雷克萨斯NX前雾灯灯泡小改

小改一下，超车灯开关，LED透镜灯泡，点烟器座， 把蜡烛灯换了，再也不怕走夜路了🙃🙃 查看详情>>

日本本土的雷克萨斯NX昨日发布了小改款，估计其他市场很快也会跟进。 新款的车身刚性增加，底盘和引擎悬置也经过了优化，据称操控性、舒适性、安静度会有提升。2.4T/2.5混动/2.5插混的油门响应速度也进一步提升。 四驱款都标配限滑功能（没说是TRC还是ATRC），以利于不良路面脱困。 触屏变大（原本入门的9.8英寸触屏升级为14英寸）、灯光升级、氛围灯增加、增加前排Type-C充电口、停车辅助升级等等。 新款还追加了Overtrail版——当然了，NX是典型的城市SUV，所以这车并不会像GX Overtrail那样有严肃越野能力，属于通过性提升一些、强调休闲个性的版本。 Overtrail版的外观小零件黑化，配备专用的18英寸圈，并提供专属的沙色涂装和“Monolith”内饰颜色（黑色+低饱和度彩色）。离地间隙增加了15mm，AVS也进行了特调，走破路的舒适性更好一些。 大约就是这样…… 查看详情>>

逸动这款车在很多方面的设计其实挺厚道的，特别是在灯光这一块，它的配备要比同价位的很多车型都厚道，逸动虽然是卤素前大灯但是大灯内部配备了双光透镜，自己改装氙气灯或者LED灯的话只换一对灯泡就可以提升很大，不担心换了以后散光的问题，逸动还配备了前雾灯，在大雾天气时候前雾灯的穿透力比较强，可以更好的提示对向车辆，让对向车辆更容易发现我方车辆的位置，很多车型的后雾灯和倒车灯都是只有一个，而逸动的后雾灯和倒车灯是两边各有一个，不仅让后雾灯更醒目也让我晚上倒车时候视野更好。 查看详情>>

汽车前雾灯后雾灯区别是什么?怎么区分首先我们得了解一下什么是雾灯，雾灯的主要作用是什么?雾灯的作用是在能见度低的天气条件下驾车，可提升驾驶员和其他交通参与者的能见度，避免出现交通事故。那么汽车前雾灯后雾灯区别是什么?怎么区分? 　　汽车前雾灯 　　我们知道现在的新车，雾灯普遍采用白色光源。一方面是为了美观，另一方面，卤素大灯光源是白色的，要得到黄色光，就必须用黄色灯罩滤出黄色光，最终可能只得到30%左右的透光率。这样的话，雾灯的实际功率就大大降低了。现在卤素灯泡的制造技术比以前进步很多，光源中“杂色”比过去要少得多，丁达尔效应不明显。因此，采用白色光源是兼顾美观和实际功率的选择。 　　汽车后雾灯 　　那后雾灯为何不用白色呢?因为倒车灯已经“捷足先登”了，为避免产生误会，于是改用红色作为光源。毕竟，将后雾灯当成尾灯或刹车灯问题不大(三种灯都有“保持车距，离我远点”的含义)，而且，满足开启后雾灯的条件，也正是尾灯无法穿透浓雾的时候，后雾灯更应是尾灯的补充。若是采用白色光源，在大雾天里，后面司机将倒车灯当成后雾灯，不明就里地“跟车”，极有可能追尾。 　　前雾灯和后雾灯标志的区分： 　　前雾灯是朝左的，如图1;后雾灯是朝右的，如图2。 　　温馨提示： 　　希望大家能对前雾灯和后雾灯有充分的了解，毕竟雾灯是行车过程中所必要用到的设备。 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 捷达VS5保险盒位置都在发动机旁边，方向盘的前方，打开机器盖子就可以看到，保险丝盒图解如下。 15A侧尾灯灯泡 210A玻璃刮水器 35AMotronic 控制单元 415A燃油泵 5空67.5A定速巡航 77.5A车灯开关 85A侧尾灯灯泡 95AABS 控制单元 1015A车载电网控制单元 115A灯照明距离调节器 125A后视镜 1310A倒车灯 147.5A安全气囊 15空 16空 17空 185A仪表板 195A车载电网控制单元 2010A自动变速箱 215A车载电网控制单元 2215A车载电网控制单元 237.5A车窗玻璃清洗泵 24空 2510A空调 26 5A转向辅助 27空 2815A氧传感器 2915A车载电网控制单元 3010A活性碳 3110A喷油阀 3220AMotronic 控制单元 335A制动信号灯 3415A前雾灯 3530A后车门控制 3630A车载电网控制单元 3715A车灯开关 3815A侧灯 3910A侧灯 4040A鼓风机 4120A点火线圈 4220A点烟器 4315A座椅加热 4410A侧灯 4520A收音机 4630A天窗 4730A车载电网控制单元 4830A车载电网控制单元 4915A光灯瞬时接通功能开关 5025A前车门控制单元 5125A前车门控制单元 查看详情>>

这篇文章主要简单介绍一下帕萨特前大灯的组成以及分类，若有不足之处还望车友们指正一下～ 🤓 前大灯的组成: 前大灯由近光灯、远光灯、转向灯、示廓灯（日间行车灯）等组成。 日常行车使用中，我们需要合理的使用灯光，才能更好的保障出行安全。 目前汽车市场的前大灯主要可以分为两大类：卤素灯和近年来普及越来越广泛的LED灯。 两者在组成结构、工作原理以及外观特征上都有所不同。 卤素灯： 🚕 - 组成结构： 卤素灯由卤素灯泡、反射镜、透镜和外壳组成。 - 工作原理： 卤素灯泡通过电流加热钨丝，使其发光，同时在灯泡内部填充的卤素气体可以减缓钨丝的氧化，延长灯泡的使用寿命。 - 外观特征： 卤素灯的灯光颜色偏黄，且在雨雾天气中穿透力较弱。 卤素灯～ LED灯： 🚙 - 组成结构： LED灯由多个小型的LED芯片、散热器、透镜和外壳组成。 - 工作原理： LED芯片通过电流发光，无需高温即可产生光，因此具有更高的能效和更长的使用寿命。 - 外观特征： LED灯的外观通常较为现代化，灯光颜色可以根据需求定制，而且在节能和环保方面表现出色。 LED 卤素灯与LED灯如何从外观上区分？ 🤔 - 卤素灯： 传统的圆形或方形大灯，通常带有明显的灯丝轮廓。 - LED灯： 通常有多个小灯珠排列整齐，外观更为精致。 简单点说，卤素灯是靠钨丝发光，而且只能发出黄光；LED灯则是多个LED小灯组成，可以发出多种颜色。 好像一般卤素灯同时也会配置前雾灯，而LED灯就没有前雾灯了。🤔🤔 不知道是不是这样？ 👏🏻 而LED灯又包含三种形式，分别是普通式LED灯、矩阵式LED灯和像素矩阵式大灯。 三种LED灯中，以像素矩阵式大灯技术最为先进，功能最强大！ 上汽大众帕萨特 Pro的大灯技术便是采用了IQ. Light智能像素矩阵式LED大灯技术，但是我的帕萨特不是这个型号，我的帕萨特前大灯配置的是普通式LED大灯，版本不够，毕竟一分钱一分货。😂 虽然我的帕萨特前大灯就是普通式LED大灯，但是它具有大灯感应自动开启功能，在车辆驶入光线不好的隧道或者阴暗处，大灯就会自动开启大灯，前提是大灯开关处于自动档；它还具有智能“离家与回家”功能，解锁车辆大灯自动点亮，让车主更好的寻找车辆以及照亮道路。锁车后会保持十秒左右的大灯照亮，照亮回家的道路，放心回家。我的帕萨特它还具有日间行车灯功能，保障日间行车安全。 若是车友需要更加豪华、功能更加强大的前大灯，那么推荐帕萨特Pro车型。我的帕萨特前大灯也不错，很够用！ 两种风格，随君选择！[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:大灯,39780,37] 查看详情>>

在城市的喧嚣中，汽车已成为我们日常生活的一部分，它不仅仅是一种交通工具，更是我们生活中不可或缺的伙伴。然而，就像生活中的任何事物一样，汽车也会遭遇意外和损伤。最近，我的大众朗逸就经历了一次不幸的事故——在一次不小心的驾驶中，我撞上了路边的消防栓，导致前雾灯受损。虽然这看似是一个小问题，但对于一个注重细节和完美的我来说，任何一点瑕疵都是不容忽视的。因此，我决定将车辆送至专业的维修店进行修复。 一进入维修店，我就被那里繁忙而有序的氛围所吸引。我跟维修技师详细描述了事故发生的经过以及我希望达到的修复效果。维修人员耐心地听取了我的描述，并承诺会尽快安排技师进行检查和评估。 不久，一位经验丰富的技师来到了我的面前。他仔细检查了我的车辆，特别是受损的前雾灯部分。通过他的专业判断，确认了雾灯的损坏程度并不严重，只需要更换灯泡和一些必要的零件即可恢复原状。听到这个消息，我感到一丝欣慰，因为这意味着修复过程不会太复杂，也不会花费太多的时间，一些断裂的地方因为是和保险杠直接相连接的，为了降低维修成本，所以就直接用热熔胶粘上了，否则还要换保险杠就划不来了，没想到粘上以后效果还挺好的。 几个小时后，当我再次看到我的大众朗逸时，它已经焕然一新了。前雾灯的光芒再次闪耀起来，仿佛从未经历过那场意外一般。我启动了车辆，感受着引擎的平稳运转和灯光的明亮照耀，心中充满了满足和喜悦。 这次维修经历不仅让我对我的车辆恢复了信心，也让我深刻体会到了专业维修团队的重要性。他们用自己的专业技能和敬业精神为我解决了问题，让我能够安心地继续我的驾驶之旅。在未来的日子里，无论遇到什么困难和挑战，我都将勇敢地面对并寻求最佳的解决方案。 查看详情>>

[_LinkTopic:秋日畅享朗逸乐趣,84532,37] 🚗前大灯： 朗逸配备了精致的前大灯系统，采用了现代化的设计风格。前大灯采用了HID氙气灯，具有较高的亮度和较长的使用寿命。这些灯光具有良好的照明效果，可以提供清晰、均匀的光线，使驾驶者在夜间或恶劣天气条件下更容易看清道路和周围环境。 💡日间行车灯： 朗逸还配备了日间行车灯，这是一种在白天行驶时自动点亮的灯光系统。日间行车灯具有低能耗和高亮度的特点。它可以提高车辆的可见性，让其他车辆更容易注意到朗逸，从而提高行车安全。 💡转向灯： 朗逸的转向灯位于前大灯的侧面，采用了明亮的黄色灯泡。当驾驶者打开转向灯时，它会闪烁提醒其他车辆和行人驾驶者的行驶意图，以确保行车安全。 🌧️雾灯： 朗逸还配备了前雾灯，用于在雾天或恶劣天气下提供更好的照明效果。雾灯通常位于前保险杠的下方，采用较低的安装位置，可以减少雾气对灯光的干扰，提供更好的照明效果。 🌹后尾灯： 朗逸的后尾灯采用了现代化的设计风格，具有鲜明的视觉效果。后尾灯的设计使得其他车辆和行人更容易注意到朗逸的行驶状态，提高行车安全。 查看详情>>

汽车雾灯是在雨雾天气行车时能起到补充照明与安全警示作用的，主要安装于汽车的前部和后部。对于雾灯有很多司机都会感觉很不解，为什么前雾灯和后雾灯的颜色不一样呢?现在驾照网告诉你。 一、前后雾灯的颜色为何不同? 无论前后雾灯，原理其实都是一样的。那为何前后雾灯颜色不一样呢?这就是所谓的“具体情况具体分析”了。 先说说前雾灯，上个世纪的车前雾灯普遍为黄色，因为红色、黄色光的波长较长，穿透能力强，而红色已经约定俗成用作尾灯，因此黄色就成为雾灯的首选。不过这种理念在今天已经不适用，我们知道现在的新车，雾灯普遍采用白色光源。一方面是为了美观，另一方面，卤素大灯光源是白色的，要得到黄色光，就必须用黄色灯罩滤出黄色光，最终可能只得到30%左右的透光率。这样的话，雾灯的实际功率就大大降低了。现在卤素灯泡的制造技术比以前进步很多，光源中“杂色”比过去要少得多，丁达尔效应不明显。因此，采用白色光源是兼顾美观和实际功率的选择。那后雾灯为何不用白色呢?因为倒车灯已经“捷足先登”了，为避免产生误会，于是改用红色作为光源。毕竟，将后雾灯当成尾灯或刹车灯问题不大(三种灯都有“保持车距，离我远点”的含义)，而且，满足开启后雾灯的条件，也正是尾灯无法穿透浓雾的时候，后雾灯更应是尾灯的补充。若是采用白色光源，在大雾天里，后面司机将倒车灯当成后雾灯，不明就里地“跟车”，极有可能追尾。 为解决透光率不足的问题，也为了和普通尾灯、刹车灯区别开来，后雾灯的亮度非常高，卤素雾灯的功率和刹车灯一样为21W(LED尾灯另当别论，但亮度也受法规限制)，不同的是雾灯是较为规则的散射光源，能见度高的时候看上去很刺眼。而刹车灯是不规则的散射光源，平时亮起也不会让驾驶员感到眩目。所以，还是那句话，后雾灯只有在雨雾天气中使用时，亮度刚刚好。 查看详情>>

苦萨博灯光故障许久 没次着车都是在小屏幕上显示 必须逐次通过方向盘按键消除 一开始以为是线路故障 可能一时半会儿解决不了 需要专门抽时间细查灯光线路 但是最近想着先把尾灯灯泡全换一遍试试看 然后就拆了尾灯底座确认了型号 为了更加确认还查看了车主手册 最后确认尾灯的转向灯和刹车灯型号数量分别为：PY21W 单丝斜脚 2只/ PR21W 高低斜角 4只 然后按照型号在拼夕夕上面买了欧司朗的PY21W和飞利浦的PR21W 结果商家竟然给我漏发了两个PR21W 真的气死了 只好先把左后尾灯先全换了 换好后我发现左后刹车灯故障提示就消失了 真棒！10块钱解决了一个故障码 等补发的到了 又可以解决一个码 然后再看看前雾灯怎么办 我记得之前看到线头掉下来了… 查看详情>>

1. 大灯设计特色 • 造型独特：五菱星光S的大灯设计独具匠心，线条流畅而犀利，与整体车身造型完美融合。其星轨日行灯源于五菱徽标的双翼形态，飞翼式展开的下日行灯与星耀前大灯组融合一体，提升了科技氛围感。 • 内部结构精巧：灯组内部结构精巧，明亮的光源如同繁星般闪耀，展现出无与伦比的工艺和时尚感。 2. 照明性能与安全性 • 远光灯射程远：五菱星光S的远光灯采用H1型号灯泡，以其稳定的光束和适宜的亮度，确保在夜间或低能见度环境中提供远距离照明，为驾驶者提供清晰的视野。 • 近光灯柔和：H7型号的近光灯以其聚光性能和节能特性，为日常驾驶提供充足且舒适的照明，确保行车安全，同时不会对来车造成眩目。 • 其他照明配置：五菱星光S还配备了前雾灯、示宽灯等，以应对不同天气和路况下的照明需求，进一步提升了行车安全性。 3. 与车辆外观的融合度 • 整体协调性：五菱星光S的大灯与车身整体造型紧密相连，线条流畅，风格统一，使得整个车辆外观更加协调美观。 • 细节处理：大灯的每一处细节都经过精心设计，与车身其他部位的细节相呼应，共同营造出一种和谐而富有层次感的外观效果。 4. 辨识度和吸引力 • 高辨识度：五菱星光S的大灯设计独特，极具辨识度。无论是静止时的静态美，还是行驶中的动态美，大灯都为整车增添了一份与众不同的气质。 • 吸引力强：璀璨夺目的大灯不仅照亮了道路，更照亮了人们对美好出行的向往。它不仅仅是一种工具，更是一种艺术的表达，一种对品质和细节的极致追求。 查看详情>>

雷克萨斯旗下新车——2023款雷克萨斯NX新车提供8款配置车型，售价31.88-54.88万元。😃作为年度小改款车型，新车的外观及内饰并无任何改变，主要下调了2.5L发动机的功率，同时还标配了外后视镜倒车自动下翻。 动力系统方面，新车继续提供2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱。其中，2.5L自吸发动机功率为149KW（老款为152KW）、油电混动车型搭载的2.5L发动机功率为139KW（老款为141KW）。😜 2023款雷克萨斯NX提供8款配置车型，包含3款2.5L自吸动力车型（260 前驱 创驰版、260 前驱 创悦版、260 前驱 创享版）；5款2.5L油电混动车型（350h 前驱 创驰版、350h 前驱 创悦版、350h 前驱 创享版、350h 全驱 创领版、350h 全驱 F SPORT），售价31.88-54.88万元。 外观设计部分，新车前脸继续使用了纺锤形进气格栅，并且闪电造型前大灯组也保持不变。此外，前包围左右两侧还布置有熏黑装饰件+雾灯光源，同时前唇底部还加入了熏黑套件，进一步提升了前脸的动感气息 😉 新车的车身尺寸为：4660*1865*1660（1670）mm，轴距为2690mm，定位中型SUV。 此外，新车还提供了18英寸轮毂（235/60 R18）、20英寸轮毂（235/50 R20）。 车尾部分，新车尾部使用了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部也还使用了大面积的熏黑装饰件，再次增强车尾的动感属性。😉 内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、7英寸液晶仪表、14英寸中控屏（低配车型使用9.8英寸中控屏）。同时，新车继续使用了电子换挡机构，并且在中控屏下方还留有触目+旋钮空调控制按键。 除此之外，新车还标配了L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、全速域自适应续航、全车无钥匙进入、10声道先锋扬声器（混动高配车型使用17声道马克莱文森音响）等配置。😡 座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅提供织物、仿皮、真皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，新车提供前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆；后排座椅加热等功能。😊😊 动力系统方面，新车继续提供2.5L自然吸气发动机、2.5L油电混动，分别为匹配8AT变速箱、E-CVT变速箱，详细动力参数如下： 2.5L发动机（260）：最大功率149KW（203Ps），最大扭矩243N.m，零百加速8.7秒。 2.5油电混动（350h）：2.5L发动机最大功率139KW；单电机最大功率134KW；双电机最大功率174KW。😀😀[_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>

🚗前言: 作为一个超过十年的帕萨特老车主对于平时的用车经验还是很丰富的，平时除了车辆的检查保养以外这是最基本的，还有就是一些简单的维修还是可以搞定的，平时车辆的一些技术含量的东西敢于尝试挑战。勇于尝试动手还是有着一定的挑战高度，创新乐趣的。 我是一名资深的帕萨特车主，对于我这款帕萨特好多东西我都是自己去搞定，今天分享的是帕萨特的前杠自己更换。之所以想自己更换一方面是平时喜欢自己动手，第二个方面是因为可以节省了更多的成本，上一次更换前杠时恰好自己在现场目睹了更换的全过程，所以感觉自己也是可以搞定的。所以这次这个机会就留给自己更换前杠整个全过程。 🚗损坏分析: 剐蹭从细节才非常明显，影响美观程度。不过从细节可以清晰的看到已经出现了严重的开裂情况。这里可能有的车友就要问了，这个情况不是应该修复喷漆就行了吗？我给计算一下维修成本和更换成本，首先修复加喷漆就得需要近300元钱。那么我自己买一个全新的带喷漆的前杠才260元，无非就是自己搭上一个自己更换的时间而已。这样节省了40元又是一个全新的前杠。 🚗工具材料: 一个全新带喷漆的前杠加一个螺丝刀和一套梅花扳手基本就够了。 🚗拆卸过程: 原车前杠的固定主要就是四周螺丝的固定，分别位于前杠的上面，两个前轮内衬板位置，还有底部。然后就是前杠卡子的固定，把四周螺丝拆卸掉以后，然后从四周用力一点点就拆卸下来了。 🚗拆卸前杠附着件: 因为配置的原因前杠还有一些连接东西，分别是前雾灯、大灯喷水、前雷达的固定，都是需要拆卸掉的，还有就是把原车前杠上面的各种配件移动到新的前杠上面，包括前中网、下中网、车牌子、前雾灯灯罩和装饰件等等。 🚗安装附着件到新的前杠上面: 安装配件到新的前杠上面，可以说怎么拆下来的就怎么安装回去，就是一个组装的全过程。雾灯的安装、下中网、雾灯装饰件、大灯喷水、前雷达、雾灯灯泡。 🚗前杠的安装: 前杠的固定可以说怎么拆下来的就怎么归位，主要就是杠安装到原车杠卡子上面，顺便调整缝隙即可。 🚗总结： 更换前杠的过程只能用麻烦来形容，首先要有耐心，整个过程我花费了3个多小时，其次就是懂得前杠的固定方式。对于喜欢动手，或者动手能力强的车主还是可以自行完成更换的。 更换前杠小Tips分享： 因为前杠属于易损件，稍微不注意可能就会撞击损坏，所以我的建议是没有必要更换原厂件，原厂件比较昂贵，副厂件比较便宜。[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37][_LinkTopic:维修,31420,37] 查看详情>>

汽车雾灯是在雨雾天气行车时能起到补充照明与安全警示作用的，主要安装于汽车的前部和后部。对于雾灯有很多司机都会感觉很不解，为什么前雾灯和后雾灯的颜色不一样呢?现在驾照网告诉你。 　　一、前后雾灯的颜色为何不同? 　　无论前后雾灯，原理其实都是一样的。那为何前后雾灯颜色不一样呢?这就是所谓的“具体情况具体分析”了。 　　先说说前雾灯，上个世纪的车前雾灯普遍为黄色，因为红色、黄色光的波长较长，穿透能力强，而红色已经约定俗成用作尾灯，因此黄色就成为雾灯的首选。不过这种理念在今天已经不适用，我们知道现在的新车，雾灯普遍采用白色光源。一方面是为了美观，另一方面，卤素大灯光源是白色的，要得到黄色光，就必须用黄色灯罩滤出黄色光，最终可能只得到30%左右的透光率。这样的话，雾灯的实际功率就大大降低了。现在卤素灯泡的制造技术比以前进步很多，光源中“杂色”比过去要少得多，丁达尔效应不明显。因此，采用白色光源是兼顾美观和实际功率的选择。 　　那后雾灯为何不用白色呢?因为倒车灯已经“捷足先登”了，为避免产生误会，于是改用红色作为光源。毕竟，将后雾灯当成尾灯或刹车灯问题不大(三种灯都有“保持车距，离我远点”的含义)，而且，满足开启后雾灯的条件，也正是尾灯无法穿透浓雾的时候，后雾灯更应是尾灯的补充。若是采用白色光源，在大雾天里，后面司机将倒车灯当成后雾灯，不明就里地“跟车”，极有可能追尾。 　　为解决透光率不足的问题，也为了和普通尾灯、刹车灯区别开来，后雾灯的亮度非常高，卤素雾灯的功率和刹车灯一样为21W(LED尾灯另当别论，但亮度也受法规限制)，不同的是雾灯是较为规则的散射光源，能见度高的时候看上去很刺眼。而刹车灯是不规则的散射光源，平时亮起也不会让驾驶员感到眩目。所以，还是那句话，后雾灯只有在雨雾天气中使用时，亮度刚刚好。 　　二、雾灯的原理是什么? 　　首先，在解释“前后雾灯的颜色为什么不一样”这个问题前，我们要先了解雾灯的原理是什么。 　　雾灯，在低能见度条件下使用，必须拥有足够的穿透力。在讲雾灯原理之前，先来“涨姿势”：空气是一种气溶胶，各种微小水滴、悬浮颗粒等“杂质”充斥其中，大灯发出的光线必须穿过这些杂质才能到达地面。既然是气溶胶，大灯的光线穿过其中必然会产生“丁达尔效应”，也就是平行光线在穿过空气时，衍射出一条明亮光柱的现象。天气好的时候，这些“杂质”无伤大雅，我们不会察觉。但是，能见度低的时候就不同了。普通大灯的光线是汇聚在一起的，而且很难穿透浓雾、水汽，高亮度的灯光打在雾气上面，丁达尔效应非常明显。结果就是眼前白茫茫一片，路面情况什么也看不到。这就是为什么大雾天不能使用远光灯的原因，远光灯强烈而又集中的光线，能让前方的雾气变成一堵光亮的“墙”。 　　“丁达尔效应”的原理是某些波段的可见光波长，刚好与气溶胶颗粒相符，而产生衍射，这样平行的光线就不能够直线穿过。所以，减弱“丁达尔效应”最好的方法就是让光源尽量避开这些波段。雾灯的波长比较长，可以尽量减少衍射，让更多有效光线穿过浓雾、微小水珠。同时，雾灯的光线是发散而非平行的，不会像大灯一样汇聚在一起。光线没有汇聚在一起，丁达尔效应也就不会被放大。 　　简单说来，雾灯经过特殊设计，它具有两大优势：第一，穿透能力强、辨识度高;第二，几乎不会产生丁达尔效应，光线既不会打在雾气上阻挡视线，又能够照亮近处地面。这就是雾灯区别于其他车灯的关键所在。 　　对于前雾灯和后雾灯，司机们应该对其充分了解一下，毕竟是在行车过程中所必要用到的设备。如果，司机对其没办法充分了解的话，很容易出现没法合理运用的情况。 查看详情>>