雷凌保养感觉油门

今年3月份，迎来了我的雷凌的第二次保养 查看详情>>

首保是2200公里，已过去了9个月跑到了10200公里，现在做二保这些项目，4儿子保养就是贵，老司机帮我看看是不是被宰了 查看详情>>

车辆油门不受脚踩油门踏板控制，感觉像飞车一样是什么原因 查看详情>>

两个半月开1W公里，朋友都以为我跑滴滴去了 查看详情>>

关于雷凌提速超车，油门延迟的问题，你们的雷凌双擎在并道超车的时候有没有大脚油门有延迟的情况？昨天在快速路上，并道超车，一脚油没反应差点背后别追尾然后车子猛的开始往前窜！这车不像油车速度随叫随到。一开始以为那个牵引的事，把它关了也一样，改成运动也一样，是不是这个车子有这个缺陷？大家来说说 查看详情>>

2档油门焊死！ 就是这个感觉 查看详情>>

说来惭愧，没买车前我从未觉得自己是个不着家的人，可提车后的这大半年里，一有时间我就会载着老婆和孩子，去打卡城市周边的一些公园和景点，我现在已经深深的喜欢上了这种“车在手，跟我走”的豪横感觉！ 今天趁着老婆孩子不在家，我得以“偷得浮生半日闲”开上我的E+出来转一转，从刚将车子提回来时小心翼翼的踩油门，到现在偶尔也会在红绿灯起步时地板油去爽一下，我和E+经历了从陌生到熟悉的心路历程，今天就趁着这个机会，顺便和大家聊聊这段时间的一些用车感受吧！ 聊到E+的油耗，这一直是我引以为傲的地方，因为其插混车型的定位，若你是一个勤快的人，肯为E+每天充电的话，我的E+是完全可以当做一辆纯电车来用的，平均1公里才2毛钱，只不过其满电状态50多公里的续航里程，只够我1天半的通勤路程，属实是有些鸡肋。 不过事情总有两面性，当你将E+当做一辆双擎混动车型来开的话，它的那点纯电续航里程便是雪中送炭般的存在，可以让我在将油量耗尽时，依然有能力抵达附近的加油站为我的爱车进行补给，平时满满的一箱油足够我轻松跑800多公里，除了纯电车，应该没有比这更划算的了！ 查看详情>>

低速捏油门，前面感觉有橡皮摩擦声，只有捏油门时候会有 查看详情>>

我与广汽丰田雷凌车型已行驶26388公里，在驾驶雷凌车型3年多的时间下，感觉雷凌十分好开，提速也比较快，适合城市代步。每天我上下班20公里，开车时间是最舒服的享受时间，坐进车内听个歌放松下，一天工作的疲惫都消散好多。雷凌车型用车成本也不高，每月上下班日程一个月就400块钱油，保养一年一次，花费也不多，非常满意。希望雷凌车型越做越好，也希望广汽丰田发展越来越好，下次换车期待可以换成凯美瑞，还是喜欢大一点的车，看着也好看，哈哈。 查看详情>>

小米Su7 Ultra也太帅了吧，感觉一脚油门能上天 查看详情>>

这次雷凌突发点火线圈故障，让我在4S店花了不必要的维修费，作为经常关注汽车保养的我，表示无法接受。 查看雷凌的保养手册，没有看到点火线圈的寿命说明和保养计划，所在日常的保养检查也没有这一项目。 很多网友说卡罗拉的点火线圈也是10万公里就需要关注甚至更换，如果有这项日常保养内容，提前发现问题，在第三方平台购买和更换，费用比4S店便宜一半。 所有雷凌或者卡罗拉车主，行驶10万公里记得检查点火线圈，提前更换，减少损失。 查看详情>>

昂克赛拉现在销量比雷凌都高了，一直感觉雷凌属于热门车，昂克赛拉是一个边边角角的冷门车。但自从昂克赛拉官降之后，2.0升自动挡只要9.99万，这车生动的诠释了一次什么叫“只有卖不出去的价，没有卖不出去的车”，9月份昂克赛拉卖了7707辆，而雷凌才卖了7367辆，很多人都没想到吧。 查看详情>>