雷凌刹车轮圈提升
- 刹车 轮圈 省钱的提升原厂4活塞脚感难受改了卡宴s的6活塞10活塞有点大,20轮放不下无奈退货改个色瞎看看 查看详情>>
- 充电/续航提升,配色/轮圈调整,新款捷豹I-PACE发布近日捷豹推出了I-PACE的小改款车型。在外观上变化甚小,主要是将前中网调整为深灰色装饰,同时增加了一款22英寸轮圈,在造型上变得更加凌厉,而且最低配的轮圈也由18英寸升级到19英寸。内部搭载了Pivi Pro多媒体系统,使用便利性有所提升,并带有自学习功能的导航系统,可显示最近的充电站、告知充电时间、充电花费。互联性方面,新车配备了CarPlay系统以及导航系统的OTA云端更新并可选装无线充电板。充电方面,官方提供11kW的家充盒,0-满电为8.6小时,7kW家充盒则为12.75小时。动力方面依旧是双电机四驱系统,最大功率294kW,峰值扭矩696N·m,WLTP续航提升到了470km。 查看详情>>
- 雷凌PCS自动刹车系统高速上开车就怕一个不留神的时候前车突然急刹车,或者很多人车不分离的路段 查看详情>>
- 提升刹车性能,整个制动系统的改装攻略【ZOL汽车电子】要想提升刹车性能,单独升级那个部件都不能系统的解决问题,唯有了解整个制动系统后,逐个模块升级才能根本的解决问题,如刹车卡钳和刹车片,以及刹车盘缺一不可,这些终端执行部件性能提高了,还需传动的制动液和制动管线的保障。 查看详情>>
- 配置提升+油耗5.1L,加量不加价的雷凌值得入手了?雷凌作为广汽丰田旗下的一款紧凑级家轿,其销量在合资紧凑级家轿中基本保持前列的位置,可见大家对这款车的关注度还是挺高的。日前,广汽丰田官方宣布对雷凌TNGA 1.5 L进取版车型配置调整,新车的定位是全系次低配车型,售价为11.38万元。那么新车经过调整后产品力都有哪些提升,能否值得入手呢? 查看详情>>
- 丰田“大号”雷凌实拍,尺寸小幅提升,换装2.0L发动机近日,网新社获取了一组广汽丰田凌尚的申报图,新车在外观方面与广汽丰田雷凌十分相似,可以被视作为大号的雷凌。同时新车还使用了全新的2.0L自然吸气发动机,相信在动力表现上会有一定程度的提升。 查看详情>>
- 全新雷凌 TNGA架构带来全方位提升丰田最近使用率极高的TNGA架构更松散一点,会根据不同车型搭配出不同效果,这个架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变,它打破了丰田1950年提出的CE制度(工程师制度)。TNGA从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。具体来说是TNGA不是某种平台,而是设计车辆平台的方式,但也不仅仅是一种设计方式这么简单。结构上,TNGA的核心是更低的重心与更宽大的车体空间。全新换代雷凌车高相比老款降低25mm(运动版车型降低45mm),轴距依然保持2700mm。重心降低之后,整车稳定性更好,驾驶感受更加舒适。舒适性更好的同时,操控变得更精准,一定程度上提高了驾驶乐趣。 查看详情>>
- T8运动,刹车,轮圈小改!alcon刹车rc6全套,endless刹车片,北极星标,北极星轮圈完美 查看详情>>
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- 特斯拉新款Model S谍照 配全新双五辐轮圈运动感提升【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日,有外媒曝光了一组新款Model S的路试谍照。据悉,新款Model S搭载了全新设计的双五辐轮圈,运动感整体提升,而车内中控屏将采用类似Model 3的横向布局。此外,新车因全新电池的助力,在动力续航上将有所提升。 查看详情>>
- 马自达cx5升级刹车改装、TEI刹车,提升操控、脚感线性马自达CX5是一款紧凑型SUV,配备了2.0L和2.5L的自然吸气发动机,各自分别155和196匹马力,动力很充沛。而CX5车主反馈原车的刹车前段很不理想,特意过来找我们升级刹车,提升操控感,下面来看一下升级过程! 查看详情>>
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