雷克萨斯NX胎压监测改装

近日，2024款雷克萨斯NX正式上市。此次共推出包含插电混动、油电混动、纯燃油3种动力形式的8款车型，售价区间为31.88-50.98万元。 查看详情>>

[_LinkTopic:改装攻略,69173,37] 相关车型:奥迪Q6 2024款 45 TFSI quattro 齐云型 飞骑套装 7座 【改装背景】 奥迪绝大部分车型不带主动式胎压监测系统，只要关注过奥迪品牌的车友应该都知道这个“秘密”。我的车型是24款奥迪Q6 45TFSI飞骑套装，敲黑板…奥迪Q6全系没有主动式胎压监测（关键还没有选装）。 【改装产品选择】 先说结果：我最终改装的是奥迪原厂二代胎压监测系统，也就是主动式胎压监测。简而言之，原车标配的被动式就是一代胎压监测系统。 接下去和大家简单科普一下被动式胎压监测和主动式胎压监测的优劣，以及各种主动式胎压监测的对比，供大家在改装时可以根据自己的需求来参考。 被动式胎压监测，通过车载的传感器来监测车轮的转速。当某个轮胎的气压异常时，该轮胎的滚动半径会变化，导致车轮转速与其它轮胎不同。系统通过比较四个轮胎的转速差异来判断是否出现胎压异常。这种监测方式触发条件比较严格，可能造成误报警或不报警，我的车子就是一个很好的反面教材。 再来说说主动式胎压监测系统，相比被动式的更加直接和精确。在每个轮胎内部安装有传感器，可以实时监测轮胎内部的气压和温度，并通过无线信号将数据发送到车辆的控制单元或其他外置匹配单元。当轮胎气压低于或高于预设的安全范围时，警告灯或者声音就会提示，可以及时采取措施。这种监测方式除了贵没毛病。 说到这里，为了安全着想，推荐大家尽量选择主动式胎压监测。但是主动式胎压监测也至少分三种，耐心看完我的分析，相信大家都会找到合适自己的那一款。 第一种，外置式主动胎压监测+外置显示，肯定是副厂配件。简而言之，就是在轮胎气嘴那里直接装一个传感器，再把无线接收器粘到仪表板上合适位置即可。优点是便宜+安装方便，缺点是丑+寿命低+补气拆装麻烦。 如果你考虑价格因素并且不怕麻烦的可以考虑这一种。 第二种，内置式主动胎压监测+外置显示，肯定是副厂配件。简而言之，就是用胎压传感器替代原轮胎气嘴，轮胎做完动平衡后再把无线接收器粘到仪表板上合适位置即可。优点是价格适中，美观适中，缺点是美观适中（接收器需要置于仪表台），非原厂配件。 不过Q6仪表台上倒是有一个非常合适的安装位置（具体参见下方图片），是不是当初设计师也是考虑到这点。 如果你考虑价格因素，又考虑一定的美观，又不想刷系统，那么这款还蛮适合你的。 第三种，内置式主动胎压监测+原车中控屏显示，一般使用原厂配件。传感器安装方式和第二种一样，只是需要刷机和布线，将仪表和中控的胎压显示菜单刷出来。我安装的时候商家说是奥迪Q6只能适配原厂二代胎压监测，现在市面上还有更便宜的三代胎压监测（非原厂）据说也可以适配Q6了，后面详细说说两代的差异。这种方式优点就是美观，原厂配件，缺点就是贵。 如果你是一位追求品质的车主，那么必须这款适合你。 【改装产品安装】 如前面提到的，我最终改装的是奥迪原厂二代胎压监测系统。 具体说说改装过程，配件不多，包括4个传感器，1根数据传输线，1个黑色胎压模块。某宝上找了一家口碑不错的店，他们推荐的上海本地奥迪专业改装店完成安装。 整个安装过程也不算复杂，主要是胎压模块布线安装，胎压传感器安装，刷机打开胎压隐藏编码，上路测试这几个流程，总共大概2-3小时，总费用在1600左右。 胎压模块安装需要走线，安装师傅一顿操作，隐蔽效果做的非常好，最后将控制模块安装在后备箱左侧，整个布线过程不用破线。这里Q6相比奥迪其他车型的优势就是不用拆座椅，真正做到了无损安装。 接下去就是安装胎压传感器，师傅先将4套车轮拆下，每个轮胎依次放气，去掉原胎气嘴，安装胎压传感器，轮胎打气，动平衡测试，安装平衡块，最后再把轮胎装回去。 安装完胎压传感器，用诊断电脑准备刷机，目的是打开胎压隐藏编码，使得胎压菜单能在仪表上和中控上都能正常显示。 到这个时候完全按耐不住跃跃欲试的心态，开着车子出去跑了一圈，大概2，3公里后，胎压正常显示了。 【改装总结】 对于奥迪车主来说，不管是不是Q6车主，个人觉得改装主动式胎压监测是一个非常有必要的配置（当初的侥幸心理要不得）。所有安全相关的配置在我的改装清单中永远是排第一位的，特别对于经常需要跑长途和高速的车友，高速上几乎所有的爆胎事故都是因为胎压或轮胎磨损引起的。主动式胎压监测可以实时看到每个轮胎的胎压和温度，对于行车安全保障和驾驶体验度都有了提升。 至于大家喜欢哪一种主动式胎压监测，可以根据自己的偏好以及实际情况选择，不管是外置式的还是内置式的，不管是原厂还是副厂，但尽量都选择靠谱正规商家的产品和安装服务。说到底，这是安全相关的配置，不是为了纯粹装X用的，来不得半点马虎。 查看详情>>

曾经现车难求的雷克萨斯，如今各个车型也都有了优惠。近日2024款雷克萨斯NX上市了，售价31.88-50.98万元，并首次引入OVERTRAIL创界版车型。 查看详情>>

[_LinkTopic:改装攻略,69173,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🏆🏆🏆前言： 轮胎作为最重要的安全性之一，帕萨特原车自带的只有胎压报警，而胎压显示可以实时监测车辆轮胎的胎压情况，及时发现轮胎胎压偏低或偏高的情况，原理是通过传感器实时监测车辆各个轮胎的胎压，并将结果显示在仪表盘上，从而帮助我们实时了解车辆轮胎的健康状况。于是我决定给我的帕萨特也安装一个，顺便记录这一次加装胎压显示的过程及使用心得。 🎯🎯🎯配件挑选： 首先，我在网上搜索胎压显示配件，出现很多款式，在经过一番仔细了解后选择了一款接近于原厂质量、性能稳定，并且支持无损安装的这一款。并且和卖家沟通得知已经有很多帕萨特车主也选择了这一款。于是毫不犹豫就下单了。 🛞🛞🛞安装过程： 安装前我与安装师傅电话提前约定好安装时间，避免人多在店里等待很近，我将车辆送到了汽车维修店。经过与师傅的沟通，师傅首先对车辆进行了全面检查，以确保胎压显示系统的安装对我的车辆没有影响。 接下来，依次拆开四个轮胎，按照原先拆下顺序摆放整齐，这样能保证后期安装顺序不会颠倒。 接着拆除轮胎里面原先的气嘴，就可以正式开始安装传感器和控制器。 紧接着安装师傅放掉我原来轮胎的气压，再用扒胎器扒开轮胎内部，将传感器安装在每个轮胎的气嘴上，这样传感器能够准确地监测轮胎的胎压。然后，将控制器与车辆的电路系统连接，以实现胎压信息的传输和显示。 四轮都安装好后，给安装完的轮胎在充上标准气压2.5bar。然后在按照之前顺序依次安装轮胎，并用扭力扳手拧紧螺丝。整个安装过程大约花费了1个小时。 💰💰💰改装价格： 我买的这款胎压模块配件价格是499元，另外安装费用150，安装费包含动平衡。一共花费了649元。 😀😀😀优缺点分析： 😄优点 1、内置胎压监测可以在仪表盘和中控大屏中直接显示，行车过程中切换方向盘按钮能直观看到参数值 2、传感器是通过蓝牙无线传输，不需要走线拆后杠。美观度大大的提升。 😡缺点 1、工时费过高，付的工时费包含动平衡，实际上安装这个不完全拆开轮胎，不需要做动平衡，高速行驶情况下也没有方向盘抖动。 2、传感器内置是需要电池的，寿命大概能用5~6年，如果电池没电了就需要重新再购买安装。 🍬🍬🍬使用感受： 装了一段时间后使用还是没问题的，确实比较方便，尤其是我这种经常跑高速的人，胎压确实需要随时监测才能确保安全。目前用到现在还没有出现过故障，天冷时候也能随时查看胎压数值了。 ✏️✏️✏️总结： 本次给我的帕萨特加装胎压显示总来来说是一次非常成功的改装。它不仅为我带来了更安全的驾驶体验，还提升了我对车辆健康状况的了解。我强烈推荐所有帕萨特车主进行类似的改装，以提高驾驶安全性，保护自己和乘客的生命安全。同时，我也建议选择专业的汽车改装店和维修店进行安装和维护，确保胎压显示系统的正常运行和长期可靠性。 查看详情>>

2024年4月2日，2024款雷克萨斯NX正式上市，共推出包含插电混动、油电混动、纯燃油3种动力形式的8款车型，售价区间为31.88-50.98万元。 查看详情>>

近日，2024款雷克萨斯NX正式上市，并推出八款不同车型供选择，包皮扩插电混动、油电混动、纯燃油3种动力形式，售价区间为31.88-50.98万元。值得一提的是，本次新款雷克萨斯NX进行了全面升级，性能和外观方面的表现都更优于现款车型，并首次引入OVERTRAIL创界版车型。 查看详情>>

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十年，在历史长河中不过弹指一挥间；而在瞬息万变的潮流中，十年如「永恒」。 查看详情>>

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4月3日，基于TNGA架构GA-K平台打造，2024款雷克萨斯NX正式上市，提供燃油版、油混版、插混版三种动力，全系8款车型，指导价：31.88万-50.98万元。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获悉，雷克萨斯中型SUV车型——2024款雷克萨斯NX正式上市，新车共推8款车型包含插电混动、油电混动、纯燃油3种动力形式，厂商指导价31.88-50.98万元。 查看详情>>