雷克萨斯NX本人挂挡干涩没有
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- 雷克萨斯NX 没有明显短板的suv雷克萨斯NX的外观最令我满意,尽管不少车子的外观都不算差,但这款雷克萨斯NX的外观给我的视觉冲击力更强,而且它的具体配置也很不错👍,我还是蛮喜欢的! 雷克萨斯NX的空间给我的感觉挺棒,试驾时就挺喜欢这个空间的,感觉比在网上看的要宽敞多了,当初在网上看说实话感觉空间不怎么样,但是在店里真实体验后就感觉很敞亮!这点我特别的满意。舒适度真的已经拉满了,驾车体验真心非常享受😎,我最喜欢的就是那个驾驶位座椅,有加热通风功能,日常驾驶很舒适。 动力方面也完全不需要有所质疑,雷克萨斯的动力既强悍又稳定,它给我的动力体验很让人满意,2.5L的超强动力可以尽情驰骋,在市区驾车既拉风又享受。雷克萨斯NX的操控怎么说呢🤔,手感稍微有一点点偏重,不过影响不算很大。这辆车操控其实没有问题🆗,只是我以前开的车子都没有这辆雷克萨斯NX这么给力,这辆车车身体型偏大,动力超强,所以操控不熟练还是蛮正常的,可以接受。 [_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
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- 没有明显槽点,雷克萨斯NX广州车展上市,才31.88万起要说雷克萨斯品牌里面最受欢迎的车型,那无疑是NX系列了。可是,上代NX上市时间超过7年,产品力已经比不上同级竞品了。因此,随着丰田旗下车型纷纷换装TNGA平台,新一代的雷克萨斯NX也随之诞生。7月份的粤港澳大湾区车展上,它完成了国内的首度亮相,而在今天开幕的广州车展上,新车宣布上市,价格区间为31.88-54.88万元,不仅起步价比旧款车型贵了2.28万元,插混版顶配车型也比除顶配车型以外的宝马X5还要贵,考虑到它一贯以来的纯进口策略和购车加价的市场现状,雷克萨斯的自信可见一斑。那么,全新雷克萨斯NX的改变在什么地方?它会受到消费者的欢迎吗? 查看详情>>
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- 还记得两脚离合器吗?我学车教练教学时重点实操过。过去的汽车没有同步器,挂挡困难,因此加挡时要踩两次离合,减挡时还要抬起离合,加一脚“空油”,然后再踏下踏板才能比较顺利地挂挡。而现在的汽车变速箱都装有同步器,换挡时不用踩两腳离合就能轻松挂挡。但是大型客车、货车、挡位较少的越野车,仍使用两脚离合换挡法,以减轻同步器的磨损,延长变速器的使用寿命。 查看详情>>
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