雷凌提速小结
- 年终小结 | 关于新蒙的使用感受有朋友问我新蒙开着咋样,正好我就简单做个年终小结。操控和动力是必须要提的,2.0t涡轮增压发动机的爆发力,妥妥比凯美瑞????空间没得说,同级基本找不到更大的。 查看详情>>
- 2021,我们的“小结”!查看详情>>
- V2G充电桩!NIO Power Day 2023小结近日,蔚来召开了一年一度的NIO Power Day 2023活动。在本次活动上,盛传已久的蔚来150 kwh电池包并未在Power Day上发布,可以看出即便是半固态电池,想要真正上车,也并非易事。但是在这场Power Day上,除了150kwh的大电池以外,还有其他几个值得关注的点。 查看详情>>
- 雷凌、雷凌双擎、雷凌双擎E+到底应该怎么选新能源汽车领域,日系厂商尤其是丰田旗下的车型在全世界范围内都获得了消者的好评。在可靠性与耐用性上,与其他品牌拉开了一定的差距。丰田旗下雷凌,雷凌双擎以及雷凌双擎E+大家都不陌生,但具体有哪些不同?下面详细了解一下,便于大家更好的选购。 查看详情>>
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- 俄罗斯近期新车价格上涨小结俄罗斯Avtonovostidnya.ru2020年3月23日报道,尽管从2020年1-3月俄罗斯新车价格平均上涨了3%,但由于卢布贬值和冠状病毒导致俄罗斯2020年3月的新车需求量增长了8%。 查看详情>>
- 2020年欧洲上半年车市小结引 查看详情>>
- 智己智驾系统小结作为一位驾驶智己L7已经16000+公里,使用智能驾驶辅助系统超过5000公里的老用户。在此简单聊一聊智己汽车在智能驾驶辅助系统的布局和现状。 查看详情>>
- 宝马X4优缺小结宝马X4在外观很运动很时尚时尚大气,回头率也挺高,这不正是看重外观设计买的吗,缺点在于屁股,总感觉有点不自然。 内饰来说的话,不奢求太多,感觉相差不大,不知道以后会不会有所突破。对于日常家庭使用,其实空间完全够用,但是,存在一个问题就是后排座位坐得不是很舒服,很硬,空间小,不过主副驾驶空间就比较大,而后尾箱空间也还好,够用。人机交互设计相当可以,上手容易;操控来说,没得说,很精准,支撑很足;就是4S店送我的脚垫丑了一点,而且会有掉皮的情况,一下就拉低车内的感觉了。总的来说,喜欢驾驶买X4没错,还是有很多硬件和X3有区别的,不仅仅是调教,还有宽体,性价比来说确实思考,当然还是看个人情况而定。 查看详情>>
- 1.5L豪华型雷凌用车小结,隔音不错油耗满意今年的4月份才到手的雷凌1.5L豪华版,到如今已经跑了5000公里了,今天就来总结一下这段时间的用车感受!首先雷凌的帅气颜值镇楼!我的雷凌是1.5L豪华版,选装了高级皮革选装包,颜色我选的珍珠白,当时其实是想选黑色的,但是店里面没现车,在停车场里面就发现了珍珠白,感觉这颜色搭配雷凌的外观也挺漂亮的,内敛而且大气,所以就选择了它。下面再说说这5000公里的使用感受~外观:合资紧凑级轿车的外观有的是偏向于沉稳商务型,比如说大众的那些车。有的是偏向于年轻帅气的,比如说轩逸那些车。雷凌我觉得是处于两者之间,年轻帅气,但又不缺稳重大气,选车的时候也是看中了雷凌的这一点。动力:1.5L的发动机,配合D-CVT变速箱,可以模拟10档变速。提速还是过得去,看网上的百公里测试成绩11.31秒,比起很多同级别的车还是要快点。另外动力也非常平顺。完全不像我之前开过的朋友那台双离合的车,提速那叫一个顿挫。油耗:油耗我觉得主要还是看路况,在市区堵车的时候油耗就要稍微高点,市区空旷的路况油耗又不怎么高,高速上油耗更低,我试过在高速上油耗基本就在5L左右。也还是算很不错的,市区上下班的话油耗稍微高点,不过也就6L多的油耗,这个油耗也不高空间:雷凌的空间我觉得还行吧,后排坐三个成年人还是可以的,腿部空间也很宽敞,后备箱空间也非常大,家用能满足需求。真那么在意腿部空间,那我觉得还不如买一台面包车,然后把中间的两个座椅拆了,那空间简直无敌!家用嘛,我觉得够用就了,舒适性才是最主要的。舒适性:雷凌的舒适性我觉得非常不错,不管是减震还是座椅的柔软度,都挺不错的。特别是在遇到连续的小颠簸的时候,能明显感觉到经过了减震和座椅的双重过滤之后,颠簸已经完全不影响车内乘坐舒适性了。底盘:TNGA架构下的丰田车调校确实有一套,能够把雷凌这种明显家用属性的轿车调校得这么开。市区舒适,高速上非常稳,跑120就跟玩似的,一点感觉都没有。静谧性:TNGA不仅仅是安全性和操控性,对于这车的隔音效果,也有很大提升。以前都听说日系车隔音很差,但是现在的雷凌隔音确实还不错了,行驶的时候车内很安静,不管是发动机噪音还是行驶的噪音,都很低,不影响车内乘坐舒适性。OK,下面继续上图!最后晒个方向盘!版主大哥求精华!小弟在此跪谢! 查看详情>>
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