雷克萨斯NX设计逻辑提升自动驾驶
- 自动驾驶的工作逻辑有哪些?现阶段为何无法实现?虽然就目前的政策和大环境而言,法律没有允许自动驾驶可以上路,但是依旧有不少人会在某些情况下放纵一下,那么我们今天就来讨论一下,关于自动驾驶的工作逻辑。 查看详情>>
- 全新雷克萨斯NX上市 31.88万元起售/设计全面更新此前,我们曾经多次报道过关于全新雷克萨斯NX车型的消息,作为一台换代车型,新车在整体设计以及动力层面均迎来了更新,整体实力得到了显著提升,未来,新车能否在国内市场收获到更好的销量表现呢?日前我们获悉,全新雷克萨斯NX车型正式上市,新车的售价区间为31.88-54.88万元,跨度相当大。来看看新车在外观设计层面的表现。前脸部分,新车采用了全新的家族式设计语言进行打造,此前,雷克萨斯似乎一直在追求比较浮夸、复杂的设计,而在全新一代雷克萨斯NX车型上,所有的设计细节似乎均迎来了简化。可以看到,新车配备了一款更具整体感的头灯组,内部采用了非常犀利的光源布局,能够让车辆具备更加浓郁的运动感。此外,新车依旧采用了标志性的纺锤形前格栅设计,经典设计得到了传承。动力方面,新车将会推出三种动力版本供消费者选择。 查看详情>>
- 解读毫末智行自动驾驶量产底层逻辑刚刚过去的毫末智行第六届AI DAY,从董事长张凯到CEO顾维灏,发言的关键词有2个: 查看详情>>
- 自动驾驶汽车的UX设计自动驾驶汽车的性能正在稳步提高,将传统的驾驶员角色从主动的人工驾驶转变为被动的监控。随着视音频技术的不断发展,社会认可度和驾驶员适应性将取决于围绕信任、舒适和控制力的设计经验。 查看详情>>
- 专为自动驾驶设计的“走廊”来了自动驾驶或许很快就来了。根据外媒的报道,为了迎合汽车自动驾驶行业的发展需要,密歇根州将在底特律和安娜堡两座城市之间的公路上增加专为自动驾驶设计的“走廊”。不过,目前尚无消息显示这条“自动驾驶走廊”的具体建设和实行日期。 查看详情>>
- 全新雷克萨斯NX将亮相上海车展 全新盔甲式设计近期,旭车评从相关渠道获悉,全新雷克萨斯NX将亮相上海车展。外观方面,新车前脸采用纺锤形进气格栅,搭配两侧大灯组,新车的大灯组采用全新的LED光源,车侧采用双段式腰线设计,侧窗周围采用镀铬装饰,搭配流线条的车身,车身侧面配备大尺寸多幅式轮圈,尾灯采用贯穿式设计,尾部下方两侧还带有仿排气的镀铬装饰,以及长条形的后尾杠,进一步增添了车尾的运动气息。 查看详情>>
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- 把ChatGPT的逻辑引入自动驾驶,这个想法很大胆!撰文 / 马晓蕾 查看详情>>
- 奥迪L3自动驾驶项目 提升至大众集团层面时点汽车3月20日消息,据报道,针对奥迪取消L3级自动驾驶项目。奥迪方面对此表示,“事实上,我们将L3级自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面,将其整合至Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中。Car.Software将负责乘用车L2至L4级自动驾驶技术的研发,其中也包括L3级技术。” 查看详情>>
- 💜设计更加激进,全新雷克萨斯NX💚全新雷克萨斯NX作为全新换代车型,该车整体外形的变化是最大的,整车在采用雷克萨斯家族式设计的同时,也沿用了NX家族式车身轮廓,不过该车的外观细节经过了升级,其前脸采用家族标志性的纺锤式前格栅,内部由诸多金属材质点缀,搭配凌厉的LED日间行车灯,整体辨识度和气场都很强。 该车的车身侧面其实没有什么太大的亮点,主要还是多幅式的铝合金轮毂,使其看上去更加优雅、大气。车尾处全新雷克萨斯NX不仅采用饱满的车尾造型,同时采用了时下主流的贯穿式尾灯,在其尾灯下方还有雷克萨斯的英文标识,辨识度很高。 内饰解析 虽是全新换代车型,但全新雷克萨斯NX的车内设计其实和现款车型没什么太大的变化,整体依旧沿用其家族式的内饰设计和布局,车内并没有什么科技感和豪华感,反而保留大量的实体按键,说实在其实与时代发展相悖,不过这也是雷克萨斯的特征。 全新雷克萨斯NX轴距有所加长,升级后的轴距为2690毫米,但即便是这样,作为一款中型SUV还是太过于勉强,甚至连主流的紧凑型SUV都比不过。不过全新雷克萨斯NX后排乘坐空间还是比较宽敞的,同时还有后排中央扶手,上方有很多的物理按键,可以实现多功能控制。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
- 从控制系统的角度看自动驾驶及其安全设计智能驾驶是一个交叉学科,既需要车辆工程,控制工程,计算机科学等工程学科的知识,也需要数学,物理学等基础科学支撑,本文就从控制理论与控制工程的角度跟大家聊聊控制系统与自动驾驶安全设计的关系。 查看详情>>
- 新平台+新设计,全新雷克萨斯NX将于粤港澳车展亮相近日,我们从相关渠道了解到,雷克萨斯将在即将开幕的粤港澳车展上正式亮相全新一代NX车型,新车此前已发布,将基于丰田TNGA架构打造。 查看详情>>
- 新型雷达的研发提升自动驾驶的安全性日前,有媒体从相关渠道了解到,加州大学圣地亚哥分校(University of California San Diego)的工程师开发了新型雷达,可帮助自动驾驶汽车在恶劣天气条件下安全行驶。该项新技术可提高现有雷达传感器的成像能力,使其能够准确预测道路上物体的形状和大小。气条件下导航比较困难,激光雷达技术通过向周围物体反射激光束进行检测和测距。天气晴朗时,该技术能够创建高分辨率3D图像。但有雾、雨、尘土或在夜间时,就无法发挥性能。雷达技术也面临一些限制。雷达通过发射无线电波工作,可以在任何天气下检测物体,但是只能捕获道路的部分图片。新系统包括两个安装在汽车引擎盖上的雷达传感器。这两个雷达传感器的间距为汽车的平均宽度(1.5米)。当雷达传感器以此种方式放置时,与单一的雷达传感器相比,能让车辆看到更多的空间和细节。 查看详情>>
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