现代ix254万公里行驶
- 现代汽车氢燃料电池重卡累计行驶突破500万公里现代汽车全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell自2020年推出以来,已陆续向23家瑞士公司交付了共计47辆。氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在进入瑞士市场后的两年时间内,累计行驶超过了500万公里,成为了全球首款达成此里程碑式壮举的氢燃料电池重卡车型。 查看详情>>
- Model S全球最长行驶里程突破200万公里!近日,德国车主Hansjrg Gemmingen在社交平台上发文表示,其驾驶的特斯拉Model S累计行驶里程已突破200万公里,再度刷新全球特斯拉汽车行驶里程最长纪录。 查看详情>>
- 长城汽车:搭载咖啡智能车型行驶里程超 2500 万公里1 月 5 日消息,长城汽车最新数据显示,搭载咖啡智能的车型销量已经突破 20 万辆,咖啡智能辅助驾驶系统累计行驶里程超 2500 万公里,相当于绕地球 625 圈。 查看详情>>
- 离氢能汽车更近一步!现代氢燃料电池卡车行驶超500万公里就在全球汽车制造商都在进行电动化转型的时候,仍然有车企对氢能源汽车念念不舍,其中就包括了丰田、现代和宝马。三个品牌对于氢能都很执着,但着眼点却略有不同,丰田和宝马研发的是氢能乘用车,而现代除了乘用车,还推出了氢燃料电池卡车,并更愿意发展后者。 查看详情>>
- 现代车后尾玻璃行驶过程中炸裂,现代不售后5月12日,汽车后尾玻璃炸裂,其后联系4S店,他们不予理睬;后车质网投诉,北京现代售后及4S点打电话说开车去店里检查;现代4s店理赔员开始对车及后尾玻璃拍照,说外力撞击导致,随后拍照上传照片等;5月16日收到结果,非质量问题,不予赔偿;随后我致电现代售后,登记我提供信息,说会反馈,后来一直没电话等其他信息;另外4s店现代理赔员以店里装修,暗示让我去把车开走;1、车在保质期内,玻璃炸裂;2、行驶过程中玻璃炸裂,如发生意外,谁负责;3、没有提供专业的质量检测,把责任归于消费者;4、车买了,售后就没了吗?5、打电话给现代厂家售后,重复一句:‘给您带来的不变深表歉意’。 查看详情>>
- 实测Models,行驶160万公里,电池和电机情况怎么样对于纯电动汽车而言,相信大家都有一个同样的疑虑,那就是我电池和电机的寿命到底怎么样,比方说我跑几年,或者说跑几万公里,电池会不会衰减,电机磨损的程度怎么样? 查看详情>>
- 特斯拉车主:行驶160万公里,电池换2次,电机换10个!近日,德国一位特斯拉车主在推特上说,自己购买的Model S的行驶里程足足达到了100万英里(约合160万公里),估计这是为数不多的行驶了这么长距离的车主。他表示更换过两个电池组和10次以上的电机更换。 查看详情>>
- **深蓝S7行驶万公里用车日记**当我第一次拿到深蓝S7的钥匙时,心中充满了期待与激动。如今,伴随着车轮滚滚驶过万公里的路程,我想用这篇日记来记录我与这辆车的点点滴滴。 初识深蓝S7,我被它流线型的外观和精致的内饰所吸引。每次启动车辆,那低沉而有力的引擎声都会让我为之振奋。行驶在路上,无论是城市繁忙的街道还是郊外宽广的公路,深蓝S7都展现出了出色的操控性和稳定性。 在这万公里的行驶过程中,我深切体会到了深蓝S7的驾驶乐趣。它的动力输出平顺而充沛,加速时推背感十足,让我每次超车都信心满满。悬挂系统经过精心调校,既保证了行驶的舒适性,又在弯道中提供了足够的支撑力,让我在驾驶过程中始终保持着愉悦的心情。 除了驾驶体验外,深蓝S7的智能化配置也让我印象深刻。车载系统反应迅速,导航、音乐等功能一应俱全,让我在驾驶过程中无需分心操作。同时,车辆的安全系统也表现出色,多次在紧急情况下为我提供了及时的预警和辅助,让我倍感安心。 在这万公里的陪伴中,深蓝S7已经成为了我生活中不可或缺的一部分。每次出行,它都为我提供了舒适的驾驶环境和稳定的行驶体验。我相信,在未来的日子里,深蓝S7将继续陪伴我走过更多的路程,共同创造更多美好的回忆。 查看详情>>
- 现代KONA EV创记录 单次充电行驶里程超1000km【佰咖汽车·新能源新车资讯】现代KONA EV是韩国现代汽车集团旗下的两款主力电动车型之一,作为现代汽车打造的纯电动SUV,KONA EV(中文名:昂希诺纯电动)通过其高效率、长距离的行驶表现及其卓越的驾控体验备受好评。日前,现代汽车在德国的劳西兹林赛道对三辆KONA EV国内为昂希诺纯电动进行了续航里程测试。 查看详情>>
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