缤智双顶置凸轮轴维修

赛科龙RX1S MAX 旅行版是249cc，单缸四气门双顶置凸轮轴设计，水冷散热系统，相比风冷散热的五羊本田猛鸷190X 摩旅版，长途骑行能力更出色。不仅如此，赛科龙还为这款车辅助了滑动离合，驾驶时换挡表现更为清晰、顺畅。 查看详情>>

从实际骑行感受来看，RC250由于采用的是一台水冷四气门DOHC双顶置凸轮轴六档发动机，其在整体舒适性表现上，震动稍大于异步双缸机型，但由于多集中在高转速区域，因此在大部分路况下，其舒适性表现是完全可以让人接受的。除此之外，得益于良好的NVH控制，RC250不论是中高速平繁切换，还是长期高转低速骑行，车体覆盖件与发动机的震动控制水平相当不错，在全速度段范围内都难以察觉车身体的共振异响，这对一辆采用大面积导流板设计的仿跑车型来说，是极其难能可贵的。 查看详情>>

搭载4G93 1.8t 16气门双顶置凸轮轴涡轮增压发动机的帕杰罗IO，那是属于千禧年的产物 查看详情>>

1.8升版本（1.8T） 查看详情>>

世界三大汽车改装展之一的SEMA（美国拉斯维加斯改装车展）即将召开，此前日产宣布将在改装展上展出多款NISMO性能部门操刀改装的概念车，其中之一就是日产Sentra DET性能版概念车，Sentra对应的国内车型为日产轩逸，DET的称谓则来自于Dual Overhead Cam双顶置凸轮轴、Electronic Fuel Injection电子燃油喷射、Turbo涡轮增压三个改装部件的英文首字母缩写。日产Sentra DET不仅搭载了大量NISMO套件，还换装了2.0T涡轮增压发动机，匹配六速手动变速箱，不仅性能得到了提升，操控也更加出色，可谓是披着羊皮的狼。 查看详情>>

SD speed 20 1936年产。 查看详情>>

V8发动机：V-Series.R搭载全新凯迪拉克5.5 查看详情>>

凯迪拉克GTP搭配5.5升双顶置凸轮轴V8发动机搭配LMDh级别的通用混合动力组成 在勒芒GTP组别里可以说是妥妥的“超级大反派”另外 它的声浪也贼好听 查看详情>>

动力：全系采用吉利雷神电混系统8848，配1.5T的涡轮增压引擎最大功率120KW（163Ps），最大扭矩225N-m，双顶置凸轮轴配气结构，发动机热效率达到44.26%。铝制缸体缸盖，需要加注92汽油，并采用缸体直喷的供油方式。 查看详情>>

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天籁车型的亮点主要体现在以下几个方面： 查看详情>>

近日，在2023广州车展上，科尔维特)C8 Stingray 70th Anniversary Convertible正式亮相，新车是一款70周年纪念版车型。 查看详情>>

雪佛兰在Corvette ZR1中释放了不可思议的力量。The King of The Hill携美国汽车制造商有史以来最强大的V8发动机回归，其令人费解的规格和标志性的设计挑战了世界上最好的双门轿跑车和敞篷车。 查看详情>>