马自达3 昂克赛拉2万公里刹车盘边缘凸起
- 刹车盘边缘凸起,需要打磨吗?刹车盘边缘凸起,需要打磨吗? 查看详情>>
- C30刹车盘边缘凸起C30前轮车胎刹打方向盘边缘一圈超过整个盘面,就是中间部分都磨损掉了,难怪每一次刹车都有吱吱的刹车声,请问是否可以把边缘凸起一圈磨平呢??替换两个刹打方向盘不廉价!! 查看详情>>
- 唐DM前刹车盘异常磨损,前刹车片过度磨损我的唐DM,4万公里,发现刹车变软了,下车一看发现前刹车片基本磨损没了!刹车盘也磨损了很多,刹车盘的最外边缘有很高的一圈凸起!感觉是刹车盘最外边缘没被磨损,是不是有点不正常?后轮的刹车盘整体都很平,刹车片也没有磨损多少!请问一下这个能算异常吗? 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉:颜值爆表 一抹亮眼红释放年轻热情今天逛重庆铠恩国际汽车城带来一辆重庆放心二手车市场认证好车【马自达3 昂克赛拉 2020款 1.5L 自动质悦天窗版】。 上牌时间2020年12月,表显里程2万公里。靓丽的车身,帅气的外形,一眼爱住。油耗低,加速强劲,车身稳定,整体操控感很舒服,一起上图体验下小马给你的活力。 查看详情>>
- 分享一下马自达3昂克赛拉发动机保养作业马自达3昂克赛拉的发动机保养是车辆保持高效运转和延长使用寿命的关键,以下是建议的保养作业: 更换机油和机滤:根据马自达官方建议,马自达3昂克赛拉的机油更换周期为每5000公里一次,建议选择专门适用于马自达的机油和机滤进行更换。 更换空气滤清器:建议每1万公里更换一次空气滤清器,以保持发动机进气畅通。 更换燃油滤清器:建议每2万公里更换一次燃油滤清器,以保证燃油系统的正常运转。 更换火花塞:建议每4万公里更换一次火花塞,以保持发动机正常点火。 更换变速箱油:建议每4-5万公里更换一次变速箱油,以保持变速箱的正常工作。 检查冷却系统:建议每年对冷却系统进行一次检查,并更换冷却液,以确保发动机冷却效果良好。 检查皮带和轮胎:定期检查发动机皮带的磨损程度,并根据需要更换。同时,也需要定期检查轮胎的磨损情况,以确保轮胎的正常使用。 除上述作业外,还需要注意保持车辆的日常清洁和定期进行轮胎平衡、轮胎对位和制动系统检查等作业,以确保马自达3昂克赛拉的整体运行状态和安全性。建议按照车辆维护手册上的建议进行保养和检查,以确保车辆的高效运转和长期使用寿命。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉“魂动”美学的加持😝🍉🍉随着国内汽车消费市场呈现出日益年轻化的趋势,各大车企也将更多注意力放在了年轻人市场上,在外观设计上,更为运动犀利的设计风格是吸引年轻一代的法宝之一,马自达3 昂克赛拉便充分融合了家族的“魂动”美学,以优雅动感的设计打动了无数年轻消费者。 🍟🍟 作为家族的入门级车型,马自达3 昂克赛拉同样拥有家族“魂动”美学的加持,简洁流畅的线条勾勒加上丰富的型面组合让其看上去更为动感,车头部分类似盾型的中网内部采用了黑色点阵结构,下沿采用镀铬饰条封边,并向着两侧大灯进行了延伸,机盖上隆起的筋线勾勒出矫健的车头造型,前唇上方配有宽扁的横向格栅搭配,两侧偏向运动化的组件也提升了动感气质。 🍇🍇 修长的车头加上短巧的车尾共同构成了颇为协调的车身比例,车侧从头灯延伸了一条偏复古风格的逐步下沉的腰线设计,并贯通到后门把手区域,后段肩部的线条则从后尾窗下方延伸到尾灯区域,车窗线采用了黑色与镀铬饰条搭配的方式,紧紧贴合圆润的车顶弧线进行延展,并在尾窗区域形成提升动感的拐角设计,裙边也带有一根清晰的扬起线条勾勒,还为车身增加了一些俯冲感。 🌲🌲 侧面的肩线延伸到车尾与车顶的型面组合出扬起的鸭尾轮廓,楔形的后尾灯内部采用了与头灯相呼应的圆形灯组设计,车尾后包围有着更多的立体化设计,在两侧尾灯下方带有明显的型面凸起,将整个尾箱盖区域的轮廓都衬托出来,外扩的后包围采用黑色组件进行包覆,两侧配有单出的圆形尾喉,并且采用真实设定。 🌺🌺 马自达3昂克赛拉的车内,平整的中控台利用层叠式的台面堆叠构建出颇具立体感的造型,平直的缝线加上软性面料包裹让整个台面拥有了更强的质感,同时包括出风口在内的多处边角都使用了镀铬条搭配,让以黑色为主体的内饰氛围不再那么压抑,台面中间配有横置的悬浮屏设计,台面中部保留了部分旋钮和按键搭配,方便了行车过程中的盲操作。 🌼🌼 8.8英寸的中控屏在尺寸上谈不上多有优势,同时内置的功能上也较为基础,即便顶配车型也只能通过选装获得内置GPS功能,好在用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射操作,屏幕不支持触控操作 ,只能通过挡把后方的多媒体控制区进行调节,看来车机操作便利度都是日系车的弱点。仪表区采用了经典的三环机械式结构,中央的时速表能带来不错的战斗气息。 🌳🌳 定位紧凑级车型的马自达3昂克赛拉并没有像德系选手一样进行加长,拥有4661*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距表现,座椅保持了软硬适中的填充感,为乘客提供足够舒适度的同时也带有较强的承托。 🌷🌷 马自达3昂克赛拉的后备厢内在两侧轮拱区域带有一定凸起,其他部分则基本保持规整的布局,常规1000mm的纵深和515mm的高度可保证20/24/28英寸三个行李箱轻松容纳,装载空间还能通过放平后排来获得,车内提供有常规的杯架和手机放置槽,手套箱、门板和扶手箱内也可胜任部分行李物品的放置需求。 🌾🌾 马自达3昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款动力版本,分别拥有86kW(117Ps)和116kW(158Ps)的功率设定,扭矩分别为148N·m和202N·m,全系均匹配6AT,虽然整体动力参数并不算亮眼,但通过油门初段偏灵敏的设定弥补了一些低扭不足的感受,偏轻盈的加速感和线性的动力响应让这辆车在走走停停的城市路况下很好开。 🌹🌹 作为一台主打年轻群体的紧凑级家轿,马自达3昂克赛拉通过“魂动”美学的加持打造出一副精悍运动的外观造型,极简风格的内饰搭配和轻盈的驾驶感受也符合年轻群体的需求。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 马自达3配1.5L和2.0L两款发动机从外观颜值来看,新款马自达3昂克赛拉并没有太大的变化,只是在现款基础上进行了优化,前脸延续了现款车型一贯的家族化设计,大尺寸的格栅进行了熏黑处理,并加入了镀铬饰条装饰,两侧LED灯组如同鹰眼一般很犀利,带来了视觉上的冲击,而凸起的前包围则比较简约,进一步强化了前脸的运动气息,这样的设计可以说符合了年轻消费者的审美需求。 车身来看,新款马自达3昂克赛拉可谓是继承了家族的优良传统,流畅的车身线条跟溜背造型的结合,呈现出了比较强的运动气息,再加上双五辐式的轮毂以及一些镀铬元素的装饰,使得整车呈现出了比较时尚个性的一面;而尾部的设计也是比较运动化,上翘的小鸭尾以及双边镀铬尾排等都是当下年轻消费者比较喜欢的设计,律动感得到了淋漓尽致的呈现。 作为一款紧凑级轿车,新款马自达昂克赛拉在尺寸方面的表现可以说比较主流,长宽高分别为4662*1797*1445mm,轴距为2726mm,整体的空间还算比较宽敞,可以说满足了家用乘坐需求。 至于内饰方面,新款车型并没有太明显的变化,布局依旧是比较传统简约,其中,三幅式多功能方向盘尺寸够大,看上去很大气,7英寸的液晶仪表盘和8.8英寸液晶中控屏尺寸虽说不是很大,但却有着不错的功能性,总的来说,内饰打造比较一般,主打的是实用性[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 高颜值紧凑型轿车来看马自达3昂克赛拉👊👊很多人说马自达3 昂克赛拉是辆好车,但由于定价偏高,优惠力度小等原因,销量表现平平,今天就来说说这款马自达3 昂克赛拉,下面来看看它都有哪些优缺点,到底值不值得购买。马自达3 昂克赛拉作为一款合资紧凑型轿车,而且是2.0L发动机+6AT变速箱的组合,对消费者很有吸引力。外观方面,马自达3 昂克赛拉是个高颜值选手,看到实车让人感觉很精致,尤其是魂动红的车漆,非常有质感,不过魂动红这个颜色需要加3000元,2023款 2.0L 自动质擎版的前大灯配有透镜,远近光是LED光源,只是没有LED日间行车灯。👊👊 👕👕整车长宽高分别为4662*1797*1445mm,轴距为2726mm,属于主流紧凑型轿车的尺寸,轴距要比大众朗逸、宝来等车型更长,但视觉上个头显小,而长车头、短车尾以及流畅柔和的线条,营造出不错的轿跑运动感,尾灯点亮后很好看,采用了外露双边两出式排气筒。内饰第一眼看似普通,但越看越觉得有设计感,中控台以及车门等位置,使用了软性材质覆盖和皮质包裹,方向盘和仪表盘的样式也比较有特点。由于这个版本属于2.0L的低配,方向盘是塑料的,还有座椅是织物的,虽不如皮质座椅上档次,可冬天不凉屁股,夏天不烫屁股,而且还环保。👕👕 💅💅配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、车窗防夹手、后座出风口等,都是一些实用的东西,还有8喇叭扬声器在这个价位的车型中是比较少见的,不过8.8英寸普通中控屏太小了,功能也很少,车机落后。马自达3 昂克赛拉的车漆比较薄,容易留下划痕,但安全性方面是能够让人放心的,在碰撞测试中,拿到了优秀的成绩,并且配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统等。💅💅 👚👚空间方面是马自达3 昂克赛拉的一大短板,身高1.74米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到后排,腿部空间有1拳2指的距离,头顶空间有3指多点的余量,算是够用水平,地板中间有凸起,要是长途乘坐容易累,并且身材再高大一些的朋友就会感到压抑,并排坐满3人横向空间有些不足。动力方面,搭载的是创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,最大功率为158马力,最大扭矩为202牛·米,实际开起来动力输出非常平顺,油门脚感线性,虽然急加速不像涡轮增压发动机那么有爆发力,但速度循序渐进的提升,让人感到很舒服,并且中后段超车也是有底气的,毕竟排量在这摆着呢,除此之外,匹配的6挡手自一体变速箱很聪明,对驾驶者意图理解到位。👚👚 ✊✊底盘并不是后独立悬架,调校风格也不像德系以及美系汽车那么扎实沉稳,但是悬架有韧性,对车身支撑性好,过弯时底盘仿佛贴合在路面,侧倾抑制到位,方向盘指向比较精准,车身入弯和出弯自然,可能很多朋友不懂什么叫操控,但也会觉得这款车轻松好开,不过遇到烂路和跑高速的时候,胎噪和风噪偏大一些,沙石击打在底部的声音也较为清晰。结语:马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质擎版,好看又好开,三大件可靠,在合资轿车中是不错,适合那些喜欢驾驶的年轻消费者,但要是全家人经常一起出行,对空间和舒适性有一定要求的话,它并不能让你很满意。✊✊[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 又一家轿火了🔥2套动力可选🍓🍓作为家族的入门级车型,马自达3 昂克赛拉同样拥有家族“魂动”美学的加持,简洁流畅的线条勾勒加上丰富的型面组合让其看上去更为动感,车头部分类似盾型的中网内部采用了黑色点阵结构,下沿采用镀铬饰条封边,并向着两侧大灯进行了延伸,机盖上隆起的筋线勾勒出矫健的车头造型,前唇上方配有宽扁的横向格栅搭配,两侧偏向运动化的组件也提升了动感气质。❤️ 🌿🌿修长的车头加上短巧的车尾共同构成了颇为协调的车身比例,车侧从头灯延伸了一条偏复古风格的逐步下沉的腰线设计,并贯通到后门把手区域,后段肩部的线条则从后尾窗下方延伸到尾灯区域,车窗线采用了黑色与镀铬饰条搭配的方式,紧紧贴合圆润的车顶弧线进行延展,并在尾窗区域形成提升动感的拐角设计,裙边也带有一根清晰的扬起线条勾勒,还为车身增加了一些俯冲感。🌾🌾 🚙🈶侧面的肩线延伸到车尾与车顶的型面组合出扬起的鸭尾轮廓,楔形的后尾灯内部采用了与头灯相呼应的圆形灯组设计,车尾后包围有着更多的立体化设计,在两侧尾灯下方带有明显的型面凸起,将整个尾箱盖区域的轮廓都衬托出来,外扩的后包围采用黑色组件进行包覆,两侧配有单出的圆形尾喉,并且采用真实设定。🌵🌵 🦄🦄走进马自达3昂克赛拉的车内,平整的中控台利用层叠式的台面堆叠构建出颇具立体感的造型,平直的缝线加上软性面料包裹让整个台面拥有了更强的质感,同时包括出风口在内的多处边角都使用了镀铬条搭配,让以黑色为主体的内饰氛围不再那么压抑,台面中间配有横置的悬浮屏设计,台面中部保留了部分旋钮和按键搭配,方便了行车过程中的盲操作。🍃🍃 🌱🌱8.8英寸的中控屏在尺寸上谈不上多有优势,同时内置的功能上也较为基础,即便顶配车型也只能通过选装获得内置GPS功能,好在用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射操作,屏幕不支持触控操作 ,只能通过挡把后方的多媒体控制区进行调节,看来车机操作便利度都是日系车的弱点。仪表区采用了经典的三环机械式结构,中央的时速表能带来不错的战斗气息。🔅🔅 💦💦定位紧凑级车型的马自达3昂克赛拉并没有像德系选手一样进行加长,拥有4661*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距表现,座椅保持了软硬适中的填充感,为乘客提供足够舒适度的同时也带有较强的承托,172cm的乘客在后排可拥有1拳2指的膝部距离,头顶则有4指余量,后排地板带有一定程度凸起,满员乘坐时略微影响了中间乘客的舒适度。🌱🌱 🦄🦄马自达3昂克赛拉的后备厢内在两侧轮拱区域带有一定凸起,其他部分则基本保持规整的布局,常规1000mm的纵深和515mm的高度可保证20/24/28英寸三个行李箱轻松容纳,装载空间还能通过放平后排来获得,车内提供有常规的杯架和手机放置槽,手套箱、门板和扶手箱内也可胜任部分行李物品的放置需求。🌺🌺 🦄🦄马自达3昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款动力版本,分别拥有86kW(117Ps)和116kW(158Ps)的功率设定,扭矩分别为148N·m和202N·m,全系均匹配6AT,虽然整体动力参数并不算亮眼,但通过油门初段偏灵敏的设定弥补了一些低扭不足的感受,偏轻盈的加速感和线性的动力响应让这辆车在走走停停的城市路况下很好开。#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉,到底值不值得购买马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质擎版,指导价格9.99万元,作为一款合资紧凑型轿车,而且是2.0L发动机+6AT变速箱的组合,对消费者很有吸引力。 外观方面,马自达3 昂克赛拉是个高颜值选手,看到实车让人感觉很精致,尤其是魂动红的车漆,非常有质感,不过魂动红这个颜色需要加3000元,2023款 2.0L 自动质擎版的前大灯配有透镜,远近光是LED光源,只是没有LED日间行车灯。 整车长宽高分别为4662*1797*1445mm,轴距为2726mm,属于主流紧凑型轿车的尺寸,轴距要比大众朗逸、宝来等车型更长,但视觉上个头显小,而长车头、短车尾以及流畅柔和的线条,营造出不错的轿跑运动感,尾灯点亮后很好看,采用了外露双边两出式排气筒。 内饰第一眼看似普通,但越看越觉得有设计感,中控台以及车门等位置,使用了软性材质覆盖和皮质包裹,方向盘和仪表盘的样式也比较有特点。 😃😃 由于这个版本属于2.0L的低配,方向盘是塑料的(我们可以后期缝制个真皮的,也花不了多少钱),还有座椅是织物的,虽不如皮质座椅上档次,可冬天不凉屁股,夏天不烫屁股,而且还环保,呵呵。 配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、车窗防夹手、后座出风口等,都是一些实用的东西,还有8喇叭扬声器在这个价位的车型中是比较少见的,不过8.8英寸普通中控屏太小了,功能也很少,车机落后。 马自达3 昂克赛拉的车漆比较薄,容易留下划痕,但安全性方面是能够让人放心的,在碰撞测试中,拿到了优秀的成绩,并且配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统等。 空间方面是马自达3 昂克赛拉的一大短板,身高1.74米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到后排,腿部空间有1拳2指的距离,头顶空间有3指多点的余量,算是够用水平,地板中间有凸起,要是长途乘坐容易累,并且身材再高大一些的朋友就会感到压抑,并排坐满3人横向空间有些不足。 😍😍 动力方面,搭载的是创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,最大功率为158马力,最大扭矩为202牛·米,实际开起来动力输出非常平顺,油门脚感线性,虽然急加速不像涡轮增压发动机那么有爆发力,但速度循序渐进的提升,让人感到很舒服,并且中后段超车也是有底气的,毕竟排量在这摆着呢,除此之外,匹配的6挡手自一体变速箱很聪明,对驾驶者意图理解到位。 底盘并不是后独立悬架,调校风格也不像德系以及美系汽车那么扎实沉稳,但是悬架有韧性,对车身支撑性好,过弯时底盘仿佛贴合在路面,侧倾抑制到位,方向盘指向比较精准,车身入弯和出弯自然,可能很多朋友不懂什么叫操控,但也会觉得这款车轻松好开,不过遇到烂路和跑高速的时候,胎噪和风噪偏大一些,沙石击打在底部的声音也较为清晰。 马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质擎版,好看又好开,三大件可靠,再加上9.99万元的售价,在合资轿车中凸显出来了性价比!在我眼中车是不错,适合那些喜欢驾驶的年轻消费者,但要是全家人经常一起出行,对空间和舒适性有一定要求的话,它并不能让你很满意。 😍😍[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 9.99万元就看它,平顺好开,适合年轻人马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质擎版,指导价格为9.99万元,据亲自到店了解,这个版本是有实车的,并非噱头炒作。 外观方面,前脸家族样式的进气格栅配以镀铬装饰,与左右柳叶状大灯相连,看起来很显精致,LED大灯配有透镜,眼神中流露出几分犀利,不过这个版本缺少LED日间行车灯,另外主打色“魂动红”虽然很有质感,但需要加两三千元。 😃😃 整车长宽高分别为4662*1797*1445mm,轴距为2726mm,车身采用了轿跑设计,线条柔和流畅,长车头短车尾的身材是马自达家族特点,尾灯造型辨识度高,底部双边两出式排气进一步提升了运动感。 内饰方面,有人会说太普通,但真正坐在驾驶位,会感觉到中控台简洁且有层次,各种功能操作起来顺手,多功能方向盘、仪表盘的款式都不错,不过这个版本方向盘是塑料的,座椅是织物的,拉低了些档次,而我们后期可以缝制个真皮把套,花不了多少钱,另外很多朋友会为新车装上坐垫或者座套。 配备了8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、8喇叭扬声器等,都是些实用的东西,但普通中控屏尺寸小,功能少!而安全系方面,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。 😍😍 虽然马自达3 昂克赛拉2726mm的轴距在同级别中比较突出,但空间表现一般,影响到了它的销量,身高1.74米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到后排,腿部空间有1拳2指多点的距离,头顶空间有3指多点的余量,地板中间有凸起,并排坐满3名成年人的话,横向空间有些拥挤。 动力部分是这款车最吸引人的地方,搭载的是四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为158马力,最大扭矩为202牛·米,与之匹配6挡手自一体变速箱,虽然动力谈不上多么强劲,但输出平顺,油门和刹车脚感线性,变速箱调校聪明,对驾驶者意图理解到位,而且这套组合技术成熟可靠,口碑良好。 这一代马自达3 昂克赛拉的底盘没有采用后独立悬架,这点遭到了一部分网友的吐槽,实际体验下来调校风格不像德系和美系轿车那么扎实沉稳,经过烂路沙石击打在底部的声音清晰,跑高速胎噪、风噪也偏大,优点是悬架有韧性,方向盘指向精准,入弯和出弯很自然,即使不懂什么叫做操控,也会觉得这款轿车非常的好开。 😍😍[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 灵活好开的合资轿车外观好看三大件稳定可靠💥💥合资紧凑型轿车有着很大的市场需求量,其中大众速腾、朗逸、新宝来、本田思域、丰田卡罗拉以及日产轩逸等,都是这个级别中的热门选手,而马自达3 昂克赛拉相比之下销量表现算不上抢眼,但还是有着不少年轻人对它很喜爱,下面咱们就来看看它的各方面表现如何。首先外观方面,它是个高颜值选手!车头较为低趴,前脸采用了家族样式的进气格栅,下沿通过镀铬饰条与左右大灯结合在一起,增加了精致感,柳叶状大灯配有透镜,就像是一双很有神的眼睛,远近光是LED光源的。💥💥 👈👈整车长宽高分别为4662*1797*1445mm,轴距达到了2726mm,从侧面来看,虽然没有硬朗和凌厉的腰线,但是长车头短车尾的车身比例,再加上柔和的线条勾勒,营造出来了不错的运动感。尾部凹凸有致,小鸭尾的造型比较性感,尾灯的样式和前大灯做到了呼应,内部圆形的灯组很有特点,颇有些性能跑车的范儿,底部采用了外露双边两出式排气,如果排气筒能再粗一些的话,会更显动感。👈👈 💃💃内饰方面,中控台简洁且富有层次,7英寸液晶仪表和多功能方向盘的样式符合年轻人的审美,中控屏虽小,但并不突兀,有着设计美感,不过是普通的液晶屏,并且车机系统功能比较少,科技感不足,另外由于是低配车型,方向盘是塑料的,座椅是织物的。配置方面,马自达3 昂克赛拉 配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、8喇叭扬声器等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。💃💃 👉👉虽然马自达3 昂克赛拉的轴距在同级别中有优势,但马自达并不是个擅长打造大空间的品牌,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间有1拳3指多点的距离,头顶空间有3指多的富余,属于够用水平,如果身材再高大一些的乘客,腿部和头顶空间都会感到比较局促和压抑,并且地板的凸起也降低了些乘坐舒适性。动力方面,搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为117马力,最大扭矩为148牛·米,与之匹配6挡手自一体变速箱,日常行驶动力输出很平顺,油门和刹车脚感线性,变速箱够聪明,对驾驶者意图理解到位,不过动力储备中规中矩,急加速和后段提速能感觉到动力偏弱。👉👉 💢💢底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,不过底盘调校风格不像德系汽车那么扎实,也不像美系汽车那么沉稳,车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大,但是悬架有韧性,对车身的支撑比较好,入弯和出弯时很自然,方向盘指向精准,可能有很多人并不太明白什么是操控,可还是会给出非常好开的评价。总的来说,马自达3 昂克赛拉的外观好看,灵活好开,三大件稳定可靠,如果对空间不是很注重的话,作为家用通勤和上下班代步还是挺不错的,不过优惠力度不够大,在同级别中性价比一般。💢💢[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉灵活好开还好看👦👦说到马自达汽车,虽然整体销量不如丰田、本田、日产,但在中国市场有着许多“铁粉”。而今天说的是马自达3 昂克赛拉2022款 2.0L 自动质雅版,马自达有着“弯道王子”和“东瀛宝马”的美誉,有着那种“人马合一”的感觉,下面就来说说这款轿车都有哪些优点和不足。马自达3 昂克赛拉的外观设计比较符合年轻人的审美,前脸采用了黑色进气格栅,使用了镀铬饰条与左右大灯的下沿相连,增加了精致感,同时拉宽了些视觉效果,柳叶状大灯较为狭长,远近光为LED光源,眼神中流露出几分凶狠。👦👦 💫💫整车长宽高分别为4662*1797*1445mm,车身宽度在主流紧凑型轿车中较为一般,但它的轴距达到了2726mm,长车头短车尾是马自达家族特点,车身使用了柔美流畅的线条,再加上18英寸黑色轮毂,营造出一定的运动感。小鸭尾比较时尚,尾灯造型和前大灯做到了呼应,内部圆形灯组点亮后有种跑车的范儿,外露双边两出排气也提升了运动感,只是排气管有点细。内饰方面,第一眼看起来有点普通,但看时间长了还是可以的,各种功能操作起来顺手,用料在同级别轿车中也比较好。💫💫 💦💦真皮多功能方向盘握感舒服,7英寸液晶仪表的款式好看,不过8.8英寸普通中控屏有点小,并且车机功能很少,科技感方面有些落伍。马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质雅版,配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、8喇叭扬声器、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等,而并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助系统需要加钱选装。💦💦 🌟🌟空间方面,身高1.74米的乘客坐在后排,腿部空间有1拳4指左右的距离,真皮座椅软硬适中,但头顶空间余量不多,地板中间有凸起,并排坐满3名成年人的话,横向空间也稍显拥挤。动力方面,搭载的是创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,最大功率为158马力,最大扭矩为202牛·米,与之匹配6挡手自一体变速箱,实际开起来动力输出很平顺,油门和刹车脚感线性。变速箱对驾驶者意图理解到位,只是深踩油门发动机声音容易传到驾驶舱,急加速不像涡轮增压发动机那么有爆发力,速度是循序渐进的上升,冷车启动时发动机声音比较大。🌟🌟 👧👧底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校风格不如大众速腾、福特福克斯那么扎实沉稳,但是悬架有韧性,入弯和出弯很自然,对车身侧倾抑制也比较到位,方向盘指向精准,不过遇到烂路的时候,胎噪和沙石击打在底部的声音容易传进车内,跑高速胎噪和风噪也偏大一些。总的来说,马自达3 昂克赛拉的外观漂亮,2.0L发动机+6AT变速箱技术稳定,虽然不能给我们带来想象中的那种驾驶激情,但不可否认它真的很好开,掉头、转弯以及停入车位都很灵活,车是不错,不过定价偏高,优惠力度小,影响到了它的销量。👧👧[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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