Huracán中网上护板换装
- 兰博基尼HURACÁN EVO RWD情感丰富的速度使者兰博基尼HURACÁN EVO,是兰博基尼HURACÁN在2019年推出改款车型,HURACÁN在意大利语中是飓风的意思,尾标的EVO可以译作进化。兰博基尼HURACÁN EVO RWD则是后驱版车型。 查看详情>>
- 640马力、3.2秒破百,兰博基尼新跑车比法拉利更强Tecnica是Huracán家族中独特的一份子 查看详情>>
- 采用混动系统 HURACÁN继任者将换全新V8发动机日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,兰博基尼HURACÁN继任者将换装全新V8双涡轮增压发动机,并采用混合动力系统 。值得一提的是,目前现款车型所提供的V10发动机将随之停产。 查看详情>>
- 激情澎湃视觉系 小哥带你一起看兰博基尼Huracán兰博基尼Huracán名字来源于西班牙语,在西班牙语中“Huracán”的意思是“飓风”。而源于兰博基尼这个品牌的一贯传统,“Huracán”也代表着一头著名的公牛。这头名为飓风的公牛有着纯粹的战斗血脉,以其超凡的魄力和猛烈的攻击而著称。1879年它在阿利坎特(Alicante),一直保持着高昂的作战热情和不可战胜的优势去战斗,完全表现出了坚韧不屈的品质,因此这头凶猛的公牛名留斗牛史册。今天就来一起看一看这台同样名为Huracán的“凶猛的公牛”,兰博基尼Huracán EVO RWD。 查看详情>>
- 敞篷+后驱,外观帅到没朋友,这台新车刚上市说起跑车品牌,牛和马肯定是绕不开的话题。热销车型中,法拉利488与兰博基尼Huracán的较量就从未停歇,而当488正式被F8继任之后,Huracán则在横向发展方面更进一步,不仅为新款车型推出了后驱版本车型,同时也带来了后驱敞篷版车型——兰博基尼HuracánEVORWDSpyder。 查看详情>>
- 外有软顶敞篷,内有中置后驱,兰博基尼Huracán发新车5月7日,兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder正式上市,售价279.4万元。相比四驱版本,后驱版取消了前脸Y字形的扰流装置,其下方进气口更大更简洁,同时前唇也更大更突出,视觉冲击力更强。值得一提的是,该车的软顶敞篷可以在50km/h以内进行17s的开合,并带来了座舱后方棱角分明的整流罩设计。车尾的主要变化在于后保险杠底部扩散器,更大的导流片有助于提高尾部下压力,增强稳定性。内饰方面,和硬顶版一样,中控有一块纵置的8.4寸触屏,可进行多媒体和车辆设置的控制,并支持手势控制和CarPlay系统。动力方面搭载5.2L V10发动机,最大功率449kW,峰值扭矩560N·m,百公里加速3.5s,极速324km/h,匹配7DCT变速箱,并带有进行特殊调校的P-TCS高性能牵引力控制系统,提高操控性和稳定性。 查看详情>>
- 外有软顶敞篷,内有中置后驱,兰博基尼Huracán新车上市5月7日,兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder正式上市,售价279.4万元。相比四驱版本,后驱版取消了前脸Y字形的扰流装置,其下方进气口更大更简洁,同时前唇也更大更突出,视觉冲击力更强。值得一提的是,该车的软顶敞篷可以在50km/h以内进行17s的开合,并带来了座舱后方棱角分明的整流罩设计。车尾的主要变化在于后保险杠底部扩散器,更大的导流片有助于提高尾部下压力,增强稳定性。内饰方面,和硬顶版一样,中控有一块纵置的8.4寸触屏,可进行多媒体和车辆设置的控制,并支持手势控制和CarPlay系统。动力方面搭载5.2L V10发动机,最大功率449kW,峰值扭矩560N·m,百公里加速3.5s,极速324km/h,匹配7DCT变速箱,并带有进行特殊调校的P-TCS高性能牵引力控制系统,提高操控性和稳定性。 查看详情>>
- 更暴躁的小牛,兰博基尼Huracán STO近日,兰博基尼官方发布了一张全新HuracánSTO的预告图,更为令人激动的是,新车将于11月18日与我们见面。新车是源自于HuracánSuperTrofeoEVO赛车,因此其整体的设计风格相较于普通版Huracán车型更为战斗。兰博基尼的官方账号中是这样描述的:从赛场到公路,新的V10兰博基尼即将到来,我们将踏上奇妙的历史新篇章。结合来源于赛道技术、V10动力以及预告图信息,我们断定,这款新车就是HuracánSTO。HuracánSTO的全称是HuracánSuperTrofeoOmologato,基因来自于HuracánSuperTrofeoEVO赛车,会保留赛车的诸多设计和配置。 查看详情>>
- 2023款兰博基尼 Huracán Tecnica首驾如果 V10 发动机的日子屈指可数,它肯定会在一片荣耀中消失。在 Gallardo 和它的替代品 Huracán 之间,兰博基尼已经连续 18 年使用 V10 动力双门轿车。就像之前的 Gallardo 一样,Huracán 即将结束一段漫长而充实的旅程,这对于一辆跑车来说是一项相当大的成就。当你有这样的记录时,你最好用一些特别的东西来标记它。 查看详情>>
- 3.3s破百的兰博基尼Huracán,外号“小牛”有多牛在无数个电影的飙车画面中,有那么一道身影从始至终都是那么的锋芒毕露,像是破晓的光芒无时无刻不在吸引着观众的目光,它就是兰博基尼Huracán,作为一台入门级超跑车型,其起售价来到了254万元,对应车款是兰博基尼Huracán,搭载5.2L V10发动机+7速双离合变速箱动力组合的它拥有3.3s破百的狂傲资本,人送外号“小牛”,那么,它到底有多牛呢? 查看详情>>
- 3.3s破百的兰博基尼Huracán,外号“小牛”有多牛在无数个电影的飙车画面中,有那么一道身影从始至终都是那么的锋芒毕露,像是破晓的光芒无时无刻不在吸引着观众的目光,它就是兰博基尼Huracán,作为一台入门级超跑车型,其起售价来到了254万元,对应车款是兰博基尼Huracán,搭载5.2L V10发动机+7速双离合变速箱动力组合的它拥有3.3s破百的狂傲资本,人送外号“小牛”,那么,它到底有多牛呢? 查看详情>>
- 更快更强:兰博基尼Huracán Tecnica电动化的前夜,兰博基尼用Huracán车型模块中的知名元素——包括640马力的V10自然吸气发动机,组合成焕然一新的Tecnica。无论是在公路上还是在赛道上,它都能给你带来最大的乐趣。让我们尽情试一试吧。 查看详情>>
- 全球限量10台的兰博基尼Huracán STJ登场按照兰博基尼年初宣布的新能源产品规划,其品牌今年将推出Urus的首款混合动力车型,以及兰博基尼车型系列中第二款HPEV(High Performance Electrified Vehicle)跑车,以替代“小牛”Huracán。 查看详情>>
- 兰博基尼HuracnEVORWD,就是一台极致的驾驶机器我一直认为兰博基尼是个非常有棱角的超跑品牌,不仅造型线条笔直犀利,车型思路和取向也是那么与众不同,比如兰博基尼长久以来贯彻的“大小牛”双车战略,再加上Urus这辆超级SUV,来自圣亚加塔·波隆尼的意国蛮牛只是凭借三款车型在市场打拼,说实话,兰博基尼的产品更新速度相比法拉利要慢不少,也许是厂商不希望一款产品这么快就被时光抛弃。2014年发布的Huracán作为现款“小牛”已经熬走了数款法拉利,直到去年Huracán EVO的出现才算是完成了一次升级,当然它的变化并不是革命性的,而是将Huracán变得更加完美。今天,Huracán EVO RWD紧随而来,254.00万元的起售价让其成为最入门的兰博基尼,但看到V10自吸和中置后驱之后就会知道,相比于四驱版车型,这辆Huracán EVO RWD显然是一台更纯粹的驾驶机器。 查看详情>>
- 兰博基尼新车预告图发布 Huracán STO?近日兰博基尼发布了一张新车的预告图,从图中可以看出巨大的尾翼、突出车身两侧的后视镜、前引擎盖上的散热孔、双V型车灯。通过这些元素首先确认这是一台Huracán,也就是我们俗称的“小牛”。其次结合此前的谍照,以及兰博基尼官方的Facebook所述,这应该就是一台Huracán STO。STO 全称Super Trofeo Omologato,基于Huracán Super Trofeo EVO赛车。应该说Huracán STO的存在就是一台合法上路的赛车,搭配有大量的空力套件,并且不出意外的话应该会搭载一台经过特殊调教的5.2L V10自吸发动机,采用中置后驱。至于具体的动力信息,暂时还没有确切消息,但相信不会低于610马力。 查看详情>>
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