda SENSING安全超感系统,包含ACC主动巡航控制系统和LKAS车道保持辅助系统等驾驶辅助功能。👗👗 动力方面,东风本田HR-V燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率134千瓦,峰值扭矩240牛·米,传动系统匹配CVT变速箱;油电混合动力版本则使用由2.0L自然吸气发动机和电机组成的动力系统,其中发动机最大功率为105千瓦。💖 国内紧凑型SUV领域的竞争历来激烈,而随着自主车企的崛起,合资品牌也面临着前所未有的压力。作为全新导入的紧凑型SUV,东风本田HR-V能否成功在市场中站稳脚跟,并为品牌带来足够的销量支持,让我们拭目以待。👉👉 查看详情>>
- 我与XRV风雨同行[_LinkTopic:易起嗨!XRV炫起来,80668,37] 响应老大的号召,来交上我的用车作业 车买了有些时候了,不过至今为止表现还不错,满意的地方不少,当初看上这款车的时候是觉得车身比例很协调,样子很好看,而且又是本田,各方面硬件够硬不用太担心什么质量问题,不像国产车,总担心三大件成不成熟,用起来会不会突发一些什么问题。所以买车没有什么太多纠结,看了两款车,和家里人商量后就定了XR-V。当然XR-V用到现在最满意的还是空间了,虽然是小型SUV,但是比同级来说优势还是非常明显的,特别是空间的利用率方面做的很好,像前面档把下面有一些小的储物空间方便放一些卡啊什么的或者手机,中控扶手箱特别深,还有帮忙固定水杯的一些隐藏式小按键,非常实用,后备箱空间日常使用绝对够用。讲真,一直没想过这种外观小巧可爱的车型内部空间可以做成这样。实用性很强。当然有朋友开过我的车觉得悬挂偏硬,我觉得还好,毕竟是SUV,悬挂的舒适性比轿车肯定还是差点,但这也是所有SUV的通病吧。除了空间,动力上我也比较满意,车整体造型不算非常大,动力上来响应很快,没有顿挫,日常代步完全够用,60以下随叫随到,高速的话,上100不成问题,但是速度过高的时候油费的也比较明显,像现在夏天,空调一开,再跑太高的速度,油耗就会比较大,一般市区加环线不超过100的速度的话,油也就6个左右。整体来说动力和油耗也都挺顺心。冬天空调要开足,油耗讲真看着挺高的,但是除了冬夏,油耗都稳步在6个左右。 查看详情>>
- 本田HR-V,有实力挑起大梁?😠😠😠😠 东风本田是一个能勾起老车主用车情愫的品牌,也是一家声量较大的品牌,而东风本田在近期推出的HR-V更是将品牌的声势推向了高潮。HR-V是继CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型,早在4月份已经正式进入市场,那么新车的到来,对于国内消费者而言,大家庭中的新成员究竟是何种来意呢?它的定位又会是怎样的呢?😅😅 在了解HR-V之前,我们先来看看东风Honda SUV家族的命名含义。目前高端旗舰型SUV是UR-V,其中的U表示Urban和Upper,意为城市和高层次。CR-V中的C则表示Comfortable,意为舒适, 体现出CR-V车系无与伦比的舒适性和实用性。XR-V中的X则表示Extreme,意为极致的,表示出了极致的活力与灵动。而新成员HR-V中的H则表示Hi-rider,意为高级骑手,表示出了其出色的操控性、实用性和更出色的用车感受。😝😝 通过HR-V的定位不难看出,这款车就是为年轻人而来,并且需要跟大家说的是,HR-V还是一款全球车型。HR-V和它的姊妹车ZR-V脱胎于2022年换代后的美版HR-V,基于思域平台打造,定位高于缤智,低于CR-V。😝😝 不仅如此,HR-V在北美、日本、欧洲等市场还拥有非常不错的表现,作为一款在海外拥有出色市场表现的全球车型,此次由东风Honda正式引入国内市场,将为国内用户带来实用且灵活的驾控新体验。而东风本田也称HR-V为都市爬山虎,这款车无论是外观颜值,还是产品性能,以及从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看,HR-V的产品亮点都足够耐人寻味。😡😡 HR-V的定位是介于XR-V和CR-V之间的,大灯造型能够让人想到某豪华品牌,而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口,两侧也配备有通风口为刹车降温。另外,新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰,同时车窗框架也均采用黑色涂装,配合硬朗的腰线设计,展现出硬汉气场。而尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局,加强了整车的运动气息😅😅 进入到车内,新车采用本田家族式设计风格,贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏非常经典,其在配置上也将会搭载Honda SENSING安全超感系统。动力上则有燃油版和混动版,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,匹配E-CVT变速箱。😰😰 可以看到,HR-V是产品设计是综合了CR-V和XR-V各自优点,兼顾舒适同时拥有更优秀的实用性、操控性和更加丰富的配置,能更好的满足追求舒适与新潮人群的需要。 未来前景如何?😣😣 Honda HR-V的市场定位是紧凑级SUV车型,这也是近两年以日系车为代表而引申出来的一个细分市场。它的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV,另外一款是CR-V,不过CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色,而HR-V才是标准的A级SUV车型。😞😞[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- 11年的明锐换空调控制装置2010款明锐,手动空调,就是有三个旋钮的那种。在开车的某一天,突然调节温度的那个旋钮弹了出来,使劲浑身力气也按不进去,然后,然后就不能调节温度了。那时候,还没进入夏天,还。入夏之后,完了,完了,空调温度太低了,冷啊。赶紧给4s联系,没货,需要厂家给发货。不容易熬到有货了,趁着周六,一大早去排队。话说,不是维修保养,4s是不给提前预约的,所以只能去排队,7点半到,还能排上预检口的第一第二。因为订货的时候就被告知大约1000多块钱,所以有预期了,做预检就直接安排人安装。过程很简单,拆开中控的面板,然后拧开螺丝,把后面的线拔掉,换新,擦上,再安装。我是只会动嘴,不会动手,哈哈哈哈拆下来的就是这样,旋钮坏了就没法子使用了,所以还是只能更换新的了。只能排队起早才能赶上第一波任劳任怨的明锐预检一下维修了,找了半天,没在大车间定的附件其实不是很难的操作这就是拆下来的,手指的按钮旋钮坏了。顺道换了后备箱的那个垫子换了这两个,一共花了1200。 查看详情>>
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