雷克萨斯NX中控倒车屏幕出现闪屏

枭龙MAX的中控屏和副屏是连在一起的，这个中控的尺寸大概12寸左右吧，对我来说是挺合适的，开车的时候也不能一直用手机看导航，看不清啊，直接车机看地图看360，如果屏幕尺寸再小些就不方便看了。 查看详情>>

‼在行驶过程中，想要关闭中控大屏怎么办🧐 1⃣点击设置2⃣找到显示3⃣把显示按钮关闭 ✅只要这么简单的三步，就能实现熄屏了哦🥳 ‼想再次打开的话怎么办呢？🧐 ✅只要触摸点击屏幕就可以了哦 你学会了吗？ 查看详情>>

乐道 L60 的中控屏，后排屏以及 HUD, 都是天马供的。 不过中控屏幕 12000 尼特肯定是写错了 查看详情>>

奔腾B70，采用相对扁平的六边形格栅，并在其中加入镀铬点阵式中网，拥有颇强的时尚特色，两翼灯组则采用家族经典的格式设计，原创度颇高。前包围采用开放式结构，配合熏黑套件，带有超强的运动特色。侧身方面，奔腾B70通过溜背式车顶加双腰线车身加短后悬设计，形成较强的运动轿跑特色，配合细节处的镀铬装饰条，年轻风采满满。内饰方面，B70七英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，可以显示丰富的车辆信息，很有科技感。12.3英寸中控屏偏向驾驶员一侧，屏幕分辨率很高，显示效果很细腻。在实际体验中，这块屏幕操作还是很流畅的，菜单滑动和响应速度都很不错，支持360度全景影像。GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制系统。WiFi热点、OTA升级、车联网等功能对于日常用车来说很实用，可玩性也很高。 查看详情>>

中控屏幕：采用了三个大屏设计，包括中控副驾双联屏与液晶仪表屏，视觉上更加和谐统一。 ● 方向盘：三辐式平底方向盘换上了双拼色设计，中间的车标LOGO也换成了银色，看起来更加时尚。 ● 中央扶手：扶手箱前端抬高与中控台无缝连接，实体按键被取消，取而代之的是带有盖板的杯架储物格，既实用又美观。 ● 换挡区域：换上了精致的水晶直挡把，功能控制旋钮也变得更大，操作起来更加顺手。 查看详情>>

伙伴们在行驶过程中，想要关闭中控大屏怎么办🧐 查看详情>>

竖向屏幕导航的优越感 查看详情>>

后排三个屏幕，再加中控屏和副驾屏，五个屏幕看电视，互不打扰，想想就夸张啊 查看详情>>

🚗汽车新能源中控屏鉴赏，你更喜欢哪一款呢？ 查看详情>>

广汽传祺M6pro原车中控屏升级倒车后视影像 查看详情>>

【小米SU7车上的5块屏 —— 中控屏】最近几年，汽车行业屏幕一直在创新，有一部分却是为了创新而创新，甚至有些非主流。我列举一些，请大家自行辨别一下哪些是创新、哪些是噱头： • 屏幕数量：从单块中控屏到三块屏，再到电子后视镜配置的俩屏幕，有时甚至方向盘上也要搞一个屏幕。 • 屏幕形式：双联屏、三联屏、带鱼屏、竖屏。 • 屏幕运动：平面旋转、左右旋转、多自由度旋转。 小米汽车却选择了比较常规、简约的一种形式：单块中控大屏。我想这与雷军的造车理念有关系，发布会之前他首先致敬了保时捷、其次致敬了特斯拉。单块屏相对来说比较传统、简约，这算是致敬保时捷；同时，这种屏幕布局，显而易见也是致敬特斯拉。 单块中控大屏的独苗苗，屏幕素材是非常高的：16.1英寸3K分辨率，超窄边框91.7%屏占比，16:10黄金比例。 雷军说他们是把一块Pad给搬上汽车了，发布会现场并没有热烈反应，可能大家觉得：不都是这么做的吗？ 个人认为，雷军想表达的意思是：他对中控大屏的要求，与对Pad的要求一样严格。 当然，只有一块中控大屏，并不是说小米SU7只有一块屏幕。它还有四块非严格意义上的屏幕，分别是仪表屏、HUD抬头显示屏、后排拓展屏，各有特色！ 查看详情>>

本田三代飞度原厂中控DA屏carplay互联 查看详情>>

星海S7仪表盘和中控屏幕都采用了大屏悬浮式设计，方向盘部分采用全新设计的双辐式多功能方向盘，换挡结构为怀挡设计 查看详情>>

开车的时候总觉得中控屏太暗该怎么处理 查看详情>>

24/2/6 查看详情>>