本田XR-V发动机自动启停问题
- 本田XR-V自动启停功能太鸡肋了本田XR-V作为一款小型SUV,其搭载的自动启停功能是提高燃油经济性和环保性的一项重要技术。但是,从车主的角度来看,实际使用过程中,这个功能并不一定好用。 首先,自动启停功能需要借助车辆的电瓶和发动机进行控制,这就需要车辆在启停过程中频繁地切换电源,会对电瓶和发动机产生一定的负荷,长期使用容易导致电瓶老化和发动机损坏,需要更换维修。此外,自动启停功能的响应速度也存在问题,当车辆在低速行驶或缓慢起步时,启动和熄火的时间不够稳定,容易产生抖动或者突然熄火的情况,给驾驶带来不良体验。 其次,自动启停功能也会对驾驶习惯产生一定的影响。由于自动启停功能的作用,驾驶者需要在熄火状态下等待一段时间才能重新启动,这就需要驾驶者在起步之前要有一定的等待时间,不得不说,这也对驾驶者的耐心和细心有一定的考验。 当然,也有部分车主认为自动启停功能是个好东西,可以帮助减少油耗和排放。但无论如何,车主们需要根据自己的实际情况和驾驶习惯来决定是否需要使用这个功能。如果车主对环保和燃油经济性非常看重,那么自动启停功能还是有很大优势的。但如果车主对这个功能不是很熟悉,或者在实际使用中遇到不便之处,那么就可以考虑关闭这个功能,以确保车辆的正常使用和舒适性。 查看详情>>
- 发动机自动启停问题请教刚买的车,发现发动机自动启停打开状态,前进档停车后发动机自动停止,想松一松脚,但在挂N挡后发动机启动了,好像和大众等别的车不一样,说明书也找不到类似的解释,请教哪位能指导一二,这个情况是否正常?谢谢 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?但是一件事物都有它的两面性,比如发动机自动启停技术。如果你去4S店买车,你也许会遇到这样一个有趣的情况,A、B两款同级别、同价位的车,A车带有发动机自动启停技术,而B车并未带有这个技术。当你去A车的4S店时,销售人员会天花乱坠的给你说出发动机启停技术的各种好处,而在你去B车的4S店时,销售人员却告诉你发动机自动启停技术损伤发动机,各种缺点又说了一大堆。那么,发动机自动启停技术到底好不好呢? 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?发动机自动启停技术 其实早在20世纪30年代就出现了,不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后,很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统,例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。 查看详情>>
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- 经常发动机自动启停,真的会对车有损坏吗?大家都知道,我们在用电脑的时候,如果离开一段时间,电脑就会进入休眠状态,这是种节约能源与延长硬件寿命的设计,其实在汽车发动机上,也有“休眠”的功能,这就是发动机的自动启停技术。随着人们对环保和能源节约的重视,汽车发动机的自动启停技术也得到了越来越多的应用,那么发动机自动启停技术究竟好不好?它的使用上有什么讲究,大家又是否了解呢? 查看详情>>
- A aotoA 发动机停车自动启停功能问题能不能改变autoA的设置?自以为还是有用的功能,可是,问题现象:脚踩刹车车停的同时,发动机立刻停车,然后过十来秒钟,发动机又自动启动,和神经病一样。可不可以更改设定停车和启动的条件? 查看详情>>
- 发动机自动启停,到底是省油还是毁车?发动机自动启停技术 其实早在20世纪30年代就出现了,不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后,很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统,例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。 查看详情>>
- 自动启停到底能不能省油?会影响发动机寿命吗?很多朋友都有疑惑,对于发动机自动启停技术,它到底能不能省油呢?它是否会影响发动机寿命呢? 查看详情>>
- 雨天行车,一定要关掉发动机自动启停功能首先,我们需要理解什么是发动机自动启停功能。这是一种先进的节油技术,当车辆在红灯或者堵车等场景下停止时,发动机自动熄火,以减少燃油消耗和排放。而当松开刹车时,发动机又会自动启动,保证车辆的行驶。然而,这个功能在雨天使用时,却可能带来安全隐患。 查看详情>>
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- 捷达vs7新车,报了发动机自动自动启停的捷达vs7新车,报了发动机自动自动启停的故障码了,新手司机求助 查看详情>>
- 关于自动驻车和自动启停问题我是21款卡罗拉,我发动汽车后,自动启停默认打开,自动驻车是关闭的,这样是正常的吗?平时行车,需要打开这两个功能吗?发动机自动启停是踩刹车,发动机关闭,抬刹车就自动运行了吗。自动驻车是踩刹车就相当于挂空挡 查看详情>>
- 新款XR-V的发动机启停升级了新款XR-V的发动机启停技术更出色了。在发动机启动的瞬间,车内能够明显感受到震动小了很多,不可以注意一般没什么感觉。驾乘的舒适性便大大提升了。前排座椅整体表现还算不错,靠垫和坐垫比较大,两侧车身的凸起也很到位,填充材料的硬度也舒适,没什么可挑剔的。高配的新款XR-V有6个安全气囊。在成本有限的情况下,安全更重要,这个配置我倒是认可。 对了,我说说我喜欢的一点,后备箱容积不错,可以满足日常购物和自驾需求,刹车的行程比较短。不用深踩就能感受到制动,制动力挺大,就是很容易刹住。不过第一次开的话还真的注意,不然一脚踩死容易往前冲,哈哈哈!方向盘操控起来也很稳定,摸着方向盘质感也很好,简单大方。方向盘上的实体按键也很有质感,总体来说我非常的喜欢这个车。 入手XR-V绝对会带给你不一样的体验感,这款车小尺寸和小排量颠覆了大多数人对于SUV的印象,虽然个头不大,但是看着确很霸气,配置上也算是厚道,轻快直接的操控感。 查看详情>>
- 开惯本田XR-V,再换电动车,2个月后,车主发现3个问题我的第一辆车是结婚之前买的本田XR-V,本田XR-V吸引我的地方有很多,比如1.5T的发动机所带来的强劲动力,比如本田XR-V独特且个性的颜值设计,再比如本田过硬的品质做工与较为不错的保值率。不过,在结婚生小孩之后,本田XR-V的空间对我来说就越发不够了,我难免会考虑换车。终于,我在今年把本田XR-V卖掉,提了理想ONE这款国产豪华车。 查看详情>>
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