Huracán转数表最高还是
- 266万拿下一台兰博基尼Huracán,是亏了还是赚了?很多人都有一个超跑梦,但购置一台新款超跑门槛还是非常高的。尤其是大家经常挂在嘴边的“牛马”,新车落地大部分都得400万往上。所以,对于一些想玩超跑,但预算不是特别充足的朋友来说,二手超跑也是一个不错的选择。这点从超跑的转手率上就能看出,过户次数明显比一般家用买菜车多。近期,来自浙江金华的许先生就通过我们收获了一台“小牛”,兰博基尼Huracán LP580-2,算是圆了超跑梦。 查看详情>>
- 车友朋友们,我的速腾是17款的自动1.6的舒适版的,刚才试了下转数表最高踩到三千车友朋友们,我的速腾是17款的自动1.6的舒适版的,刚才试了下转数表最高踩到三千八九,油门踩到底也这样,哪位大佬给我解答问题,谢谢! 查看详情>>
- 很多人说转数表4000以上都是摆设,不是应该开到最高车速,才能把转速干到底么,很很多人说转数表4000以上都是摆设,不是应该开到最高车速,才能把转速干到底么,很多人说会断油,自己可以去查查,车能开多少,图片里这位师傅已经开到厂家设的最高车速,都已经超了N码,还没断油,而且油门还可以往下踩 其实这种并不可取,开车要遵守交通规则,安全第一!#每日一帖# 查看详情>>
- 实拍兰博基尼Huracán EVO虽然世界车坛上的跑车有很多,具有传奇性的跑车品牌也不少,但是在绝大多数人眼中,超跑真的就只是“非马即牛”。自从Gallardo在2014年正式退隐江湖之后,Huracán便成为了兰博基尼家族中的新任“小牛”。到如今,5年的时间里与之对应的法拉利车型都已经更新到了第三款,Huracán依然还是Huracán。从另一方面来说,Huracán产品力确实足够好,大家对它的喜爱程度也足够高。 查看详情>>
- 兰博基尼“小牛”已跌破300万,抄底提了一台Huracán,目前兰博基尼最畅销的跑车,在我们这里也是非常受欢迎,上个月Huracán光交付作业就发了4篇(还有部分成交没发交付作业)。今天还是来分享一台Huracán的交付过程,这个车最近真是走的不错: 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán Tecnica官图发布近日,兰博基尼官方发布了Huracán Tecnica的官图,新车相比其它Huracán版本来说,要有更加流畅的设计,但整个轮廓还是与量产的赛道版本——Essenza SCV12类似。 查看详情>>
- 途锐柴油版 转数表是最高是8还是6?最高是8还是6 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán的v10油耗高还是v8双涡轮增压高啊?兰博基尼Huracán的v10油耗高还是v8双涡轮增压高啊?有知道的吗 查看详情>>
- 竞速狂飙MANSORY迈莎锐Lamborghini实拍!超级跑车兰博基尼( Lamborghini ),你是钟情于“蝙蝠侠”黑暗骑士布鲁斯·韦恩的正义战车 Aventador,还是欣赏“奇异博士”史蒂芬·斯特兰奇的灵魂座驾 Huracán。 查看详情>>
- Gallardo的继任车型,兰博基尼610-4嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过不断地努力,还是没有成为一名优秀的汽车搬运工,2024年,龙年到来,祥瑞满堂。在这辞旧迎新的时刻,让我们共同迎接新的一年,带着希望与梦想,展翅翱翔。祝大家龙年吉祥,万事如意!兰博基尼Huracán LP610-4对于兰博基尼公司出品的大部分车型来说算是经典代表作品之一,从兰博基尼Gallardo(盖拉多)退市之后,兰博基尼Huracán LP610-4就接下了经典小牛的继任者的任务,Huracán在西班牙语或者墨西哥语里面的意思就是“龙卷风”“飓风”,这个代称也突出了Huracán的特点。 查看详情>>
- 兰博基尼:以极致设计与绝佳工程学打造的双面超跑兰博基尼汽车公司推出搭载V10发动机的全新后驱车型——Huracán Tecnica,专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣及绝佳生活方式的驾驶者打造。Tecnica的名称充分体现了全新Huracán在技术实力上的升级,从内而外的创新细节也显而易见。全新外观设计进一步强调了空气动力学,使性能、稳定性和易操控性均得到提升,在赛道上尤为突出。Huracán Tecnica承袭Huracán STO发动机,相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力,其动力系统在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩,从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。轻量化的Tecnica采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、截然不同的多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置,结合后轮即时转向和创新优化的制动冷却系统,能够让驾驶者在各种场景充分感受Huracán Tecnica的超凡驾驶体验。凭借与生俱来的优 查看详情>>
- 兰博基尼推出Huracán Tecnica4 月 12 日,兰博基尼汽车公司推出搭载V10发动机的全新后驱车型——Huracán Tecnica,专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣及绝佳生活方式的驾驶者打造。Tecnica的名称充分体现了全新Huracán在技术实力上的升级,从内而外的创新细节也显而易见。全新外观设计进一步强调了空气动力学,使性能、稳定性和易操控性均得到提升,在赛道上尤为突出。Huracán Tecnica承袭Huracán STO发动机,相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力,其动力系统在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩,从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。轻量化的Tecnica采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、截然不同的多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置,结合后轮即时转向和创新优化的制动冷却系统,能够让驾驶者在各种场景充分感受Huracán Tecnica的超凡驾驶体验 查看详情>>
- Huracán Tecnica 60周年限量版亚太首秀11月17日,兰博基尼在2023广州车展为庆祝品牌成立60周年推出了Huracán Tecnica 60周年限量版,这款车型在米兰揭幕后首次在亚太地区露面。作为Huracán家族最新成员,该车将兰博基尼卓越的性能与极致美学完美融合,旨在为驾驶者提供纯粹的驾驶体验,无论是在公路上还是赛道上。 查看详情>>
- 兰博基尼推出Huracán Tecnica【圣亚加塔·波隆尼,2022 年 4 月 12 日】兰博基尼汽车公司推出搭载V10发动机的全新后驱车型——Huracán Tecnica,专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣及绝佳生活方式的驾驶者打造。Tecnica的名称充分体现了全新Huracán在技术实力上的升级,从内而外的创新细节也显而易见。全新外观设计进一步强调了空气动力学,使性能、稳定性和易操控性均得到提升,在赛道上尤为突出。Huracán Tecnica承袭Huracán STO发动机,相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力,其动力系统在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩,从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。轻量化的Tecnica采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、截然不同的多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置,结合后轮即时转向和创新优化的制动冷却系统,能够让驾驶者在各种场景充分感受Hurac 查看详情>>
- 后驱版的小牛这么便宜?兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder来了兰博基尼应该是很多人心中梦寐以求的车吧?大牛太贵,小牛还是可以想想的,万一哪天就实现了呢!当你还在为“跑车梦”奋斗的时候,兰博基尼也贴心地为你准备了一份礼物,那就是2020款Huracán。 查看详情>>
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