马自达3 昂克赛拉非常空间体会一下

在我们国内紧凑型轿车领域，各大车企之间的竞争似乎从未有过休止，其中，马自达3 昂克赛拉作为一款合资紧凑型轿车，凭借年轻运动的外观设计，以及较为不错的动力性能表现，赢得了不少年轻朋友们的青睐，只不过，在销量方面，它的表现却不并不是很出色，近半年以来，马自达3 昂克赛拉才卖出了24897辆。近日，小编从长安马自达官方获悉，马自达3 昂克赛拉推出了限时购车优惠政策，从5月21日起至6月30日，马自达3 昂克赛拉2.0L升自动挡车型限时售价8.99万元起（限量销售1000辆），下面就跟随小编一起来了解一下吧。 查看详情>>

马自达3 昂克赛拉的高颜值、好操控是不少车主所看中的，而它的设计还是内饰用料，在同价位里面都是数一数二的，但同级别最小的空间表现，也让不少车主转向购买其它同级车型。随着马自达3 昂克赛拉在近期经过官方一系列的降价操作之后，似乎空间小已经不是这台车的缺点了，毕竟10万元左右的价格，就可以买到一台较为运动的轿车，挺划算的。今天，我们点评“2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版”，这款新车的指导价格为11.59万元，经过官方降价之后，目前在终端没有优惠。 查看详情>>

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网上关注了宝骏云朵，前段时间到店试驾了，试驾后，有些体会分享一下。首先要说，现在的新能源国产车真的是不能拿之前油车的眼光去看待了，有被刺激到。为什么这么说，听我细细道来。 先说他的外观和内饰，第一眼感觉外观普普通通，不算惊艳，但还是比较耐看和有辨识度。云朵采用天空美学外观设计，日间行车灯、自动大灯、高位刹车灯、隐藏式门把手、电动尾门和全景天幕应有尽有，配置上是比较丰富的。内饰方面还是惊艳到我了的，在店看到云朵内饰座椅主要是黑色和白色两种，主副驾电动调节，前后中央扶手，呼吸氛围灯，行李箱LED照明，化妆镜灯等等配置也是应有尽有，非常方便。整体内饰高级感满满，瞬间秒杀20万内燃油车了。国产新能源真的是崛起了，10万级别的车配8.8英寸的全液晶仪表屏、15.6英寸中控屏，智能语音互联，智能行车辅助，360全景，车道偏离预警等等只在高端油车才见过的配置，宝俊云朵舒适型非常好，云朵大沙发是卖点，坐上去真的特别舒服，再就是智能驾乘，真的是比同价位油车感受提高了不止一个档次。 再说说大家最关心的续航问题，云朵有360和460公里两种续航，我们本地这边一年温度比较低的时间不长，续航本地出行足够使用，还送充电桩，平时回家充上电，偶尔出门快充半小时基本可以到80%，还是够用的。 查看详情>>

😙今天来说说昂克赛拉2023款2.0L自动质臻版，指导价是12.29万元，下面来看看表现到底怎么样呢？ 车头比较低趴大嘴式进气格栅内部是蜂窝状的中网，两边的前大灯非常的精致，支持日间行车灯，自适应远近灯，自动大灯，大灯高度调节等功能。 长宽高分别是4662/1797/1445mm，轴距是2726mm，侧面看起来线条非常流畅，分段式腰线营造出时尚的氛围，轮胎的尺寸为215/45 R18，双边双出的排气布局显得很运动。 内饰的实体键很多比较实用，中控台是真皮包裹三幅式多功能方向盘也是真皮材质，握感很舒适，可以上下+前后调节，悬浮式的中控屏是8.8英寸，仪表盘则是7英寸驾驶信息非常丰富。 配置上也非常丰富，刹车辅助，牵引力控制，😨车身稳定控制，膝部气囊，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前方碰撞预警，上坡辅助，自动驻车，L2级辅助驾驶，并线辅助等。 动力上搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率是116KW，最大马力是158PS，扭矩为202牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为5.8L/100km。 整体来看，这款车基本展现出了很高的水准，而且他这个售价也很不错，就是不少网友觉得后排空间有点小了，加上售后不是特别的给力😰😰[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>

昨天，念寒有注意到不少车友在群里头讨论长安马自达针对马自达3 昂克赛拉十周年，搞了一场限时优惠活动，想让我来分析分析一下，优惠力度大不大，值不值得入手？ 查看详情>>

买车小半年了，总体驾驶用车体验还是不错的，我经历了前期比较久的磨合，逐渐熟悉适应相关功能，再到后来越开越顺手的状态，现在跟大家简单唠唠感受。 高山的内饰软包丰富，细节设计确实打动了我，第二排座椅支持零重力放倒，还有多向电动调节。午休时躺平并打开座椅按摩特别解乏，第二排座椅和第三排共轨，有一回帮朋友搬家，他的东西比较多，我就移了下座椅，后备厢装进了十几个纸箱，还不影响前排乘坐，这点让我俩觉得非常满意。 高山的车机也很流畅，平时用语音操控频繁，开空调、导航什么的直接对着车机说指令就行，也可以连续识别两三个指令。我偶尔会用UVC远程除菌功能给车里做做细菌消杀，尤其像座椅和扶手经常能摸到的地方，安全这块容不得马虎。 前段时间还刷到过全新高山，我就点进去看看，开头听主持人介绍了一下这车的升级变化，主要把中控一体式横屏改为了中控、副驾双联屏，还增加了屏幕尺寸，满满的科技感。后来搜了下发现全新高山的智驾表现非常不错，能精准识别路况，转弯变道之类的都能提前规划行车路线，在实际用车过程中表现得跟个老司机一样，等这车上市后去店里看看怎么样。 查看详情>>

最近去了一次张江，体会一下中国智能硅谷 查看详情>>

日前，新捷达VS7新增加上市了2款高光运动版，分别是市场价10.68万元2022款 280TSI 全自动高光悦享版和市场价11.78万元2022款 280TSI 全自动高光荣誉运动版。这俩款车是各自根据2022款 280TSI 全自动悦享版和2022款 280TSI 全自动荣耀版打造出而成，仅仅是展开了整车变坏，并把市场价上涨了2000元。 内饰上新捷达VS7，为了让黑色内饰更有质感和个性，增加了全新蓝色饰条与缝线组合，再搭配3D立体图案门板，提升精致感与层次感，时尚与年轻气息无处不在。 对汽车用户市场而言，年轻人已经成长为消费主力军，这对车企而言，用“得年轻用户者得天下”来形容最为恰当，所以把控年轻车主喜好是赢得市场的关键。如此“后浪”在选车方面，有什么样的喜好呢？我们能拿十万级SUV新捷达VS7高光版来举例一下。 第一使我们看一下新捷达VS7在能源层面，新汽车依然配备了一台1.4汽车发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩转速270Nm。新捷达VS7的能源主要参数，在同等级车系中主要表现属上品，这般强大的能源让顾客更有安全驾驶的冲动。在操纵悬挂系统组成上，新捷达VS7的悬挂系统使用了前麦弗逊式、后多多连杆的独立悬架组成，这种配搭，在快速弯道、沙石路地面等情况下，可以确保精确的操纵主要表现和稳定的转弯姿势，特别是在在紧急避让状况下的转为特性更强。驱动力比较牢固的底盘调校兼具健身运动与舒服，在高速过弯、激烈驾驶的情况下给予驾驶员相对高度的安全驾驶自信心，让其安全驾驶体会更为简单非常容易。 查看详情>>

自从购买了大众ID.4 CROZZ，我与它已经共同度过了3000多公里的旅程。今天，我想分享一下这段时间的驾驶感受。我必须赞扬它的外观设计。那晚初见ID.4 CROZZ，那炫酷的LED大灯和发光的大众LOGO车标灯确实令我难以忘怀。在4S店内，我对比了上汽的X和一汽的C两款车型，最终还是选择了C，这无疑证明了它出色的设计。关于驾驶性能，我对ID.4 CROZZ的动力表现非常满意。起步平稳，加速线性，更接近传统的燃油车，没有电动车的一贯冲劲。在80公里以下的行驶中，提速十分迅速，家用需求完全满足。而且，底盘的调校真的出色，大众不愧是底盘技术的专家。悬挂系统提供了良好的舒适性，即使在高速行驶时也相当稳定，给人以安全和稳重的感觉。空间方面，作为紧凑型SUV，ID.4 CROZZ的空间表现令人满意。后排地面平坦，座椅舒适，为乘客提供了良好的乘坐体验。然而，没有完美的事物。我发现方向盘前的仪表盘略显小气，而且有时会出现误报的情况。例如，一次下大雨时经过积水路段，它突然报警提示“电驱装置异常”，让我有些紧张。但这种情况在几分钟后自行消失。此外，车机系统相对落后，操作界面像老年机，而且经常断网，这确实影响了驾驶的便利性。尽管有一些小瑕疵，但总体而言，我对大众ID.4 CROZZ的表现非常满意。它的驾驶体验、性能和外观都给我留下了深刻的印象。电费相对较低，我经常利用空闲时间开车兜风、拍照，享受与它共度的美好时光。希望大众能够改进车机系统，进一步提升用户体验。 查看详情>>

在当今这个多元化的汽车时代，传统燃油车与新能源汽车并驾齐驱，共同塑造着未来的出行图景。而在豪华轿车领域，一款车型以其独特的魅力和前瞻的科技引领潮流，那便是奥迪A6L，它不仅继承了品牌的经典血统，更在节能减排和智能科技上树立了新的标杆。它不仅代表了奥迪品牌的深厚底蕴，更是对豪华与科技完美融合的一次生动诠释。这款中大型轿车，凭借其独特的设计理念与卓越的性能配置，成功在豪华车型的竞技场上树立了一面鲜明的旗帜，让我们一同深入探索，奥迪A6L如何以科技与美学的双重革新，成为众多成功人士购车清单上的首选。 查看详情>>

考虑换车是觉得家里人多要选辆舒适性高的，同时兼具性价比，最后决定入手高山，插混MPV既省油还确保动力够用，日常开没啥续航焦虑。 提了车前期一直在认真磨合，简单聊聊驾驶用车体验。续航方面纯电能跑个160公里左右，冬天稍微降点也正常，上下班通勤足够了，高速开混动模式油耗6个出头，加上空调和座椅加热没啥影响。内饰可圈可点，尤其是座椅配置高，前两排都有座椅通风加热按摩功能，二三排共轨可以调节前后距离，而且后排安了个小桌板，孩子平时坐后边写作业、吃零食方便。安全性这块也挺给力的，车身高强度钢占比超81%，真正做到了内外兼修。等天暖和些就抽空自驾带家人出去玩玩，有高山我们心里踏实。 查看详情>>

初入社会，渴望拥有一辆车开启自由生活?可以来看看马自达3昂克赛拉，其官方指导价在8.99-14.19万元之间，这个价格区间对经济尚未完全独立的年轻人十分友好。那么这款车究竟有什么样的表现力呢？下面我们通过多个维度来一起了解一下吧！ 查看详情>>

现阶段，合资品牌的造车压力也越加明显，从合资造车企业的市场空间被压缩，再到合资品牌大范围降价，可以看出，国产汽车品牌已经成为市场上的主力。 查看详情>>

几张照片体会一下小鹏官方安排的x9试驾线路。 查看详情>>