雷凌杂物搁板上扬声器升级

在广州车展上，极狐新阿尔法T5以其座椅通风功能和12扬声器HIFI级音响系统，为炎热夏季的驾驶者提供了更加舒适的驾乘体验。这一升级不仅提升了车型的吸引力，更以其合理的价格，成为了市场上的热门选择。 查看详情>>

保时捷卡宴升级柏林音响改装效果非常显著，柏林音响系统是保时捷车型上的高端音响配置，其音质表现非常出色。柏林音响系统通常采用高品质的扬声器单元、数字信号处理器和定制的声学调校，以确保在车内营造出极致的音频体验。 查看详情>>

购车指南 ｜2021款 丰田凌尚 2.0L 豪华版｜凌尚在设计上更注重运动感及高级感的塑造，采用低趴宽体的造型设计，更加年轻运动，符合当下年轻消费者的审美观。狭长的上格栅配合宽大的下格栅设计，层次感分明也更有视觉冲击感。在驾乘方面依旧是熟悉的丰田家轿的味道，整体以舒适平顺为主调。既然定位高于雷凌，那么凌尚在动力响应及操控方面相比雷凌确实有了不小的升级，并且有着接近凯美瑞的行驶质感。总的来说，凌尚在驾乘方面的表现更像是一台“小号凯美瑞”，而非加长版雷凌那么简单。[_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>

继上一篇成功连接有线carwith，今天我进一步成功无线连接。 查看详情>>

揭秘特斯拉Cybertruck：包括 2 个低音炮 15个扬声器的音乐魔力 虽然特斯拉官方尚未公布Cybertruck的音响系统细节，但最新的零件目录透露了一些信息。根据目录显示，这款纯电动皮卡将配备15个扬声器，其中包括2个专用的低音炮。 据了解，与特斯拉Model S Plaid的22个扬声器相比，Cybertruck在扬声器数量上有所精简，但却进行了低音扬声器的升级。 一位知名YouTube频道主播Marques Brownlee(MKBHD)此前分享了他对Cybertruck的试驾体验，尽管在视频中未详细谈及声音体验，但在与网友的互动中，MKBHD表示：“扬声器确实非常响亮”。 特斯拉为了设计其电动汽车的音响系统，特别聘请了Bang & Olufsen的工程师，并且据预测，Cybertruck可能会采用类似的“无品牌”Bang & Olufsen扬声器方案。这一举措表明特斯拉在提升车辆内部声音体验方面正不断努力。 查看详情>>

​如果你想要选择一款紧凑型的轿车，并且对车辆的稳定性要求极高，那么丰田品牌的车型似乎就是个不错的购置打算，毕竟它在全球范围内的口碑都很不错，确实足够皮实耐用。而丰田卡罗拉和丰田雷凌，作为其品牌旗下的知名产品，也是很多消费者选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买阶段，很多消费者其实对这两款车型没有那么的了解，所以就导致在选车过程中不知道该如何选择，毕竟它们二者都来自于同一品牌的兄弟车型，确实不好选。那么今天我们就针对它们进行多角度的对比，看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田卡罗拉，采用家族式的设计风格，外观时尚、前卫的设计吸引了众多消费者。前脸方面，引擎盖使用多条筋线进行修饰，犀利的大灯造型，提升了整车的辨识度。丰田LOGO镶嵌在两侧大灯中间的位置，梯形的进气格栅搭配扁平的前唇，营造了运动的氛围。 来到丰田卡罗拉的车身侧面，车身紧凑，营造了一种运动的氛围。狭长的车窗，其周围均使用黑色的饰条进行包裹。流利的腰线一直从尾灯处向前延伸到前大灯处，拉伸了整车的视觉效果，侧面应用大量曲面元素的设计，让车身看起来更加光滑。 丰田卡罗拉的尾部造型饱满，多处使用线条进行装饰，上下棱角分明，L型的尾灯组夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用隐藏式的排气布局。 雷凌在外观方面基本延续了上款车型的造型设计，洋溢着年轻态活力感气息；前脸进气格栅普遍靠下，两侧设计了黑色饰板加持的大尺寸导流槽，内部植入了横幅式的风刀，搭配上车身同色的贯穿饰条勾勒，彰显出了新车的时尚动感氛围；分体式LED大灯组内将日间行车灯和远近光灯组进行了整合，两端还设计了泪滴状造型，增加了新车的立体视觉感。 雷凌车身的整体造型以一种俯冲式的造型呈现，配备了传统式的门把手和16/17英寸可选的多幅式轮辋造型。 雷凌尾部的造型则表现得更加紧凑，顶部映射出翘起的鸭尾造型，尾灯组内植入了透明灯罩来摆脱单调性，下方保险杠采用大面积黑色扩展进行加持，两侧还有垂直于车身的扰风槽的点缀，彰显出了新车的时尚动感氛围。 卡罗拉和雷凌的不同之处在于： 风格方面，卡罗拉是居家风格，所有的设计都以舒适为主。雷凌走的是运动路线。 2、外观上的区别主要在一些细节上，比如灯组的熏黑效果。 3.调整，雷凌没有卡罗拉舒服，底盘硬了点。 4配置方面，雷凌更加用心。 雷凌和卡罗拉看起来很像，但又不一样。我们还是可以找出他们的区别的。同样是“Keen Look”的设计元素，但是雷凌的进气格栅更加纤薄，搭配大面积的黑色六边形格栅和犀利的前大灯组，让雷凌比卡罗拉更加年轻运动。 内饰对比 在内饰方面，卡罗拉采用Y字型的座舱布局主要以黑色为主，并且在内部多处加入了软性材料进行包裹，柔软度不错，还有多功能方向盘，同时搭配了4.2英寸的仪表盘和9英寸的中控屏幕，内置GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、语音识别控制系统等功能。 卡罗拉还拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、胎压显示、儿童座椅接口、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式选择等配置。 内饰方面，雷凌也依旧采用三幅式方向盘和传统式机械挡杆，中控台配备了4.2英寸非全液晶仪表盘和全新升级的大尺寸10.25英寸中控车机屏幕，内部增加了CarPlay、HiCar、CarLife手机互联映射；同时，新车还搭载了 Toyota Connect智能互联系统，可实现门锁控制/智能寻车/远程空调/车况查询等一键查询。新车还配备了包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统等功能在内的T-pilet智能驾驶辅助系统，使其驾驶安全性得到显著提高。 卡罗拉与雷凌在内饰方面的差别确实不大。 动力对比 丰田卡罗拉和雷凌都搭载三款动力，其中1.2T发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m；第二种动力1.5L发动机，最大功率89kW，最大扭矩148N·m；第三种动力采用油电混合，搭载1.8L发动机，最大功率101kW，最大扭矩142N·m。 其实雷凌和卡罗拉是同一款车，同一个平台，同一个发动机，同一个变速箱，同一个底盘和悬架调校，只是外形不同而已。卡罗拉是欧版，雷凌是基于北美版卡罗拉开发的，国外没有雷凌这样的车。都叫卡罗拉，都是一辆车。不仅仅是发动机，卡罗拉和雷凌的三大件都是一样的，包括发动机、变速箱和底盘。两款车型除了在外观上有些差异，在内饰配置等方面几乎没有区别，可以理解为双胞胎，毕竟卡罗拉和雷凌出自同一个平台。 如果你更喜欢传统稳重的外观设计，对动力要求不高，注重经济性，那么卡罗拉可能更适合你。而如果你更倾向于年轻动感的外观，追求科技 查看详情>>

家人们，必须给你们分享我的心头好——途观L Pro！作为一款家用SUV，它真的太让人省心了。 查看详情>>

1️⃣外观方面，新款雷凌豪华版与老款采用相同设计，其下压式的前车头搭配像钩子造型的大灯，中间通过黑色装饰连接，前中网采用简约的黑色格栅设计。车身侧面无明显差异，配备16英寸轮毂。尾部造型和老款一致。运动版与豪华版的区别在于，运动版的 LOGO 在前机盖分出来的一小块上，前中网两侧配有进气孔和运动套件，采用17英寸轮毂，尾部底部有扩散器。车身尺寸方面，长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。 查看详情>>

喜提新车ET7#NOMi#智能座舱＃蔚来ET7 某种程度上,蔚来是真的把后排屏幕玩明白了。支持不同品牌的手机和平板无线投屏、会议流转、蓝牙/视频通话这些都是基操,最主要的是跨屏播放的时候完全没有延迟,而且只需要一副耳机,就能让左右互不干扰;屏幕角度可以自动旋转,也能随动调节,意味着老板们在看屏的时候可以直视,对颈椎病患者非常友好。不少行政级用户看重的音响,这次ET7也花了大心思进行升级。单纯从参数来看,23个扬声器、2230W的最大功率、7.1.4声道,差不多就是行政级的天花板了。蔚来自己是这么介绍的:“低音扬声器功率翻倍,低音更沉稳有力;四个3D扬声器材质及功率全面升级,采用复合碳纤维振膜平板单元,配合Dirac pro 顶级声学算法,实现更好的环绕临场感”。我使用车机内置QQ音乐、登陆会员播放无损音质,体验下来的表现略低于沃尔沃S90的宝华韦健音响,和奔驰E级的小柏林之声差不多是55开。 查看详情>>

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今天在株洲兰天凯迪拉克4s店提了梦寐以求的ct5豪华 查看详情>>