雷克萨斯NX变速器总成小改

2024年1月16日，“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果正式公布，解放动力12挡铝壳体变速器总成获得“世界十佳变速器”殊荣。 查看详情>>

2023年12月14日 — 柯马近期成功为蜂巢传动（长城汽车旗下DHT技术领先制造商）设计部署了一条大批量自动化生产线。该装配线专为柠檬混动DHT打造，这种新一代传动系统能够实现汽油发动机和电机的高效动力共享。为实现大规模制造目标，柯马的端到端解决方案在6条生产线上各配备了12台机器人，可确保每条生产线的年产能达15万台，同时控制生产节拍少于2分钟。 查看详情>>

高速失速，说是更换变速器分总成，不符合三包法不能退换，说是不属于变速器主要零件，而且过7天退换标准了，有懂行的吗，给我都看懵了，刚买26天耶，2300公里不到，折腾了2天了，累死我了 查看详情>>

随着混动专用发动机、混动专用变速器以及新能源汽车动力系统井喷式发展，对动力总成核心零部件的需求和要求越来越高，同时也带动了汽车动力总成零部件供应链的变革。10月27日，“中国心”2023年度动力总成零部件评选在这一背景下将拉开帷幕。 查看详情>>

近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届十佳变速器评价结果正式发布，长城汽车9AT变速器再次上榜，荣膺世界十佳变速器。此次获奖，不但代表着长城汽车在变速器领域的技术创新再度受到行业权威机构的专业认可，彰显硬核领先实力，也意味着中国汽车品牌在高阶动力总成领域不断向上，强势进入被国际主流品牌占据的高端市场。 查看详情>>

近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届十佳变速器评价结果正式发布，长城汽车9AT变速器再次上榜，荣膺世界十佳变速器。此次获奖，不但代表着长城汽车在变速器领域的技术创新再度受到行业权威机构的专业认可，彰显硬核领先实力，也意味着中国汽车品牌在高阶动力总成领域不断向上，强势进入被国际主流品牌占据的高端市场。 查看详情>>

近日，2022年度西安市标准创新奖评比情况进行公示，法士特企业标准Q/S61005-2017《重型汽车机械式变速器总成》喜获二等奖。 查看详情>>

在刚刚过去的6月，各大厂商推出了许多新车，并且很多都是重磅产品，其中不乏像新一代哈弗H6、深蓝G318等这样的热门车型。小编就为您盘点一下6月上市的重磅车型，看看有没有您感兴趣的。（注：本文只盘点新车或较为热门的产品，那些配置升级、换个动力总成的小改款不在本文盘点之列） 查看详情>>

日本本土的雷克萨斯NX昨日发布了小改款，估计其他市场很快也会跟进。 新款的车身刚性增加，底盘和引擎悬置也经过了优化，据称操控性、舒适性、安静度会有提升。2.4T/2.5混动/2.5插混的油门响应速度也进一步提升。 四驱款都标配限滑功能（没说是TRC还是ATRC），以利于不良路面脱困。 触屏变大（原本入门的9.8英寸触屏升级为14英寸）、灯光升级、氛围灯增加、增加前排Type-C充电口、停车辅助升级等等。 新款还追加了Overtrail版——当然了，NX是典型的城市SUV，所以这车并不会像GX Overtrail那样有严肃越野能力，属于通过性提升一些、强调休闲个性的版本。 Overtrail版的外观小零件黑化，配备专用的18英寸圈，并提供专属的沙色涂装和“Monolith”内饰颜色（黑色+低饱和度彩色）。离地间隙增加了15mm，AVS也进行了特调，走破路的舒适性更好一些。 大约就是这样…… 查看详情>>

由于7月属于汽车市场的淡季，所以各大厂商推出的新车并不多，但还是有一些重磅产品的，其中不乏像比亚迪宋L DM-i、奇瑞风云T10以及全新一代迈腾等这样的热门车型。小编就为您盘点一些7月上市的重磅车型，看看有没有您感兴趣的。（注：本文只盘点新车或热门产品，那些配置升级、换个动力总成的小改款不在本文盘点之列） 查看详情>>

在2023广州车展上，一汽-大众ID.7 VIZZION正式亮相，新车将于11月22日正式预售，其搭载了搭载深度集成的八合一电动力总成。集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器、电池管理器、高低压直流转换器、双向车载充电器、高压配电模块于一体。 查看详情>>

很多粉丝都有这样一个疑问：全新雷克萨斯NX共带来了3套动力总成，配置高达11款，价格从30W横跨到了50W，哪个配置值得买？一分钟告诉你，我给大家分三种情况。 查看详情>>

起亚狮跑作为紧凑型SUV，在去年的汽车市场销量达到了69,851辆，而在全球汽车市场的销量超过了15万辆，成为了起亚在全球备受瞩目的旗舰车型。狮跑即将推出小改款，预计将以全新的面貌亮相。新款狮跑将继续保持其独特的内饰规格和动力总成，同时配备主动四轮驱动、燃油效率高、豪华的车内空间、8速自动变速箱等各种便利功能，为越野行驶提供极佳的驾驶感觉。 查看详情>>

新一代宾利欧陆GT官图，外观内饰小改，动力总成换新。外观主要是头尾灯变化，动力4.0T V8插混782匹，1000 牛米，百公里加速3.2秒，极速335km/h，25度电池可纯电行驶81公里，综合续航859公里；49:51配重，双腔双阀空气悬挂，动态性能提升； 查看详情>>

2024年11月29日，上汽集团创新研究开发总院举办了主题为 “镁驱升级，不止于轻” 的镁合金电驱壳体技术发布会。发布会汇聚了上汽研发总院、上汽乘用车、上汽大众、泛亚、上汽大通、上汽变速器以及众多产业合作伙伴共40余家代表企业，并展示了其最新的镁合金研究和应用技术成果。现场正式发布由上汽自主研发的第二代电驱动总成的镁合金壳体及搭载该壳体的电驱动三合一总成。该产品为全球首款量产的基于半固态工艺的电驱镁合金壳体。采用牌号为AZ91D的镁合金材料，壳体总重量为13.7kg。 查看详情>>