马自达3 昂克赛拉点火接收器加装

即插即用，支持方向盘切歌 ，屏幕显示歌名 查看详情>>

加装成功，点火后自动关闭启停了 查看详情>>

丁字裤方向盘，加装驾驶模式选择和点火开关。 查看详情>>

改装的福利S90/V90加装雾灯 新款点火开关 查看详情>>

福特福克斯后加装一键启动增加一把智能钥匙，别克凯越点火锁卡死，换新点火锁，吉利远景s1钥匙进水，增加一把智能钥匙，18年迈腾B8增加一把智能钥匙，新款名爵7技术开，大众朗逸技术开 查看详情>>

近日，有网友反映，小米SU7创始版车内导航信号不准问题，小米汽车售后给出了两个解决方案：如果软件更新不能解决问题，一是以“导航体验技术升级”名义对前挡风玻璃免费进行更换；二是，在ETC处加装一个信号放大接收器。 查看详情>>

在秦L和海豹06 DM-i上市的时候，所搭载的第五代DM技术中，发动机热效率达到46.06%的数据，让不少汽车行业的业内人士都震惊不已。毕竟呢，以省油著称的凯美瑞双擎车型，其2.5L混合动力系统中发动机热效率不过41%，而剑走偏锋的马自达3 昂克赛拉，其SkyActiv-X压燃发动机有SPCCI火花点火控制压燃点火技术搭配24V轻混系统支持，热效率也只能达到43%。 查看详情>>

早在汽车诞生之初，车内是没有电气系统的。直到1918年，人们才开始在汽车中加装6V电气系统，为的是改变不太雅观的“手摇”式点火。但随着内燃机排量的增加，6V系统已经不能满足点火需求，于是在1950年引入了12V系统。 查看详情>>

加装射灯控制器ACC取电，经过试验从左侧控制器继电器取电，可实现点火旋钮控制，仪表上后电可开启射灯。红色线为新加的ACC控制线把红色ACC控制线固定在控制器5号针脚上走线需要把油箱盖板拆下来，很好拆，上直接搜教程即可 查看详情>>

奔马24款加装氛围灯，专用4D旋转高音 查看详情>>

沃尔沃XC60改装案例很多，有的喜欢北极星，有的喜欢HEICO，车主来一个结合，北极星21寸轮毂搭配北极星刹车套装，HEICO的四出排气套装和四出尾喉，动力加装JBOM超级100钼头端排气，车子除了中冷和点火线圈基本全了。 查看详情>>

医院墙上警务宣传栏看到的，油路暗锁防盗器，大家有装过这玩意吗？ 我家前一台小颐达还真装过这玩意，那辆车的暗锁就在左手边扣机盖位置附近，就是一个很简单的小开关。关闭状态下直接点火就是起动机猛转，无法顺利点火。只有开启后才能恢复正常。 现在的治安环境根本不需要这么麻烦，好像现在也不流行加装类似的安防设备了，隐约记得六七年前还挺流行铁将军啥玩意的。 查看详情>>

本期主要改装了心仪已久的美规版MT前杠，这应该是全网F11首例吧😄，个人感觉前杠边灯很大程度增加了前杠细节，视觉感观提升较大；另外新加装的宝马原厂副驾驶座椅后排小桌板，原厂的细节美观与实用并存；还有新淘的原厂M5的激情红色点火开关总成，令人耳目一新哈，欢迎品鉴。 查看详情>>

汽车熄火后哪些设备会持续耗电？ 查看详情>>

相关车系：2019款自动舒适版 前言： 胎压监测分很多个品种，有直接式、间接式、复合式胎压监测。而我的爱车属于间接式胎压监测，非常的不方便，找个机会改装一下，来实现直接式胎压。 间接式胎压监测： 是通过ABS的轮速传感器来辨别轮胎间的转速差别，从而用于检测胎压，我们都知道轮胎胎压异常的时候转速是会跟正常的转速有所不同，比如胎压较低的情况下，轮胎的滚动半径相比胎压高的时候要小的很多，它就会在中控屏幕中提供扎胎信息，但是不能准确的告知是哪一个轮胎，非常的不方便。 直接式胎压监测： 市面上可以说最常见也是安装多的胎压监测，主要是在每一条轮胎上都安装一个压力传感器，从而用来测量轮胎的气压，然后再将信息反馈到车辆的接收器，有接收器传给ECU，ECU直接指示在仪表板或者显示屏上，如果有异常的情况下就进行报警以及提示，当然安装跟维修比较麻烦，一般使用寿命可以达到三到五年，相比其他来说测试数据也比较准备，直接检测胎压，不存在一些干扰。 复合式胎压监测： 所谓复合式的，也就是将前面两种结合起来，既在对角的两个轮胎内部直接安装传感器，也会装备一个四轮的间接式的检测系统，可以同时享受两种胎压监测器的优缺点，而且在成本上也会稍微降低一些，但是还是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。 安装过程： 由于本地改装店没有更换轮胎设备，所以请旁边的店主把轮胎卸掉安装上压力传感器。 改装店需要把后杠拆掉，在后防撞梁中间装一个车辆接收器，然后把线束从后面接到驾驶位车机电脑里面。接下来就是电脑激活一下就可以。 加装的这个功能非常实用，可以很清楚的把每个车轮的气压反馈到自己的中控中，再也不怕扎胎或者漏气的情况下找轮胎了。 结语： 车辆上每一个实用的功能都需要自己的加装去一步步实现，变成自己的Dream Car。 查看详情>>