雷克萨斯NX上车拉手小改

23款雷克萨斯NX上车效果展示。 查看详情>>

假装是手动挡的自动挡 查看详情>>

小改怡情 查看详情>>

日本本土的雷克萨斯NX昨日发布了小改款，估计其他市场很快也会跟进。 新款的车身刚性增加，底盘和引擎悬置也经过了优化，据称操控性、舒适性、安静度会有提升。2.4T/2.5混动/2.5插混的油门响应速度也进一步提升。 四驱款都标配限滑功能（没说是TRC还是ATRC），以利于不良路面脱困。 触屏变大（原本入门的9.8英寸触屏升级为14英寸）、灯光升级、氛围灯增加、增加前排Type-C充电口、停车辅助升级等等。 新款还追加了Overtrail版——当然了，NX是典型的城市SUV，所以这车并不会像GX Overtrail那样有严肃越野能力，属于通过性提升一些、强调休闲个性的版本。 Overtrail版的外观小零件黑化，配备专用的18英寸圈，并提供专属的沙色涂装和“Monolith”内饰颜色（黑色+低饱和度彩色）。离地间隙增加了15mm，AVS也进行了特调，走破路的舒适性更好一些。 大约就是这样…… 查看详情>>

继续对比下作为司机上车的便利性，现在大家都光顾着看MPV 的二三排，别忽略了自己的重要性啊！我们才是既出钱又出力那个人 先说理想MEGA，这地台是真高，我1.88米也几乎不能直接屁股坐上去，但踩台阶的话，它又没有提供拉手，所以只能拉着方向盘上车，这动作是真的不优雅。更要命的是副驾那边也没有拉手，其实L系列都有的，不明白他们怎么想的？ 作为比较，埃尔法有两边拉手，传祺M8和别克GL8只有副驾拉手，地台高的MPV是应该考虑到前排上车便利性这点的。 小鹏X9也是两边都没有拉手，但占了地台低的优势，座椅高度跟一台城市型SUV差不多，屁股可以直接坐上去，但女主人上副驾有一点点不便。 极氪009两边都有拉手，而且它的地台低，主驾座椅更是低得出奇，上车最容易，五星好评！ 查看详情>>

小改一下，慢慢陆续上车 查看详情>>

🚘长宽高4920*1900*1760mm，🚘轴距2930mm，大气的外观同时也带来了宽敞、舒适的空间🎊 查看详情>>

自用车的第一个小改件，终于上车 查看详情>>

干碳纤亮面镜壳（适合原车后视镜带转向灯款），车门拉手，车窗中柱，风口叶子板装饰上车！ 查看详情>>

二代H9提车有一阵子了，经过这段时间的体验，我感觉这车家用和越野都挺棒的，入手这车真是没选错。 查看详情>>